ວັນທີ 27 ທັນວາ, ຖ້ຽວບິນ VN307 ຈາກໂຕກຽວ (ນາຣິຕາ, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ) ໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໂດຍເຮືອບິນໂບອິງ 787 ຕ້ອງໄດ້ລົງຈອດສຸກເສີນຢູ່ສະໜາມບິນ ໄຕຢວນ (ໄທເປ, ໄຕ້ຫວັນ) ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ໂດຍສານ. ຖ້ຽວບິນນີ້ແມ່ນ 3 ຊົ່ວໂມງຫລັງກຳນົດ.
ຜູ້ໂດຍສານຖືກນຳເຂົ້າຫ້ອງສຸກເສີນ ໃນທັນທີທີ່ເຮືອບິນ ຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ ໄຕຢວນ - ພາບ: TTXVN.
ຕາມບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ, ພາຍຫຼັງຂຶ້ນບິນ ແລະ ບິນເປັນເວລາກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງ, ຜູ້ໂດຍສານ VTV (ອາຍຸ 32 ປີ, ສັນຊາດ ຫວຽດນາມ) ທີ່ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງ 24G ແມ່ນມີບັນຫາດ້ານສຸຂະພາບ (ສົງໃສວ່າເປັນຄວາມດັນເລືອດຕ່ຳ, ມືຕີນເຢັນ). ລູກເຮືອໄດ້ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພະຍາບານຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວແລະໄດ້ຮັບການປະເມີນວ່າຜູ້ໂດຍສານ VTV ຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫ້ອງສຸກເສີນທັນທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ລູກເຮືອທັນທີໄດ້ແຈ້ງ ແລະ ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບສູນປະຕິບັດການຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຜ່ານລະບົບການສື່ສານໃນການບິນ ແລະ ຕັດສິນໃຈລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຄືສະໜາມບິນ ທາວຢວນ ເວລາ 13:27 ໂມງ. ວັນທີ 27 ທັນວາ (ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ) ເພື່ອໃຫ້ການປິ່ນປົວສຸກເສີນ ແລະ ຮັບປະກັນສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ VTV.
ທັນທີທີ່ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມສາຂາໄຕ້ຫວັນໄດ້ກະກຽມລົດສຸກເສີນ ແລະນຳຜູ້ໂດຍສານໄປໂຮງໝໍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ຂະນະນີ້ ຜູ້ໂດຍສານພວມມີອາການດີຂຶ້ນ ແລະ ພວມຖືກກວດຢູ່ໂຮງໝໍ. ສາຍການບິນແມ່ນຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ເປັນປົກກະຕິເພື່ອສອບຖາມກ່ຽວກັບສະພາບການຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ປັບປຸງສະຖານະພາບສຸຂະພາບຂອງເຂົາ, ແລະສືບຕໍ່ການຊ່ວຍເຫຼືອເຂົາໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.
ພາຍຫຼັງຜູ້ໂດຍສານຖືກນຳໄປຫ້ອງສຸກເສີນແລ້ວ, ຖ້ຽວບິນ VN307 ໄດ້ສືບຕໍ່ເດີນທາງໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໄດ້ລົງຈອດ 3 ຊົ່ວໂມງ 10 ນາທີຊ້າກວ່າແຜນການ.
ສຸຂະພາບ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ
ສາຍການບິນທັງໝົດເຊື່ອວ່າການລົງຈອດສຸກເສີນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນມີຄວາມຮີບດ່ວນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ການຕັດສິນໃຈໃຫ້ທັນເວລາຈາກລູກເຮືອ ກໍ່ຄືສາຍການບິນ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການນໍາທາງການບິນເພື່ອລົງຈອດສຸກເສີນສະເຫມີເຮັດໃຫ້ສາຍການບິນມີຊັບພະຍາກອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຢ່າງໃນການຈັດແຈງຄືນໃຫມ່, ການເຕີມນໍ້າມັນ, ການບໍລິການທາງບົກ, ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ຄວາມປອດໄພແລະສຸຂະພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນຂອງຫຼາຍສາຍການບິນ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/may-bay-vietnam-airlines-ha-canh-khan-cap-tai-dai-loan-cap-cuu-hanh-khach-20241227181400313.htm
(0)