ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tasco (ລະຫັດ: HUT) ໄດ້ປະກາດວ່າບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງຕົນຄື SVC Holdings Company Limited ຈະປ່ຽນຊື່ແລະຕົວຕົນຂອງຍີ່ຫໍ້ເປັນບໍລິສັດ Tasco Auto Limited (Tasco Auto) ຈາກ 22 ມັງກອນ.

Tasco Auto ເປັນເຈົ້າຂອງ 86 ຫ້ອງວາງສະແດງໃນທົ່ວປະເທດ, ຈຳໜ່າຍລົດ 14 ຍີ່ຫໍ້ລວມທັງຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ເຊັ່ນ: Toyota, Ford, Mitsubishi ແລະຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼູ Volvo. ລາຍຮັບຂອງພາກສ່ວນລົດແມ່ນເກີນ 1 ຕື້ USD.

ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ສະ​ມາ​ຄົມ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ຫວຽດ​ນາມ (VAMA), ໃນ 9 ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ 2023, Tasco Auto ກວມ​ເອົາ 13,5% ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ.

ເຫັນໄດ້ວ່າ ການປ່ຽນຊື່ ແລະ ເອກະລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ເປັນ Tasco Auto ແມ່ນບາດກ້າວໜຶ່ງເພື່ອຫັນປ່ຽນທິດທາງທຸລະກິດຍຸດທະສາດໃໝ່ຂອງ HUT, ຂະໜານກັບຂະແໜງການຫຼັກຂອງ BOT.

ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ຢູ່​ຫວຽດ​ນາມ ໄດ້​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ ແລະ ພັດ​ທະ​ນາ​ຫຼາຍ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ຂະ​ແໜງ​ທຸລະ​ກິດ​ນີ້​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ.

ອີງຕາມ VAMA, ໃນປີ 2023, ຫົວໜ່ວຍສະມາຊິກ VAMA ມີຍອດຂາຍທັງໝົດ 301,989 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 25% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ຍອດ​ຈຳ​ນວນ​ລົດ​ທີ່​ນຳ​ເຂົ້າ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ບັນ​ລຸ 181.380 ຄັນ, ຫຼຸດ​ລົງ 20% ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ລົດ​ນຳ​ເຂົ້າ​ມີ 120.609 ຄັນ, ຫຼຸດ​ລົງ 32% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ 2022.

​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ Business Research Insights ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ຕະຫຼາດ​ລົດ​ຍົນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໃນ​ປີ 2021 ມີ​ມູນ​ຄ່າ 2,73 ຕື້ USD. ຕະຫຼາດຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາ 3,01% ໃນໄລຍະ 2021-2031, ເຮັດໃຫ້ຂະຫນາດຂອງຕະຫຼາດບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 3,57 ຕື້ USD.

Tasco ເປັນທຸລະກິດຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງ: ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈະລາຈອນແລະການບໍລິການລົດໃຫຍ່; ອະສັງຫາລິມະຊັບ ແລະຣີສອດ; ການເງິນ ແລະປະກັນໄພ. ໃນນັ້ນ, ຂົງເຂດຫຼັກແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ ແລະ ການບໍລິການລົດຍົນ, ໂດຍ VETC ເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນການດໍາເນີນງານການເກັບຄ່າທາງເອເລັກໂຕຣນິກ (ETC).

ໜຶ່ງ​ໃນ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ເປີດກວ້າງ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ທຶນ​ຮອນ ແລະ ການ​ດຳ​ເນີນ​ທຸ​ລະ​ກິດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຂະຫນາດຊັບສິນຂອງ Tasco ຍັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມາ​ຮອດ​ທ້າຍ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ຂອງ​ປີ 2023, ຊັບ​ສິນ​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ Tasco ບັນ​ລຸ 25.089,4 ຕື້​ດົ່ງ, ຫຼາຍກວ່າ​ສອງ​ເທົ່າ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ຕົ້ນ​ປີ.

ອີງຕາມບໍລິສັດຫຼັກຊັບ BSC, ໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ 2023, ຕົວຊີ້ວັດດ້ານການເງິນຂອງ HUT ສ່ວນໃຫຍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກການລວມຕົວກັບ SVC Holdings. ພິ​ເສດ​ແມ່ນ​ໜີ້​ສິນ​ໄລຍະສັ້ນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ກວ່າ 2 ​ເທົ່າ, ກວມ​ເອົາ 3.490,3 ຕື້​ດົ່ງ. ສິນຄ້າຄົງຄັງເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 30 ເທົ່າ, ຂຶ້ນເປັນ 2.948,1 ຕື້ດົ່ງ.

