ການກໍ່ສ້າງໂຄງການຂະຫຍາຍໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ ຈີອານ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາແຫ່ງໃໝ່ ກຳລັງຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ພິທີວາງສີລາລຶກສຳລັບໂຄງການຂະຫຍາຍໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ ຈີອານ ຈະຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025; ການກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາໃໝ່ຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ 2025... ນີ້ແມ່ນສອງຂ່າວການລົງທຶນທີ່ໜ້າສັງເກດຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.

ດ່ານັ້ງ : ແກ້ໄຂອຸປະສັກສຳລັບໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 1.848 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວກວ່າ 71 ກິໂລແມັດ ແລະ ໄດ້ຮັບທຶນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ 1,848 ຕື້ດົ່ງ ແມ່ນຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາ ເນື່ອງຈາກບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນ. ຫຼາຍຄົວເຮືອນໄດ້ຈົ່ມວ່າກ່ຽວກັບຂະບວນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານທີ່ຊ້າ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າ ແລະ ນ້ຳ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈຳວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ລະບຸວ່າ ສາເຫດຫຼັກແມ່ນການຂາດການກຳນົດທີ່ຊັດເຈນຂອງໜ່ວຍງານທີ່ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການມອບໂອນທີ່ດິນທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຄູລະບາຍນ້ຳໃນຫຼາຍພາກສ່ວນ.

ບັນຫາການຊື້ທີ່ດິນແມ່ນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 14E ມີຄວາມຄືບໜ້າຊ້າ.

ໜ່ວຍງານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດານັງມອບໝາຍໃຫ້ນັກລົງທຶນສຳລັບໂຄງການຍ່ອຍການເກັບກູ້ທີ່ດິນໂດຍໄວ ແລະ ເລັ່ງການສະໜັບສະໜູນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່. ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສຳເລັດການເກັບກູ້ທີ່ດິນກ່ອນວັນທີ 25 ສິງຫາ 2025, ໂດຍຖືວ່ານີ້ແມ່ນໂຄງການຫຼັກເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມ, ໂດຍມີນະໂຍບາຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການສະໜັບສະໜູນສູງສຸດແກ່ປະຊາຊົນ.

ກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນ Phu My ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທ່າເຮືອ Phu My ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 6.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຢາລາຍ ໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມລົງທຶນຟູໝີ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທ່າເຮືອຟູໝີ ໄລຍະທີ 1 ໃນບ້ານຟູໝີ, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ 205 ເຮັກຕາ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 6,086 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວປະກອບມີການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປສອງແຫ່ງ, ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫຼວໜຶ່ງແຫ່ງ, ກຳແພງກັນນ້ຳທະເລ, ເຂື່ອນກັນນ້ຳ, ສາງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ເຊິ່ງສາມາດຮອງຮັບເຮືອນ້ຳໜັກ 100,000-150,000 ໂຕນ, ມີກຳລັງການຜະລິດສິນຄ້າ 3.8-4.4 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ. ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຂດອຸດສາຫະກຳຟູໝີ, ເຊິ່ງເປັນແກນກາງຂອງເຂດຕົວເມືອງທ່າເຮືອອຸດສາຫະກຳ, ສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ.

ທ່າເຮືອຟູ້ໝີເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດອຸດສາຫະກຳຟູ້ໝີ. (ຮູບພາບໂຄງການ)

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີກຳນົດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກັນຍາ 2026 ແລະ ຈະເລີ່ມດຳເນີນງານໃນເດືອນຕຸລາ 2028. ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້, ກຸ່ມບໍລິສັດ Phu My Investment Group ແລະ Eric C&C ຍັງໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງການຮ່ວມມືເພື່ອພັດທະນາທ່າເຮືອອັດຕະໂນມັດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະສຳລັບໂຄງການ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຄງການມູນຄ່າ 7.3 ພັນຕື້ດົ່ງເພື່ອປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ຝັ່ງທິດເໜືອຂອງຄອງດອຍ.

