ສະຫາຍ ດັ້ງສີມິນ, ກຳມະການຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກລັດຖະບານ, ເລຂາຄະນະພັກ, ປະທານຄະນະກຳ ມະການບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ .
ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 12 ຕຸລາ, ທີ່ສໍານັກງານສູນ ກາງພັກ , ຄະນະບໍລິຫານງານພັກລັດຖະບານ, ເລຂາທິການສູນກາງພັກ, ປະທານຄະນະບໍລິຫານງານບໍລິສັດລົດໄຟຫວຽດນາມ (VNR) ກ່າວຄໍາເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ລັດຖະບານ, ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 12 ຕຸລາ, ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ກໍ່ສ້າງອົງການຈັດຕັ້ງພັກສະອາດ, ເຂັ້ມແຂງ; ສາມັກຄີ, ມີລະບຽບວິໄນ, ເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ຮ່ວມມືຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ; ຮັດແໜ້ນ, ບຸກທະລຸ, ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ” ຂອງພັກ;
ຮູບລັກສະນະຂອງລົດໄຟແລະສະຖານີໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ທ່ານ ດັ້ງສີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະ 2020-2025, ກໍ່ຄືບັນດາວິສາຫະກິດ, ວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຄື: ການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ໄພທຳມະຊາດ, ພາຍຸ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ບັນດາປັດໄຈບໍ່ສະດວກອື່ນໆ.
ໃນສະພາບການນັ້ນ, ໂດຍໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກພັກ ແລະ ລັດ, ໂດຍອີງໃສ່ການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງລັດຖະບານ ແລະ ຄະນະປະຈຳລັດຖະບານ, ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ, ເປັນແກນນຳ ການເມືອງ , ໄດ້ນຳພາ ແລະ ຊີ້ນຳຢ່າງຮອບດ້ານ; ຍູ້ແຮງຈິດໃຈສາມັກຄີ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ຕັ້ງໜ້າ, ຜ່ານຜ່າທຸກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງທ້າທາຍ, ມຸ່ງໄປເຖິງການປະຕິບັດ ແລະ ລື່ນກາຍຄາດໝາຍຂອງມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດ ຄັ້ງທີ 12 ທີ່ວາງອອກ ດ້ວຍຫຼາຍຈຸດພົ້ນເດັ່ນຄື: ການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດໄດ້ຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງພາຍຫຼັງໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດ, ສ້າງກຳໄລຄືນໃໝ່ແຕ່ປີ 2023; ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ບັນດາຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ; ຮູບລັກສະນະຂອງລົດໄຟ, ສະຖານີ, ແລະເສັ້ນທາງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນຖະຫນົນດອກໄມ້, ສະຖານີໄດ້ກາຍເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ການໃຊ້ລົດໄຟເພື່ອຜ່ອນຄາຍອາລົມ, ...
ການນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີແລະການຫັນເປັນດິຈິຕອນໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມ; ຄຸນນະພາບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເທື່ອລະກ້າວ; ການຮ່ວມມືສາກົນແລະການຂົນສົ່ງ intermodal ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວ.
ວຽກງານຄວາມປອດໄພແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ດ້ວຍຄຳຂວັນທີ່ວ່າ: "ກຳນົດຄວາມສ່ຽງ - ປ້ອງກັນໄວ - ຈັດການທັນທີ - ບໍ່ເຮັດຊ້ຳອີກ".
ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ຮັບກຽດເປັນສອງປີຕິດຕໍ່ກັນ (2024, 2025) ຢູ່ອັນດັບຕົ້ນໆຂອງບັນດາເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ວຽກງານກໍ່ສ້າງພັກມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນຮອບດ້ານ; ຄວາມສາມັກຄີພາຍໃນ ແລະ ສາມັກຄີ. ວຽກງານສັງລວມ ແລະ ກໍ່ສ້າງອົງການຈັດຕັ້ງພັກຮາກຖານ, ວຽກງານຄະນະພັກ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາໄດ້ສຸມໃສ່; ຄຸນນະພາບຂອງກິດຈະກໍາຫ້ອງພັກໄດ້ຮັບການປັບປຸງ; ສະຫະພັນກຳມະບານ ແລະ ຊາວໜຸ່ມ ໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດເປັນຢ່າງດີ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວຂອງມະຫາຊົນ ແລະ ຮັດແໜ້ນຄວາມສາມັກຄີພາຍໃນ.
ບັນດາຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງຂະແໜງລົດໄຟຍັງໄດ້ຮັບການສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນປະຫວັດສາດຄື: ກົມການເມືອງໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງສະບັບທີ 49, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 172, 187 ແລະ 188. ນອກນີ້, ລັດຖະບານຍັງໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງເລກທີ 106/NQ-CP ລົງວັນທີ 23/04/2025. ປີ 2025... ກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃໝ່, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ.
ທາງລົດໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນ “ເສັ້ນເລືອດເນື້ອຫຼັກ”, “ກະດູກສັນຫຼັງ” ໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມເທົ່ານັ້ນ.
ປະເທດເຮົາກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່ແຫ່ງການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ; ບົດບາດຂອງການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາເຄີຍ. ສະຫາຍ ດັ້ງສີງມິນ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນ “ອ່າວ”, “ກະດູກສັນຫຼັງ” ໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນປັດໃຈຫຼັກແຫຼ່ງໃນຍຸດທະສາດຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ, ການປ້ອງກັນຊາດ; ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສົາຄ້ຳຕົ້ນຕໍໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງເພື່ອບັນລຸຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງການພັດທະນາຂອງປະເທດ.
ຈາກການປະຕິບັດການນຳພາ, ທິດທາງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ກໍ່ສ້າງອົງການພັກໃຫ້ປອດໃສ ແລະ ເຂັ້ມແຂງ; ສາມັກຄີ, ມີລະບຽບວິໄນ, ກຸ້ມຕົນເອງ; ການຮ່ວມມືຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ; streamlined, ບຸກທະລຸ; ສ້າງການພັດທະນາແບບທັນສະໄໝ ແລະ ແບບຍືນຍົງ, ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກວິສາຫະກິດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເລິກເຊິ່ງຄື:
ທີໜຶ່ງ, ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງອົງການຈັດຕັ້ງພັກປອດໃສ ແລະ ເຂັ້ມແຂງ. ສຸມໃສ່ຍົກສູງຄວາມສາມາດນຳພາ ແລະ ກຳລັງແຮງຕໍ່ສູ້ຂອງອົງການພັກ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງຖັນແຖວພະນັກງານ ແລະ ສະມາຊິກພັກ; ປະຕິບັດຫຼັກການຈັດຕັ້ງ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວຂອງພັກຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນການນຳພາຮອບດ້ານຂອງພັກໃນທຸກວຽກງານຂອງອົງການ.
ປະດິດສ້າງເນື້ອໃນ ແລະ ວິທີການນຳພາຢ່າງເຂັ້ມແຂງ, ປ່ຽນຈາກແນວຄິດ “ບໍລິຫານ” ມາເປັນ “ການບໍລິການ”, ຈາກ “ປະຕິບັດຕາມ” ເປັນ “ການສ້າງ”, ຈາກ “ຕົວຕັ້ງຕົວຕີ” ເປັນ “ບຸກທະລຸ” ແລະ ຈາກຄຳສັ່ງບໍລິຫານໄປສູ່ການນຳພາ ໂດຍມະຕິ, ຍຸດທະສາດ ແລະ ແນວຄິດເສດຖະກິດຕະຫຼາດທັນສະໄໝ, ແທດເໝາະກັບລັກສະນະຂອງລັດວິສາຫະກິດ.
ສອງ, ຊຸກຍູ້ຈິດໃຈຢ່າງແຂງແຮງ: ຄວາມສາມັກຄີເປັນກຳລັງແຮງ - ລະບຽບວິໄນເປັນພື້ນຖານ - ເປັນເຈົ້າຕົນເອງເປັນກຳລັງໜູນ.
ເສີມຂະຫຍາຍມູນເຊື້ອ 70 ປີອັນສະຫງ່າລາສີຂອງຄະນະພັກ, ດ້ວຍຈິດໃຈ “ແນວຄິດໃໝ່, ຄວາມຮັບຮູ້ຖືກຕ້ອງ, ອຸດົມຄະຕິທີ່ຈະແຈ້ງ, ປະຕິບັດຢ່າງເດັດດ່ຽວ”, ວິສາຫະກິດຈະສືບຕໍ່ຂຸດຄົ້ນຢ່າງສຸດຄວາມສາມາດ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນເພື່ອປະຕິບັດທຸກໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໃຫ້ຍືນຍົງ ແລະ ທັນສະໄໝ.
