ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພວມວາງແຜນຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍສະໜາມບິນໂກນດ່າວ ເພື່ອຮັບເອົາເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດຮັບມືຜູ້ໂດຍສານ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ແລະ ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Ha ກ່ຽວກັບແຜນການລົງທຶນໃຫ້ສະໜາມບິນ Con Dao.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີໃຫ້ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງເຂດສະໜາມບິນໂດຍນຳໃຊ້ທຶນລົງທຶນຂອງພາກລັດໂດຍໄວ ເພື່ອນຳໃຊ້ຍົນໂດຍສານ C (A320 ແລະ ທຽບເທົ່າ), ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແທ້ຈິງ ແລະ ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕີລາຄາວ່ານີ້ແມ່ນແຜນການລົງທຶນທີ່ຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ການນຳໃຊ້ທຶນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນດ້ວຍຕົ້ນທຶນທີ່ເໝາະສົມ.
ປະຈຸບັນ, ໂຄງການລົງທຶນປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງແລ່ນ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີ ຢູ່ສະໜາມບິນ ໂກນດ່າວ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 1.680 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເປັນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ນຳໃຊ້ງົບປະມານແຫ່ງລັດ ໄລຍະ 2020-2025.
ໂຄງການຈະລົງທຶນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບໂຄງສ້າງທາງແລ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຕາມແຜນການ ທີ່ມີຂະໜາດ 1,830mx45m; ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຂະໜານໃໝ່ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ taxiways; ເພີ່ມລາຍການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານຂອງແສງກາງຄືນ; ລະບົບອຸປະກອນລົງຈອດ synchronous ເພື່ອນຳໃຊ້ເຮືອບິນລະຫັດ C (ເຊັ່ນ: A319, A320neo/ceo, B737-7/8 ແລະ ທຽບເທົ່າ) ຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຕາມແຜນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະໜາດການລົງທຶນຂອງໂຄງການໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄໍາແນະນໍາຂອງທີ່ປຶກສາສາກົນເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນງານຂອງສະໜາມບິນໂກນດ່າວ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ອີງຕາມຜົນການຄິດໄລ່ຂອງເສັ້ນທາງການບິນທີ່ຄາດໄວ້ ແລະ ສະພາບການເຄື່ອນໄຫວ, ທີ່ປຶກສາສາກົນ ADPi (ຝະລັ່ງ) ໄດ້ສະຫຼຸບວ່າ ຄວາມຍາວຂອງສະໜາມບິນ ໂກນດ່າວ (1.830m) ປະຈຸບັນແມ່ນພຽງພໍເພື່ອຮັບ ແລະ ປະຕິບັດການຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຂອງເຮືອບິນປະເພດລະຫັດ C ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ຍົກເວັ້ນເຮືອບິນ A321 ທີ່ຕ້ອງຫຼຸດຄ່າຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ: ການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນໂກນດ່າວຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2024
ສາຍການບິນໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າຈະດຳເນີນການບິນຂະໜາດກາງລະຫັດ C (ເຊັ່ນ A320ceo/neo, A319, B737-7/8...) ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວສູງສຸດ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະສິດທິພາບການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນທຸກເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດຫວຽດນາມ ແລະ ສາມາດເຄື່ອນໄຫວບາງເສັ້ນທາງສາກົນໄປຍັງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາຊີເໜືອ.
ກ່ຽວກັບວຽກງານຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວການບິນ, ຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM) ຮັບຜິດຊອບການລົງທຶນ, ປັບປຸງ, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວຽກງານ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຮັບປະກັນການບິນຢູ່ສະໜາມບິນໂກນດ່າວ.
ກ່ຽວກັບໂຄງການການບິນພົນລະເຮືອນ, ການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຮອດປີ 2030, ຕ້ອງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຂດການບິນພົນລະເຮືອນໃໝ່ (ສະຖານີໂດຍສານ, ບ່ອນຈອດລົດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ) ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານປະມານ 2 ລ້ານຄົນ/ປີ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 2.100 ຕື້ດົ່ງ.
ສະນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງສະເໜີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ທິດໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາໂຄງການລົງທຶນການບິນພົນລະເຮືອນຕາມວິທີການຮ່ວມມື PPP ເພື່ອລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງທ້ອງຖິ່ນ./.
(0)