ຍອດຂາຍລົດ SUV ໃນປະເທດອິນເດຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ລົດຂະຫນາດນ້ອຍເລື່ອນລົງໃນເດືອນທັນວາ

ໃນຂະນະທີ່ການຂາຍລົດໃນຕະຫລາດມະຫາຊົນຍັງຄົງຊ້າລົງຍ້ອນອັດຕາເງິນເຟີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຂາຍລົດຊັ້ນນໍາ, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງປະຊາກອນທີ່ຮັ່ງມີແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, Maruti Suzuki (MRTI.NS) ແລະ Mahindra & Mahindra (MAHM.NS) ລາຍງານການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍ SUV ພາຍໃນປະເທດ 24% ແລະ 39% ຕາມລໍາດັບ.

ຍອດຈຳນວນລົດ SUV ຢູ່ຫວຽດນາມ ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ລົດນ້ອຍຫຼຸດລົງໃນເດືອນທັນວາ, ຮູບທີ 1 — ເຫັນລົດຄັນນຶ່ງຈອດຢູ່ໂຮງງານ Maruti Suzuki ໃນເມືອງ Manesar, ໃນລັດ Haryana, ອິນເດຍ, ວັນທີ 11 ສິງຫາ 2019. ພາບ: Reuters.

ພາກສ່ວນ SUV ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອິນເດຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.

Mahindra, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ SUVs ເຊັ່ນ Thar, Scorpio ແລະ XUV, ມີຍອດຂາຍຫຼາຍເດືອນໃນປະເພດໃນປີ 2023. ການຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 20%-57% ທຸກໆເດືອນຈົນເຖິງປະຈຸບັນງົບປະມານນີ້.

ຍອດຂາຍລົດ SUV ໄດ້ກວມເອົາ 36% ຂອງຍອດຂາຍລົດໂດຍສານພາຍໃນປະເທດ (PV) ຂອງ Maruti ມາຮອດປະຈຸບັນ, ງົບປະມານນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ໃນງົບປະມານກ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ກວມເອົາເກືອບທັງໝົດຂອງຍອດຂາຍຍານພາຫະນະ PV ຂອງ Mahindra.

ໄລຍະທ້າຍປີ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈະໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ບວກກັບຄວາມຕ້ອງການລົດລະດັບເຂົ້າ, ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ Maruti ເພີ່ມສ່ວນຫຼຸດໃນລຸ້ນລາຄາຖືກກວ່າ 40% ເປັນ 45%.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຂາຍລົດຂະຫນາດນ້ອຍເຊັ່ນ Alto ແລະ Baleno ຫຼຸດລົງ 29%, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນມາຈາກ Maruti ຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂາຍສົ່ງ.

ບໍລິສັດ Tata Motors (TAMO.NS) ລາຍງານການເພີ່ມຂຶ້ນ 8% ຂອງການຂາຍແຜງພະລັງງານແສງອາທິດພາຍໃນປະເທດໂດຍບໍ່ໄດ້ລະບຸອັດຕາການເຕີບໂຕສໍາລັບປະເພດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນບັນດາສອງລໍ້, ການຂາຍພາຍໃນປະເທດຂອງ Bajaj Auto (BAJA.NS) ແລະ TVS Motor (TVSM.NS) ເພີ່ມຂຶ້ນ 26% ແລະ 27% ຕາມລໍາດັບ, ໃນຂະນະທີ່ການຂາຍລົດຈັກ Eicher Motors (EICH.NS) Royal Enfield ຫຼຸດລົງ 7%.

ນັກວິເຄາະກ່າວວ່າ Bajaj ແລະຜູ້ຜະລິດສອງລໍ້ອື່ນໆໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລະດູການແຕ່ງງານທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງເດືອນ.

Le Na (ຕາມ Reuters)

ທີ່ມາ