ປູທາງສູ່ອະນາຄົດ: Sacombank ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະສະຫຼາດ

“ໃນຖານະເປັນທະນາຄານທີ່ເກີດ ແລະ “ເຕີບໃຫຍ່” ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, Sacombank ມີຄວາມພາກພູມໃຈທີ່ໄດ້ໄປພ້ອມໆກັບ ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະປະກອບສ່ວນທຸກແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງນະຄອນ, ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການດ້ານການເງິນຂອງ Sacombank ມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາຄຸນຄ່າສູງ, ຍືນຍົງ ແລະ ແທດຈິງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ. Huyen - ຜູ້ອໍານວຍການພະແນກລູກຄ້າສ່ວນບຸກຄົນຂອງ Sacombank.

Thời báo Ngân hàng•29/04/2025

ໝາຍເລກລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1: ເທັກໂນໂລຢີການຊຳລະເງິນແບບເປີດກວ້າງ ແລະຮູບສັນຍາລັກ ຂອງທະນາຄານ

ຕາມຄວາມເຫັນຂອງທ່ານແລ້ວ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Sacombank ກັບບໍລິສັດທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 1 (HURC1), ອົງການບັດ ແລະ ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີ ໃນການຜັນຂະຫຍາຍລະບົບເກັບປີ້ເອເລັກໂຕຣນິກ ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ Open-loop ເທິງລົດໄຟ Metro ເລກ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ສຳລັບລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໂດຍສະເພາະ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປຫວຽດນາມ?

ຮູບແບບການເກັບຄ່າໂດຍສານສາທາລະນະແບບເປີດກວ້າງໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງໃນ ໂລກ , ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ Covid-19, ເມື່ອການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ມີເງິນສົດກາຍເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ລະບົບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຊາຊົນໃຊ້ວິທີການຊໍາລະເງິນທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ບັດທະນາຄານ, Apple Pay, Google Pay, CCCD ຫຼືສະແກນລະຫັດ QR ດ້ວຍໂທລະສັບມືຖືແລະໂມງອັດສະລິຍະເພື່ອຜ່ານປະຕູຕົ໋ວ, ແທນທີ່ຈະຕ້ອງຊື້ປີ້ເຈ້ຍແບບດັ້ງເດີມ.

ການເລືອກເຟັ້ນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເປີດສາຍທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 Ben Thanh – Suoi Tien ແຕ່ຕົ້ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດຍຸດທະສາດ, ຊ່ວຍໃຫ້ນະຄອນທັນກັບທ່າອ່ຽງຄົມມະນາຄົມທີ່ສະຫຼາດຂອງໂລກ. ດ້ວຍການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສົບການການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນແມ່ນນະຄອນທີ່ທັນສະໄໝ, ກຽມພ້ອມເຊື່ອມໂຍງ.

ໂດຍສະເພາະ, Sacombank ຢູ່ໃສໃນຂະບວນການຊໍາລະຂອງລະບົບຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກ Ben Thanh - Suoi Tien Metro Line 1, madam? ແລະທ່ານສາມາດແບ່ງປັນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂະບວນການຂອງ Sacombank ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ?

ພວກເຮົາຮັບຜິດຊອບໃນການບໍລິການຮັບການຊໍາລະ, ການລວມຕົວອ່ານບັດເຂົ້າໃນລະບົບປະຕູຕົ໋ວ, ແລະການສ້າງກະແສການຊໍາລະ ແລະ ປະຕິສັງຂອນທຸລະກໍາລະຫວ່າງທະນາຄານທີ່ອອກບັດ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງບັດເຊັ່ນ Mastercard, Visa, JCB, UnionPay, American Express ແລະ Napas. ລະບົບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນທຸລະກໍາໄວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໃຊ້ບັດທະນາຄານ, ໂທລະສັບມືຖືຫຼື smart watches ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອຊໍາລະເງິນທີ່ປອດໄພໃນເວລາເດີນທາງໂດຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.

