ຄວາມພະຍາຍາມກະຕຸ້ນຄວາມລົ້ມເຫລວ, ກໍາລັງການຊື້ລົດຍັງຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງ "ເດືອນຜີ"

DNVN - ກຳລັງຊື້ລົດຢູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມທັງໝົດໃນເດືອນ 8/2024 ໄດ້ຫຼຸດລົງ 13% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ. ສາເຫດແມ່ນມາຈາກຄວາມຢ້ານກົວຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະຊື້ຍານພາຫະນະໃນຊ່ວງເດືອນຜີ (ຫຼືເດືອນຜີ).

ອີງຕາມບົດລາຍງານການຂາຍຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA), ຍອດຈຳນວນລົດທີ່ຂາຍໃນຕະຫຼາດໃນເດືອນ 8/2024 ບັນລຸພຽງ 25.196 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 13% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກໍລະກົດ.

ໃນນັ້ນ, ລົດ ໂດຍສານ ບັນລຸ 19.129 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 16% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ; ສ່ວນພາຫະນະການຄ້າບັນລຸ 5.901 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1%; ສ່ວນພາຫະນະວິຊາສະເພາະບັນລຸ 166 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 23%.

ຕົວເລກການຂາຍຂອງ VAMA ບໍ່ໄດ້ລວມເອົາຈໍານວນລົດທີ່ຂາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດສະມາຊິກ ແລະຈໍານວນລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຢ່າງສົມບູນໂດຍທຸລະກິດນອກສະມາຄົມ, ແລະບໍ່ໄດ້ລວມເຖິງການຂາຍລົດ VinFast ແລະ Hyundai Thanh Cong.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Hyundai Thanh Cong, ການຮ່ວມທຶນຄັ້ງນີ້ບັນລຸຍອດຂາຍ 4,679 ຄັນໃນເດືອນສິງຫາ 2024, ຫຼຸດລົງ 12.2% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ, ເກືອບເທົ່າກັບການຫຼຸດລົງທົ່ວໄປຂອງຕະຫຼາດທັງຫມົດ. VinFast ບໍ່ໄດ້ປະກາດການຂາຍລາຍເດືອນ.

Cú sụt giảm sức mua tháng 8 diễn ra ngay trong bối cảnh hàng loạt hãng xe nỗ lực kích cầu.

ການຫຼຸດລົງຂອງຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໃນເດືອນສິງຫາແມ່ນການພັດທະນາທີ່ຄາດຄະເນໂດຍທຸລະກິດໃນອຸດສາຫະກໍາ. ເຫດຜົນອັນໜຶ່ງທີ່ຖືວ່າມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຕະຫຼາດແມ່ນຄວາມຢ້ານກົວໃນການຊື້ລົດຂອງຫຼາຍຄົນ ແລະ ທຸລະກິດໃນຊ່ວງເດືອນຜີ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ “ເດືອນຜີ”. ເດືອນຜີ (ເດືອນ 7 ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ) ປີນີ້ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 4 ສິງຫາ ຫາ ວັນທີ 2 ກັນຍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ໃນເດືອນສິງຫາ 2024 ໄດ້ເກືອບຕົກຢູ່ໃນເດືອນ Ghost.

ເຫັນໄດ້ວ່າ, ນອກຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງວິສາຫະກິດ ແລະປະຊາຊົນແລ້ວ, ບັນດາປັດໄຈທາງດ້ານຈິດໃຈກໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນພິເສດໃນຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດມັກຈະປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຂອງກໍາລັງການຊື້ໃນແຕ່ລະເດືອນ Ngau.

ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ການຫຼຸດລົງຂອງກໍາລັງການຊື້ໃນເດືອນສິງຫາໄດ້ເກີດຂື້ນໃນສະພາບການຂອງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ທີ່ພະຍາຍາມກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການໂດຍຜ່ານໂຄງການສ່ວນຫຼຸດແລະການໂຄສະນາຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລົດໃຫຍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່າວວ່າ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຫຼຸດລົງຂອງກໍາລັງການຊື້ໃນເດືອນສິງຫາຍັງຖືກສະກັດກັ້ນຍ້ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງທຸລະກິດເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການ. ສ່ວນຫຼຸດ ແລະ ໂປຣໂມຊັນມູນຄ່າປະມານ 5-12% ຂອງລາຄາລົດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຜ່ານຮູບແບບການສະໜັບສະໜູນຄ່າລົງທະບຽນ 50-100% ໄດ້ປະກອບສ່ວນຮັກສາຜູ້ບໍລິໂພກໃນຕະຫຼາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ກໍາລັງການຊື້ລົດໃນຕະຫລາດທັງຫມົດໃນເດືອນສິງຫາ 2024 ຍັງຄົງເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກ່ອນ.

ກັບໄປຫາຕົວເລກ. ທັງນີ້, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ VAMA, ຍອດຈຳນວນລົດທີ່ບໍລິໂພກໃນຕະຫລາດທັງໝົດໃນ 8 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ບັນລຸ 188.997 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ 2% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023. ໃນນັ້ນ, ພາກສ່ວນລົດໂດຍສານບັນລຸ 139.271 ຄັນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 2% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ; ສ່ວນພາຫະນະການຄ້າບັນລຸ 48.197 ຄັນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 4%; ສ່ວນພາຫະນະວິຊາສະເພາະບັນລຸ 1.529 ຄັນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 1%.

ຕາມການຄາດຄະເນຂອງນັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ຮູບພາບລວມຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມໃນທ້າຍປີນີ້ມີທ່າທີຈະສົດໃສຂຶ້ນຍ້ອນປັດໄຈດີຈຳນວນໜຶ່ງ. ຄຽງຄູ່ກັບສັນຍານທາງບວກຈາກ ເສດຖະກິດ ມະຫາພາກແລ້ວ, ຕະຫຼາດລົດຍົນຍັງໄດ້ຮັບ “ການຊຸກຍູ້” ຢ່າງແຂງແຮງຈາກນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານໃນການສະໜັບສະໜູນ 50% ຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນລົດຍົນທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ.

ອານນິ

ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-doanh-va-tieu-dung/o-to-xe-may/no-luc-kich-cau-bat-thanh-suc-mua-o-to-van-sut-giam-trong-thang-co-hon/20240913052601369