ຜູ້ຊາຍຕາເວັນຕົກຂາຍທົວຢູ່ຖະໜົນລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ເມື່ອ 10 ປີກ່ອນ

ທ່ານ Alex Sheal, ຜູ້ຊາຍຊາວອັງກິດ ມີຄວາມເອກອ້າງທະນົງໃຈຕໍ່ຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາເພື່ອນມິດຂອງລາວ ໄດ້ຂຸດຄົ້ນຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວຕາມຖະໜົນລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ ນັບແຕ່ປີ 2013 ເປັນຕົ້ນມາ ຈົນຮອດຖະໜົນຫົນທາງຖືກຫ້າມ.

Alex, ອາຍຸ 43 ປີ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ Vietnam In Focus, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດສະໜອງ ການທ່ອງທ່ຽວ ຖ່າຍຮູບຢູ່ ຫວຽດນາມ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ທຳອິດທີ່ສ້າງປະສົບການການເດີນທາງຕາມຖະໜົນລົດໄຟໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ. ໃນຊຸມປີທຳອິດຢູ່ ຫວຽດນາມ (ແຕ່ປີ 2007 – 2012), ທ່ານໄດ້ດຳລົງຊີວິດຢູ່ຖະໜົນ Cao Ba Quat, ຮ່າໂນ້ຍ, ແລະ ມັກຍ່າງເລາະຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ແລ່ນຜ່ານບັນດາເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ລາວຈື່ໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າຖະໜົນລົດໄຟເມື່ອບໍ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍ ແລະບໍ່ມີຄາເຟ່ແຟນຊີ. ຜູ້ຄົນແຕ່ງກິນ, ຊັກຜ້າ, ອາບນ້ຳໃຫ້ລູກ, ແລະອ່ານໜັງສືພິມ. ການປະກົດຕົວຂອງຄົນຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ Alex ແມ່ນ "ແປກ" ສໍາລັບພວກເຂົາ.

"ຊີວິດລຽບຕາມທາງລົດໄຟໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນຊ້າຫຼາຍ. ຂ້ອຍມັກຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຍ່າງຕາມເສັ້ນທາງ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນ: ຮ່າໂນ້ຍ ," Alex ເວົ້າ.

Alex ໄດ້ສ້າງຕັ້ງ Vietnam In Focus ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໃນປີ 2012 ກັບຊ່າງພາບຊາວໄອແລນ Colm Pierce, ອາຍຸ 53 ປີ. ຜະລິດຕະພັນທຳອິດຂອງພວກເຂົາມີຊື່ວ່າ. “ພົບປະຮ່າໂນ້ຍ”, ທ່ອງທ່ຽວໄຕມາດເກົ່າ, ແລະ “ຕາເວັນຂຶ້ນລອງບຽນ”. ເຖິງວ່າບັນດາຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງຢ່າງດີ, ແຕ່ Alex ແລະ Colm ຍັງມີຄວາມຄິດສ້າງປະສົບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມສົນໃຈກວ່າ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເຫັນໄດ້ຄວາມເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງຮ່າໂນ້ຍ.

Colm (ສີແດງ) ນຳພາແຂກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ຖະໜົນລົດໄຟປີ 2013. ພາບ: ຫວຽດນາມ ໃນຈຸດສຸມ — Colm (ສີແດງ) ນຳພາແຂກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ຖະໜົນລົດໄຟປີ 2013. ພາບ: *ຫວຽດນາມ ໃນຈຸດສຸມ*

ມື້ຫນຶ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ຍ່າງ, Alex ສັງເກດເຫັນລົດໄຟມາແລະປະຊາຊົນໄດ້ຍ້າຍອອກໄປຢ່າງໄວວາ. ໃນເວລານີ້, Alex ຮູ້ວ່າລາວມີຄວາມຄິດສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວພິເສດ - "On the Tracks".

ຕອບສະໜອງກັບ VnExpress ເມື່ອວັນທີ 31 ສິງຫາ, ທ່ານ Alex ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ມາຮ່າໂນ້ຍ ລ້ວນແຕ່ຢາກຊອກຮູ້ປະສົບການ, ຄົ້ນພົບສິ່ງໃໝ່ຈາກບັນດາຖະໜົນນ້ອຍ ແລະ ແຄບໃນຄຸ້ມເກົ່າ, ຕະຫຼາດ, ອາຫານ ຕາມຖະໜົນ ຫຼື ອາດແມ່ນຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງນະຄອນ. ການເບິ່ງການແລ່ນລົດໄຟເບິ່ງຄືວ່າມີແນວໂນ້ມ.

