ສຳເລັດການປະເມີນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ກ່ອນວັນທີ 5 ຕຸລາ

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ຊີ້ນຳສຳເລັດການຕີລາຄາບົດລາຍງານການສຶກສາກ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເສັ້ນທາງເໜືອ-ໃຕ້, ບົນພື້ນຖານສຳເລັດບົດລາຍງານເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານກ່ອນວັນທີ 5/10.

Hoàn thiện thẩm định dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trước 5-10 - Ảnh 1. — ອີງຕາມການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ສາຍໃໝ່ຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ. ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ຈະບັນທຸກສິນຄ້າ - ພາບ: AI ສ້າງ

ນັ້ນແມ່ນຂໍ້ສະຫຼຸບໜຶ່ງຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ທີ່ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເສັ້ນທາງທິດເໜືອ - ໃຕ້ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປະກາດໂດຍ ຫ້ອງການລັດຖະບານ .

ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຄາດວ່າຈະມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການລາຍງານ ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ຄຳເຫັນຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ສະຫຼຸບວ່າ: ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສັງລວມ ແລະ ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນຕໍ່ກອງປະຊຸມເພື່ອເລັ່ງລັດສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້. ພິເສດແມ່ນກວດກາຄືນ, ດູດດື່ມ ແລະ ອະທິບາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບບົດສະຫຼຸບຂອງກົມການເມືອງ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ; ຊີ້ແຈງບັນດາຄຳເຫັນຂອງບັນດາກະຊວງ, ອົງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ນັກຊ່ຽວຊານ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບ ແລະ ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ ແລະ ປະຊາຊົນ ກ່ອນຈະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອຮັບຮອງເອົາກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 8 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ຊຸດທີ 15. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊີ້ແຈງບາງເນື້ອໃນກ່ຽວກັບ: ພື້ນຖານໃນການເລືອກເອົາຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສຳລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທີ່ຕິດພັນກັບເຕັກໂນໂລຊີສູງແລະທັນສະໄໝ... ແລະ ໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຍ້ອນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ເລືອກເອົາຄວາມໄວອອກແບບ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເພີ່ມເຕີມຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອພິສູດຄວາມຈຳເປັນຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ບໍ່ແບ່ງອອກເປັນພາກສ່ວນຕາມຂໍ້ສະຫຼຸບເລກທີ 49-KL/TW ຂອງ ກົມການເມືອງ . ທັດສະນະແມ່ນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສອງດ້ານໃນການປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຍາມຈໍາເປັນ, ໂດຍຜ່ານແຜນການຂຸດຄົ້ນແລະການຂົນສົ່ງ (ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຈະດໍາເນີນດ້ວຍຄວາມໄວ 320 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະໃນເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະປະຕິບັດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືໃນຕອນກາງຄືນ; ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ດ່ວນ; ທາງລົດໄຟແລະການຂົນສົ່ງອື່ນໆ)...

ທົບທວນ ແລະອະນຸມັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນການ

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເລັ່ງຕື່ມ ແລະ ສໍາເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ແກນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານປະເມີນ. ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ສະພາປະເມີນລັດ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສໍາເລັດການປະເມີນໂຄງການຕາມລະບຽບການ, ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ສໍາເລັດບົດລາຍງານເພື່ອສະເໜີລັດຖະບານໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 5 ຕຸລາ. ພາຍຫຼັງກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນໄດ້ລາຍງານການປະເມີນແລ້ວ, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານຈະສົ່ງໃຫ້ສະມາຊິກລັດຖະບານປະກອບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນໂດຍໄວ; ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສັງລວມ ແລະ ສຳເລັດບົດລາຍງານລັດຖະບານກ່ອນວັນທີ 7 ຕຸລານີ້. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ປະກອບເຂົ້າໃນກອງປະຊຸມລັດຖະບານປະຈຳເດືອນ 9/2024 (ວັນທີ 7 ຕຸລາ) ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້; ມອບໝາຍໃຫ້ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເປັນປະທານ, ຮັບເອົາຄຳເຫັນຈາກບັນດາສະມາຊິກລັດຖະບານ, ປະກອບບົດລາຍງານ; ໂດຍໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ໃນນາມລັດຖະບານ, ລົງນາມໃນການຍື່ນສະເຫນີສະພາແຫ່ງຊາດເພື່ອພິຈາລະນາແລະການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງໂຄງການ.

Tuoitre.vn

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/hoan-thien-tham-dinh-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-truoc-ngay-5-10-2024100112573644.htm