ພວກເຮົາໄດ້ບຳລຸງສ້າງໂຄງການນີ້ມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ, ແຕ່ເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນໄດ້ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ປະມານ 3 ເດືອນ ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມປະຕິບັດ. ດ້ວຍການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໂຄງການທີ່ມີປະສົບການໃນດ້ານການຈ່າຍເງິນ, ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາແລະການໃຫ້ຄໍາປຶກສາໃນຄວາມເລິກຈາກອົງການບັດສາກົນ Mastercard, ລະບົບການຈ່າຍເງິນຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ດໍາເນີນການຢ່າງຫມັ້ນຄົງທັນທີທີ່ສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ດໍາເນີນການ.

ນອກເຫນືອຈາກຜົນປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນຂອງລະບົບຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້, ຜົນປະໂຫຍດຂອງລະບົບນີ້ສໍາລັບອົງການບໍລິຫານແລະການດໍາເນີນງານແມ່ນຫຍັງ?

ແນ່ນອນວ່າ, ລະບົບຕົ໋ວເອເລັກໂຕຣນິກນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ນໍາເອົາຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທາງປະຕິບັດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ກັບອົງການບໍລິຫານແລະການດໍາເນີນງານເຊັ່ນ HURC1. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ລະບົບນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງການເງິນ, ການຈ່າຍເງິນທີ່ບໍ່ມີເງິນສົດຊ່ວຍໃຫ້ກະແສເງິນສົດມີຄວາມໂປ່ງໃສ, ຈໍາກັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍແລະຄວາມຜິດພາດຍ້ອນການຈັດການເງິນສົດດ້ວຍມື. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂະບວນການ reconciliation ການເຮັດທຸລະກໍາອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາແລະຊັບພະຍາກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບວິທີການບັນທຶກແລະການນັບແບບດັ້ງເດີມ.

ຖັດໄປແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລະບົບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພະນັກງານເຄົາເຕີ້ປີ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພິມປີ້ເຈ້ຍແລະການຮັກສາເຄື່ອງຕົ໋ວອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນບາດກ້າວມຸ່ງໄປເຖິງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກປີ້ເຈ້ຍ, ປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການຈ່າຍເງິນດິຈິຕອນຍັງສະຫນອງຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານລົດໄຟໃຕ້ດິນແບບສົດໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການວິເຄາະຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະນິໄສການເດີນທາງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງແລະຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນການ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການແລະການວາງແຜນນະໂຍບາຍການຈະລາຈອນທາງ ວິທະຍາສາດ ຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕົ໋ວເອເລັກໂທຣນິກບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວິທີການຊໍາລະທີ່ສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງມີຄວາມທັນສະໄຫມແລະທັນສະໄຫມ.

ປູທາງສູ່ອະນາຄົດ: Sacombank ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະສະຫຼາດ

SACOMBANK ແລະວິໄສທັດຂອງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວແລະອັດສະລິຍະ

ການປະເມີນຜົນຂອງທ່ານກ່ຽວກັບກິດຈະກໍາການຈ່າຍເງິນເອເລັກໂຕຣນິກໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫຍັງ? ແລະບົດບາດຂອງທະນາຄານ, ລວມທັງ Sacombank, ໃນແຜນທີ່ການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນຂອງກິດຈະກໍາການຈ່າຍເງິນນີ້?

ໃນຕົວຈິງ, ຂະບວນການເຄື່ອນໄຫວຊຳລະດ້ວຍດິຈິຕອນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງຢູ່ຫວຽດນາມ ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນໄລຍະຕົ້ນ ແລະ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ຄຽງຄູ່ກັບການຜັນຂະຫຍາຍເຕັກໂນໂລຊີເກັບຄ່າເສຍຫາຍແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ETC ໃນທາງຫຼວງ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບາງນະຄອນໃຫຍ່ຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ມີໂຄງການຊຳລະເງິນບໍ່ໃຊ້ເງິນເພື່ອຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລ້ວ, ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນຍັງບໍ່ທັນມີກາລະໂອກາດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ຂະແໜງນີ້ຫັນຕາມທ່າອ່ຽງດີຈີຕອນ.