ໃນວັນທີ 13 ສິງຫາ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ເລີ່ມໂຄງການຂຸດລອກ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະ ປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມຕາມແຄມຝັ່ງທາງທິດເໜືອຂອງຄອງດອຍ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນເມືອງ 8) ດ້ວຍເງິນລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 7.300 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງນະຄອນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີ ຄູກັ້ນນ້ຳຍາວ 4.3 ກິໂລແມັດຕາມແຄມຝັ່ງທາງທິດເໜືອ, ການຂຸດລອກຮ່ອງຮ່ອງນ້ຳ, ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຮວ່າຍແທ່ງ ແລະ ເສັ້ນທາງຫງວຽນຢຸຍ, ການກໍ່ສ້າງຂົວຮຽບອານ 2, ແລະ ການປັບປຸງລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ, ການປັບປຸງສີຂຽວ, ແລະ ລະບົບສະຖານີທາງນ້ຳພາຍໃນ. ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2028.

ບັນດາຜູ້ນຳນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ດຳເນີນພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການຂຸດລອກ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ປັບປຸງສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ຝັ່ງທິດເໜືອຂອງຄອງດອຍ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ 1,605 ຄົວເຮືອນ; ປະຈຸບັນ, ມີ 1,272 ຄົວເຮືອນໄດ້ຮັບເງິນຊົດເຊີຍ, 387 ຄົວເຮືອນໄດ້ມອບທີ່ດິນ, ແລະ ເມືອງກຳລັງກະກຽມທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່ໃຫ້ແກ່ 162 ຄົວເຮືອນ. ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ, ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດ, ປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດ ແລະ ພູມສັນຖານຕົວເມືອງ, ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນມອບທີ່ດິນພາຍໃນເດືອນກັນຍາ 2025.

ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Masterise ສຳລັບ "ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່" ຂອງສະໜາມບິນຢາບິ່ງທີ່ມີມູນຄ່າ 195.000 ຕື້ດົ່ງ.

ບໍລິສັດ Masterise ໄດ້ສະເໜີການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 195 ພັນຕື້ດົ່ງ ເພື່ອສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ ຢາບິ່ງ ໃນຮ່າໂນ້ຍ, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ 1.884 ເຮັກຕາ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານ 50 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ພາຍໃນປີ 2050. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນສະໜາມບິນ 5 ດາວ ຕາມມາດຕະຖານ Skytrax, ແລະ ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນອາຊີ, ຮັບໃຊ້ທັງຈຸດປະສົງດ້ານພົນລະເຮືອນ ແລະ ການປ້ອງກັນຊາດ.

ຮູບພາບປະກອບ.

ບໍລິສັດ Masterise ມີແຜນທີ່ຈະພັດທະນາສະໜາມບິນ Gia Binh ໃຫ້ກາຍເປັນສະໜາມບິນທີ່ໃຊ້ໄດ້ສອງຢ່າງ, ເປັນປະຕູທາງອາກາດສຳລັບພາກເໜືອຂອງຫວຽດນາມ, ພ້ອມທັງສ້າງຕັ້ງສູນກາງສຳລັບການຂົນສົ່ງ, ການດຳເນີນງານບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນ (MRO), ການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະ ການບໍລິການທີ່ບໍ່ແມ່ນການບິນ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກວາງແຜນຕາມຮູບແບບສະໜາມບິນ Smart-Green ປະສົມປະສານກັບ Airport City, ໂດຍນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ AI ແລະ IoT. ດ້ວຍການປະກອບສ່ວນທຶນ 15% ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 85% ໄດ້ຮັບທຶນ, Masterise ຄາດວ່າ Gia Binh ພ້ອມກັບ Noi Bai ຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາໃນພາກພື້ນທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ຍົກສູງຖານະຂອງຫວຽດນາມໃນແຜນທີ່ການບິນສາກົນ.

ສະເໜີລົງທຶນ 17.509 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອສ້າງເຂດອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.

ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີການລົງທຶນຂອງລັດ 100% ເພື່ອສ້າງເຂດອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ ເທິງເນື້ອທີ່ 250 ເຮັກຕາ ໃນຕາແສງ ຈຸຍຽນມີ ແລະ ອຶງຮວ່າ (ຮ່າໂນ້ຍ), ດ້ວຍທຶນທັງໝົດ 17.509 ຕື້ດົ່ງ.

