ປັບປຸງກຳປັ່ນໃຫ້ທັນສະໄໝ, ປັບປຸງປະສິດທິຜົນການຂຸດຄົ້ນນອກຝັ່ງ

ໃນສະພາບທີ່ຊັບພະຍາກອນທະເລ ແລະ ນອກຝັ່ງທະເລນັບມື້ນັບຫລຸດລົງ, ທິດທາງຕົ້ນຕໍຂອງຂະແໜງການຫາປາແມ່ນພັດທະນາກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່, ທັນສະໄໝເພື່ອອອກສູ່ຝັ່ງທະເລ... ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກຳການປະ ມົງບິ່ງທ້ວນ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ໄດ້ຮັບການສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃໝ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຍືນຍົງ.

ການນຳໃຊ້ຄວາມກ້າວໜ້າທາງ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ

ບິ່ງທ້ວນແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາແຂວງຫາປາທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ, ດ້ວຍກຳປັ່ນຫາປາ 7.800 ກວ່າລຳ, ຊາວປະມົງນັບໝື່ນຄົນດຳເນີນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບໍລິການສິນໃນນ້ຳຢູ່ທະເລ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຊັບພະຍາກອນສິນໃນນ້ຳແຄມທະເລໄດ້ສູນເສຍໄປ, ຍ້ອນມີກຳປັ່ນຫາປາເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຢູ່ເຂດທະເລແລະນອກຝັ່ງ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ຂະແໜງ ກະສີກຳ ໄດ້ສ້າງເສັ້ນທາງຊີ້ນຳຊາວປະມົງປ່ຽນແປງການຫາປາດ້ວຍກົນຈັກແລະອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດຂອງກຳປັ່ນ, ໃຫ້ສາມາດອອກໄປນອກຝັ່ງທະເລຕື່ມອີກ.

ແມ່ນຫຍັງ-fishing-train-number-installed-with-journey-monitoring-equipment-image-nl-2-.jpg — ເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງແຂວງ (ພາບ: ນ.ລານ)

ໃນຖານະທີ່ເປັນຊາວປະມົງຫວຸງລອງ - ນະຄອນ ຟານທຽນ, ໂດຍມີປະສົບການຫຼາຍສິບປີໃນອາຊີບຫາປາ, ທ່ານ ຫງວຽນເກດ ເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ວິທີຫາປາແບບດັ້ງເດີມ, ລົງທຶນຢ່າງກ້າຫານທັງອຸປະກອນ, ທັງປະຢັດຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຊິ່ງການໄປຫາປາໃນໄລຍະຍາວສາມາດນຳມາເຊິ່ງຜົນຜະລິດຂອງປາ, ກຸ້ງ. ໃນປີ 2022, ລາວເປັນໜຶ່ງໃນຈຳນວນຊາວປະມົງໜ້ອຍໜຶ່ງຂອງແຂວງທີ່ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງກ້າຫານໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອກັ່ນຕອງນ້ຳທະເລໃຫ້ເປັນນ້ຳຈືດ, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສູນສົ່ງເສີມກະສິກຳແຂວງ. ນີ້ແມ່ນຕົວແບບທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍສຳລັບເຮືອຫາປາຢູ່ນອກຝັ່ງທະເລ ເພາະເວລາໃນການຫາປາແຕ່ລະຄັ້ງໃຊ້ເວລາ 2-3 ເດືອນ, ສະນັ້ນ ຄວາມຕ້ອງການນ້ຳຈືດເທິງເຮືອຈຶ່ງມີຫຼາຍ. ທ່ານ ເກດ ແບ່ງປັນວ່າ: “ເຮືອ 2 ລຳຂອງຄອບຄົວ ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຫາປາ ແລະ ລ່າປາແດກ, ແຕ່ລະຄັ້ງໃຊ້ເວລາເກືອບ 2 ເດືອນ ແລະ ຕ້ອງບັນທຸກນ້ຳຈືດກວ່າ 100 ກະປ໋ອງ (ແຕ່ລະກະປ໋ອງ 30 ລິດ) ດ້ວຍລາຄາສະເລ່ຍ 1 ລ້ານດົ່ງ/ຖ້ຽວ/ເຮືອ, ນັບແຕ່ໄດ້ນຳມາໃຊ້ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກອງນໍ້າຈືດ 10 ລິດ, ບັນຈຸນ້ຳຈືດ 1 ຊົ່ວໂມງ. ຊ່ວຍພວກເຮົາແກ້ໄຂບັນຫານ້ຳຈືດໃນຊີວິດປະຈຳວັນຢູ່ເທິງເຮືອ, ປະຢັດເວລາໃນການຮັບນ້ຳຈືດໃນແຕ່ລະການເດີນທາງອອກທະເລ, ປະຢັດນ້ຳມັນເມື່ອຕ້ອງຂົນສົ່ງນ້ຳຈືດຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຢ່າງຫຼັງຈາກການເດີນທາງຢູ່ທະເລແຕ່ລະຄັ້ງໃນເວລາທີ່ລາຄານ້ຳມັນສູງແລະການຫາປາທະເລທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.”

