ເສັ້ນທາງຫຼວງ 14B ເສຍຫາຍໜັກ

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B (ສ່ວນທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງ ແລະ ປັບປຸງ) ເສຍຫາຍໜັກເປັນຂຸມເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາຂອງຜູ້ຄົນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອາດເກີດອຸບັດເຫດ.

Báo Đà Nẵng•05/12/2025

ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ຜ່ານ, ຂີ້ຝຸ່ນບິນຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າ. ພາບ: THANH LAN

ຄວາມບໍ່ປອດໄພຈະລາຈອນທີ່ເປັນໄປໄດ້

ໃນຊຸມມື້ນີ້, ການເດີນທາງບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B, ຈາກສີ່ແຍກຕຸຍໂລນໄປຮອດເຂດຊາຍແດນຕາແສງ ດ່າເລີກ ໄດ້ກາຍເປັນຝັນຮ້າຍຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ. ສະພາບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເຊື່ອມໂຊມລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ມີຂຸມຝັງສົບ, ຫຼາຍພາກສ່ວນຖືກຕັດຂາດ, ນ້ຳເລິກ, ພາຫະນະຕ້ອງຫຼີກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ສ່ວນລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກ, ລົດຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລ່ນມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນເກີດຄວາມອຸກອັ່ງ ແລະ ຢ້ານເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ທຸກເວລາ.

ຫຼາຍຈຸດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງແມ່ນຈຸດຕັດກັບຂົວກວາງດາ, ທາງແຍກຮ່ວາງອກ, ຂົວຕື໋ໂລນ, ຂົວຍາວເປັນຕົ້ນ, ພິເສດແມ່ນຈຸດຕັດກັບຂົວທາງດ່ວນ ດ່ານັງ - ກວາງຫງາຍ ມີຂຸມຫຼາຍຮ້ອຍຂຸມໃຫຍ່ ແລະນ້ອຍຢູ່ໜ້າເສັ້ນທາງ. ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງພື້ນຜິວທາງໄດ້ສູນເສຍຊັ້ນປູຢາງຂອງເຂົາເຈົ້າຫມົດ, ເປີດເຜີຍ gravel ແຫຼມ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ລົດຂະໜາດໃຫຍ່ຈະຜ່ານ, ນ້ຳກໍ່ກະແຈກກະຈາຍໄປທົ່ວທຸກຫົນທຸກແຫ່ງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຂີ້ຝຸ່ນ, ເມື່ອມີແສງແດດ, ແລະ ເວລາຝົນຕົກ, ນ້ຳກໍ່ຄົງຄ້າງເປັນສາຍຍາວ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເປ່ເພ.

“ຖ້າຂີ່ລົດຈັກບໍ່ລະມັດລະວັງ, ອາດຈະຕົກຂຸມ ແລະ ລົ້ມໄດ້, ສິ່ງທີ່ອັນຕະລາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນລົດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຕື່ນຕົກໃຈ ແລະ ສະດຸດງ່າຍ ເມື່ອຕ້ອງຫຼີກຂຸມ ຫຼື ນ້ຳໄຫຼລົງ, ພຽງແຕ່ເບກກະທັນຫັນ ຫຼື ລ້ຽວໜຶ່ງກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດໄດ້,” ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງທຽນ, ບ້ານຊາວເມືອງ ຮ່ວາກ່າວ.

ທ່ານທຽນກ່າວວ່າ, ຖະໜົນຫົນທາງຕໍ່ໜ້າເຮືອນຂອງຕົນໄດ້ເກີດເຫດການຜູ້ຂີ່ລົດຈັກເສຍຫາຍຢ່າງໜ້ອຍ 3 ຄົນພາຍໃນເວລາພຽງ 1 ເດືອນ. ສະພາບການດັ່ງກ່າວໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ໜຶ່ງໃນບັນດາສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເສັ້ນທາງຖືກຊຸດໂຊມຢ່າງວ່ອງໄວແມ່ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ກັບບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍພາກກາງ. ນອກຈາກລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລ້ວ, ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກດິນ, ຫີນ, ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງທີ່ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ນັ້ນເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງທີ່ອ່ອນເພຍຢູ່ແລ້ວຍັງຖືກໄຖນາໜັກຕື່ມອີກ.

ເປັນທີ່ຄວນຈະບອກວ່າ: ລຽບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ແຕ່ລະພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງບໍ່ສຳເລັດ, ດິນມີເຄື່ອງຈັກ, ວັດຖຸອຸປະຖຳ, ແລະບ່ອນເກັບດິນຊາຍ ແລະ ຫີນມາບຸກເຂົ້າແຄມທາງ. ສິ່ງກີດຂວາງຖືກສ້າງຂື້ນຢ່າງໂຫດຮ້າຍໃນບາງບ່ອນ, ແລະບ່ອນອື່ນໆກໍ່ຖືກຍົກຍ້າຍຫຼືຜິດປົກກະຕິຍ້ອນການປະທະກັນ, ເຮັດໃຫ້ເຂດແດນລະຫວ່າງພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງແລະພື້ນທີ່ຈະລາຈອນເກືອບບໍ່ຊັດເຈນ.

ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຂຸດໜ້າດິນທາງແລ້ວແຕ່ຍັງບໍ່ສໍາເລັດ, ເຮັດໃຫ້ມີຮ່ອງເລິກ ແລະ ພື້ນຜິວເສັ້ນທາງບໍ່ລຽບ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຂີ່ລົດເສຍຫຼັກໄດ້ງ່າຍ. ບາງພາກສ່ວນມີປ້າຍເຕືອນໄພ, ແຕ່ໃນຕອນກາງຄືນການຂາດແສງແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.

ທ່ານ Do Van Hung, ຄົນຂັບລົດໃນເສັ້ນທາງ ດ່າເລີກ - ດ່ານັງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ເວລາ 40 ນາທີ. ເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ກໍາລັງກໍ່ສ້າງແມ່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 1 ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາກາງຄືນ, ສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຈະເກີດຂຶ້ນ.

ຫລາຍພາກສ່ວນທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງໄດ້ທໍາລາຍພື້ນຜິວເສັ້ນທາງ. ພາບ: THANH LAN

ປະຊາຊົນຫວັງວ່າໂຄງການຈະສໍາເລັດໃນໄວໆນີ້.

ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າ ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈົ່ມຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ ກ່ຽວກັບສະພາບຄວາມເສື່ອມຂອງພື້ນຖະໜົນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດເຫດ, ແຕ່ກໍ່ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດໄດ້. ການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວແມ່ນພຽງແຕ່ຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ ແລະຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍອີກຄັ້ງເມື່ອລົດບັນທຸກໜັກສືບຕໍ່ໃຊ້ຖະໜົນ.

ຜູ້ຂາຍຖະຫນົນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ສຽງດັງ, ແລະລູກຄ້າລັງເລທີ່ຈະມາ. ບາງທຸລະກິດຕ້ອງປິດກ່ອນໄວ ຫຼືປົກປິດຮ້ານຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຜ້າກັນເປື້ອນ, ເຊິ່ງທັງບໍ່ມີສຸຂະອະນາໄມ ແລະ ບໍ່ດີ.

ນາງ ເລທິລຽວ, ທີ່ເຮືອນຢູ່ແຄມຖະໜົນເວົ້າວ່າ: “ທັງຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງກັບຄືນມາຢູ່ຖະໜົນສາຍນີ້ຫຼາຍເທື່ອໃນແຕ່ລະມື້, ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຫ່ວງສະເໝີ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະແກ້ໄຂໂດຍໄວ ເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ສຶກປອດໄພ.

ທ່ານ ຫງວຽນທູ໋, ເມືອງບານາ ໄດ້ສະເໜີວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າ, ປະຊາຊົນຢາກແກ້ໄຂ 3 ຂໍ້ດ່ວນຄື: ສ້ອມແປງໜ້າດິນຊົ່ວຄາວຢູ່ສ່ວນທີ່ຖືກທຳລາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ; ຈຳກັດຄວາມໄວ ແລະ ຄວບຄຸມລົດບັນທຸກ, ລົດກະບະ, ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງວັດຖຸຕ້ອງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ເໝາະສົມ, ຄຸ້ມຄອງໃຫ້ດີ, ບໍ່ແລ່ນໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນການແລ່ນໃນເວລາກາງຄືນ, ສາມາດຕັ້ງຈຸດໝາຍກຳນົດເວລາໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ. ການກໍ່ສ້າງ, ຫຼີກເວັ້ນການຂຸດດິນແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ.”

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງຮວາວັງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ, ສະນັ້ນ ພວກຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າບັນດາຫົວໜ່ວຍໂຄງການຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ, ປະຊາກອນແລະໂຮງຮຽນຫຼາຍ, ແລະພຽງແຕ່ເປັນຫົວຂໍ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B ຜ່ານນະຄອນດານັງ (ເກົ່າ) ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນພະຈິກ 2023 ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ເກົ່າ) ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 788 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2025.

ພື້ນຖະໜົນຂອງສີ່ແຍກທາງດ່ວນແມ່ນເປື່ອຍອອກ. ພາບ: THANH LAN

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຈຸບັນ, ບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງຍັງສັບສົນ ແລະ ບໍ່ສຳເລັດ... ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຢູ່ກອງປະຊຸມຂ່າວປະຈຳເດືອນ 12 ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ, ຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນ ຫງວຽນ ຮ່ານາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B ແມ່ນຍາວ 7 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຍັງສັບສົນ, ປະຈຸບັນມີ 1.182 ເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ຕາແສງ 5 ເມືອງເກົ່າຍັງບໍ່ທັນມີ 5 ເອກະສານ. ຫຼາຍກວ່າ, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ.

ສາເຫດຂອງການຊັກຊ້າ ລວມມີ: ບັນຫາການເກັບກູ້ພື້ນທີ່, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຈຳກັດ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ດິນຂະຫຍາຍກວ້າງ. ກົມໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໜູນຊ່ວຍຜູ້ຮັບເໝົາດ້ານວັດຖຸ, ສົມທົບກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຕີລາຄາຄວາມຄືບໜ້າ.

ທ່ານຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ກົມການເງິນໄດ້ເພີ່ມລາຍຮັບເຂົ້າງົບປະມານຕື່ມ ປະມານ 187 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງກໍ່ສ້າງພື້ນຖານແລ້ວ.

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/mat-duong-quoc-lo-14b-hu-hong-nang-3313809.html