ສະນັ້ນ, ເຖິງວ່າມີຄວາມຄືບໜ້າທີ່ສຳຄັນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງໄດ້ສືບຕໍ່ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປະສານລະບົບ ແລະ ຊຸກຍູ້ຂະບວນການຫັນເປັນດີຈີຕອນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ເພື່ອໃຫ້ການສັນຈອນຂອງປະເທດສາມາດຈັບຕົວກັບເສດຖະກິດດິຈິຕອລໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ ຕາມການຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ບັນດາທະນາຄານມີບົດບາດໃຈກາງໃນການເຊື່ອມຕໍ່, ປຶກສາຫາລື ແລະ ໜູນຊ່ວຍການປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂການຊຳລະດ້ວຍດິຈິຕອນໃຫ້ແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ. ດ້ວຍ Sacombank, ມີປະສົບການ ແລະ ເວທີເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ, ລົງທຶນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະບຸກເບີກເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ ເພື່ອຮ່ວມກັນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ວາງລະບົບຊໍາລະສະຫຼາດທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ.

ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າ, ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຈາກລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການຮ່ວມມືຂອງບັນດາທະນາຄານ ແລະ ບັນດາບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈະສຳເລັດຈຸດໝາຍຄົມມະນາຄົມທີ່ສະຫຼາດ, ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດຕົວຈິງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ສັງຄົມ.

ຫຼັງຈາກ Metro Line 1, Sacombank ມີໂຄງການໃດແດ່ທີ່ຈະໄປພ້ອມກັບນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃນການພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ຍືນຍົງ, ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, madam?

Sacombank ກໍາລັງປະສານງານກັບພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍລະບົບການຊໍາລະຄ່າປີ້ເອເລັກໂຕຼນິກໃນລົດເມ, ລົດເມສາຍນໍ້າ ແລະ ບັກໄຟຟ້າ. ລົດເມຫຼາຍກວ່າ 2,200 ຄັນໃນທົ່ວເມືອງຈະຕິດຕັ້ງລະບົບການຈ່າຍເງິນແບບ synchronized ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໃຊ້ບັດທະນາຄານຫຼື e-wallets ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແທນທີ່ຈະຊື້ປີ້ເຈ້ຍ. ປັດຈຸບັນ, ລົດເມ 510 ກວ່າຄັນໄດ້ສົມທົບກັບລະບົບຊຳລະເງິນໃໝ່ນີ້, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດ 100% ໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ 2025.

ນີ້ຍັງຈະເປັນຈຸດໝາຍໃຫ້ນະຄອນເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບປີ້ຍົນເອເລັກໂຕຣນິກ, ສ້າງ “ລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ” ທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະເຊື່ອມໂຍງ; ໃຫ້ປະຊາຊົນມີປະສົບການໄວແລະງ່າຍດາຍໃນການເດີນທາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຈ່າຍເງິນ. ໂດຍສະເພາະ, ນະຄອນໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍໃຫ້ລົດເມ 100% ນຳໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານສີຂຽວໃນປີ 2030 ແລະ ໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, Sacombank ມຸ່ງໝັ້ນຈະສືບຕໍ່ໄປພ້ອມໆກັນ ແລະ ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂການຊຳລະເງິນແບບເອເລັກໂຕຼນິກທີ່ທັນສະໄໝ ເພື່ອຮອງຮັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ.

ຄຽງຄູ່ກັບການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈ່າຍເງິນ, Sacombank ຍັງໄດ້ບຸກເບີກການພັດທະນາບັດສີຂຽວເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະການບໍລິໂພກແບບຍືນຍົງ. ໂດຍສະເພາະ:

ບັດຊໍາລະຂອງ Sacombank Mastercard Metro Pass & Sacombank Mastercard MultiPass ມີຫຼາຍສິ່ງຈູງໃຈໂດຍກົງໂດຍກົງກັບລູກຄ້າທີ່ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໃນການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເຊັ່ນ: ລົດເມ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ແລະອື່ນໆ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຜູ້ຖືບັດ MultiPass ສາມາດຂຶ້ນລົດເມໄດ້ໃນລາຄາ 5,000 ດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ປີ້ metro ເລກ 1 ມີລາຄາສູງສຸດພຽງແຕ່ 10,000 ດົ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປົກກະຕິແມ່ນ 50%.

