ຫວັງວ່າທາງຍ່າງຈະເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍກວ່າຫຼັງເກັບຄ່າທຳນຽມ

ທ່ານ Thanh Nien ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 19/9, ຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຜ່ານມະຕິກ່ຽວກັບການເກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຊົ່ວຄາວ ແລະ ເສັ້ນທາງ. ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນ ປີ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງ 3 ເປົ້າໝາຍ ແລະ ທາງຍ່າງ 5 ເປົ້າໝາຍ ຈະຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມທາງ ເຊັ່ນ: ການຈັດກິດຈະກຳວັດທະນະທຳ; ຈຸດໂອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຄົວເຮືອນ; ຈຸດຈອດລົດ; ທຸລະກິດບໍລິການ ແລະຈຸດຊື້ຂາຍສິນຄ້າ; ສະຖານທີ່ສໍາລັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະສາທາລະນະທີ່ເກັບຄ່າທໍານຽມຈາກຜູ້ໃຊ້ແລະຕິດຕັ້ງວຽກຊົ່ວຄາວ; ແລະ ຈຸດໂອນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງ.

Mong vỉa hè trật tự hơn sau khi thu phí - Ảnh 1. — ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດ 3 ສະເໜີໃຫ້ສະຫງວນເສັ້ນທາງສາກົນ 2 ແມັດ ເພື່ອໃຫ້ມີຄ່າຈ້າງຈອດລົດສອງລໍ້.

ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະອອກແບບແຜນປະຕິບັດ. ພະແນກ ຖວທ ແລະ ປກສ ເມືອງ ຈະໄດ້ກວດກາ ແລະ ອອກບັນຊີລາຍການເສັ້ນທາງທີ່ມີສິດນຳໃຊ້ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງ ທີ່ມີໜ້າທີ່ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວສະເພາະ. ທ່ານ ໂງຫາຍເຢືອງ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຄົມມະນາຄົມ (ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບໍ່ແມ່ນທຸກເສັ້ນທາງທີ່ມີສິດດຳເນີນທຸລະກິດ ຫຼືໃຫ້ເຊົ່າ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງຕ້ອງຮັບປະກັນຫຼັກການຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນໃຫ້ສູງສຸດ, ຫຼີກລ້ຽງການຂັດແຍ່ງກັນດ້ານຜົນປະໂຫຍດລະຫວ່າງຜູ້ນ້ອຍກັບຜູ້ປະກອບການ.

ຕ້ອງການການແກ້ໄຂທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ

ທ່ານຜູ້ອ່ານຫຼາຍທ່ານສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍເກັບຄ່າທຳນຽມໃຊ້ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໂດຍຖືວ່ານະໂຍບາຍນີ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ ແລະ ໂປ່ງໃສ. ຜູ້ອ່ານ 8BH5 ປະກອບຄຳເຫັນວ່າ: "ການເຊົ່າທາງຍ່າງແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ແຕ່ທາງຂ້າງຕ້ອງກວ້າງ 5-7 ແມັດ, ມີຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງເຈົ້າຂອງເຮືອນທີ່ຕັ້ງແຄມທາງ, ລັດຖະບານຕ້ອງປະສົມກົມກຽວຜົນປະໂຫຍດຂອງທຸກຝ່າຍ, ຖ້າປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ນີ້ແມ່ນນະໂຍບາຍທີ່ມີມະນຸດສະທໍາແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ."

“ເມື່ອປະຕິບັດການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງຂ້າງທາງ, ຄວນໃຫ້ບຸລິມະສິດໃຫ້ຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອນທີ່ມີໜ້າຖະໜົນມາເຊົ່າກ່ອນ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ຜູ້ທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ດຳລົງຊີວິດມາແຕ່ດົນນານ… ຖ້າລະບຽບການເໝາະສົມກໍບໍ່ມີຫຍັງເຮັດບໍ່ໄດ້”.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, TQVP ຍັງເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ຄວນໃຫ້ບຸລິມະສິດແກ່ບ້ານແຄມທາງ, ຈາກນັ້ນໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວທີ່ເຮັດທຸລະກິດຄື: “ຄ່າກໍ່ສ້າງ, ສ້ອມແປງ, ບຳລຸງຮັກສາທາງຍ່າງແມ່ນມາຈາກເງິນພາສີ, ສະນັ້ນ ການເກັບຄ່າທຳນຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລັດຈາກຜູ້ທີ່ຈຳເປັນນຳໃຊ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ແຕ່ຄວນໃຫ້ບຸລິມະສິດແກ່ບັນດາຄອບຄົວທີ່ເຮັດທຸລະກິດຊົ່ວຄາວຢູ່ທາງຍ່າງຂອງເມືອງ”, ແນ່ນອນ, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ.

