Nghi Son - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 .
ຈຳນວນທາງຫຼວງໃນຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມແມ່ນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຂວງ, ນະຄອນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃນການເດີນທາງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຍັງມີອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນເກີດຂຶ້ນຢູ່ທາງຫຼວງຫຼາຍ ເຊິ່ງສາເຫດແມ່ນມາຈາກການຂາດທັກສະ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດເທິງທາງຫຼວງ.
ສະນັ້ນ, ນອກຈາກການເຄົາລົບກົດໝາຍຈະລາຈອນແລ້ວ, ການປັບປຸງທັກສະ ແລະ ຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບຂີ່ລົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ໂດຍສະເພາະຊ່ວງເທສະບານ ເມື່ອຈຳນວນພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ
ທາງຫຼວງປົກກະຕິແລ້ວມີຫຼາຍເລນ, ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ. ການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມໄວ, ແລະສີມືແຮງງານຄົນຂັບ.
ທ່ານ ຫງວຽນວັນຕວນ, ຄູສອນຂັບລົດຢູ່ສູນຝຶກອົບຮົມ ແລະ ທົດສອບການຂັບລົດ ດົ່ງໂດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍຊ່ອງທາງດ່ວນໃກ້ກັບຈຸດໃຈກາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂັບໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫ້າມຢຶດເລນຊ້າຍ, ເມື່ອລົດບໍ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ, ຫ້າມຈອດເລນຊ້າຍ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກີດຂວາງລົດທີ່ຢາກຜ່ານ. ຈືຂໍ້ມູນການ: ໄປໄວຂຶ້ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຊ້າລົງຢູ່ຂວາ.
ເສັ້ນທາງສຸກເສີນທາງດ່ວນແມ່ນເລນຂວາໄກ. ເລນນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແຄບກວ່າເລນອື່ນ ແລະ ຖືກແຍກອອກດ້ວຍເສັ້ນແຂງ. ເສັ້ນທາງສຸກເສີນທາງດ່ວນແມ່ນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ພົບອຸປະຕິເຫດແລະຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດແລະລໍຖ້າລົດກູ້ໄພ. ໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການຢຸດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສຸກເສີນ, ຕ້ອງເປີດໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ, ຈາກນັ້ນສັງເກດລົດທີ່ເຄື່ອນທີ່ຕາມຫຼັງ, ແລະປ່ຽນເລນເທື່ອລະກ້າວຈົນກ່ວາເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຸກເສີນ.
ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະຮັກສາໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ.
ກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຄວາມໄວທາງດ່ວນມັກຈະມີເຄື່ອງຫມາຍຄວາມໄວສູງສຸດແລະຕໍາ່ສຸດທີ່. ປ້າຍບອກຄວາມໄວສູງສຸດຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແມ່ນສີຂາວ, ຂອບສີແດງ, ຕົວອັກສອນສີດຳ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຄວາມໄວສູງສຸດໃນທາງຫຼວງຕາມລະບຽບການແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ເກີນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ປ້າຍບອກຄວາມໄວຕໍ່າສຸດແມ່ນສີຟ້າ, ຕົວອັກສອນສີຂາວ, ປົກກະຕິຈະຄວບຄຸມຄວາມໄວຕໍ່າສຸດ 50 - 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ທ່ານ ຫງວຽນວັນຕວນ, ຄູສອນຂັບລົດຢູ່ສູນຝຶກ ແລະ ທົດສອບການຂັບຂີ່ດົງໂດ້, ສະເໜີໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມປ້າຍ, ພິເສດແມ່ນປ້າຍຄວາມໄວຢູ່ແຕ່ລະເສັ້ນທາງເພື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການຮັກສາຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້ແລ້ວ, ໃນເວລາຂັບຂີ່ເທິງທາງຫຼວງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຮັກສາໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພຈາກລົດຢູ່ທາງໜ້າ. ນີ້ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຈັດການສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຈາກທາງຫນ້າ, ຫຼີກເວັ້ນການປະທະກັນ. ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ມັກຈະມີປ້າຍຄວບຄຸມໄລຍະຫ່າງຕໍາ່ສຸດລະຫວ່າງລົດສອງຄັນ.
ຖ້າຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຕໍ່າສຸດຈາກຍານພາຫະນະທາງຫນ້າແມ່ນປະມານ 35 ແມັດ. ແຕ່ 60 - 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພຕໍ່າສຸດແມ່ນປະມານ 55 ແມັດ. ຈາກ 80 ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຕ່ຳສຸດຄວນແມ່ນ 70 ແມັດ ແລະ ຈາກ 100 ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຕ່ຳສຸດຈາກລົດຢູ່ທາງໜ້າແມ່ນປະມານ 100 ແມັດ.
ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າ (ຮູບປະກອບ).
ສັງເກດ ແລະປ່ຽນເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ເມື່ອເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ.