ປູທາງສູ່ອະນາຄົດ: Sacombank ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະສະຫຼາດ

ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຈ່າຍຄ່າປີ້ລົດເມດ້ວຍບັດ MultiPass, ຜູ້ຖືບັດຍັງໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດຕື່ມອີກ 5%. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຮງຈູງໃຈພາກປະຕິບັດເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຫັນໄປສູ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ປະຫຍັດແລະປອດໄພ.

ດ້ວຍຊຸດບັດ Sacombank Visa Platinum O₂ & Sacombank Mastercard Debit Eco Green: ຊຸດບັດເຄຣດິດແບບບຸກເບີກທີ່ມີລັກສະນະການວັດແທກປະລິມານ CO₂ ທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນແຕ່ລະທຸລະກໍາ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຮັບຮູ້ເຖິງຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງນິໄສການໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ທີ່ບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການບໍລິການສີຂຽວ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ຍັງໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈທີ່ດຶງດູດເງິນຄືນຈາກ Sacombank. ພິເສດ, ດ້ວຍການເປີດບັດໃໝ່ແຕ່ລະບັດ, Sacombank ປະກອບສ່ວນ 10.000 ດົ່ງໃຫ້ແກ່ກອງທຶນການດຳລົງຊີວິດທີ່ມີສຸຂະພາບດີ, ກອງທຶນກິດຈະກຳຊຸມຊົນເພື່ອຊຸກຍູ້ວິຖີຊີວິດສີຂຽວທີ່ Sacombank ສົມທົບກັບສະຫະພັນຊາວໜຸ່ມ ຫວຽດນາມ ແລະ ສະມາຄົມນັກສຶກສາ ຫວຽດນາມ.

ບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ນີ້, Sacombank ຈະສືບຕໍ່ຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ນຳໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂການເງິນດິຈິຕອນໃໝ່, ພ້ອມກັບລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງເພື່ອພັດທະນາຕົວເມືອງທີ່ສະຫຼາດ, ທັນສະໄໝ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

"ຄຳໝັ້ນສັນຍາສີຂຽວ": ທະນາຄານ SACOMBANK ແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສ້າງອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງ

ປະຈຸບັນ, ການປະຕິບັດ ESG, ການເຕີບໂຕສີຂຽວ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງ ແລະ ເປົ້າໝາຍທີ່ຫຼາຍປະເທດ, ໃນນັ້ນມີຫວຽດນາມ ພວມມຸ່ງໄປເຖິງ. ໃນນັ້ນ, ຂະແໜງການເງິນ ແລະ ການທະນາຄານມີບົດບາດສຳຄັນທີ່ສຸດ. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າ Sacombank ຍັງມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນປັດໃຈ ESG. ການສົ່ງເສີມການແກ້ໄຂການຊໍາລະແບບບໍ່ມີເງິນສົດຂອງ Sacombank ໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງຍັງມີຈຸດປະສົງສໍາລັບ ESG, madam?

ຖືກຕ້ອງແທ້ໆ! ພວກເຮົາເຫັນວ່າ ESG ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທ່າອ່ຽງ ແຕ່ຍັງເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງຍຸດທະສາດການພັດທະນາໄລຍະຍາວຂອງທະນາຄານ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ໃນປັດຈຸບັນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສົນໃຈ ESG. ເປັນເວລາກວ່າ 33 ປີ, Sacombank ໄດ້ວາງຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສັງຄົມສະເໝີໄປຄຽງຄູ່ກັບເປົ້າໝາຍທຸລະກິດ, ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຮ່ວມກັນຂອງເສດຖະກິດ ແລະ ຊຸມຊົນ.