ກ່ຽວ​ກັບ​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ທຶນ, ໜີ້​ສິນ​ໄລ​ຍະ​ສັ້ນ​ຂອງ HUT ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 3 ເທົ່າ, ກວມ​ເອົາ 6.614,6 ຕື້​ດົ່ງ. ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຈຳນວນ​ໜີ້​ສິນ​ໄລຍະ​ສັ້ນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ 280,3 ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ 2023 ຂຶ້ນ​ເປັນ 3,115,6 ຕື້​ດົ່ງ. ໜີ້​ສິນ​ໄລຍະຍາວ​ຍັງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ 4.553,8 ຕື້​ດົ່ງ​ເປັນ 5.186,7 ຕື້​ດົ່ງ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງຮອບຊື້-ຂາຍໃນວັນທີ 23 ມັງກອນນີ້, ຮຸ້ນ HUT ບັນລຸ 19,600 ດົ່ງ/ຮຸ້ນ.

ຂ່າວທຸລະກິດ

ຕະຫຼາດຫຼັກຊັບມີກິດຈະກໍາທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຂອງບໍລິສັດຈົດທະບຽນ.

* HRC: ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ 2023, ກ​ໍ​າ​ໄລ​ສຸດ​ທິ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ຢາງ ​ຮ່​ວາ​ບີງ ​ໄດ້​ເກືອບ 17 ຕື້​ດົ່ງ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 72% ແລະ ສູງ​ກວ່າ​ແຜນ​ການ​ປະ​ຈຳ​ປີ 3 ເທົ່າ.

* SHS : ບໍລິສັດຫຼັກຊັບ ໄຊງ່ອນ - ຮ່າໂນ້ຍ ປະກາດບົດລາຍງານການເງິນປະຈໍາໄຕມາດ 4 ປີ 2023 ດ້ວຍລາຍຮັບຈາກການດໍາເນີນງານທັງໝົດ 9,1 ຕື້ດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍແມ່ນ 610,5 ຕື້ດົ່ງ.

* VHC: ບໍ​ລິ​ສັດ Vinh Hoan ປະ​ກາດ​ວ່າ ລາຍ​ຮັບ ແລະ ກຳ​ໄລ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ປີ 2023 ຫຼຸດ​ລົງ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກ່ອນ. ກໍາໄລສຸດທິຂອງປີ 2023 ບັນລຸ 897 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 55% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2022, ບໍ່ບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ວາງໄວ້.

* SCS: ບໍລິສັດບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Saigon ໄດ້ປະກາດການຫຼຸດລົງຂອງຜົນການດໍາເນີນທຸລະກິດສໍາລັບໄຕມາດທີ 4 ປີ 2023. ໃນປີ 2023, ລາຍຮັບສຸດທິໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 700 ຕື້ດົ່ງ, ກໍາໄລສຸດທິເກືອບ 500 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 17% ແລະ 23% ຕາມລໍາດັບເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີກ່ອນ.

* SD6 : ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Song Da 6 ປະກາດຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2023 ດ້ວຍລາຍຮັບສຸດທິເພີ່ມຂຶ້ນ 53% ແຕ່ໄດ້ບັນທຶກການສູນເສຍສຸດທິ 75 ຕື້ດົ່ງ. ສະ​ສົມ​ໃນ​ຕະຫຼອດ​ປີ 2023, SD6 ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ສຸດ​ທິ​ກວ່າ 150 ຕື້​ດົ່ງ.

* TIP: TIN Nghia Industrial Park Development JSC ປະກາດວ່າ, ໃນໄຕມາດ 4 ປີ 2023, ລາຍຮັບສຸດທິເພີ່ມຂຶ້ນ 2% ຂຶ້ນເປັນເກືອບ 48 ຕື້ດົ່ງ, ລາຍຮັບທາງດ້ານການເງິນເພີ່ມຂຶ້ນ 7,5 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ບັນລຸກວ່າ 92 ຕື້ດົ່ງ; ກ​ໍ​າ​ໄລ​ສຸດ​ທິ​ແມ່ນ​ເກືອບ 103 ຕື້​ດົ່ງ, 2,4 ເທົ່າ​ຂອງ​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ.

* SAS: ການບໍລິການສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍີດ JSC ບັນທຶກຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2023 ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສະເພາະລາຍຮັບສຸດທິແມ່ນ 694 ຕື້ດົ່ງ; ກໍາໄລຫຼັງພາສີບັນລຸ 52,9 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 41% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.