TC ສະເໜີໂດຍສະເພາະ: "ສຳລັບທາງຍ່າງຂະໜາດນ້ອຍ ປ່ອຍ 1,5 ມ, ແຄມທາງໃຫຍ່ອອກ 3 ມ. ຫ້າມຊື້-ຂາຍ ຕາມເສັ້ນທາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໃຜລະເມີດຈະຖືກປັບໃໝຕາມຮູບ ແລະ ລົງໂທດພຽງແຕ່ 2 ລະດັບຄື: ຕັກເຕືອນຄັ້ງທຳອິດ, ຄັ້ງທີ 2 ຖອນໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດ".

ລໍຖ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນຜັງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ

ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວມຊອກຫາຄຳເຫັນຈາກບັນດາທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮ່າງບົດແນະນຳການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງ. BD 6517 ສັງເກດເຫັນວິທີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວ່າ: "ຂ້ອຍເຫັນດີກັບແຜນການເກັບຄ່າທໍານຽມທາງຂ້າງ. ນະໂຍບາຍແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສຶກສາຢ່າງລະອຽດກວ່າ, ສະຖານທີ່ທັງຫມົດສາມາດເຊົ່າທາງຍ່າງໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຜົນປະໂຫຍດຈະຫຼາຍກວ່າຂໍ້ເສຍ, ແລະຫຼາຍບັນຫາຈະເກີດຂື້ນໃນອະນາຄົດ."

ອະສັງຫາລິມະຊັບ Le Nguyen ສະແດງຄວາມເຫັນດີ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ຂະຫຍາຍຮູບແບບດັ່ງກ່າວວ່າ: "ສາມາດນຳໃຊ້ຄ່າທຳນຽມທາງໃນທົ່ວປະເທດໄດ້. ລາຍຮັບຈະຈ່າຍເຂົ້າງົບປະມານໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ການເຮັດແນວນັ້ນທັງຈະຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍງົບປະມານ ແລະ ຫຼີກລ້ຽງການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງເຈົ້າຂອງເຮືອນ ແລະ ຜູ້ນຳໃຊ້ທາງຍ່າງ."

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ກ່າວເຕືອນກ່ຽວກັບແຜນທີ່ການປະຕິບັດວ່າ: ການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງດ້ານທຸລະກິດ ແມ່ນການຈັດຕັ້ງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງທາງຍ່າງເປັນລະບຽບ, ມີລະບຽບວິໄນ, ມີລະບຽບ ແລະ ສວຍງາມ, ດັ່ງນັ້ນ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມ, ຖືກເວລາ ແລະ ມີລັກສະນະເໝາະສົມ, ໃນສະຖານທີ່ບໍ່ເກັບຄ່າທຳນຽມທາງທຸລະກິດ, ການບຸກໂຈມຕີທາງຍ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເປີດກວ້າງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

“ນີ້ແມ່ນບັນຫາຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນມີຫຼາຍຫົວເລື່ອງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນະໂຍບາຍ, ຕ້ອງອີງໃສ່ບັນດາປະສົບການຂອງບັນດາປະເທດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເລືອກເອົາບາງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອທົດລອງກ່ອນ, ໂດຍມີເສັ້ນທາງສະເພາະເພື່ອຜົນປະໂຫຍດທີ່ກົມກຽວກັນ”.

* ຂ້າພະເຈົ້າສະຫນັບສະຫນູນມັນ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເງິນທີ່ເກັບຈາກຄ່າທໍານຽມທາງຂ້າງແມ່ນຈ່າຍເຂົ້າໄປໃນງົບປະມານແລະນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ຊວນຮົວ

* ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງແຄບເກີນໄປ, ການສັນຈອນມີຄວາມວຸ່ນວາຍໃນຫຼາຍບ່ອນ, ຖະໜົນຫົນທາງກໍ່ເປື້ອນເປິ. ຄວນຈັດຕັ້ງບາງເຂດເພື່ອສຸມໃສ່ການຄ້າຂາຍ, ທັງການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີ ແລະ ຫຼີກລ້ຽງຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຕາມທ້ອງຖະໜົນ.

Kenny Nt

ແຫຼ່ງທີ່ມາ