ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕົວເມືອງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງນະຄອນດານັງ.

ຫຼັງຈາກການລວມຕົວ, ນະຄອນດານັງມີເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃນການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຕົວເມືອງ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງຕົນ, ກາຍເປັນເມືອງທີ່ມີລະບົບນິເວດວິທະຍາ ແລະ ສະຫຼາດ, ເປັນສູນກາງສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວ, ການຄ້າ, ການເງິນ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດທີ່ມີນະວັດຕະກຳ; ເປັນເມືອງທີ່ໜ້າຢູ່ອາໄສ....

Báo Đà Nẵng•02/07/2025

11 ມໍ 3 — ທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ-ກວາງນາມ ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ເປີດນຳໃຊ້, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ. ຮູບພາບ: HOANG HIEP

ການຊຸກຍູ້ຈາກການປູທາງ.

ພາຍຫຼັງຫຼາຍປີໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອສຸມໃສ່ເປີດເສັ້ນທາງ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປັບປຸງ ແລະ ພັດທະນາຕົວເມືອງ, ຮອດເດືອນ 6/2025, ເມືອງດັ່ງກ່າວຈະມີຂົວທັງໝົດ 74 ແຫ່ງ, ມີລວງຍາວກວ່າ 25m, ຍາວ 14,9 ກິໂລແມັດ (ບໍ່ລວມຂົວທາງດ່ວນ); ແລະ ເສັ້ນທາງທັງໝົດ 2,498 ເສັ້ນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1,458 ກິໂລແມັດ.

ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1,109 ກິໂລແມັດ (ບໍ່ລວມທັງທາງຊອຍ, ເລນ, ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດອື່ນໆ 2,446 ກິໂລແມັດ). ດ້ວຍທຶນຮອນລົງທຶນຈາກສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມໃຫຍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ຂະຫຍາຍ, ຍົກລະດັບຄື: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, 14B, 14G; ເສັ້ນທາງແຂວງ DT 605; the Yết Kiêu - Ngô Quyền - Ngũ Hành Sơn - Lê Văn Hiến - Trần Đại Nghĩa - Trần Hưng Đạo - Trần Thủ Độ axis (ທາງແຂວງ DT 607); ເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້; ທ່າເຮືອ Tiên Sa ແລະ Chu Lai; ແລະສະໜາມບິນ ດ່າໜັງ ແລະ ຈູລາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ເປີດນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ຫຼາຍສາຍຄື: ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ - ກວາງຫງາຍ , ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ຮ່ວາງຊາ - ຫວໍງວຽນຢາບ - ເຈື່ອງຊາ - ລາກລອງກວາງ (DT 603B), ເສັ້ນທາງຫຼວງ 4 ແລະ ເສັ້ນທາງຮັບໃຊ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນຂຶ້ນກັບລະບົບຊົນລະປະທານ ອານ Trach, ຂົວກວາງດາ, ຂົວກາມລີ ແລະ ອື່ນໆ.

ຕາມທ່ານ Phan Trong Tai, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ແລ້ວ, ໃນ 28 ປີຜ່ານມາ, ຫົວໜ່ວຍໄດ້ຮັບການມອບໝາຍຈາກນະຄອນປະຕິບັດບັນດາໂຄງການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຍົກລະດັບບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ ກວາງນາມ ດ້ວຍແຫຼ່ງທຶນຈາກນະຄອນ ດ່າໜັງ.

ຄຽງຄູ່ກັບຂົວກວາງດາ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 274,7 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງທາງດ້ານເຕັກນິກໃນວັນທີ 27/03/2025, ໃນປີ 2012, ນະຄອນໄດ້ສະໜອງງົບປະມານກວ່າ 13,6 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ຂົວ 18 ແຫ່ງທີ່ໄດ້ຮື້ຖອນຈາກຂົວ Tran Thi Ly ເກົ່າ ເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Yen Cam Ly ໃຫ້ສຳເລັດ.

