ບໍລິສັດລົດຂອງຈີນຖືກກ່າວຫາວ່າສໍ້ໂກງໃນການທົດສອບປຽບທຽບກັບ Maybach

(ແດນທຣີ) - ຍີ່ຫໍ້ລົດຈີນແຫ່ງໜຶ່ງຖືກກ່າວຫາວ່າສໍ້ໂກງ ເມື່ອປຽບທຽບຕົວເຄື່ອງກັບລົດ Maybach S-Class.

Nio ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບລະບົບຕົວถังອັດສະລິຍະ Skyride ຂອງມັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເນັ້ນໃຫ້ເຫັນໂດຍ ວິດີໂອ ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດທີ່ຍັງເຫຼືອຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ວິດີໂອທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນວິດີໂອການທົດສອບຫໍຄອຍຂອງແກ້ວແຊມເປນຢູ່ເທິງກະເບື້ອງແລະຂັບລົດຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍບໍ່ມີພວກມັນລົ້ມລົງ, ແລະວິດີໂອປຽບທຽບຮູບແບບ ET9 ຂອງບໍລິສັດກັບ Maybach S-Class, ໂດຍໃຊ້ຊຸດເຄື່ອງຫຼີ້ນໄມ້.

ການກ່າວຫາກ່ຽວກັບການສໍ້ໂກງແມ່ນສູນກາງຢູ່ໃນວິດີໂອທີສອງ, ໃນທີ່ຫໍໄມ້ແປດຊັ້ນຖືກວາງຢູ່ເທິງໂຕະຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງເພື່ອທົດສອບການລອຍຂອງລົດໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນທີ່ມີຄວາມໄວດຽວກັນ. ວິດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ອນໄມ້ຢູ່ໃນ Maybach S-Class ໄດ້ລົ້ມລົງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ Nio ET9.

ວິດີໂອທີ່ບັນທຶກໂດຍກ້ອງຖ່າຍຮູບພາຍນອກສະແດງໃຫ້ເຫັນຮ່າງກາຍຂອງ Maybach ສັ່ນຢ່າງໂຫດຮ້າຍໃນເວລາທີ່ແລ່ນຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ໃນຂະນະທີ່ ET9 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫມັ້ນຄົງ.

ການທົດສອບທີ່ Nio ຖືກກ່າວຫາວ່າໂກງ (ວີດີໂອ: Nio).

ຂໍ້ກ່າວຫາຂອງສູນການສໍ້ໂກງໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງລົດທີ່ມີຄວາມໄວ, ເຊິ່ງຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າມີເຈດຕະນາທີ່ຈະວາງລໍ້ຂອງ Nio ET9, ເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດຮັກສາສະຖຽນລະພາບ.

ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ Nio, ລວມທັງ CEO William Li, ໄດ້ປະຕິເສດການກ່າວຫາດັ່ງກ່າວ, ໂດຍກ່າວວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມໄວທີ່ຕໍາໃສ່ໃນຖານລໍ້ຂອງ ET9 ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຢູ່ເທິງຖານລໍ້ຂອງ Maybach S-Class. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ທີ່ກ່າວຫາບໍລິສັດທີ່ຫຼອກລວງໃຫ້ເຮັດການທົດສອບຂອງຕົນເອງຖ້າພວກເຂົາບໍ່ເຊື່ອການທົດສອບຂອງບໍລິສັດ.

ການທົດສອບ tower ຂອງແກ້ວ champagne ສຸດ hood ຂອງ Nio ET9 (ວິດີໂອ: CarNewsChina).

ລະບົບ chassis ອັດສະລິຍະ Skyride ເປັນລະບົບ suspension ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ສາມາດປັບ 1,000 torques ຕໍ່ວິນາທີແລະເປັນອິດສະຫຼະຄວບຄຸມ 4 ລໍ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການປະຕິບັດການຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄາດ​ວ່າ Nio ET9 ຈະ​ອອກ​ສູ່​ຕະຫຼາດ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ເດືອນ​ມີນາ 2025, ດ້ວຍ​ລາຄາ​ເລີ່ມຕົ້ນ 660,000 ຢວນ (2,3 ຕື້​ດົ່ງ) ບໍ່​ມີ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ. ລາຄາເຊົ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 1,128 ຢວນ/ເດືອນ (ປະມານ 4 ລ້ານດົ່ງ). ລາຄາລົດລວມທັງແບັດແມ່ນ 788.000 ຢວນ (2.75 ຕື້ດົ່ງ).

Nio ET9 ໄດ້ເປີດຕົວໃນວັນທີ 21 ເດືອນທັນວາແລະຮຸ່ນ First Edition, ຈໍາກັດພຽງແຕ່ 999 ເຄື່ອງ, ໄດ້ "ຂາຍອອກ" (ພາບ: Chinapev).

ທັງໝົດ 999 Nio ET9 First Editions ໄດ້ຖືກຈອງແລ້ວ. ຮຸ່ນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ມີ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ດ້ານ​ວັດຖຸ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ແລະ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ 30.000 ຢວນ (105 ລ້ານ​ດົ່ງ) ຫຼາຍກວ່າ​ລຸ້ນມາດຕະຖານ. ອີງຕາມການຄາດຄະເນຂອງ Deutsche Bank, ການຂາຍ ET9s ຈະບັນລຸ 1,500 ຫນ່ວຍ / ເດືອນ.

Nio ET9 ມີຂະຫນາດຂອງຄວາມຍາວ, width, ແລະຄວາມສູງຂອງ 5,325 x 2,017 x 1,621 (ມມ) ຕາມລໍາດັບ, ມີ wheelbase ຂອງ 3,250mm. ນີ້ຍັງເປັນ Nio ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ມີລໍາຕົ້ນ, ມີຄວາມຈຸຂອງ 105 ລິດ.

ET9 ໃຊ້ແບັດເຕີລີ່ 120kWh, ມີຄວາມໜາແໜ້ນ 292Wh/kg (ພາບ: Nio).

ລົດດັ່ງກ່າວໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 2 ໂຕທີ່ຕິດຢູ່ສອງເພົາ, ປະກອບເປັນລະບົບຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້, ຜະລິດກຳລັງ 697 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 700 ນິວຕັນແມັດ. ມໍເຕີໄຟຟ້າ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ 925V ຢູ່ໃນແກນຫລັງຜະລິດ 456 ແຮງມ້າ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ induction asynchronous 241 ແຮງມ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງເພົາຫນ້າ. ET9 ສາມາດເລັ່ງຄວາມໄວຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາພຽງ 4.3 ວິນາທີ.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm