ໃນຊຸມມື້ນີ້, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງຂົວ Lai Xuan ຜ່ານແມ່ນ້ຳ Da Bach ໂດຍຊາວທ້ອງຖິ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Thuy Nguyen, ນະຄອນ Hai Phong ກັບເມືອງ Dong Trieu, ແຂວງ Quang Ninh ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລາຍການໃຫ້ສຳເລັດເພື່ອຮັບໃຊ້ພິທີປິດທີ່ກຳນົດໃນເດືອນ 8/2024.
ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ໃນທ້າຍປີ 2024, ຂົວ Lai Xuan ຈະກາຍເປັນຂົວແຫ່ງທີ 4 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ ຫຼັງຈາກ 3 ຂົວ Da Bac, Bach Dang ແລະ Ben Rung. ໃນນັ້ນ, ຂົວ Ben Rung ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 2.000 ຕື້ດົ່ງ ຈະໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ແຕ່ເວລາ 00:00 ໂມງຂອງວັນທີ 18/7/2024.
ຂົວເລຊ່ຽນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງທ໋າຍງວຽນ, ນະຄອນຫາຍຟ່ອງກັບເມືອງດົ່ງຈ້ຽນ, ແຂວງກວາງນິງ ຄາດວ່າຈະປິດລົງໃນເດືອນສິງຫາປີ 2024 ແລະຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2024.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ເພື່ອປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ, ແຂວງ ກວາງນິງ ແລະ ເຂດ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນທາງພາກເໜືອເທື່ອລະກ້າວ, ວັນທີ 12 ສິງຫາ 2021, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 20/NQ-HDND ສະບັບເລກທີ 20/NQ-HDND.
ວັນທີ 13 ກໍລະກົດ 2022, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຫາຍຟ່ອງໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 2272/QD-UBND ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວເລົ່າສວນ, ປັບປຸງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ 352 ແຂວງ, ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 2 ກຸມພາ 2023 ເປັນທາງການ.
ພິເສດແມ່ນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ ເລຊວນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າອອກສອງສົ້ນຂົວ ໄດ້ມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນເກືອບ 520 ຕື້ດົ່ງ ຈາກງົບປະມານຂອງນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ແຂວງ ກວາງນິງ (ຄ່າເກັບກູ້ທີ່ດິນ).
ຂົວລາຍຊວນຂ້າມແມ່ນ້ຳດາບັກມີໂຄງສ້າງຄອນກຣີດເສີມຄວາມຍາວກວ່າ 840 ມ, ຂົວຫຼັກ ແລະຂົວທາງເຂົ້າກວ້າງ 12 ແມັດ. ໃນນັ້ນ, ຂົວຫຼັກ ປະກອບດ້ວຍ 4 ເບຕົງ ເບຕົງເສີມເຫຼັກ ທີ່ມີຄວາມສົມດູນກັນ ພ້ອມດ້ວຍແຜນວາດ (72+2×120+72) ມ. ຂົວດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍ 11 super T girder span ຍາວ 38.2 m. ເສັ້ນທາງເຂົ້າທັງສອງສົ້ນຂອງຂົວມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 1.6 ແມັດ.
ຕາມຂໍ້ມູນຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ ໄຮ່ຟອງ (ຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ລົງທຶນ), ມາຮອດເດືອນ 7/2024, ບໍລິສັດຮັບເໝົາ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຂົວ 75 - ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເລກ 18 ໄດ້ສ້າງສຳເລັດພຽງ 60% ຂອງຍອດມູນຄ່າວຽກງານເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມູນຄ່າສັນຍາ (185 ຕື້ດົ່ງ). ໃນນັ້ນ, ເສົາເຈາະ 104/130 ໄດ້ສຳເລັດ, ແລະການກໍ່ສ້າງພວມດຳເນີນໃນວັນທີ 11/16 ແມ່ນຈຸດເຈາະ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ເສົາຄ້ຳ, ແລະການຫລໍ່ຫລອມ T beam ແບບ Super.
ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຂົວ ຫາຍຟ່ອງ ຈະສ້າງສຳເລັດໃນເດືອນສິງຫາ 2024 ແລະ ນຳໃຊ້ໃນທ້າຍປີ 2024. ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້າໃນປັດຈຸບັນ, ປະຊາຊົນຢູ່ສອງສົ້ນຂົວ ມີຄວາມເປັນຫ່ວງວ່າ ຂົວແຫ່ງທີ 4 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ຫາຍຟ່ອງ-ກວາງນິງ ຈະບໍ່ “ເຖິງເສັ້ນໄຊ” ຕາມເວລາກຳນົດ.
ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂົວ ຫາຍຟ່ອງ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ຫາຍຟອງ ແລະ ກວາງນິງ ຕົກຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະບໍ່ສຳເລັດຕາມເວລາກຳນົດໃນປີ 2024.
ເມື່ອໂອ້ລົມກັບ ທ່ານ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຫ່ວງ ແລະ ຄວາມວິຕົກກັງວົນດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍ່ສ້າງຂົວ ເລົ່າຊວນ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ສອງສົ້ນຂົວ ຕົ້ນຕໍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງເຖິງວຽກງານເກັບກູ້.
ມາຮອດເດືອນກໍລະກົດ ປີ 2024, ຢູ່ຕາແສງ ຫາຍຟ່ອງ, ບັນດາລາຍການຄື: ຂົວທາງ (ກມ 13+200 ຫາ ກມ13+995); ຕູ້ຄອນເທນເນີຕາມລວງຍາວ (80 ເສົາ 40×40); Abutment M1 (4 ເສົາ D1200); ເສົາຫຼັກ T1 (5 ເສົາ D1200) ແລະ Pillar T2 (5 ເສົາ D1200) ບໍ່ມີບ່ອນກໍ່ສ້າງ.
ດ້ານແຂວງກວາງນິງ, ບັນດາລາຍການ: ເຂດກໍ່ສ້າງ, ສະຖານີປະສົມ; ຂົວທາງ (ກມ 14+884 ຫາ 15+400 ກມ); ເສົາຫຼັກ T11 (6 D1200 piles); Pillar T12 (6 D1200 piles), ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີສະຖານທີ່ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ.
ປະຕິບັດທິດທາງຂອງທ່ານ ຫງວຽນດຶກແທ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ, ບໍ່ຊັກຊ້າ ຫລື ເລື່ອນເວລາການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ສະເໜີນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ແຂວງ ກວາງນິງ ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຂັດແຍ່ງໃນສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ.
ພິເສດ, ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ເລັ່ງລັດຕີລາຄາໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເພື່ອອະນຸມັດຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ເພີ່ມເຕີມ 1,9 ເຮັກຕາ ໃຫ້ແກ່ຄຸກ ເຊີນງວຽນ. ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂເພື່ອຟື້ນຟູເນື້ອທີ່ດິນເກືອບ 1 ເຮັກຕາຈາກຄຸກ ເຊີນງວຽນ.
ຢູ່ແຂວງ ກວາງນິງ, ປະຈຸບັນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານເກັບກູ້ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເມືອງ ດົ່ງເລິຍ ແມ່ນລື່ນແຜນການ 4 ເດືອນ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ດົ່ງຈຽບ ເລັ່ງເຮັດວຽກງານບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ບຸກເບີກໜ້າທີ່ເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທຸກໂຄງການຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ.
ສະນັ້ນ, ຖ້າຫາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນໄວໆນີ້, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວເລົ່າສວນຍັງຄົງ “ບໍ່ສຳເລັດ” ຕາມເວລາກຳນົດ ເພາະນັບແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍປີ 2024 ຍັງເຫຼືອເວລາອີກພຽງ 5 ເດືອນເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງ 2 ທ້ອງຖິ່ນແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ກວາງນິງ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ຂົວເບັນຮຸ່ງ “ເສຍ” ວັນເປີດໃຊ້ສອງເທື່ອຍ້ອນຂົວຫຼັກ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເມືອງຫາຍຟ່ອງໄດ້ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ແຕ່ເສັ້ນທາງເຂົ້າແຂວງ ກວາງນິງ ຍັງບໍ່ສຳເລັດ.
(0)