ການເດີນທາງຂອງ VinFast VF 8 ເພື່ອເອົາຊະນະທິເບດ: ເອົາຊະນະ "ຂຸມຊ້າງ" ແລະເສັ້ນທາງທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 8 ຕຸລານີ້, ກອງກຳປັ່ນ VinFast VF 8 4 ລຳໄດ້ອອກເດີນທາງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດເພື່ອເອົາຊະນະຕິເບດ (ຈີນ). ຕາມຕາຕະລາງເວລາ, ຄະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ເດີນທາງຈາກຮ່າໂນ້ຍໄປດ້ຽນບຽນ, ຜ່ານລາວກ່ອນຮອດຈີນ.

Hành trình chinh phục Tây Tạng của đoàn VinFast VF 8: vượt hố voi, đường ngập nước - 1 — ທີມພິເສດທິເບດປະກອບດ້ວຍສະມາຊິກ 8 ຄົນ, ຜູ້ນຳທ່ຽວ 1 ຄົນ ແລະ ພາຫະນະ VF 8 ຄັນ 4 ຄັນ.

ໃນການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທຳອິດ, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ດຳເນີນໄປດ້ວຍເສັ້ນທາງ 500 ກິໂລແມັດຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ດ້ຽນບຽນ. ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ມີທາງໂຄ້ງຫຼາຍເສັ້ນ, ແຕ່ໜ້າຖະໜົນທີ່ດີພ້ອມກັບທິວທັດທີ່ສວຍງາມໄດ້ນຳຄວາມຕື່ນເຕັ້ນມາໃຫ້ສະມາຊິກ.

Hành trình chinh phục Tây Tạng của đoàn VinFast VF 8: vượt hố voi, đường ngập nước - 2 — ຂະບວນລົດ VF 8 ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການເດີນທາງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປ ດ້ຽນບຽນ .

ຕາມບັນດາສະມາຊິກຂອງກຸ່ມແລ້ວ, ຍົນ VinFast VF 8 ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ມີໄລຍະການປະຕິບັດງານທີ່ເໝາະສົມປະມານ 400 ກິໂລແມັດເພື່ອສາກເຕັມ. ການສາກແບັດເຕີຣີຢູ່ບ່ອນພັກເຊົາຢູ່ຕາມທາງ ແລະຢູ່ເມືອງດ້ຽນບຽນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ.

ສິ່ງທ້າທາຍທຳອິດແມ່ນໄດ້ພົບພໍ້ ພາຍຫຼັງອອກຈາກດ່ານຊາຍແດນ ໄຕງວຽນ ເຂົ້າສູ່ປະເທດລາວ. ສະພາບເສັ້ນທາງໃນປະເທດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຍັງບໍ່ດີ, ຖະໜົນຫົນທາງເປັນຂຸມແລະຂີ້ຝຸ່ນ. ເສັ້ນທາງຈາກ ອຸດົມໄຊ ຫາ ດ່ານບໍ່ເຕັນ ມີຂຸມຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກມີລົດບັນທຸກໜັກ ແລ່ນຜ່ານເລື້ອຍໆ ແລະ ຍັງມີບາງສ່ວນຖືກນໍ້າຖ້ວມ.

Hành trình chinh phục Tây Tạng của đoàn VinFast VF 8: vượt hố voi, đường ngập nước - 3 — ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ chassis ສູງ, ເຈົ້າຂອງ VF 8 ໄດ້ເອົາຊະນະການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນລາວຢ່າງປອດໄພ.

ບາງຄັ້ງ, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ປະເຊີນກັບຂຸມໃຫຍ່, ບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເລິກປານໃດ, ສະນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າຈະຜ່ານມັນໄດ້ແນວໃດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ SUV ໄຟຟ້າທີ່ມີຕົວຖັງສູງ, ບວກກັບປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຮູ້ວິທີການຄວບຄຸມແລະຈັດການສະຖານະການຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລົດທັງ 4 ຄັນໄດ້ຜ່ານຂຸມຢ່າງປອດໄພ.

"ລະດັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນມື້ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບໃຫມ່. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າບໍ່ມີລົດ VinFast ທີ່ມີໂອກາດທີ່ຈະທົດສອບເສັ້ນທາງເຊັ່ນນີ້," ທ່ານ Chu Huu Tho, ຫົວໜ້າທີມກ່າວວ່າ.

Hành trình chinh phục Tây Tạng của đoàn VinFast VF 8: vượt hố voi, đường ngập nước - 4 — ທັງສີ່ VF 8s ໃນກຸ່ມຖືກຄິດຄ່າຢ່າງສໍາເລັດຜົນດ້ວຍຕົວແປງສັນຍານ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາການສາກແບັດເຕີລີລົດ, ທ່ານ ເທໂວ ແບ່ງປັນວ່າ, ກຸ່ມບໍລິສັດໄດ້ສຳເລັດການທົດສອບອະແດບເຕີເພື່ອປ່ຽນຈາກມາດຕະຖານສາກໄຟ CCS2 ເປັນ GB/T ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສ່ວນຕົວ. ນີ້ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນສາກໄຟທີ່ຄ້າຍຄືກັບທ່າກຳປັ່ນມາດຕະຖານຂອງຈີນ, ດັ່ງນັ້ນທັງໝົດລ້ວນແຕ່ມີຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງສິ້ນເຊີງກ່ອນຈະເດີນທາງໄປຕິເບດ (ຈີນ).

ໃນຂະບວນລົດນີ້, ເຄື່ອງບິນ VinFast VF 8 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອັບເດດດ້ວຍຊອບແວລ່າສຸດ, ຫຼາຍຄົນກັງວົນວ່າມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສາກແບັດເຕີຣີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດຄັນນີ້ຍັງສາມາດສາກໄຟໄດ້.

ທ່ານ ເລເຈືອງຢາງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມ VF 8 ພາກເໜືອກ່າວວ່າ: “ອັນນີ້ກຳນົດຄວາມສຳເລັດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງການເດີນທາງ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ທ່ານຢາງເຈສືໄດ້ເອົາຊະນະເສັ້ນທາງແຫຼມອິນດູຈີນຜ່ານລາວແລະກຳປູເຈຍດ້ວຍກຳປັ່ນ VinFast VF 8.

ຕອນທ້າຍຂອງມື້ທີ 2, ຄະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດການເດີນທາງຢ່າງປອດໄພແລະໄດ້ພັກຜ່ອນກາງຄືນຢູ່ໃກ້ກັບດ່ານຊາຍແດນໂບເຕັນກ່ອນອອກເດີນທາງໄປຈີນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທັງໝົດໄດ້ເຂົ້າສູ່ຈີນຢ່າງເປັນທາງການ, ສືບຕໍ່ເດີນຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສວຍງາມໃນການເດີນທາງໄປສູ່ດິນແດນທີ່ລຶກລັບຂອງທິເບດ.

ແຕ່ວັນທີ 8 ຕຸລາ, ບັນດາສະມາຊິກຂອງສະມາຄົມ VF 8 ພາກເໜືອໄດ້ອອກເດີນທາງໄປສຳຫຼວດ ແລະ ຢຶດເອົາທິເບດ, ຈີນ ດ້ວຍລົດຍົນ VinFast VF 8 4 ຄັນ, ເພື່ອພິສູດວ່າລົດໄຟຟ້າສາມາດເດີນທຸກດ້ານ ແລະ ຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຢູ່ ຫວຽດນາມ. ການເດີນທາງຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາ 16,000 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 30 ມື້.

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hanh-trinh-chinh-phuc-tay-tang-cua-doan-vinfast-vf-8-vuot-ho-voi-duong-ngap-nuoc-20241012172632386.htm