ຄວາມພະຍາຍາມສ້າງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ຍູ້ແຮງການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສາກົນ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄດ້ປ່ຽນແປງຮູບພາບ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມແປກໃຈກັບການບໍລິການທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ໃນຊຸມມື້ກ້າວເຖິງປີໃໝ່ 2024, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄດ້ສຳຜັດກັບລົດໄຟບູຮານຢູ່ເສັ້ນທາງ ດ່າລາດ - ໄຕມາດ ຈະປະຫລາດໃຈ ແລະ ດີໃຈທີ່ໄດ້ເຫັນການສະແດງ ດົນຕີ ສົດເທິງລົດໄຟ. ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟໄດ້ຈັດຕັ້ງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 130 ປີແຫ່ງວັນສ້າງຕັ້ງນະຄອນ ດ່າລາດ (1893 – 2023). 
ລົດໄຟກາເຟຢູ່ສະຖານີລອງບຽນ, ຮ່າໂນ້ຍ . ພາບ: ຕາໄຮ.
ທ່າມກາງສຽງດົນຕີໄວໂອລິນ ແລະກີຕ້າທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ທ່ານນາງ Cheong Yoeng Jae, ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວເກົາຫຼີ, ໄດ້ດື່ມຊາຮ້ອນໆຈອກໜຶ່ງ ພ້ອມຊົມຄວາມງາມຂອງເມືອງຂອງດອກໄມ້ນັບພັນໆດອກທີ່ຄ່ອຍໆລອຍຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມລົດໄຟ. ນາງກ່າວວ່າ, ເຖິງວ່ານາງໄດ້ເດີນທາງໄປດ້ວຍລົດໄຟໃນຫຼາຍປະເທດ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ນາງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ດົນຕີຢູ່ເທິງລົດໄຟ. ຕາມທ່ານ ດັ້ງສີແມ້ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຫຼາຍໂຄງການທີ່ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມຈະປະຕິບັດໃນປີ 2023 ເພື່ອນຳເອົາຮູບພາບທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄໝໃໝ່, ແຕ່ຍັງຕິດພັນກັບຊ່ອງທາງວັດທະນະທຳປະຫວັດສາດ. “ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ດ້ວຍປະເພນີ 140 ກວ່າປີ, ມີສະຖານີຫຼາຍແຫ່ງ, ໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຕິດພັນກັບປະຫວັດສາດການພັດທະນາຂອງປະເທດ, ບັນຫາແມ່ນຮູ້ວິທີຂຸດຄົ້ນບັນດາມໍລະດົກເຫຼົ່ານີ້”, ທ່ານ ຟ້າມຮົ່ງແອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງເອກະລັກທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ດ້ວຍການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະກ່ຽວກັບການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍການທ່ອງທ່ຽວ. ແຕ່ຕົ້ນປີ, ໜ່ວຍງານໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ “ເສັ້ນທາງລົດໄຟ-ເສັ້ນທາງດອກໄມ້” ດ້ວຍຈຸດໝາຍ “ແຕ່ລະເສັ້ນທາງມີດອກໄມ້ - ແຕ່ລະສະຖານີມີຈຸດໝາຍປາຍທາງ”. ດ້ວຍຄວາມປາຖະໜາຢາກສ້າງເສັ້ນທາງດອກໄມ້ທີ່ຍາວກວ່າໝູ່ຢູ່ຫວຽດນາມ, ທາງລົດໄຟໄດ້ລະດົມບັນດາໜ່ວຍງານທາງລົດໄຟ ແລະ 34 ແຂວງ, ນະຄອນທີ່ມີທາງລົດໄຟຜ່ານໄປປູກດອກໄມ້ປະດັບຢູ່ລຽບຕາມທາງລົດໄຟ, ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໄດ້ປູກຕົ້ນໄມ້ໄດ້ກວ່າ 70 ກິໂລແມັດ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ສະຖານີລົດໄຟກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຍົກລະດັບໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທາງດ້ານວັດທະນະທໍາຂອງແຕ່ລະແຂວງ, ນະຄອນ, ໃນນັ້ນ “ລົດໄຟກາເຟ” ຢູ່ສະຖານີລອງບຽນ ເປັນຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນແຜນທີ່ທ່ອງທ່ຽວຮ່າໂນ້ຍ. ໃນເດືອນຕຸລາຜ່ານມາ, ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ຮັກແພງລົດໄຟຄຸນນະພາບສູງ SE19/SE20 ຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ ດ້ວຍການອອກແບບຫຼູຫຼາຄືກັບໂຮງແຮມທີ່ໄດ້ເປີດບໍລິການ. ພາຍໃນທັງໝົດຂອງລົດລາງລົດໄຟໄດ້ຖືກປັບປຸງໃໝ່, ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະໂພກຕ່າງໆເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ; ຝາໃນລົດໄຟລົດໄຟໄດ້ຮັບການປະດັບປະດາດ້ວຍລວດລາຍທີ່ເປັນສັນຍາລັກໃຫ້ແກ່ 4 ລະດູ “ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ-ລະດູຮ້ອນ-ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ-ລະດູໜາວ”; ພະນັກງານໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກ ແລະ ສະໜອງເຄື່ອງແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະເພື່ອລະບຸຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟ... ຢູ່ເທິງລົດໄຟມີບໍລິການສັ່ງອາຫານ, ເຄື່ອງດື່ມ, ຜະລິດຕະພັນທ້ອງຖິ່ນຜ່ານແອັບສະແກນ QR code... ໃນເດືອນພະຈິກ, ຊາວນະຄອນຫຼວງ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະໄດ້ສຳຜັດກັບລົດໄຟ “ການເດີນທາງມໍລະດົກ” ອີກຄັ້ງໃນງານບຸນອອກແບບສ້າງສັນຮ່າໂນ້ຍ 2023. ໃນການເດີນທາງນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະໄດ້ສຳຜັດ ແລະ ຢ້ຽມຢາມສະຖານີລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ, ສະຖານີ ລອງບິງ 1, ລອງບິງ 1, G. ມື້ດຽວກັນ, ລົດໄຟໄດ້ດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 27.000 ຄົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃນປີ, ທາງລົດໄຟໄດ້ຮ່ວມມືກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ຫົວໜ່ວຍການທ່ອງທ່ຽວ ເພື່ອສະໜອງໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີບັນດາໂຄງການ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ ສົມທົບກັບການຂົນສົ່ງ - ທ່ອງທ່ຽວ - ທີ່ພັກ ເຊັ່ນ: ລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ; ກວ໋າງບິ່ງ , ຍາຈາງ, ເຫວ້… “ດ້ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງປະສິດທິຜົນຕົວຈິງ, ໃນປີ 2023, ວົງເງິນຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຂອງບໍລິສັດຄາດວ່າຈະບັນລຸກວ່າ 3,5 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເທົ່າກັບ 144% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2022, ດ້ວຍລາຍຮັບທີ່ຄາດໄວ້ກວ່າ 1.150 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 149%. ຍອດລາຍຮັບຂອງວິສາຫະກິດຂຶ້ນເຖິງກວ່າ 2.000 ຕື້ດົ່ງ, ດ້ວຍກຳໄລຄາດວ່າຈະເກືອບ 10 ຕື້ດົ່ງ”, ທ່ານ ຫງວຽນຫວຽດຮິບ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ແບ່ງປັນ. ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງສາກົນແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວ ຄຽງຄູ່ກັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ທາງລົດໄຟຍັງສືບຕໍ່ສຸມໃສ່ປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຈຸດພົ້ນເດັ່ນແມ່ນເປີດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສາກົນໃໝ່, ເປີດບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດຢູ່ບັນດາສະຖານີເລິກເຊິ່ງ, ດຶງດູດການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າດ້ວຍທາງລົດໄຟ.ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຢູ່ສະຖານີ Yen Vien. ພາບ: ຕາໄຮ.
ສະຖານີແຂວງ ບັກຢາງ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສາກົນແຕ່ເດືອນກຸມພາປີ 2023. ນອກຈາກບໍລິການອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງແຂວງແລ້ວ, ທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນສົ່ງອອກໝາກລີ້ນຈີ່ສົດໄປຈີນ. ຢູ່ເຂດພາກໃຕ້, ສະຖານີ Song Than ໄດ້ຕ້ອນຮັບ ແລະ ເຫັນລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສາກົນ, ຮັບໃຊ້ສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳ, ຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ໝາກໄມ້ສົດທີ່ນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຈາກແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບັນດາແຂວງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ຢູ່ສະຖານີ Yen Vien, ລົດໄຟພິເສດຈາກແຂວງເຮີເປຍໄປແລະຈາກຈີນໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສາກົນໃໝ່. ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟສອງແຫ່ງຂອງເຂດຊາຍແດນດົ່ງດັງແລະລາວກາຍ, ຍັງມີລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດເປັນປົກກະຕິ. ສະເພາະເດືອນພະຈິກ 2023, ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສະຖານີລົດໄຟ ດົງໂດກ, ມີ 292 ກວຽນ, ມີສິນຄ້າສົ່ງອອກ 8.323 ໂຕນ, 378 ກວຽນ ມີສິນຄ້ານໍາເຂົ້າ 12.900 ກວ່າໂຕນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາວກາຍ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟລະຫວ່າງປະເທດທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຫວຽດນາມໄປຈີນຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ສະເໝີ. ໃນປີ 2020, 2021, 2022, ປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນທາງລົດໄຟບັນລຸ 864 ພັນໂຕນ, 1,137 ລ້ານໂຕນ ແລະ 1,257 ລ້ານໂຕນ. ໂດຍສະເພາະໃນປີ 2023, ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ດ້ວຍການແກ້ໄຂການພັດທະນາເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງສອງປະເທດ, ຄາດວ່າປະລິມານການຜະລິດໃນທັງປີຈະບັນລຸກວ່າ 600 ພັນໂຕນ. ໃນນັ້ນ, ສິນຄ້າສົ່ງອອກບັນລຸ 253 ພັນກວ່າໂຕນ, ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າບັນລຸ 247 ພັນກວ່າໂຕນ. ໝາກຜົນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ຜູ້ຕາງໜ້າວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຈະຊຸກຍູ້ການຂຸດຄົ້ນບັນດາສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ຕັ້ງໜ້າຊອກຄົ້ນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບັນດາແຫຼ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂົນສົ່ງລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ - ຈີນ ກັບບັນດາປະເທດທີ 3, ເພີ່ມທະວີການຜະລິດສິນຄ້າສົ່ງອອກໄປຍັງເອີລົບ, ລັດເຊຍ...ລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວອາຫານ Hai Phong. ຮູບພາບໂດຍ Ta Hai.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໜ່ວຍງານນີ້ຍັງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການເພີ່ມເຕີມຂອງລົດໄຟພິເສດ, ລົດໄຟຕູ້ຄອນເທນເນີເໜືອ-ໃຕ້, ຕູ້ເຢັນບັນຈຸໝາກໄມ້ ແລະ ອາຫານ; ຍູ້ແຮງການຂຸດຄົ້ນວົງເງິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳ, ໂຮງງານ... ຍ້ອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂລກລະບາດໂຄວິດ-19, ໝາກຜົນລວມຂອງວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃນປີ 2020 ໄດ້ສູນເສຍ 1.182 ຕື້ດົ່ງ, ປີ 2021 ໄດ້ສູນເສຍ 518 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ປີ 2022 “ຫຼຸດພົ້ນອອກຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກວ່າ 9 ຕື້ດົ່ງ”. ໃນປີ 2023, ດ້ວຍຫຼາຍທິດທາງທີ່ຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ຄາດວ່າການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຈະບັນລຸ 6,1 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 35,1% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2022; ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະຫຼຸດລົງຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຍັງສາມາດບັນລຸ 4,6 ລ້ານໂຕນ. ໃນນັ້ນ, ຍອດວົງເງິນຂົນສົ່ງຂອງອຸດສາຫະກຳບັນລຸ 3.973,4 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 7% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023. ຄາດວ່າລາຍຮັບຂອງບໍລິສັດແມ່ຈະບັນລຸ 6.247 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13,2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2022; ກໍາໄລບັນລຸ 4,5 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການຂອງຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທຶນແຫ່ງລັດມອບໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດ. ໃນປີ 2024, ທ່ານ ດັ້ງສີງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟສືບຕໍ່ໄດ້ວາງຄາດໝາຍເຕີບໂຕ, ໃນນັ້ນ ບໍລິສັດແມ່ມີແຜນຈະເກັບລາຍຮັບໃຫ້ໄດ້ 5.882 ຕື້ດົ່ງ, ກໍາໄລ 5 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 10% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023. “ພວກຂ້າພະເຈົ້າຮັກແພງ ແລະ ຖືບັນດາສະຖານີມໍລະດົກ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳຄື “ເພັດພອຍ” ດົນນານມາແຕ່ ດົນ ນານ. ເພັດພອຍໃຫ້ຮຸ່ງເຮືອງຍິ່ງຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງຂຸດຄົ້ນບັນດາການບໍລິການໃໝ່ທີ່ດຶງດູດໃຈຕິດພັນກັບບັນດາການເຄື່ອນໄຫວວັດທະນະທຳ, ເຊັ່ນ: ງານແຕ່ງດອງເທິງລົດໄຟ, ງານວາງສະແດງສິລະປະຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ.
ກີນ
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/danh-thuc-duong-sat-bang-nhung-thu-chua-tung-co-192240212165620547.htm
(0)