ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂ້າມອາຊີ

ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງທີ່ສະດວກ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາດ່ານຊາຍແດນສາກົນຂອງບັນດາປະເທດໃນແລວ ເສດຖະກິດ ຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງສາກົນ ເຈືອງຫາຍ (THILOGI) ພວມຊຸກຍູ້ການລົງທຶນເຂົ້າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຄົບຊຸດ, ມຸ່ງໄປເຖິງດຶງດູດສິນຄ້າຈາກບັນດາວິສາຫະກິດພາກໃຕ້ລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງໄທ ເພື່ອສົ່ງອອກຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າ.

Đẩy mạnh kết nối nguồn hàng xuyên Á - Ảnh 1.

ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂ້າມອາຊີ

ນັບແຕ່ເດືອນສິງຫາປີ 2021 ເປັນຕົ້ນມາ, ດ່ານຊາຍແດນນ້ຳຢາງ-ດັກຕາອູກ ລະຫວ່າງ ແຂວງ ກວາງນາມ ແລະ ແຂວງເຊກອງ (ລາວ) ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນດ່ານຊາຍແດນສາກົນ, ຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າຂາເຂົ້າ-ຂາອອກ, ເຊື່ອມຕໍ່ສິນຄ້າຈາກລາວ-ໄທ ໄປສູ່ທ່າເຮືອທາງພາກກາງ. ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ ກວາງນາມ ແລ້ວ, ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023, ມີພາຫະນະ 8.700 ກວ່າຄັນໄດ້ເກັບກູ້ພາສີຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ດ້ວຍປະລິມານສິນຄ້າບັນລຸ 57.909 ໂຕນ; ວົງເງິນນໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກບັນລຸ 48,45 ລ້ານ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 125% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022. THILOGI ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ໝູນວຽນສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ນາມຢາງ ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ປະກອບສ່ວນປ່ຽນແປງໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງປະຕູຊາຍແດນແຫ່ງນີ້.

Đẩy mạnh kết nối nguồn hàng xuyên Á - Ảnh 2.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 7 ກັນຍາ, ແຮ່ bauxite ຫຼາຍກວ່າ 16.000 ໂຕນຂອງບໍລິສັດ ແທງເພັດ (ວິສາຫະກິດການຄ້າກະສິກຳ, ປ່າໄມ້ ແລະ ແຮ່ທາດ) ໄດ້ຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກເມືອງ ດັກຈຶງ, ແຂວງເຊກອງ, ລາວ ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນນ້ຳຢາງ ໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ເພື່ອສົ່ງອອກໄປ ສປ ຈີນ, ເປັນຂີດໝາຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໃນການສະໜອງການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ຂົນສົ່ງທາງທະເລຢ່າງຄົບຊຸດ (ໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດ). ຜະລິດຕະພັນແຮ່ທາດ. ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດ Thanh Phat ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “THILOGI ຂຸດຄົ້ນດ່ານຊາຍແດນເຊກອງ – ນ້ຳຢາງ – ທ່າເຮືອ Chu Lai ສັ້ນກວ່າ 170 ກິໂລແມັດ ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຂົນສົ່ງຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ Bo Y ( Kon Tum ). ຍ້ອນການບໍລິການຄົບຊຸດ ແລະ ນະໂຍບາຍຫຼັງການຂາຍທີ່ເໝາະສົມ, ແຜນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເໝາະສົມໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດປະຢັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແຂ່ງຂັນ.

Đẩy mạnh kết nối nguồn hàng xuyên Á - Ảnh 3.

ປະຈຸບັນ, ທ່າເຮືອ Chu Lai ພວມສົ່ງເສີມການຂຸດຄົ້ນສິນຄ້າສົ່ງອອກເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນກະເສດ (ມັນຕົ້ນ, ໝາກໄມ້), ຜະລິດຕະພັນປ່າໄມ້ (ວັດສະດຸເຈ້ຍ, ນ້ຳຢາງ), ແຮ່ທາດ (ແຮ່ເຫຼັກ, ແຮ່ bauxite) ຢູ່ແຂວງເຊກອງ, ສະຫວັນນະເຂດ, ຈໍາປາສັກ, ສາລະວັນ... (ລາວ) ແລະ ອຸບົນຣາຊະທານີ, ສີສະເກດ, ໄທ-ໄທ (ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ) ຕາມເສັ້ນທາງສາຍພູຫຼວງ-ໄທ. ຈໍາປາສັກ/ອັດຕະປື-ເຊກອງ-ດັກຕູກ ດ່ານຊາຍແດນ (ລາວ)-ນ້ຳຢາງ-ຈູລາຍ (ກວາງນາມ). ທ່ານ ຟານວັນກີ, ຜູ້ອຳນວຍການທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ທຸກຂັ້ນຕອນການເກັບພາສີແມ່ນໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳ, ໜູນຊ່ວຍຈາກສາຂາດ່ານພາສີຢູ່ດ່ານຊາຍແດນນ້ຳຢາງ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນ Ky Ha ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວຜ່ານລະບົບພາສີເອເລັກໂຕຼນິກ, ປະຕິບັດການເກັບພາສີ 24/7”.

Đẩy mạnh kết nối nguồn hàng xuyên Á - Ảnh 4.

ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນສີຂຽວ, ສະຫຼາດ

ເພື່ອດຶງດູດການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າຂອງບັນດາປະເທດໃນແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ພວມເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບສາຍການຂົນສົ່ງ, ພັດທະນາເສັ້ນທາງເດີນທະເລເຊື່ອມຈອດກັບທ່າກຳປັ່ນສາກົນໂດຍກົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່າເຮືອຍັງເປີດກວ້າງໜ້າທີ່ການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງບັນດາວິສາຫະກິດໃຫ້ສຳເລັດການບໍລິການທ່າເຮືອ, ສະໜອງບັນດາວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງຢ່າງຄົບຖ້ວນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າດ້ວຍລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.

Đẩy mạnh kết nối nguồn hàng xuyên Á - Ảnh 5.

ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ພວມຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ, ຂະບວນການດິຈິຕອລ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຊອບແວໃນການຂຸດຄົ້ນທ່າກຳປັ່ນຄື Eport - Chu Lai Portal Electronic ຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຊອບແວຂຸດຄົ້ນສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ພ້ອມກັນນັ້ນ ກໍ່ສ້າງແຜນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະກອບສ່ວນສ້າງທ່າກຳປັ່ນທະເລຂຽວ, ສະຫຼາດ ແລະ ຍືນຍົງ.

Đẩy mạnh kết nối nguồn hàng xuyên Á - Ảnh 6.

ໂດຍສະເພາະ, ທ່າເຮືອ 50,000 ໂຕນທີ່ມີລະບົບອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມ (ລົດເຄນ STS ແລະ RTG) ກໍາລັງເລັ່ງໃຫ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນໄວໆນີ້. ຄັງສິນຄ້າຮັບໃຊ້ການເກັບມ້ຽນສິນຄ້າກະສິກຳ, ປ່າໄມ້ ແລະ ແຮ່ທາດຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ມີຫ້ອງການພັດທະນາຈາກ ລາວ, ກຳປູເຈຍ ແລະ ໄທ ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການເປີດກວ້າງ, ສ້າງສະຖານທີ່ໃຫ້ທ່າເຮືອ Chu Lai ກາຍເປັນດ່ານຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