ທ່ານ Alex ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ: “ມັນແມ່ນປະສົບການທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງຊີວິດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ທີ່ໜ້າສົນໃຈກວ່າວັດວາອາຮາມ, ງານວາງສະແດງ ຫຼື ພິພິທະພັນ,”.

ເມື່ອເລີ່ມຂາຍເຄື່ອງທ່ອງທ່ຽວຄັ້ງທຳອິດ, ທ້າວ Alex ບໍ່ມີຄວາມສົງໄສວ່າ ນັກທ່ອງທ່ຽວຢາກໄປທ່ອງທ່ຽວເຂດທຸກຍາກດັ່ງກ່າວຂອງຮ່າໂນ້ຍ. ຄວາມສົງໄສນີ້ຫາຍໄປຢ່າງໄວວາຍ້ອນວ່າລູກຄ້າສືບຕໍ່ມາ.

ຫນຶ່ງໃນລູກຄ້າທໍາອິດແມ່ນ Kana Baroda, ຊ່າງຖ່າຍຮູບອິນເດຍ. ການເດີນທາງໃນປີ 2013 ຂອງ Kana ໄດ້ຖືກແຕ່ງງານໂດຍ Colm, ຜູ້ນໍາທ່ຽວ, ຕ້ອງອອກຈາກການເດີນທາງລະຫວ່າງກາງທາງໃນເວລາທີ່ພັນລະຍາຂອງລາວເກີດລູກທໍາອິດຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, Kana ໃຫ້ທັດສະນະໃນແງ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂຽນກ່ຽວກັບປະສົບການໃນ Daily Mail ຂອງອັງກິດໃນປີ 2014.

ອີງຕາມການ Kana, ເຮືອນແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບທາງລົດໄຟ, ບາງຄັ້ງລົດໄຟ "ຜ່ານຄົນຍ່າງທາງແລະເດັກນ້ອຍຕາມຖະຫນົນ" ແລະການດໍາລົງຊີວິດຕາມທາງລົດໄຟໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຂອງຊີວິດຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ. "ເມື່ອລົດໄຟມາ, ປະຊາຊົນຍ້າຍເກົ້າອີ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຫ່າງຈາກທາງລົດໄຟປະມານຫນຶ່ງແມັດແລະສືບຕໍ່ເວົ້າໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຜ່ານ," Daily Mail ອ້າງ Kana.

ການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຢ່າງໄວວາແລະບໍລິສັດຂອງ Alex ເລີ່ມໄດ້ຮັບການສອບຖາມກ່ຽວກັບຕາຕະລາງລົດໄຟ. ດ້ວຍ "On the Tracks," ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນທີ່ຈະເຫັນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງລົດໄຟທີ່ຜ່ານເຂດໃກ້ຄຽງ. ແນວໃດກໍດີ, ຈຸດສຸມຂອງການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນເພື່ອສຳຜັດ, ຮຽນຮູ້, ແລະ ຖ່າຍຮູບຊີວິດປະຈຳວັນຂອງຊາວບ້ານ.

ໃນປີ 2014, Alex ໄດ້ຮັບອີເມວຈາກທີມງານຜະລິດຂອງ Globe Trekker, ຊຸດໂທລະທັດທ່ອງທ່ຽວຂອງອັງກິດມາດົນນານ, ກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດສໍາລັບຕອນທີ່ຈະຖ່າຍຢູ່ໃນຫວຽດນາມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, Alex ແລະ Colm ໄດ້ມີການສໍາພາດກັບທີມງານສະແດງຢູ່ຖະຫນົນ Ly Nam De. ສອງຝ່າຍໄດ້ແບ່ງປັນຫຼາຍສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບຫວຽດນາມ, ພິເສດແມ່ນທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກເໜືອ ແລະ ພາກໃຕ້.

