ເຮືອບິນ supersonic ຂອງ NASA ມ້ວນອອກ

ຍົນຮົບ X-59 ສັນຍາວ່າຈະບິນຢູ່ເທິງບົກຢ່າງງຽບໆ ແທນທີ່ຈະສ້າງການລະເບີດທີ່ສັ່ນສະເທືອນໃນພື້ນທີ່ຄື Concorde.

X-59 QuessT (Quiet SuperSonic Technology) ແມ່ນເຮືອບິນທົດລອງທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂະຫຍາຍສຽງດັງທີ່ຜະລິດໃນເວລາທີ່ເຮືອບິນທໍາລາຍສິ່ງກີດຂວາງສຽງ. ແທນທີ່ຈະເປັນສຽງສັ່ນສະເທືອນຂອງແຜ່ນດິນໂລກຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມໄວຂອງສຽງ (Mach 1 ຫຼື 1,235 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), X-59 ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສຽງຄ້າຍຄືກັບສຽງຂອງປະຕູລົດ. ບໍລິສັດ Lockheed Martin ທີ່ກຳລັງສ້າງເຮືອບິນຢູ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດເຮືອບິນທີ່ກ້າວໜ້າຂອງ Skunk Works ໃນເມືອງ Palmdale ລັດ California ໄດ້ແບ່ງປັນວິດີໂອໃນຂະນະທີ່ຍົນ X-59 ອອກຈາກບ່ອນຈອດຍົນ ແລະພ້ອມແລ້ວສຳລັບການທົດສອບການບິນ, Space ລາຍງານໃນວັນທີ 4 ສິງຫານີ້.

ຮູບພາບໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບຮ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ X-59 ທີ່ມີດັງແຫຼມທີ່ຍາວ 11.5 m. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຍາວຂອງດັງ, ນັກບິນ X-59 ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນອອກຈາກຫ້ອງນັກບິນໄດ້ເພາະວ່າບໍ່ມີແວ່ນກັນລົມຢູ່ດ້ານຫນ້າ.

ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ເຮືອບິນທົດລອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບວິໄສທັດພິເສດ (XVS). XVS ເປັນລະບົບວິດີໂອວົງຈອນປິດທີ່ຈຳເປັນທີ່ປະກອບດ້ວຍກ້ອງໜ້າ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນຫ້ອງນັກບິນຢູ່ຕໍ່ໜ້ານັກບິນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ຊອບແວການປະມວນຜົນຮູບພາບແບບກຳນົດເອງ ແລະລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບເພື່ອສ້າງມຸມເບິ່ງຄວາມເປັນຈິງຂອງນັກບິນ X-59 ທີ່ຢູ່ຂ້າງໜ້າ, ພ້ອມກັບຮູບພາບຂໍ້ມູນການບິນ, ອີງຕາມອົງການ NASA.

ຫຼັງຈາກ X-59 ໄດ້ຖືກປະກອບແລ້ວ, NASA ແລະທີມງານ Lockheed Martin ຈະດໍາເນີນການທົດສອບພື້ນທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນປອດໄພແລະພ້ອມທີ່ຈະບິນ. ເມື່ອຍານພາຫະນະພ້ອມສໍາລັບການທົດສອບການບິນ, ມັນຈະບິນຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສເພື່ອວິເຄາະວ່າຄົນທີ່ຢູ່ໃນພື້ນດິນມີການໂຕ້ຕອບກັບສຽງທີ່ມັນເຮັດໄດ້. NASA ຈະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມເຊັ່ນ Federal Aviation Administration (FAA) ເພື່ອຂໍໃບຢັ້ງຢືນການບິນ supersonic ທາງການຄ້າ.

ການບິນ Supersonic ຜ່ານທາງບົກ ແລະພາຍໃນບາງພື້ນທີ່ຂອງແຄມຝັ່ງທະເລຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ຖືກຫ້າມຕັ້ງແຕ່ປີ 1973, ອີງຕາມອົງການ FAA. NASA ຫວັງວ່າຈະພັດທະນາເຮືອບິນທີ່ສາມາດບິນສູງກວ່າສຽງເໜືອໄດ້, ເຊິ່ງຈະຕັດເວລາບິນພາຍໃນປະເທດເປັນເຄິ່ງໜຶ່ງໃນອະນາຄົດ.

ອານຄາງ (ຕາມ ອາວະກາດ )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: NA ເຮືອບິນ supersonic X-59

(0)

No data