ຮູບພາບປະກອບ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອປະກອບ ແລະ ປັບປຸງພາຫະນະ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ເໝາະສົມກັບທ້ອງຖິ່ນ ສຳລັບທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ; ພ້ອມທັງດຳເນີນການສ້ອມແປງ, ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຜະລິດຫົວລົດໄຟ, ຕູ້ລົດໄຟ ແລະ ອາໄຫຼ່. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຈະເປັນສູນກາງເຕັກໂນໂລຢີ, ສ້າງລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະ ສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນ.

ຖ້າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ເຊິ່ງຈະດຳເນີນໄປເປັນເວລາ 3 ປີ ຄາດວ່າຈະສ້າງລາຍໄດ້ 228,102 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະປີ 2030-2050, ໂດຍມີໄລຍະເວລາຄືນທຶນປະມານ 16 ປີ. ນີ້ຄາດວ່າຈະເປັນການຊຸກຍູ້ທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຂອງຫວຽດນາມ.

AEON ກຳລັງເລັ່ງການຂະຫຍາຍການລົງທຶນຂອງຕົນ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເພີ່ມຂະໜາດຂອງຕົນສາມເທົ່າພາຍໃນປີ 2030.

ໂດຍໄດ້ກຳນົດຫວຽດນາມໃຫ້ເປັນຕະຫຼາດຍຸດທະສາດຄຽງຄູ່ກັບຍີ່ປຸ່ນ, AEON ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເພີ່ມຂະໜາດປະຈຸບັນຂອງຕົນຂຶ້ນສາມເທົ່າພາຍໃນປີ 2030, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍ 40% ຕໍ່ປີ.

ໂດຍຮັບຮູ້ຫວຽດນາມວ່າເປັນຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນ, AEON ພວມຂະຫຍາຍການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໃນປີ 2024, AEON ຫວຽດນາມ ບັນທຶກລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນ 120%, ນຳພາລະບົບຢູ່ນອກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ຍຸດທະສາດຂອງກຸ່ມແມ່ນສຸມໃສ່ການພັດທະນາສອງຝ່າຍ: ການຂະຫຍາຍລະບົບຂາຍຍ່ອຍຕາມແນວນອນທົ່ວປະເທດ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຮູບແບບ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການການຊື້ເຄື່ອງ; ການປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃຫ້ສົມບູນແບບຕາມແນວຕັ້ງ ແລະ ການພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າສ່ວນຕົວເຊັ່ນ TOPVALU ແລະ HOME COÓRDY.

ບໍລິສັດ AEON ພວມສົ່ງເສີມການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ຂະຫຍາຍຮ້ານສັບພະສິນຄ້າ ແລະ ຮ້ານຄ້າພິເສດ, ພ້ອມທັງສຸມໃສ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມໄລຍະຍາວກັບຊຸມຊົນ, ຢືນຢັນຖານະການເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນການຂາຍຍ່ອຍທີ່ທັນສະໄໝໃນຫວຽດນາມ.

ໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກບາງແຫ່ງບໍ່ຮ່ວມມື, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ 500 kV ລາວກາຍ - ວິງອຽນ.

ໂຄງການສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ 500 kV ລາວກາຍ - ວິງອຽນ ກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະມີຄວາມລ່າຊ້າ ເນື່ອງຈາກໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຫຼາຍແຫ່ງປະຕິເສດທີ່ຈະຕັດໄຟຟ້າເພື່ອການກໍ່ສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີພຽງ 4 ຈາກ 15 ຈຸດເທົ່ານັ້ນທີ່ສຳເລັດແລ້ວ, ຍັງມີ 11 ຈຸດທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ. ໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກບາງແຫ່ງ, ເຊັ່ນ: ທາທັງ, ຊອງບັກ, ແລະ ຈາມເຕົາ, ກຳລັງປະທ້ວງ, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງງານໄຟຟ້າອື່ນໆຊັກຊ້າໃນການຕອບສະໜອງ.

ໂຄງການ VT149 ຕັ້ງຢູ່ບ້ານລູກອຽນ, ແຂວງລາວກາຍ, ກຳລັງກໍ່ສ້າງໂດຍທີມງານສົ່ງໄຟຟ້າ Khanh Hoa (ບໍລິສັດສົ່ງໄຟຟ້າ 3) - ພາບໂດຍ EVN.