ປູທາງສູ່ອະນາຄົດ: Sacombank ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະສະຫຼາດ

ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າຂະແໜງການເງິນ ແລະ ການທະນາຄານມີບົດບາດໃຈກາງໃນການສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດ ແລະ ສັງຄົມຫັນໄປສູ່ຮູບແບບການຂະຫຍາຍຕົວແບບຍືນຍົງ. ທະນາຄານ Sacombank ໄດ້ສຸມໃສ່ສິນເຊື່ອເຂົ້າໃນຂະແໜງການສີຂຽວເຊັ່ນ: ກະສິກຳ/ປ່າໄມ້ແບບຍືນຍົງ, ພະລັງງານທົດແທນ, ອຸດສາຫະກຳສະອາດ ແລະ ອື່ນໆ. ໂຄງການເງິນກູ້ບຸລິມະສິດຫຼາຍໂຄງການຍັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດ ແລະ ບຸກຄົນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດຕິດພັນກັບການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການຈ່າຍເງິນດິຈິຕອນໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດ ESG ຂອງ Sacombank ເພື່ອຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ ແລະ ການຫັນເປັນສີຂຽວຂອງຫວຽດນາມ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ຕົວແບບຂອງການແກ້ໄຂທາງການເງິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນແບບຄົບວົງຈອນ ລວມທັງລະບົບການຈ່າຍເງິນດິຈິຕອນ, ການຮ່ວມມືດ້ານດິຈິຕອລ, ການເງິນ ແລະ ອື່ນໆ ໄປສູ່ຂົງເຂດສຳຄັນອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ການສຶກສາ ແລະ ສາທາລະນະສຸກ.

ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ດ້ວຍການຮ່ວມມືຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງບັນດາທະນາຄານ, ອົງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດ, ESG ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຈະກາຍເປັນຄຸນຄ່າຫຼັກໃນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ມຸ່ງໄປເຖິງອະນາຄົດທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າອີກຂອງຫວຽດນາມ.

ຂອບໃຈ!

ເນື່ອງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ (30 ເມສາ 1975 – 30 ເມສາ 2025) ແລະ ເປັນຂີດໝາຍບາດກ້າວເດີນໃໝ່ຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, Sacombank ພ້ອມກັບບັນດາເຫດການສະແດງຮູບພາບທີ່ສວຍງາມກ່ຽວກັບຂະບວນການພັດທະນາຂອງນະຄອນ ຢູ່ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh.

ນອກເຫນືອຈາກການສ້າງເສັ້ນທາງການພັດທະນາທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງເມືອງໃນໄລຍະເຄິ່ງສະຕະວັດ, ງານວາງສະແດງຍັງແນະນໍາການແກ້ໄຂການຈ່າຍເງິນທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເຊັ່ນ Sacombank Mastercard Metro Pass & Sacombank Mastercard MultiPass, ສົ່ງເສີມນິໄສການເຮັດທຸລະກໍາທີ່ບໍ່ມີເງິນສົດແລະການນໍາໃຊ້ລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ.

ເນື່ອງໃນໂອກາດນີ້, Sacombank ໄດ້ເປີດເຜີຍບັນດາສິ່ງຈູງໃຈທີ່ດຶງດູດໃຈໃຫ້ຜູ້ຖືບັດ MetroPass ແລະ MultiPass ເພື່ອຕອບສະໜອງບັນດາໂຄງການ “ຂີ່ລົດເມຟຣີໃນວັນທີ 30/4” ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ໂດຍສະເພາະ, ວັນທີ 25 ເມສາ 2025 ຫາວັນທີ 30 ພຶດສະພາ 2025 ສໍາລັບບັດ MetroPass ແລະ ວັນທີ 11 ເມສາ 2025 ຫາ 30 ພຶດສະພາ 2025 ສໍາລັບບັດ MultiPass, ຜູ້ຖືບັດຈະໄດ້ຮັບເງິນຄືນ 100% ສໍາລັບທຸລະກໍາສໍາຜັດກັບການຈ່າຍເງິນຢູ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ລົດເມ ແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນ MultiPass.

ໂດຍສະເພາະ, Sacombank ຍັງແຈກບັດ ແລະ ມອບສ່ວນຫຼຸດຄ່າທຳນຽມປະຈຳປີ 100% ສຳລັບລູກຄ້າ MetroPass ແລະ MultiPass ໃໝ່, ພ້ອມກັບໂປຣໂມຊັນຊື້ເຄື່ອງ, ອາຫານ ແລະ ການເດີນທາງທີ່ໜ້າສົນໃຈໃນລະບົບຄູ່ຮ່ວມງານ.

ທີ່ມາ: https://thoibaonganhang.vn/mo-loi-tuong-lai-sacombank-dong-hanh-phat-trien-giao-thong-xanh-thong-minh-163534.html