 |
| ແຜນຜັງຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ຢາບິ່ງ - ບັກນິງ . |
ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງຫາ ກໍ່ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1102/QD-BXD ອະນຸມັດການປັບປຸງແຜນການລວມສຳລັບການພັດທະນາສະໜາມບິນ ແລະ ລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ ສຳລັບໄລຍະເວລາ 2021 - 2030, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050.
ສີ່ລັກສະນະໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນແຜນແມ່ບົດສຳລັບການພັດທະນາສະໜາມບິນ ແລະ ລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ ສຳລັບໄລຍະເວລາ 2021-2030, ພ້ອມດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ອອກໂດຍຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 648/QD-TTg ລົງວັນທີ 7 ມິຖຸນາ 2023, ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ .
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ໃຫ້ເພີ່ມສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງເຂົ້າໃນການວາງແຜນລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດສຳລັບໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050.
ສະໜາມບິນສາກົນ ຢາບິ່ງ ມີມາດຕາສ່ວນສະໜາມບິນ 4E; ຄາດວ່າຈະມີຄວາມອາດສາມາດໃນການອອກແບບທີ່ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະມານ 30 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີໃນໄລຍະ 2021 - 2030; ປະມານ 50 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.
ສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ວ່າຈະມີເນື້ອທີ່ປະມານ 1.960 ເຮັກຕາ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ຕາມແຜນການແມ່ນປະມານ 120.839 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ສຳລັບໄລຍະ 2021-2030, ແລະປະມານ 61.455 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ສຳລັບວິໄສທັດຮອດປີ 2050.
ອັນທີສອງ, ເປົ້າໝາຍການວາງແຜນສຳລັບສະໜາມບິນສາກົນ Noi Bai ຈະຖືກປັບປຸງ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະໜາມບິນສາກົນ Noi Bai ຄາດວ່າຈະມີຄວາມອາດສາມາດໃນການອອກແບບປະມານ 30 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີໃນໄລຍະປີ 2021-2030; ແລະປະມານ 50 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.
ສະໜາມບິນສາກົນ ຮ່າຍບ່າວ ຈະມີເນື້ອທີ່ປະມານ 1.500 ເຮັກຕາ; ຈະບໍ່ມີການລົງທຶນໃນໄລຍະປີ 2021-2030, ດ້ວຍງົບປະມານລົງທຶນປະມານ 9.982 ຕື້ດົ່ງ ຮອດປີ 2050.
ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າເມື່ອສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງເລີ່ມໃຊ້ງານ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຈະລາຈອນຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຈາກສະໜາມບິນສາກົນໂຫນດບາຍຈະຖືກແບ່ງປັນກັບສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ຈະບໍ່ປ່ຽນແປງປະລິມານການດຳເນີນງານທັງໝົດໃນທົ່ວລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທິດທາງການຈັດການຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຂອງສະໜາມບິນສາກົນໂຫນດບາຍຈະຖືກປັບປ່ຽນຕາມຄວາມເໝາະສົມ.
ອັນທີສາມ, ປັບເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ໃນແຜນແມ່ບົດສຳລັບລະບົບສະໜາມບິນຈົນຮອດປີ 2030 ໃຫ້ປະມານ 25,791 ເຮັກຕາ.
ອີງຕາມເອກະສານການວາງແຜນລະບົບສະໜາມບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນຂໍ້ຕົກລົງ 648/QD-TTg ແລະ ໄດ້ປັບປຸງໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 347/QD-BXD ລົງວັນທີ 3 ເມສາ 2025, ເນື້ອທີ່ທັງໝົດທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ສຳລັບສະໜາມບິນ 31 ແຫ່ງທົ່ວປະເທດໃນໄລຍະຈົນເຖິງປີ 2030 ແມ່ນປະມານ 24,240 ເຮັກຕາ.
ເມື່ອປັບປຸງເນື້ອທີ່ດິນຂອງສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນນອຍບາຍ, ຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຄາດຄະເນທັງໝົດຂອງລະບົບສະໜາມບິນແຫ່ງຊາດເປັນໄລຍະ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ເປັນເອກະພາບ.
ທີສີ່, ຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນສຳລັບການພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນຮອດປີ 2030 ຈະຖືກປັບໃຫ້ປະມານ 444.711 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງຈະຖືກລະດົມຈາກງົບປະມານຂອງລັດ, ກອງທຶນທີ່ບໍ່ແມ່ນງົບປະມານ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນທາງດ້ານກົດໝາຍອື່ນໆ.
ອີງຕາມເອກະສານການວາງແຜນລະບົບສະໜາມບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 648/QD-TTg ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 347/QD-BXD, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນປະມານ 31 ສະໜາມບິນທົ່ວປະເທດໃນໄລຍະຮອດປີ 2030 ແມ່ນປະມານ 443.000 ຕື້ດົ່ງ.
ເມື່ອປັບປຸງເພື່ອເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຂອງສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ ແລະ ຫຼຸດຄວາມອາດສາມາດຂອງສະໜາມບິນສາກົນນອຍບາຍ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນທີ່ຄາດຄະເນຂອງລະບົບສະໜາມບິນທັງໝົດໃນແຕ່ລະໄລຍະ, ຮັບປະກັນການປະສານງານ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງ.
ບັນດາຂໍ້ກຳນົດອື່ນໆຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຕາມການຕັດສິນໃຈເລກທີ 648/QD-TTg. ການຕັດສິນໃຈສະບັບນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັບແຕ່ວັນລົງນາມ ແລະ ປ່ຽນແທນການຕັດສິນໃຈເລກທີ 347/QD-BXD ລົງວັນທີ 3 ເມສາ 2025 ຂອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-d338494.html
(0)