EVN ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ NSMO ຕັດໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕາມຕາຕະລາງເວລາທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນ ແລະ ແກ້ໄຂລະບຽບການເພື່ອເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025, ແລະ EVN ແລະ ກຳລັງອື່ນໆໃນປະຈຸບັນກຳລັງສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຂົາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນນີ້.

ກວາງຫງາຍ: ຕ້ອງການງົບປະມານ 1,295 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຄືນໃໝ່ ສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.

ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້, ສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງກວາງຫງາຍ, ມີຄວາມຍາວກວ່າ 86 ກິໂລແມັດ, ມີທຶນທັງໝົດເກືອບ 11.400 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີປະມານ 1.295 ຕື້ດົ່ງ ສຳລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ ດ້ວຍທີ່ດິນຈັດສັນຫຼາຍກວ່າ 3.200 ຕອນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຜ່ານ 16 ຕາແສງ ແລະ 3 ເມືອງ, ໂດຍຕ້ອງການການຊື້ທີ່ດິນຫຼາຍກວ່າ 562 ເຮັກຕາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທີ່ດິນກະສິກຳ.

ຄາດຄະເນວ່າຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານປະມານ 1.295 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຈັດສັນທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫ້ແກ່ຄົວເຮືອນໃນເຂດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້.

ແຂວງມີແຜນທີ່ຈະສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍໃໝ່ 22 ແຫ່ງ ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ເກືອບ 173 ເຮັກຕາ ແລະ ນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງຫຼາຍກວ່າ 2,000 ພື້ນທີ່ໃນ 33 ເຂດຍົກຍ້າຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເພື່ອຮອງຮັບ 1,590 ຄົວເຮືອນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ. ຜູ້ນຳແຂວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດໃນການກຳນົດເສັ້ນທາງ, ປັບປ່ຽນສະຖານທີ່ສະຖານີຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ຄິດໄລ່ວັດສະດຸ, ທົບທວນນະໂຍບາຍການຊົດເຊີຍ, ແລະ ສະເໜີກົນໄກພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ການສຳເລັດໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດນີ້ຕາມເວລາກຳນົດ.

ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະສຳລັບການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ ຢາບິ່ງ.

ລັດຖະບານໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 3/2025/NQ-CP ເຊິ່ງກຳນົດກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະສຳລັບໂຄງການຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ກັບບັນດາກະຊວງ, ອົງການ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທຸກຂັ້ນ ແລະ ນັກລົງທຶນ. ຕາມນັ້ນ, ໂຄງການສະໜາມບິນ ແລະ ວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP ແລະ ສັນຍາ BT, ໂດຍມີກົນໄກພິເສດກ່ຽວກັບການວາງແຜນ, ທີ່ດິນ, ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ.

ກະຊວງຕຳຫຼວດເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ, ຮັບຜິດຊອບໃນການກະກຽມໂຄງການ, ການເຊັນສັນຍາ, ແລະ ການຈັດສັນທຶນ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບັກນິງຄຸ້ມຄອງໂຄງການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ການຈ່າຍເງິນໂດຍອີງໃສ່ທີ່ດິນ. ມະຕິດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບປຸງການວາງແຜນໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການການປະເມີນສິ່ງແວດລ້ອມຍຸດທະສາດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດນີ້.

ພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການຂະຫຍາຍໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຈ່ຽນອານ ຈະຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງດົ່ງນາຍ ດຳເນີນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອຈັດພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການຂະຫຍາຍໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ ຈີອານ ໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025 ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດຄົບຮອບ 80 ປີ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຖືກຈັດປະເພດເປັນໂຄງການທີ່ສຳຄັນຂອງຊາດ, ປະກອບດ້ວຍສອງໜ່ວຍຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດທັງໝົດ 200 ເມກາວັດ, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມຜະລິດໄຟຟ້າໃນທ້າຍປີ 2027. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ພາກໃຕ້, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດ, ນຳໃຊ້ກະແສນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍນ້ຳເກີນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໂຮງງານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານຂອງຊາດ.

