ຖະໜົນເກືອບ 900 ເສັ້ນໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີສິດ “ເຊົ່າ” ທາງຍ່າງ

ຖະໜົນເກືອບ 900 ເສັ້ນ ແບ່ງອອກເປັນ 5 ພື້ນທີ່ໃນເມືອງ ມີທາງຍ່າງກວ້າງ 3 ແມັດຂຶ້ນໄປ, ເຊິ່ງມີສິດນຳໃຊ້ບາງສ່ວນສຳລັບບ່ອນຈອດລົດ, ທຸລະກິດ... ໂດຍມີຄ່າບໍລິການ.

ບັນຊີລາຍການດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຖືກປະກາດໂດຍກົມຂົນສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການ ໃນການຊີ້ນໍາ-ນໍາພາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດລະບຽບຈໍານວນໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະນໍາໃຊ້ທາງບົກຊົ່ວຄາວບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ ແລະທາງຍ່າງໃນເຂດດັ່ງກ່າວ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2024. ເສັ້ນທາງອື່ນໆ ຖ້າມີຄຸນສົມບັດແມ່ນຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງຕາມທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນນັ້ນ, ມີ 207 ເສັ້ນທາງຢູ່ເຂດ 1 ເມືອງຄື: 1, 3, 4, 5, 10, ພູນານ, ເຂດ A ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ທາງທິດໃຕ້, ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ເທື່ອທຽນເຫ້ວ; 277 ເສັ້ນທາງໃນເຂດ 2 ລວມທັງເມືອງຄື: 2 – ປະຈຸບັນຂອງເມືອງ Thu Duc (ຍົກເວັ້ນເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem), 6, 7 (ຍົກເວັ້ນເຂດ A ຂອງເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ພາກໃຕ້), 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan.

248 ເສັ້ນທາງຢູ່ເຂດ 3 ເມືອງ 8, 9 (ເກົ່າ), 12, ທູດຶກ (ເກົ່າ), ຕາແສງຝູ, ໂກວາ; 125 ເສັ້ນທາງຢູ່ເຂດ 4 ເມືອງຄື: ບິ່ງຈ່າງ, ໂຮກມອນ, ຈາເບ, ກູຈີ; ແລະ 11 ເສັ້ນທາງໃນເມືອງກາສີ - ເຂດ 5.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 21/12, ຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນທິ່, ເຂດ 1 ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາ ແລະ ໄດ້ຈັດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍຕົນເອງ. — ຕອນບ່າຍວັນທີ 21/12 , ຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນທິ່, ເຂດ 1 ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາ ແລະ ໄດ້ຈັດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍຕົນເອງ.

ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງກົມຂົນສົ່ງ, ທາງຍ່າງສໍາລັບ "ເຊົ່າ" ຕ້ອງມີຄວາມກວ້າງຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ແມັດ, ໃນນັ້ນ 1,5 ແມັດແມ່ນສໍາລັບຄົນຍ່າງ. ສໍາລັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກອອກຈາກຢ່າງຫນ້ອຍສອງເລນສໍາລັບລົດໃຫຍ່ໃນທິດທາງດຽວ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຖ້າມີຄຸນສົມບັດ, ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບກິດຈະກໍາອື່ນໆນອກເຫນືອຈາກຈຸດປະສົງການຈະລາຈອນ.

ຄ່າທຳນຽມທາງໃນເມືອງແມ່ນຂື້ນກັບລາຄາດິນສະເລ່ຍໃນ 5 ເຂດ, ໃນເຂດຕົວເມືອງຈະສູງກວ່າເຂດຊານເມືອງ. ໃນນັ້ນ, ລະດັບຕ່ຳສຸດສຳລັບວຽກງານຈອດລົດແມ່ນ 50.000 ດົ່ງ, ສູງສຸດແມ່ນ 350.000 ດົ່ງ/m2/ເດືອນ. ສ່ວນການເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆຈະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ 20.000-100.000 ດົ່ງ/m2.

ອີງຕາມຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດແລະການເກັບຄ່າທາງ, ກົມຂົນສົ່ງຈະຮັບຜິດຊອບເສັ້ນທາງທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍອົງການນີ້. ເມືອງຈະປະຕິບັດການເກັບຄ່າທາງກັບເສັ້ນທາງທີ່ທ້ອງຖິ່ນຄຸ້ມຄອງ. ຕາມກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ການເກັບຄ່າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນຂະໜາດໃຫຍ່, ແຕ່ບັນດາຫົວໜ່ວຍຈະຜັນຂະຫຍາຍແຜນການສະເພາະ, ໃນນັ້ນບາງເສັ້ນທາງ ແລະ ເຂດຈະຄັດເລືອກເອົາໄປປະຕິບັດກ່ອນ ບົນພື້ນຖານຕິດຕາມລະບຽບການໃໝ່ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງສ່ວນໜຶ່ງ.

ນະຄອນຍັງຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃນການເກັບຄ່າທາງ, ຈໍາກັດການໃຊ້ເງິນສົດ. ວິທີນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະບໍ່ຕ້ອງການບຸກຄະລາກອນເພີ່ມເຕີມ. ກົມຂົນສົ່ງພວມສຳເລັດຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບການສ້າງຊອບແວຄຸ້ມຄອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເຜີຍແຜ່ອັດຕາຄ່າໂດຍສານ, ວິທີເກັບກຳຂໍ້ມູນ, ແຜນການຂຸດຄົ້ນ... ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນມີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ, ລັດຖະບານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ອອກມະຕິສະບັບໃໝ່ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວບາງສ່ວນຂອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງ, ແທນທີ່ຄຳຕັດສິນເກົ່າທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນເວລາ 15 ປີ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງເກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແຕ່ລະກໍລະນີຂອງທາງຍ່າງ ແລະ ເສັ້ນທາງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບັນດາກໍລະນີທີ່ໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຂ້າງສ່ວນໜຶ່ງ ແລະ ໄດ້ເສຍຄ່າທຳນຽມຄື: ການຈັດຕັ້ງກິດຈະກຳວັດທະນະທຳ ( ກິລາ , ແຫ່ຂະບວນ, ງານບຸນ) ແລະຈຸດຈອດລົດເພື່ອຮັບໃຊ້ບັນດາກິດຈະກຳວັດທະນະທຳ; ສະຖານທີ່ທຸລະກິດການບໍລິການ, ການຊື້-ຂາຍສິນຄ້າ; ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄ່າບໍລິການ; ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອພາຍໃນຂອງວິສາຫະກິດອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມຕົວເມືອງ...

ລະບຽບການໃໝ່ນີ້ຄາດວ່າຈະລິເລີ່ມດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ໂດຍມີການຍຶດໝັ້ນສິດ ແລະ ພັນທະລະຫວ່າງລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນ. ພໍ່ຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຊົ່າ sidewalk ຕ້ອງໄດ້ເສຍຄ່າທໍານຽມ, ໃນການກັບຄືນມາສິດທິທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ.

ໃນການກະກຽມໃຫ້ບາງກໍລະນີໃຊ້ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວ, ປະຈຸບັນບາງທ້ອງຖິ່ນໃນເມືອງໄດ້ສ້າງລາຍຊື່ເສັ້ນທາງທີ່ມີສິດຈັດກິດຈະກຳ. ໃນນັ້ນ, ເມືອງ 1 ຄາດວ່າຈະມີ 155 ເສັ້ນທາງ, ເມືອງ 3 ມີ 36 ເສັ້ນທາງ...

ຈີ່ມິນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