ສາຍການບິນ ແລະ ສະໜາມບິນມີຄວາມຕ້ອງການບຸກຄະລາກອນດ້ານວິຊາການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ເຊິ່ງສ້າງໂອກາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ສຳຄັນ, ໂດຍຜູ້ທີ່ຮຽນຈົບມັກຈະມີລາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ 15 ລ້ານດົ່ງ.
ອີງຕາມສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA), ຫວຽດນາມແມ່ນໜຶ່ງໃນສີ່ຕະຫຼາດຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດທີ່ມີການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ລະຫວ່າງປີ 2015 ແລະ 2035. ສິ່ງນີ້ເປີດໂອກາດວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍຢ່າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສະໜອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນປະຈຸບັນສຳລັບອຸດສາຫະກຳການບິນຂອງຫວຽດນາມຕອບສະໜອງໄດ້ພຽງແຕ່ 40% ຂອງຄວາມຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ.
ຫຼັງຈາກພະຍາດໂຄວິດ-19, ສາຍການບິນຕ່າງໆກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍກອງເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ສ້າງໂຮງຈອດເຮືອບິນຫຼາຍສິບແຫ່ງ - ໂຮງງານບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ (ແຕ່ລະໂຮງຈອດເຮືອບິນກວມເອົາເນື້ອທີ່ປະມານ 1 ເຮັກຕາ ແລະ ຕ້ອງການພະນັກງານຢ່າງໜ້ອຍ 300 ຄົນ) - ຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ປະຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງມີຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງສົ່ງເຮືອບິນຂອງເຂົາເຈົ້າໄປຕ່າງປະເທດເພື່ອບຳລຸງຮັກສາ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຂາດແຄນບຸກຄະລາກອນ, ມະຫາວິທະຍາໄລຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເປີດຫຼັກສູດວິສະວະກຳການບິນ, ເຊັ່ນ: ມະຫາວິທະຍາໄລ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍ (USTH), ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍ, ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແລະ ສະຖາບັນການບິນຫວຽດນາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄຕ້າການຝຶກອົບຮົມສຳລັບແຕ່ລະໂຮງຮຽນແມ່ນມີຈຳກັດ, ຕັ້ງແຕ່ 40 ຫາ 150 ຄົນຕໍ່ກຸ່ມ.
ຮອງສາດສະດາຈານ ໂງກວາງມິງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະວິຊາການບິນ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຮ່າໂນ້ຍ , ໄດ້ກ່າວວ່າ ວິສະວະກຳການບິນແມ່ນຂະແໜງການທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ຄັບແຄບ ເຊິ່ງຕ້ອງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ; ມັນຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບການຝຶກອົບຮົມຕົວຈິງ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ບໍ່ມີມະຫາວິທະຍາໄລຫຼາຍແຫ່ງທີ່ສະເໜີວິຊາເອກນີ້. ຕົວຢ່າງ, ທີ່ USTH, ມະຫາວິທະຍາໄລໄດ້ລົງທຶນປະມານ 1 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ເພື່ອສ້າງຫ້ອງທົດລອງປະຕິບັດຕົວຈິງພື້ນຖານສຳລັບວິສະວະກຳການບິນ.
ຫຼັກສູດ
ຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍ, ຫຼັກສູດການຮຽນ-ການສອນແມ່ນສອນເປັນພາສາອັງກິດທັງໝົດ, ກວມເອົາທິດສະດີພື້ນຖານ ແລະ ການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ໂດຍສຸມໃສ່ການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ ແລະ ລະບົບ, ການກວດກາ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ, ຄຸນນະພາບ, ສະພາບເຮືອບິນ, ແລະ ການດຳເນີນງານການບິນ.
ນັກສຶກສາສາມາດເລືອກວິຊາສະເພາະໃດໜຶ່ງໃນສາມວິຊາ. ໃນນັ້ນ, ວິຊາສະເພາະວິສະວະກຳການບິນປະກອບມີຫຼາຍວິຊາຫຼັກເຊັ່ນ: ການດຳເນີນງານການບິນ; ຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ; ການເຝົ້າລະວັງການບິນ; ການນຳທາງ ແລະ ການສື່ສານ; ການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ; ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ; ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສາຍການບິນ.
ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳບຳລຸງຮັກສາປະກອບມີວິຊາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອາກາດໄດນາມິກ; ກົນຈັກການບິນ ແລະ ການຄວບຄຸມການບິນ; ໂຄງສ້າງເຮືອບິນ; ລະບົບຂັບເຄື່ອນ; ແລະ ການອອກແບບ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ. ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳບຳລຸງຮັກສານຳໄປສູ່ໃບຢັ້ງຢືນ B1/B2 (ໃບຢັ້ງຢືນວິສະວະກຳບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ), ປະກອບດ້ວຍ: ຫຼັກສູດວິສະວະກຳບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພີ່ມເຕີມ 1,329 ຊົ່ວໂມງກ່ຽວກັບລະບົບເຮືອບິນ ແລະ ການປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາຕາມໂຄງການ B1/B2.
ທ້າວ ດາວ ຮວ່າຍນາມ, ອະດີດນັກສຶກສາລຸ້ນທຳອິດຂອງໂຄງການວິສະວະກຳການບິນຢູ່ USTH, ເຮັດວຽກເປັນວິສະວະກອນບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນໃນສະໜາມບິນຢູ່ VAECO. ຮູບພາບ: ສະໜອງໃຫ້ໂດຍມະຫາວິທະຍາໄລ .
ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສະໜອງວິຊາຫຼັກທີ່ຈຳເປັນຕໍ່ພື້ນຖານຂອງວິສະວະກຳການບິນ ເຊັ່ນ: ອາກາດໄດນາມິກ, ກົນຈັກການບິນ ແລະ ການຄວບຄຸມ, ໂຄງສ້າງການບິນ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ການອອກແບບ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ.
ຫຼັກສູດວິສະວະກຳການບິນຢູ່ສະຖາບັນການບິນຫວຽດນາມ ຊ່ວຍນັກສຶກສາໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ ແລະ ທັກສະໃນການນຳໃຊ້, ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງເຮືອບິນ ແລະ ອຸປະກອນ ແລະ ລະບົບຕ່າງໆໃນເຮືອບິນ ເຊັ່ນ: ໂຄງເຮືອບິນ, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ລະບົບກົນຈັກ ແລະ ວິສະວະກຳ.
ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີຫຼັກສູດຫຼັກ ແລະ ຫຼັກສູດພິເສດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນັກສຶກສາມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບວິທະຍາສາດພື້ນຖານ, ວິສະວະກຳກົນຈັກ, ແລະ ວິສະວະກຳການບິນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກສຶກສາພັດທະນາທັກສະວິຊາຊີບຕົວຈິງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ຄວາມຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອດຳເນີນງານ, ຮັກສາ, ອອກແບບ, ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກົນຈັກການບິນ.
ໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ຄ່າຮຽນ
ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍ, ນັກສຶກສາທີ່ຮຽນວິຊາວິສະວະກຳປະຕິບັດການ ແລະ ວິສະວະກຳບຳລຸງຮັກສາໃຊ້ເວລາຮຽນ 3 ປີ ມີ 180 ໜ່ວຍກິດ; ຄ່າຮຽນແມ່ນ 100 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ປີ.
ນັກສຶກສາທີ່ຮຽນວິຊາວິສະວະກຳບຳລຸງຮັກສາຈະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ B1/B2 ຫຼັງຈາກຮຽນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລເປັນເວລາ 3 ປີ ດ້ວຍໜ່ວຍກິດ 180 ໜ່ວຍກິດ, ບວກກັບການສຶກສາ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມພາກປະຕິບັດຕົວຈິງເພີ່ມເຕີມອີກ 10 ເດືອນ ທີ່ບໍລິສັດວິສະວະກຳເຮືອບິນຫວຽດນາມ ຈຳກັດ (VAECO). ນີ້ແມ່ນອົງການດຽວທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອຳນາດການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ເພື່ອໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຮັບຮອງ B1/B2 ໃນຫວຽດນາມ. USTH ເປັນມະຫາວິທະຍາໄລດຽວທີ່ມີຂໍ້ຕົກລົງການຮ່ວມມືດ້ານການຝຶກອົບຮົມກັບ VAECO. ຄ່າຮຽນແມ່ນ 125 ລ້ານດົ່ງ.
ຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍ, ຫຼັກສູດປະລິນຍາຕີແກ່ຍາວ 4 ປີ, ຫຼັກສູດວິສະວະກຳ 5 ປີ, ແລະ ຄ່າຮຽນແມ່ນ 26-29 ລ້ານດົ່ງ ສຳລັບປີການສຶກສາທີ່ຈະມາເຖິງ.
ມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ສະເໜີຫຼັກສູດ 5 ປີ ດ້ວຍຄ່າຮຽນປະມານ 30 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ປີ.
ສະຖາບັນການບິນຫວຽດນາມສະເໜີໂຄງການຝຶກອົບຮົມ 5 ປີດ້ວຍຄ່າຮຽນ 25 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ປີ.
ໂອກາດດ້ານອາຊີບ
ຜູ້ທີ່ຈົບການສຶກສາດ້ານວິສະວະກຳການບິນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍຕຳແໜ່ງຢູ່ສາຍການບິນເຊັ່ນ: ສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ສາຍການບິນແບມໂບແອເວ, ສາຍການບິນຫວຽດເຈດ, ສາຍການບິນໄຮອໍແອເວ; ສະໜາມບິນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ; ບໍລິສັດອື່ນໆທີ່ດຳເນີນງານໃນຂະແໜງການຄຸ້ມຄອງ, ການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ; ແລະ ບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າ, ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກສຶກສາສາມາດກາຍເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່, ນັກຄົ້ນຄວ້າ, ແລະ ອາຈານສອນຢູ່ສູນ, ສະຖາບັນ, ມະຫາວິທະຍາໄລ, ແລະ ວິທະຍາໄລຕ່າງໆໃນຂະແໜງວິສະວະກຳການບິນ ແລະ ສາຂາວິຊາສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ນັກສຶກສາຍັງມີໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບທຶນການສຶກສາລະດັບປະລິນຍາໂທຈາກມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍແຫ່ງທົ່ວໂລກ. ຕົວຢ່າງ, ນັກສຶກສາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍສາມາດສືບຕໍ່ການສຶກສາໃນຫຼັກສູດປະລິນຍາໂທສາຂາການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATOM) ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ ແລະ ໂຮງຮຽນການບິນພົນລະເຮືອນແຫ່ງຊາດຝຣັ່ງ (ENAC) ເພື່ອກາຍເປັນພະນັກງານຄຸ້ມຄອງອາວຸໂສສຳລັບສາຍການບິນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.
ລາຍໄດ້
ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ປະກາດວ່າ 100% ຂອງນັກສຶກສາໄດ້ວຽກເຮັດງານທຳພາຍໃນໜຶ່ງປີຫຼັງຈາກຮຽນຈົບ, ໂດຍມີເງິນເດືອນສະເລ່ຍຢູ່ລະຫວ່າງ 10-15 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ເດືອນ.
ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ທ່ານ Ta Minh Trong, ຫົວໜ້າພະແນກມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພການບິນຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດກັບ VnExpress ວ່າ ພະນັກງານໃນອຸດສາຫະກຳວິສະວະກຳການບິນສາມາດມີລາຍໄດ້ 15-20 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ເດືອນ ດ້ວຍຄຸນວຸດທິພື້ນຖານ, ປະຕິບັດວຽກງານງ່າຍໆເຊັ່ນ: ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຢາງລົດເຮືອບິນ.
ສຳລັບຜູ້ທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ B1/B2 ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການເຊັນສັນຍາໃນວຽກງານບຳລຸງຮັກສາທີ່ສຳເລັດແລ້ວ, ເງິນເດືອນສາມາດສູງເຖິງ 50 ລ້ານດົ່ງ ຫຼື ສູງກວ່ານັ້ນ.
ເສັ້ນທາງອາຊີບໃດທີ່ເຈົ້າຢາກຮູ້ຈັກ? ກະລຸນາຂຽນມັນລົງໃນຄຳເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້. VnExpress ຈະເຊີນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຊີ້ນຳອາຊີບມາຊ່ວຍທ່ານ.
[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)