ສັນຍານໃນທາງບວກສຳລັບແຜນແມ່ບົດທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າ Lien Chieu, ມູນຄ່າ 45,268 ຕື້ດົ່ງ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ປະເມີນຂໍ້ສະເໜີຈາກກຸ່ມບໍລິສັດ Hateco - Hateco Port - APM Terminals BV ກ່ຽວກັບແຜນແມ່ບົດທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າ Lien Chieu ວ່າສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນທ່າເຮືອ, ທີ່ດິນ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງນະຄອນດານັງ, ແລະ ຖືວ່າມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍໄວ ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຮັບບູລິມະສິດສຳລັບການລົງທຶນຈົນຮອດປີ 2030. ໂຄງການດັ່ງກ່າວກວມເອົາເນື້ອທີ່ 172.6 ເຮັກຕາ, ປະກອບດ້ວຍທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າ 8 ແຫ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 2,750 ແມັດ, ສາມາດຮັບເຮືອໄດ້ເຖິງ 18,000 TEU, ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບທັງໝົດ 5.7 ລ້ານ TEU/ປີ.

ມຸມມອງການວາງແຜນໂດຍລວມຂອງທ່າເຮືອລຽນຈື - ດານັງ.

ການລົງທຶນທັງໝົດທີ່ຄາດຄະເນແມ່ນ 45.268 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນທຶນຈົດທະບຽນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 9.053 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນ 3 ໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ທ້າຍປີ 2025. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ, ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ ແລະ ຖານະຂອງນະຄອນດ່າໜັງໃນພາກພື້ນ.

ໂຄງການ 250 ໂຄງການໄດ້ຖືກເປີດ ຫຼື ເລີ່ມຕົ້ນພ້ອມໆກັນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດຄົບຮອບ 80 ປີ.

ໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ໄດ້ລົງນາມໃນແຈ້ງການຢ່າງເປັນທາງການເລກທີ 136/CD-TTg ກ່ຽວກັບການຈັດພິທີເປີດ ແລະ ພິທີວາງສີລາລຶກສຳລັບ 250 ໂຄງການດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 1.28 ພັນຕື້ດົ່ງ, ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດຄົບຮອບ 80 ປີ ໃນວັນທີ 2 ກັນຍາ. ກິດຈະກຳດັ່ງກ່າວຈະຈັດຂຶ້ນທາງອອນລາຍປະມານ 80 ສະຖານທີ່ໃນທົ່ວປະເທດ, ໂດຍສະຖານທີ່ຫຼັກຈະຈັດຂຶ້ນທີ່ສູນວາງສະແດງ ແລະ ປະຊຸມແຫ່ງຊາດ (ຮ່າໂນ້ຍ).

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຄະນະ, ທ້ອງຖິ່ນ, ບໍລິສັດໃຫຍ່, ແລະ ບໍລິສັດທົ່ວໄປກະກຽມຢ່າງລະອຽດ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ປະສິດທິພາບ, ສ້າງຜົນກະທົບຈາກຄວາມຄືບໜ້າດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບສະເພາະສຳລັບການປະສານງານໃນການອອກອາກາດໂທລະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ, ແລະ ສື່ມວນຊົນໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພິທີວາງສີລາລຶກ ແລະ ພິທີເປີດພ້ອມໆກັນຈະເປັນໄປຢ່າງສະຫງ່າງາມ, ປະສົບຜົນສຳເລັດ, ແລະ ເປັນແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ແກ່ສັງຄົມທັງໝົດ.

ກະຊວງການເງິນໄດ້ສຳເລັດຮ່າງດຳລັດທີ່ລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕ່າງໆໂດຍໃຊ້ປະເພດສັນຍາ BT.

ຄະນະກຳມະການປະຈຳຂອງລັດຖະບານໄດ້ສະຫຼຸບຮ່າງດຳລັດທີ່ຊີ້ນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສັນຍາກໍ່ສ້າງ-ໂອນ (BT) ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP ສະບັບປັບປຸງ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງເກົ່າ ແລະ ສ້າງຊ່ອງທາງເພີ່ມເຕີມສຳລັບການລະດົມທຶນເອກະຊົນສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກົດດັນຕໍ່ການລົງທຶນຂອງລັດ.

