ລາຄາປີ້ຍົນສໍາລັບວັນພັກວັນທີ 30 ເດືອນເມສາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ

ສາຍການບິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງປີ້ໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດໃນລະຫວ່າງວັນທີ 30 ເມສາແລະວັນທີ 1 ເດືອນພຶດສະພາ, ລາຄາໃຫມ່ສູງກວ່າ 2-3 ເທົ່າຂອງມື້ປົກກະຕິ. ຜູ້ໂດຍສານແມ່ນ "ຕົກໃຈ" ແລະກໍາລັງຄິດໄລ່ແຜນ ການເດີນທາງ ຂອງພວກເຂົາຄືນໃຫມ່ໃນລະຫວ່າງວັນພັກນີ້.

Giá vé máy bay dịp lễ 30-4 bất ngờ tăng mạnh - Ảnh 1. — ລາຄາປີ້ຍົນໃນວັນພັກວັນທີ 30 ເມສານີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ປະຊາຊົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍມີແຜນຈະປ່ຽນແຜນການເດີນທາງ - ພາບ: ກວາງດິງ

ການສໍາຫຼວດລາຄາປີ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງສາຍການບິນພາຍໃນໃນວັນທີ 18 ມີນາສໍາລັບຖ້ຽວບິນໃນລະຫວ່າງວັນພັກວັນທີ 30 ເດືອນເມສາແລະວັນທີ 1 ພຶດສະພາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລາຄາປີ້ໄດ້ເລີ່ມ "ຮ້ອນຂຶ້ນ".

ຕົວຢ່າງ, ໃນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ ຂອງ ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ , ລາຄາປີ້ຊັ້ນປະຢັດໃນມື້ເຮັດວຽກຢູ່ລະຫວ່າງ 1,8 – 2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ແຕ່ໃນວັນພັກລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 2,5 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 25 – 38%.

ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຝູກວກ ທີ່ດຳເນີນງານໂດຍ Vietjet ເຖິງແມ່ນບັນທຶກລາຄາວັນພັກສູງກວ່າມື້ປົກກະຕິ 2 ເທົ່າ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways ໄດ້ແຈ້ງລາຄາປີ້ຍົນໂດຍສານສາຍການບິນ ຮ່າໂນ້ຍ - ແຂວງນາມດິ້ງ ຂຶ້ນເຖິງ 3,7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໃນຍາມບຸນເຕັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 2,5 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລາຄາປົກກະຕິ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຝູ໋ກວກ ກໍ່ບໍ່ອອກຈາກທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ. ຖ້າຫາກທ່ານເລືອກການບິນໃນວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ກັບຄືນໃນວັນທີ 4 ພຶດສະພາ, ລາຄາປີ້ໄປກັບທີ່ຕ່ຳສຸດຂອງສາຍການບິນຄື Vietjet, Bamboo Airways ແລະ Vietnam Airlines ແມ່ນແຕ່ 3,6 – 4 ລ້ານດົ່ງ, ເປັນສອງເທົ່າຂອງລາຄາປົກກະຕິປະມານ 1,8 – 2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້.

ບໍ່ພຽງແຕ່ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ, ຖ້ຽວບິນອື່ນອີກຫຼາຍຖ້ຽວໃນຊ່ວງວັນພັກກໍ່ຂຶ້ນລາຄາປະມານ 30%, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທີ່ວາງແຜນຈະກັບໄປບ້ານເກີດ ຫຼື ເດີນທາງໄກ.

ທ່ານນາງ My Chi, ເມືອງ Tan Binh, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຄິດໄລ່ວ່າ ໃນວັນພັກ 5 ວັນ, ຈະກັບເມືອບ້ານເກີດເມືອງນອນຢູ່ ດ່ານັງ ພ້ອມກັບຄອບຄົວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາປີ້ໄປກັບທີ່ຕ່ຳສຸດຂອງເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ດ່ານັງ ແມ່ນສູງເຖິງ 1,7 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ, ໃນມື້ປົກກະຕິແມ່ນປະມານ 800.000 – 1,2 ລ້ານດົ່ງ. ຄອບຄົວຂອງນາງ 4 ຄົນແມ່ນເດີນທາງໂດຍຍົນ, ແລະນາງ Chi ຄິດໄລ່ວ່າລາຄາປີ້ໄປກັບແມ່ນຈໍານວນເງິນທີ່ເກີນລາຍຮັບປະຈໍາເດືອນຂອງນາງ.

ໃນເສັ້ນທາງສາກົນ, ລາຄາປີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ-ບາງກອກ (ປະເທດໄທ) ເປັນຕົວຢ່າງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໃນມື້ທຳມະດາ, ລາຄາປີ້ໂດຍສານຊັ້ນປະຢັດຂອງສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ ຫວຽດນາມ ແອລາຍ ແລະ Vietjet ລາຄາແຕ່ 2,2 – 3 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ໃນຂະນະທີ່ບັນດາສາຍການບິນສາກົນ ThaiAirways ແລະ AirAsia… ແມ່ນແຕ່ 1,5 – 3,8 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້. ໃນໄລຍະວັນພັກ, ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 3,1 – 5,1 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ສຳລັບສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ ແລະ 2,8 – 5 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ສຳລັບສາຍການບິນສາກົນ.

ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ ແລະຕົວແທນຂາຍປີ້ຍົນກ່າວວ່າ ຄວາມຕ້ອງການປີ້ສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕາມທ່ານນາງ ເຈີ່ນທິບ໋າວທູ, ຜູ້ອຳນວຍການການຕະຫຼາດ ແລະ ການສື່ສານຂອງບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ Vietluxtour ແລ້ວ, ວັນພັກປີນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການເດີນທາງສັ້ນ 3-4 ວັນ, ຫຼື ເດີນທາງດົນກວ່າ 5-6 ວັນ ຖ້າລວມກັບມື້ພັກເພີ່ມເຕີມ. ທ່ານນາງ Thu ກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາໄດ້ກະກຽມປີ້ເປັນກຸ່ມ, ປີ້ບຸກຄົນ ແລະ ຊຸດທ່ອງທ່ຽວ ເພື່ອຮັບໃຊ້ລູກຄ້າຄອບຄົວ ແລະ ເປັນກຸ່ມ.

ເມື່ອເວົ້າເຖິງພວກຂ້າພະເຈົ້າ, ບັນດາສາຍການບິນກ່າວວ່າ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດແມ່ນຕົກຢູ່ກັບສາຍການບິນຫວຽດນາມ, Vietjet ຄອບຄອງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ຍັງເຫຼືອ 4 ສາຍການບິນເຊັ່ນ: ສາຍການບິນ Vietravel, Pacific Airlines, Vasco, Bamboo Airways ປະຈຸບັນມີເຮືອບິນບໍ່ຫຼາຍ, ບາງສາຍການບິນມີພຽງ 1 ເຮືອບິນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເພີ່ມເຮືອບິນເພີ່ມເຕີມເພື່ອແຂ່ງຂັນລາຄາປີ້ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນຍັງຖືເອົາເວລາສູງສຸດ ເພື່ອເພີ່ມລາຍຮັບເມື່ອມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍ, ຕາບໃດທີ່ລາຄາບໍ່ເກີນເພດານຕາມລະບຽບການ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-dip-le-30-4-bat-ngo-tang-manh-20250319074925782.htm