ຄາດຄະເນວ່າ, ຮອດປີ 2045, ພົນລະເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບສອງເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ປະຈຸບັນ, ສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນະຄອນຫຼວງຈຶ່ງຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຍານພາຫະນະເອກະຊົນໂດຍການພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງລົດເມ, ລົດເມ BRT, ລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ແລະ monorails.
ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຈະມີ 10 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຕົ້ນຕໍ ແທນທີ່ຈະວາງແຜນໄວ້ໃນປະຈຸບັນ 8 ສາຍ. ອີກ 2 ເສັ້ນຄື ເລກ 9 ແລະ ເລກ 10. ນອກຈາກນັ້ນ, ນະຄອນຫຼວງ ຈະມີເສັ້ນທາງລົດໄຟ monorail ເພີ້ມຕື່ມ ຕາມແຄມແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ຖະໜົນເກົ່າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສູນກາງຈະມີເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຕື່ມອີກ 3 ເສັ້ນຕາມຮູບແບບຕົວເມືອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ (TOD).
ການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດເມ (BRT) 8 ເສັ້ນທາງຈະຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ນະຄອນຈະປະເມີນເສັ້ນທາງ BRT Kim Ma - Yen Nghia ທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ໃນປະຈຸບັນເພື່ອພິຈາລະນາລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອ.
ເຄືອຂ່າຍລົດເມຈະຍັງຄົງຄືເກົ່າກັບປະຈຸບັນ, ແຕ່ຈະມີແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຈະປ່ຽນຍານພາຫະນະເພື່ອນໍາໃຊ້ພະລັງງານສີຂຽວ.
ຮ່າໂນ້ຍ ມີ ທາງດ່ວນ 6 ແຫ່ງແລ່ນຜ່ານ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງຫຼວງແຂວງໄປຍັງບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ. ນອກຈາກເສັ້ນທາງສາຍແອວ 1-2-3 ທີ່ເກືອບປິດແລ້ວ, ນະຄອນຫຼວງກໍມີແຜນຈະສ້າງເສັ້ນທາງສາຍແອວ 4-5 ຕື່ມອີກ. ໃນສູນດັ່ງກ່າວ, ເສັ້ນທາງພູສູງ 4 ແຫ່ງມີຄວາມຍາວ 36 ກິໂລແມັດຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນເຂດທີ່ມີປະລິມານສັນຈອນຫຼາຍ. ແກນຕົວເມືອງຕົ້ນຕໍ ຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຂະຫຍາຍແລະປະສົມປະສານກັບການກໍ່ສ້າງໃຫມ່.
ໃນອະນາຄົດ, ຮ່າໂນ້ຍ ຈະມີ 6 ສະໜາມບິນ. ນອກຈາກສະໜາມບິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນຈະມີ ສະໜາມບິນສາກົນແຫ່ງທີ 2 ຢູ່ເມືອງອຶງຮວາ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 1.500 ເຮັກຕາ, ສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 30-50 ລ້ານຄົນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ 1 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນະຄອນຫຼວງມີສະໜາມບິນກູ້ໄພ, ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ Bach Mai; ແລະ ສະໜາມບິນ ທະຫານ 3 ແຫ່ງພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮັບໃຊ້ພົນລະເຮືອນເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການ, ໃນນັ້ນມີ: Gia Lam, Hoa Lac, Mieu Mon.
ສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບາຍຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ໄດ້ 100 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີໃນປີ 2050.
ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ, ພ້ອມກັບ ສະຖານີຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຢາບບາດ , ນະຄອນຫຼວງວາງແຜນຈະຜັນຂະຫຍາຍສະຖານີ ສະຖານີຫງອກໂຮ່ຍ (ເທືອງຕິ້ງ) ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງກັບສະຖານີ, ສະຖານີ, ສະຖານີບຳລຸງຮັກສາ... ຂອງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ (ຄວາມໄວປະມານ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ - ໃຕ້ (ຄວາມໄວອອກແບບແຕ່ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ເສັ້ນທາງລົດໄຟ (ເສັ້ນທາງລົດໄຟ).
ຕາມແຜນການ, ຮ່າໂນ້ຍ ມີຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ 18 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນ 9 ແຫ່ງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຍັງຄົງຈະກໍ່ສ້າງໃນຕໍ່ໜ້າ.
ນອກນີ້, ຮ່າໂນ້ຍ ປາດຖະໜາຢາກມີຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳເຢືອງຕື່ມອີກ 4 ແຫ່ງໃນນັ້ນມີ: ຂົວໃໝ່ດົ່ງ (ຂົວທາງ), ຈ່າງບຽນ, ມາຍລຳ, ຫງອກເທ໋.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)