ແຕ່ປີ 2014 – 2015, ນະຄອນໄດ້ສະໜອງງົບປະມານເກືອບ 20,3 ຕື້ດົ່ງເພື່ອລົງທຶນປັບປຸງເສັ້ນທາງ DT 605 ຈາກ ດ້ຽນຮ່ວາ ຫາ ດ້ຽນຕຽນ (ແຕ່ກມ 5+693.71 ຫາ Km8+543.9), ມີລວງຍາວທັງໝົດ 2.357 ກິໂລແມັດ, ລວມມີ 2 ເສັ້ນທາງມີຄວາມກວ້າງທາງ 7 ແມັດ.

ແຕ່ປີ 2016-2020, ນະຄອນສືບຕໍ່ໜູນຊ່ວຍງົບປະມານກວ່າ 55,2 ຕື້ດົ່ງໃນການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ໃໝ່ ດົ່ງຊອນ, ແຕ່ທິດໃຕ້ຂອງວິທະຍາໄລວິຊາຊີບ ດ່າໜັງ (ວິທະຍາເຂດ 2) ຫາ ຖະໜົນ ຟ້າງູຈຶງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 1.392 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 15 ແມັດ, ດ້ານຂ້າງກວ້າງ 5 ແມັດ. ນອກນັ້ນ, ນະຄອນຍັງໄດ້ໜູນຊ່ວຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢູ່ ດ້ຽນຕຽນ.

ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານພວມປະສານສົມທົບການປະຕິບັດໂຄງການຂຸດຄົ້ນສຸກເສີນ ແລະ ຄວບຄຸມໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ແມ່ນ້ຳ Co Co. ບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນດຶງດູດການລົງທຶນ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ເປີດກວ້າງເຂດຕົວເມືອງ, ພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ແລະ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.

ຕົວຈິງແລ້ວ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງນະຄອນ ດ່ານັງ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ການວາງແຜນຜັງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ໄດ້ສ້າງເຂດຕົວເມືອງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃນພາກພື້ນໃຫ້ກວ້າງຂວາງກວ່ານະຄອນ ດ່າໜັງ. ນະຄອນແມ່ນໃຈກາງຕົວເມືອງຫຼັກຂອງ ເຫ້ວ - ດ່ານັງ - ຈູລາຍ, ກີຮ່າ - ຢຸງກວກ (ວັນຕົ່ງ) - ຕ່ອງໂສ້ຕົວເມືອງ Quy Nhon.

ແຮງຂັບເຄື່ອນໃໝ່ຂອງການພັດທະນາຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ

1 ເດືອນກ່ອນນີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັງ ໄດ້ອອກຄຳຕັດສິນວ່າຈະສ້າງຕັ້ງຄະນະເຮັດວຽກຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລະ ກວາງນາມ.

11 ມໍ 2 — ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ຜ່ານບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຮອດນະຄອນ Hoi An ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ. ຮູບພາບ: HOANG HIEP

ກ່ອນໜ້ານີ້, ນະຄອນຮຽກຮ້ອງລົງທຶນໂຄງການລົດໄຟແຕ່ໃຈກາງນະຄອນ ດ່ານັງ ໄປຮອດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 7.497 ຕື້ດົງ ຫາ 14.995 ຕື້ດົ່ງ.

ກປ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟສອງສາຍໃນຕົວເມືອງນີ້ຄາດວ່າຈະມີບົດບາດເປັນຂົວຕໍ່ທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ຕົວເມືອງທີ່ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນຄື ດ່າໜັງ - ດ້ຽນບຽນ - ໂຮ້ຍອານ - ດື້ອຍ - ຕຳກີ້ - ນູຍແທ່ງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວສິນຄ້າ, ການບໍລິການ, ແຮງງານ; ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວ; ແລະສ້າງຕົວເມືອງດາວທຽມອ້ອມສະຖານີລົດໄຟ, ສ້າງຕາໜ່າງຕົວເມືອງທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງສະເໝີພາບແລະຍືນຍົງ.

ພິເສດ, ໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ດ່າໜັງ - ໂຮ້ຍອານ ດ້ວຍຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຖະໜົນເຈື່ອງຊາ ແລະ ແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງແຂວງ DT 603B ຫາຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ເຂດສະຖານີລົດເມ ຮ່ວາຍອານ (ຖະໜົນ ຫາຍບາຈຶງ), ໄດ້ສົມທົບເຂົ້າໃນແຜນພັດທະນາຄົມມະນາຄົມ ໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ຂອງແຂວງ ດ່າໜັງ ແລະ ການພັດທະນາຂອງອະດີດ. ຈັງຫວະ.