ທີສາມ, ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ກັບບັນດາປະເທດທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ພັດທະນາແລ້ວໃນຂົງເຂດດັ່ງນີ້: ການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ; ຮັບແລະຍົກຍ້າຍເຕັກໂນໂລຊີແລະເຕັກນິກການໃຫມ່; ການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟ; ຜະລິດ ແລະ ຜະລິດອຸປະກອນ ແລະ ອຸປະກອນທາງລົດໄຟ; ແລະການປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟໃຫມ່.
ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມື ແລະ ທຸລະກິດໃນການພັດທະນາທາງລົດໄຟ, ສາງສິນຄ້າ, ສູນຂົນສົ່ງ; ລົງທຶນດ້ານພາຫະນະ, ຂຸດຄົ້ນການຂົນສົ່ງ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວເຊັ່ນ: ການບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາອົງການທ່ອງທ່ຽວ, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ້ຍົນດຽວໃນການເດີນທາງທັງໝົດ ...
ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ເພີ່ມທະວີການໜູນຊ່ວຍສູງສຸດຈາກບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງລວມ, ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສັງຄົມ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຂະແໜງການທາງລົດໄຟຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ທັນສະໄໝ ແລະ ຍືນຍົງ.
ສີ່, ຊຸກຍູ້ການສ້າງໂຄງປະກອບວິສາຫະກິດຄືນໃໝ່ຕາມທິດເປັນຮູບແບບຂອງກຸ່ມ; ຈັດຕັ້ງ ແລະ ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງ ແລະ ເຄື່ອງມືຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕາມທິດປັບປຸງ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດສຸມ, ປັບປຸງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍ 5 ທິດທາງຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບ: ການຫັນປ່ຽນຈາກແນວຄິດດ້ານການບໍລິຫານມາເປັນແນວຄິດການບໍລິການ; ຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ, ມອບສິດອຳນາດ, ແລະ ກວດກາຫຼັງ; ປັບປຸງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃຫ້ທັນສະໄໝ ແລະ ຕັ້ງໜ້າເຂົ້າຮ່ວມການປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟໃໝ່; ຍູ້ແຮງການຫັນເປັນດິຈິຕອນ ແລະ ນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຢີ; ຝຶກອົບຮົມ ແລະ ພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ; ການພັດທະນາການບໍລິການແລະຕະຫຼາດ: "ຮັບໃຊ້ສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການ, ບໍ່ຈໍາກັດໂດຍສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີ" .
ປີ ແມ່ນການສ້າງການພັດທະນາທີ່ທັນສະໄຫມ, ແບບຍືນຍົງ . ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 2 ວຽກງານຍຸດທະສາດຄື: ຄຸ້ມຄອງ, ປະຕິບັດ, ຂຸດຄົ້ນ, ຮັກສາ, ຍົກລະດັບ, ປັບປຸງບູລະນະ ໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຢູ່ກັບພາລະກິດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໃນແຕ່ລະໄລຍະທີ່ເໝາະສົມ, ຕິດພັນກັບການພັດທະນາການບໍລິການການທ່ອງທ່ຽວ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕ້ອງກະກຽມເງື່ອນໄຂຮັບໃຊ້, ຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງສ້າງລະບົບທາງລົດໄຟໃໝ່ຢ່າງລະອຽດ, ທັນການ. ສົ່ງເສີມການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ພະລັງງານສີຂຽວ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ດ້ວຍຄຳຂວັນທີ່ວ່າ “ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຕັ້ງໜ້າ, ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍສຳຄັນ, ມີບັນດາຜະລິດຕະພັນສະເພາະ”, ທ່ານ ດັ້ງສີງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປະດິດຄິດສ້າງ ແລະ ກະທຳຢ່າງແຮງ, ສ້າງສາພັດທະນາທັນສະໄໝ, ນຳ “ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຮັກແພງ - ເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງ” ໄປພ້ອມໆກັບປະເທດຫວຽດນາມ ມີຄວາມຜາສຸກ, ມີຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ແທດຈິງ.
ພູນລຽນ
ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/duong-sat-la-mot-tru-cot-chinh-trong-linh-vuc-giao-thong-de-hien-thuc-hoa-khat-vong-phat-trien-cua-dat-nuoc-10225101218240854.htm
(0)