autumn-fish-photo-n.-lan-13-.jpg — ການນຳໃຊ້ຄວາມກ້າວໜ້າທາງວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີຊ່ວຍໃຫ້ຊາວປະມົງປັບປຸງປະສິດທິຜົນການຫາປາ. (ພາບ: ນ.ລານ)

ການນຳໃຊ້ຄວາມກ້າວໜ້າທາງວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໃນການຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ຊາວປະມົງປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຫຼຸດຕົ້ນທຶນໃນແຕ່ລະການເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນທັນສະໄໝຂອງການປະມົງ ແລະ ພັດທະນາການປະມົງຕາມທິດຍືນຍົງ. ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ຜ່ານສູນສົ່ງເສີມກະສິກຳແຂວງ, ຊາວປະມົງຫຼາຍຄົນໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ LED ໃນການຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລ. ຊາວປະມົງ ເລວັນຊວນ - ຕາແສງ ດັກລອງ - ນະຄອນ ຟານທຽດ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຊາວປະມົງທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ຮູບແບບນີ້ມາແຕ່ກາງປີ 2023. ພາຍຫຼັງເດີນທາງຢູ່ທະເລຫຼາຍຄັ້ງ, ເຮືອຂອງທ່ານຊວນໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ທ່ານ Xuan ກ່າວວ່າ: “ໂດຍການປະຕິບັດຕົວແບບດັ່ງກ່າວ, ກຳປັ່ນແຕ່ລະລຳຈະປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ປະມານ 50% ເມື່ອທຽບໃສ່ການຕິດຕັ້ງດອກໄຟແຮງດັນສູງ ແລະ ໄຟຊຸບເປີຄືແຕ່ກ່ອນ, ປະລິມານກາຊວນຕໍ່ດອກໄຟ LED 40 ດອກໃນການເດີນເຮືອແຕ່ລະຄັ້ງ (7-10 ວັນ) ແມ່ນປະມານ 150 ລິດເທົ່ານັ້ນ, ໃນນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ໄຟ LED ຍາມໃດກໍ່ມີແສງສູງ, ໄຟແຮງດຶງດູດປາຫຼາຍກວ່າ. ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊື້ອໄຟ, ສະນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທະເລແຕ່ລະຄົນ.”

ປະຈຸບັນ, ບັນດາເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນໃນແຂວງສ່ວນຫຼາຍໄດ້ລົງທຶນປັບປຸງກຳປັ່ນຫາປາໃຫ້ທັນສະໄໝຢ່າງກົງໄປກົງມາ; ໃນນັ້ນ, 100% ເຮືອຫາປາຢູ່ຕ່າງປະເທດມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຼນິກທາງທະເລຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ເຮືອຫາປາຕາມລະບຽບການ; 100% ຂອງເຮືອຫາປານອກຝັ່ງແລະກຳປັ່ນບໍລິການຈັດຊື້ມີຖັງເກັບສິນຄ້າມາດຕະຖານເພື່ອຫຼຸດອັດຕາການສູນເສຍຫຼັງການເກັບກ່ຽວຂອງການຂຸດຄົ້ນສິນໃນນ້ຳໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 10% ໃນປີ 2020.

ຫຼຸດເຮືອຂະໜາດນ້ອຍ

5 ປີຜ່ານມາ, ເຮືອຫາປາຂອງແຂວງໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຊາວປະມົງໄດ້ລົງທຶນຢ່າງກ້າຫານໃນການສ້າງເຮືອໃຫຍ່ໃໝ່ດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ສອດຄ່ອງກັນພໍສົມຄວນ. ຈໍານວນເຮືອຫາປາທີ່ມີຄວາມຍາວສູງສຸດ 15 ແມັດຂຶ້ນໄປ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ທັງທາງດ້ານປະລິມານ, ຄວາມອາດສາມາດ ແລະກໍາລັງ. ໃນປີ 2017 ຜ່ານມາ, ເຮືອຫາປາຍາວທີ່ສຸດມີຄວາມຍາວ 15 ແມັດຂຶ້ນໄປມີ 1.718 ລໍາ, ຮອດທ້າຍປີ 2023 ມີ 1.957 ລໍາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 239 ລໍາ ທຽບໃສ່ປີ 2017 (ມີເຮືອຫາປາ 41 ລໍາ ຄວາມຍາວກວ່າ 24 ແມັດ, ເຮືອປະມົງ 18 ລໍາ), ເຮືອຫາປາ 8 ລໍາ. ການພັດທະນາກຳປັ່ນບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໂຄງປະກອບກຳລັງຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລຂອງແຂວງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ຈຳນວນກຳປັ່ນຫາປາຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າໃນອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝພໍສົມຄວນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງກອງນ້ຳທະເລ, ເຄື່ອງກວດຈັບຕາມແນວນອນ, ກົນຈັກໄຮໂດຼລິກ, ເຄື່ອງຫາປາ… ພ້ອມກັບການປັບປຸງວິທີການຫາປາທີ່ນັບມື້ນັບແທດເໝາະກັບບ່ອນຫາປາ, ວັດຖຸ ແລະ ລະດູການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອຫາປາຫຼາຍລຳໄດ້ປັບປຸງລະບົບຕູ້ແຊ່ແຂງ, ຕູ້ແຊ່ເຢັນ ແລະ ເຄື່ອງມືເກັບຮັກສາຢ່າງກ້າຫານ ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຫຼັງການຂຸດຄົ້ນໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ຜົນຜະລິດສິນໃນນ້ຳທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນໃນປີ 2023 ຈະບັນລຸ 234.661 ໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,67% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2017.