ກ່ອນການເຊື່ອມຈອດນະຄອນດ່ານັງ ແລະ ແຂວງ ກວາງນາມ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງບັນດາເຫດການເຄື່ອນໄຫວຊຸກຍູ້ການພັດທະນາໃໝ່. ນະຄອນ ຈັດຕັ້ງພິທີປະກາດຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1142/QD-TTg ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ວ່າດ້ວຍການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ ດ່າໜັງ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 1.881 ເຮັກຕາ, ແບ່ງອອກເປັນ 7 ເຂດ ດ້ວຍໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຄື: ການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ, ເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນ, ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ນະວັດຕະກໍາ.

ແຂວງກວາງນາມໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນກຳນົດເຂດການຄ້າເສລີທ່າກຳປັ່ນ Tam Hoa (ສ່ວນຂອງເຂດເສດຖະກິດເປີດ Chu Lai), ລວມມີ 3 ເນື້ອທີ່ສຳຄັນລວມ 744 ເຮັກຕາຄື: ເຂດບໍລິຫານ, ການຄ້າ ແລະ ສູນບໍລິການພ້ອມດ້ວຍສະຖານທີ່ສາທາລະນະ, ໂຮງແຮມ, ສູນການຄ້າ; ໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ, ສາງ, ແລະ ທ່າເຮືອ; ແລະເຂດທ່າເຮືອ ແລະການຂົນສົ່ງ. ເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ວັນທີ 27 ມິຖຸນານີ້, ທີ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 9 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15, ໄດ້ຜ່ານມະຕິກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງສູນການເງິນສາກົນຫວຽດນາມ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດາຫນັງ.

ເພື່ອສ້າງຈຸດພົ້ນເດັ່ນ ແລະ ແຮງດັນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຕົວເມືອງ, ພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ນະຄອນພວມສຶກສາແນວຄິດການຟື້ນຟູທີ່ດິນຈາກທະເລຢູ່ອ່າວດ່ານັງ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ເກືອບ 1.500 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີເກາະທຽມຫຼາຍແຫ່ງ, ສ້າງແຄມຝັ່ງທະເລໃໝ່ປະມານ 48 ກິໂລແມັດ, ເພື່ອສ້າງເປັນເຂດການຄ້າເສລີສາກົນແບບໃໝ່, ມີໜ້າທີ່. ຣີສອດ, ແລະບໍລິການຊື້ເຄື່ອງ.

ໃນຈຳນວນ 1.500 ເຮັກຕາທີ່ໄດ້ຮັບຄືນຈາກທະເລ, ນະຄອນວາງແຜນຈະຈັດສັນປະມານ 350 ເຮັກຕາເພື່ອພັດທະນາເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສລະດັບສູງໃຫ້ແກ່ນັກຊ່ຽວຊານ, ສຳນັກງານອົງການທະນາຄານ ແລະ ປະກັນໄພ, ສຳນັກງານພາກພື້ນໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດສາກົນ... ຮັບໃຊ້ ແລະ ການບໍລິການດ້ານການເງິນ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດການຄ້າເສລີດ່ານັງ.

ເພື່ອປະຕິບັດແນວຄວາມຄິດທີ່ໄດ້ກ່າວມານັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດ່ານັງ ຈະຜັນຂະຫຍາຍເຂດປະຕິສັງຂອນທີ່ດິນຢູ່ອ່າວດ່ານັງ ໃນໄລຍະດັດແກ້ແຜນນະໂຍບາຍນະຄອນດ່ານັງ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຕາມມະຕິເລກທີ 1287/QD-TTg ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຫວຽດນາມ ສົມທົບກັບການສ້າງຕັ້ງນະຄອນ Da Nang.

ນະຄອນ ສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແຜນພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ໂດຍລວມ ຄຽງຄູ່ກັບແຜນຜັງເມືອງຂອງແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຜ່ານມາ ໂດຍນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ພ້ອມທັງແກ້ໄຂຄວາມແຕກຕ່າງ ແລະ ເຊື່ອມຈອດແຜນການເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາຢ່າງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html