ປັດໃຈສຳຄັນອັນໜຶ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພຢູ່ທາງຫຼວງແມ່ນການໃສ່ໃຈໃນການສັງເກດ ແລະ ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ຕາມທ່ານທ້ວນແລ້ວ, ກ່ອນຈະປ່ຽນເລນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງລະມັດລະວັງທາງໜ້າ. ຖ້າເງື່ອນໄຂທີ່ປອດໄພ, ເປີດໄຟສາຍ, ສັງເກດແລະປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ເມື່ອປ່ຽນເລນແລ້ວ ຄວາມໄວຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼຸດລົງ ຫຼື ຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ ຂຶ້ນກັບສະພາບຕົວຈິງ ແລະ ຄວາມໄວຂອງເລນໃໝ່ທີ່ຫາກໍ່ເຂົ້າມາ.
ຢ່າປ່ຽນເລນຊ້ຳໆ ເພາະມັນຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຈົ້າ ແລະລົດອື່ນໆຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ. ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຄວນປ່ຽນເລນເມື່ອເຂົ້າໃກ້ທາງລ້ຽວ.
ວິທີການຂັບໄລ່ຍານພາຫະນະອື່ນໆ?
ດ້ວຍຄວາມຊຳນານດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນຕວນ, ຄູສອນການຂັບຂີ່ຂອງສູນຝຶກ ແລະ ທົດສອບການຂັບຂີ່ດົງໂດ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອຂັບຂີ່ລົດຢູ່ທາງໜ້າ, ໂດຍປົກກະຕິມີ 2 ກໍລະນີຄື: ຂັບຂີ່ໃນຊ່ອງດຽວກັນ ແລະ ເກີນໄປໃນຊ່ອງທາງອື່ນ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຂັບໄລ່ລົດໃນເລນອື່ນ, ເຈົ້າຄວນຂັບລົດໄປຕໍາແໜ່ງທີ່ຮູບຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ໃນມຸມເບິ່ງຂອງແວ່ນຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ທາງໜ້າ. ຮັກສາຄວາມໄວ, ຈາກນັ້ນກະພິບໄຟ, ສັງເກດ, ແລະຖ້າມັນປອດໄພ, ສືບຕໍ່ເລັ່ງເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະເຄື່ອນໃນຂອບເຂດຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດເພື່ອເອົາລົດໄປທາງຫນ້າ.
ໃນກໍລະນີມີລົດເກີນໃນເລນດຽວກັນ, ເຈົ້າຕ້ອງໃຫ້ສັນຍານດ້ວຍສຽງດັງ ແລະ ໄຟລ້ຽວ. ຫຼັງຈາກໃຫ້ສັນຍານແລ້ວ, ຖ້າລົດຢູ່ທາງໜ້າບໍ່ສົ່ງສັນຍານ, ໃຫ້ໃສ່ໃຈ, ໃຫ້ລົດຄັນດັ່ງກ່າວເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຄ່ອຍໆຊີ້ໃຫ້ຍານພາຫະນະເພື່ອເຄື່ອນໄປໃນເລນຕໍ່ໄປ. ເມື່ອຂັບຂີ່ໃນເລນຕໍ່ໄປ, ເລັ່ງຈົນກວ່າເຈົ້າໄດ້ສ້າງໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ, ຍານພາຫະນະທາງຫລັງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນກະຈົກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລວມກັບເຂົ້າໄປໃນເລນເກົ່າ.
ວິທີການລວມເຂົ້າໄປໃນທາງດ່ວນ?
ທ່ານ ຫງວຽນວັນຕວນ, ຄູສອນຂັບລົດຢູ່ສູນຝຶກແລະທົດສອບການຂັບລົດດົງໂດ້, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ກ່ອນຈະຂັບລົດຂຶ້ນສູ່ທາງຫຼວງ, ຕ້ອງເປີດໄຟລ້ຽວເພື່ອໃຫ້ສັນຍານ ແລະ ຂໍສິດທາງ.
ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ປົກກະຕິແລ້ວມີເສັ້ນທາງສໍາລັບຍານພາຫະນະເພື່ອກະກຽມເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ. ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນເລນນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສັງເກດຜ່ານກະຈົກຫລັງ. ຖ້າເຈົ້າເຫັນລົດສາຍຕໍ່ເນື່ອງແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການລວມເຂົ້າ, ເຈົ້າຄວນລໍຖ້າ. ເບິ່ງໄປຮອບໆ, ຊອກຫາບ່ອນປອດໄພ ແລະ ເລັ່ງເລັກນ້ອຍເພື່ອກຽມພ້ອມທີ່ຈະລວມຕົວເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງຫຼວງ. ເມື່ອລວມເຂົ້າກັນ, ເຈົ້າຕ້ອງສັງເກດ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເດັດຂາດ ແຕ່ຢ່າຜະສົມເຂົ້າກັນຢ່າງກະທັນຫັນ.
ກ່ຽວກັບການກຳນົດຄວາມໄວສູງສຸດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນຈຳກັດ 6 4 ເລນ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ກົມໃຫຍ່ຖະໜົນຫວຽດນາມ ແນະນຳໃຫ້ບັນດາພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນຕ້ອງປະຕິບັດກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກປີ 2008 ແລະ ເອກະສານນິຕິກຳອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບປ້າຍທາງ, ແລະຕ້ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະຮັບປະກັນໄລຍະຫ່າງຕໍາ່ສຸດທີ່ລະຫວ່າງສອງຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນດຽວກັນ.
ທີ່ມາ
(0)