* APS: ບໍລິສັດຫຼັກຊັບເອເຊຍ ປາຊີຟິກ JSC ບັນທຶກການສູນເສຍຫຼັງຈາກພາສີ 4 ຕື້ດົ່ງໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2023. ສະສົມຈາກຕົ້ນປີ 2023, APS ບັນລຸລາຍຮັບ 434 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຜ່ານມາ; ​ແຕ່​ການ​ເສຍ​ພາສີ​ພາຍຫຼັງ​ເສຍ​ພາສີ​ແມ່ນ​ເຖິງ 172 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ປີ 2022 ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ເກືອບ 450 ຕື້​ດົ່ງ.

* BSA: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນເຂື່ອນໄຟຟ້າ ບູໂດນ ສິ້ນສຸດໄຕມາດ 4 ປີ 2023 ດ້ວຍລາຍຮັບ 110 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 11% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ; ການສູນເສຍຫຼັງອາກອນ 3,8 ຕື້ດົ່ງ (ກຳໄລໄລຍະດຽວກັນ 52 ຕື້ດົ່ງ).

VN-ດັດຊະນີ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງກອງປະຊຸມການຊື້ - ຂາຍໃນວັນທີ 23 ມັງກອນ, VN-Index ຫຼຸດລົງ 5.36 ຈຸດ (-0.45%) ເປັນ 1.177.5 ຈຸດ, HNX-Index ຫຼຸດລົງ 0.51 ຈຸດ (-0.22%) ເປັນ 229.26 ຈຸດ, UpCOM-Index ຫຼຸດລົງ 0.271.5% (-0.8.3%).

ອີງຕາມການ BSC Securities, ໃນກອງປະຊຸມການຊື້ຂາຍທີ່ຈະມາເຖິງ, ຕະຫຼາດອາດຈະສືບຕໍ່ການຊື້ຂາຍໃນລະດັບ 1.175-1.185 ຈຸດ. ຄວນສັງເກດວ່າຈັງຫວະການຟື້ນຕົວຂອງ VN-Index ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກສະພາບຄ່ອງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຂົ້າຫາລະດັບການຕໍ່ຕ້ານເກົ່າ.

ຫຼັກຊັບ KBSV ປະເມີນວ່າສະຖານະການຕະຫຼາດໄດ້ກາຍເປັນທາງລົບຫຼາຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກຮຸ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼຸດລົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າກະແສເງິນສົດໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂະແຫນງການອື່ນໆ, ຜົນກະທົບຂ້າງເທິງແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍເມື່ອສະພາບຄ່ອງຍັງອ່ອນແອແລະຄວາມແຕກຕ່າງເກີດຂື້ນລະຫວ່າງຫຼັກຊັບໃນກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາດຽວກັນ.

ABS Securities ໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າຕົວຊີ້ວັດແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ນັກລົງທຶນຕ້ອງສັງເກດຢ່າງລະມັດລະວັງລະດັບສະພາບຄ່ອງຂອງ VN-Index ແລະຫຼັກຊັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງຕະຫຼາດ.

ໃນສະຖານະການຄວາມສ່ຽງໃນໄລຍະສັ້ນ, ດັດຊະນີ VN-Index ໄດ້ຟື້ນຕົວໃນ 12 ອາທິດແລະໃກ້ກັບລະດັບຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ 1,184-1,197 ຈຸດ, ໃກ້ກັບຊ່ອງທາງການຫຼຸດລົງໃນໄລຍະຍາວ.

ການ​ຂາຍ​ຫຸ້ນ​ໃນ​ຈຸດ​ສູງ​ສຸດ​ແລະ​ຊື້​ຄືນ​ດ້ວຍ​ລາຄາ​ຕໍ່​ລອງ, ​ເຈົ້າ​ຊີວິດ​ຮຸ່ງ ​ໄຕ​ຕິນ ​ໄດ້​ຮັບ​ເງິນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 100 ຕື້​ດົ່ງ . ​ເມື່ອ​ປິດ​ຕະຫຼາດ​ໃນ​ລະດັບ​ສູງ​ສຸດ ​ແລະ ​ໄດ້​ຊື້​ຫຸ້ນ​ຄືນ​ດ້ວຍ​ລາຄາ​ຕໍ່​ລອງ, ປະທານ​ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ ດັ໋ດ​ຊາ​ງ ​ເລືອງ​ທິ​ຕິນ ​ໄດ້​ຮັບ​ລາຍ​ຮັບ​ປະມານ 140 ຕື້​ດົ່ງ.