seafood-fishing-boat-in-phu-quy-anh-n.-lan-15-.jpg — ຊາວປະມົງກ້າລົງທຶນສ້າງເຮືອໃຫຍ່ໃໝ່ດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ເປັນເອກະພາບ. ພາບ: ນ.ລັນ

ນອກຈາກການພັດທະນາກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ແລ້ວ, ການຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນເຮືອນ້ອຍ ແລະ ການຈຳກັດການຫາປາທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊັບພະຍາກອນກໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງຂະແໜງການປະມົງສະເໝີ. ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການຢ່າງແຮງ, ບໍ່ພັດທະນາກຳປັ່ນຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອຂຸດຄົ້ນຊາຍຝັ່ງ; ບໍ່ໄດ້ອອກເອກະສານອະນຸມັດການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຫາປາໃໝ່ສຳລັບການລ່າສັດ ແລະ ບໍ່ອອກໃບອະນຸຍາດຫາປາໃໝ່ສຳລັບການລ່າສັດໃນທຸກຮູບການ. ໃນປີ 2017, ຈຳນວນກຳປັ່ນປະຕິບັດການ (ຂຸດເຈາະ) ມີ 1.133 ລຳ, ປະຈຸບັນມີພຽງ 731 ລຳ, ຫຼຸດລົງ 402 ລຳ. ໃນໄລຍະ 2020 – 2025, ປະຕິບັດການບູລະນະໂຄງປະກອບຂະແຫນງການປະມົງ ມຸ່ງໄປເຖິງການເພີ່ມອັດຕາສ່ວນການຂຸດຄົ້ນ, ໃນນັ້ນບັນດາແຂວງຂຸດຄົ້ນນອກຝັ່ງທະເລຍັງປະຕິບັດໄດ້ 60%, ດ້ານດີ. ສ້າງກອງກຳປັ່ນບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທະເລຢ່າງແຂງແຮງ ດ້ວຍກຳປັ່ນບໍລິການຂົນສົ່ງນອກຝັ່ງ 145 ລຳ, ໄປຊື້ຢູ່ທະເລ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັກສາ 158 ກຸ່ມຄົນສາມັກຄີ/ສະມາຊິກ 1.530 ຄົນ. ນອກນີ້, ຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນຊາຍແດນຂອງປະຊາຄົມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ເປີດກວ້າງທິດທາງຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນທະເລຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງຊາວປະມົງ.

ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ, ຂະແໜງການປະມົງໃນແຂວງນັບມື້ນັບມີຄວາມຕັ້ງໜ້າໃນການລົງທຶນຍົກສູງຄວາມສາມາດດ້ານກຳປັ່ນ, ຊອກຫາຫາປາ, ຫັນຈາກການຫາປາຢູ່ນອກຝັ່ງໄປຫາປານອກຝັ່ງ. ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍການພັດທະນາການປະມົງທີ່ພວມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງກ້ວາງຂວາງຈະແມ່ນກຳລັງໜູນເພື່ອໜູນຊ່ວຍຊາວປະມົງຢູ່ທະເລໃຫ້ອຸດົມສົມບູນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາອະທິປະໄຕທະເລ, ໝູ່ເກາະຂອງປະເທດຊາດ.

ເພື່ອສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຊາວປະມົງສ້າງກຳປັ່ນຫາປາຂະໜາດໃຫຍ່ໃໝ່, ໃນຕົ້ນປີ 2018 ລັດຖະບານໄດ້ອອກດຳລັດ 17 ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ ດຳລັດ 67 ສະບັບ. ໂດຍສະເພາະງົບປະມານແຫ່ງລັດຈະສະໜອງທຶນໜຶ່ງຄັ້ງຫຼັງການລົງທຶນໃຫ້ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນສ້າງກຳປັ່ນຫາປາໃໝ່ ຫຼື ກຳປັ່ນບໍລິການຂົນສົ່ງນອກຝັ່ງທະເລ ທີ່ມີກຳລັງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ 80 CV. ເຮືອທີ່ສ້າງໃໝ່ຈະປ່ຽນແທນກຳປັ່ນລໍາທີ່ມີຄວາມຈຸ 90 CV ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ປ່ຽນໄປເປັນອາຊີບທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ເຊັ່ນ: ເຮືອປາເຊອີນ, ເຮືອຍາວ, ການຫາປາເສັ້ນ, ການຫລໍ່ຫລອມ, ແລະບໍລິການຂົນສົ່ງ.

ທີ່ມາ