ກະຊວງການເງິນໄດ້ລວມເອົາຄວາມຄິດເຫັນຂອງສະມາຊິກລັດຖະບານ ແລະ ສືບຕໍ່ປັບປຸງຮ່າງກົດໝາຍໃນທິດທາງຂອງການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການມອບອຳນາດຢ່າງລະອຽດ, ແຕ່ເຊື່ອມໂຍງກັບກົນໄກຫຼັງການກວດສອບ, ຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ກົມກຽວ ແລະ ການແບ່ງປັນຄວາມສ່ຽງລະຫວ່າງລັດ ແລະ ນັກລົງທຶນ.

ໂຄງການ BT ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ມີທາງເລືອກໃນການຊໍາລະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເປັນເງິນສົດ ຫຼື ທີ່ດິນ, ແຕ່ມີການຄວບຄຸມລາຄາທີ່ດິນຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍ. ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໂຮ່ດຶກຟອກ ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ຕິດຕາມກວດກາການສໍາເລັດດໍາລັດ, ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ການບໍລິການແກ່ພົນລະເມືອງ ແລະ ທຸລະກິດ.

ນະຄອນດ່າໜັງ ສ້າງຕັ້ງໜ່ວຍງານພິເສດ 9 ໜ່ວຍງານເພື່ອເລັ່ງການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນສຳລັບໂຄງການຕ່າງໆ.

ເມືອງດານັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງກຸ່ມເຮັດວຽກ 9 ກຸ່ມ, ໂດຍປະທານ ແລະ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນນຳພາໂດຍປະທານ ແລະ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ, ເພື່ອກວດກາ, ແກ້ໄຂອຸປະສັກ, ແລະ ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ ເອກະຊົນ. ກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ຈະທົບທວນຄືນສາເຫດຂອງຄວາມລ່າຊ້າ, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ, ໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ກວດກາຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອົງການ, ທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ຜູ້ນຳຂອງພວກເຂົາ.

ນະຄອນດ່າໜັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງໜ່ວຍງານພິເສດ 9 ໜ່ວຍງານເພື່ອເລັ່ງລັດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການລົງທຶນ. (ພາບ: ຮວ່າງແອງ)

ໃນເຈັດເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2025, ການລົງທຶນຂອງລັດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 7.818 ຕື້ດົ່ງ (46.3% ຂອງແຜນການ), ໃນຂະນະທີ່ການລົງທຶນພາຍໃນປະເທດບັນລຸໄດ້ 62.478 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 126.2%, ແລະ ການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດບັນລຸໄດ້ 307.3 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4.6%. ນີ້ຖືວ່າເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອສົ່ງເສີມການລົງທຶນ ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງນະຄອນ.

ເມືອງຫາຍຟອງຈະເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ເປີດໂຄງການສຳຄັນຈຳນວນໜຶ່ງເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດ.

ໃນວັນທີ 2 ກັນຍາ, ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບ 80 ປີແຫ່ງການປະຕິວັດເດືອນສິງຫາ ແລະ ວັນຊາດ, ເມືອງຫາຍຟ່ອງ ຈະເປີດສະຫຼອງຂົວໄມໄຈ ເຊື່ອມຕໍ່ເກາະຫວູອຽນ ກັບໃຈກາງເມືອງ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດຫຼາຍໂຄງການ.

ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 17B ກັບຂົວດິ່ງ ໄດ້ກະກຽມຍານພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບການກໍ່ສ້າງ. ພາບ: ຫງວຽນລານ

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື ອາຄານເຫຼົ່ານີ້ລວມມີອາຄານຜູ້ໂດຍສານ T2 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນກາດບີ ເຊິ່ງມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 2.69 ພັນຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານເປັນ 5 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ; ພື້ນທີ່ຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ເຊິ່ງມີມູນຄ່າເກືອບ 284 ຕື້ດົ່ງ; ເສັ້ນທາງອ້ອມ ແລະ ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳທາຍບິ່ງ; ແລະ ໂຄງການອະນຸສອນສະຖານ ແລະ ສວນສາທາລະນະວັດທະນະທຳເພື່ອນັກຮົບເສຍສະຫຼະຊີວິດເພື່ອຊາດ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພ້ອມໆກັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງນະຄອນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ແລະ ຢືນຢັນຈິດໃຈແຫ່ງຄວາມສາມັກຄີໃນການສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດ.

ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງທີ່ມີມູນຄ່າ 14.945 ຕື້ດົ່ງໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ.

ບໍລິສັດລົງທຶນພັດທະນາທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ໄດ້ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາສຳລັບສອງຊຸດກໍ່ສ້າງຫຼັກຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ. ຊຸດ XL01, ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 5,573 ຕື້ດົ່ງ, ຈະໄດ້ຮັບການດຳເນີນການໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ແລະວິສາຫະກິດອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ຊຸດ XL02, ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 4,628 ຕື້ດົ່ງ, ຈະໄດ້ຮັບການດຳເນີນການໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Truong Son, Vinaconex, Thang Long ແລະ Construction.

ແຜນຜັງ ແລະ ແຜນທີ່ຈັດລຽນໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການມອບໝາຍໃຫ້ມີການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງມູນຄ່າ 40.7 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ດ້ວຍທຶນທັງໝົດເກືອບ 14,945 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025, ໂດຍໄດ້ຂະຫຍາຍຂົວລອງແທ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈາກ 4 ເລນ ເປັນ 8-10 ເລນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພາກສ່ວນຂົວໃໝ່. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດສ່ວນໃຫຍ່ພາຍໃນເດືອນທັນວາ 2026 ແລະ ສຳເລັດຢ່າງຄົບຖ້ວນພາຍໃນເດືອນມີນາ 2027, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ, ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້.

ຂົວຟອງເຈົາແຫ່ງໃໝ່ຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ 2025.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພະຍາຍາມທຸກວິທີທາງເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາແຫ່ງໃໝ່ໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ ແລະ ສຳເລັດໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ 2025, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ເງິນຝາກປະຢັດຈາກໂຄງການຂົວເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ທີ່ຜ່ານແຂວງຟູທໍ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ພັດທະນາຢ່າງຮີບດ່ວນກ່ຽວກັບແຜນການຊົດເຊີຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ພ້ອມທັງການວາງແຜນສະຖານີທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບການຂົນສົ່ງ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ. ລັດຖະບານຍັງໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີໃນຫຼັກການກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຍາວ 54 ກິໂລແມັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ ຮ່າຍບ່ອຍ - ລາວກາຍ ກັບ ຮວ່າບິ່ງ - ເຊີນລາ, ເປີດໂອກາດພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແກ່ແຂວງຟູທໍ້ ແລະ ພາກພື້ນ.

ເງິນລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຫາກໍ່ຫຼັ່ງໄຫຼເຂົ້າມາໃນແຂວງບັກນິງ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 15 ສິງຫາ, ແຂວງບັກນິງໄດ້ມອບໃບຢັ້ງຢືນການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ 45 ໂຄງການດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂະຫຍາຍການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 7,2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ໂດຍສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ການບໍລິການ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສີຂຽວ. ໃນ 7 ເດືອນຕົ້ນປີ, ແຂວງບັກນິງໄດ້ດຶງດູດໂຄງການພາຍໃນປະເທດ 155 ໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າເກືອບ 10 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ແລະ ໂຄງການ FDI 256 ໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າເກືອບ 4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ຢືນອັນດັບສອງທົ່ວປະເທດ.

ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ທ່ານ ເວືອງກວກຕ໋ວນ, ຢືນຢັນວ່າແຂວງຈະປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນ, ສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ, ການພັດທະນາສີຂຽວ, ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ພ້ອມທັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸລະກິດໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ການລົງທຶນໄລຍະຍາວ. ແຂວງບັກນິງ ຕັ້ງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະດຶງດູດການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ 6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ແລະ ທຶນພາຍໃນປະເທດ 12 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ພາຍໃນທ້າຍປີ, ດ້ວຍໂຄງການສຳຄັນເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນຢາບິ່ງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳນິເວດວິທະຍາ, ແລະ ເຂດຕົວເມືອງມະຫາວິທະຍາໄລ. ນັກລົງທຶນສາກົນເຊັ່ນ: Soilbuild (ສິງກະໂປ) ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍໂຄງການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຢືນຢັນຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງແຂວງບັກນິງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html