ຮອດປີ 2015, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Instagram ໄດ້ຫັນຖະໜົນລົດໄຟໃຫ້ກາຍເປັນຈຸດທີ່ຕ້ອງການຂອງຮ່າໂນ້ຍ. Alex ເວົ້າວ່າຮ້ານກາເຟໄດ້ປະກົດຂຶ້ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ເຊົ່າທີ່ທຸກຍາກຕ້ອງຍ້າຍອອກໄປ. ຊາວເມືອງບໍ່ພຽງແຕ່ເຫັນໂອກາດຫາເງິນຢູ່ຖະໜົນລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດທຸລະກິດອີກດ້ວຍ.

"ພວກເຂົາເລີ່ມພາລູກຄ້າໄປຫາເສັ້ນທາງທີ່ພວກເຮົາຄົ້ນພົບ. ມັນຄ້າຍຄືກັບນ້ໍາຢອດນ້ອຍໆທີ່ກາຍເປັນນ້ໍາຖ້ວມໃຫຍ່. ພວກເຮົາສາມາດເອົາລູກຄ້າໃນຕອນເຊົ້າຕົ້ນໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ," Alex ເວົ້າ.

ໃນປີ 2019, ທີມງານຮູບເງົາແຫ່ງຊາດ Geographic ໄດ້ຈອງການທ່ອງທ່ຽວຂອງ Alex ເມື່ອຖະຫນົນລົດໄຟ "ລະເບີດແທ້ໆ." Alex ປຽບທຽບຖະໜົນແຫ່ງນີ້ກັບສະຖານທີ່ຍິງບັ້ງໄຟ Canaveral ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນສະຫະລັດ ເພາະມັນເຕັມໄປດ້ວຍຄົນລໍຖ້າລົດໄຟມາເຖິງສະເໝີ, ຖືກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະໂທລະສັບເພື່ອບັນທຶກ.

ຫຼັງຈາກການເດີນທາງຂອງ National Geographic, Alex ບໍ່ສາມາດນໍານັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ອີກຕໍ່ໄປເນື່ອງຈາກຖະຫນົນຖືກປິດເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ. Alex ເວົ້າວ່າລາວບໍ່ໄດ້ແປກໃຈເມື່ອມື້ສຸດທ້າຍໄດ້ມາເຖິງທີ່ຖະໜົນລົດໄຟໄດ້ປິດລົງ. ໃນປີ 2018, ລາວໄດ້ເຫັນຝູງຊົນດື່ມເບຍຢູ່ຂ້າງທາງລົດໄຟ.

Alex ເຊື່ອວ່າຕົວຈິງແລ້ວຫວຽດນາມສາມາດເຮັດໄດ້ດີກວ່າເກົ່າເພື່ອຂຸດຄົ້ນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງແທນທີ່ຈະປິດ. ຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ, ການແຂ່ງຂັນດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ເຊັ່ນ: ໄທ, ຫວຽດນາມ, ອິນໂດເນເຊຍ ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຮ່າໂນ້ຍ, ແມ່ນຈຸດນັດພົບໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຂອງປະເທດ, ຍັງບໍ່ທັນມີປະສົບການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ. ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມວັດວາອາຮາມ, ພິພິທະພັນຫຼືຕະຫຼາດໃນຫຼາຍປະເທດອື່ນໆ, ບໍ່ຈໍາເປັນຫວຽດນາມ.

Sheal (ຊ້າຍ) ໃນການເດີນທາງໄປ Dien Bien. ຮູບພາບ: Alex Sheal — Alex (ຊ້າຍ) ເດີນທາງໄປ ດ້ຽນບຽນ ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2023. ພາບ: *Alex Sheal*

"ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຈະດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເຂດໃກ້ຄຽງໃຫ້ເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພສະເພາະເຊັ່ນການຈໍາກັດຈໍານວນຮ້ານກາເຟແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ", Alex ກ່າວ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ວິທີການທີ່ສະຫະລັດກໍາລັງຂຸດຄົ້ນການທ່ອງທ່ຽວຈາກ Grand Canyon, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ 5 ລ້ານຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະເລ່ຍ 12 ຄົນເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດໃນແຕ່ລະປີ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2018, Colm ໄດ້ອອກຈາກຫວຽດນາມໃນ Focus ແລະບໍລິສັດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍ Alex ແລະພັນລະຍາ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍເທົ່ານັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວຖ່າຍຮູບໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດໄປຍັງຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ຫວຽດນາມ.

ຕູ່ ຫງວຽນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