ດ່າໜັງ : ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງໃນໂຄງການຈະລາຈອນ ລວມມູນຄ່າກວ່າ 1.848 ຕື້ດົ່ງ
ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 71 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີຍອດເງິນລົງທຶນ 1.848 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ແມ່ນລື່ນແຜນການຍ້ອນບັນຫາການເກັບກູ້ທີ່ດິນ. ມີຫຼາຍຄົວເຮືອນລາຍງານວ່າ ການຈັດສັນຍົກຍ້າຍຍັງຊັກຊ້າ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າ ແລະ ນໍ້າປະປາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້າຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈໍາວັນ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຈຸດຊຳລະຄ່າຊົດເຊີຍບໍ່ທັນໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເຮັດໃຫ້ການມອບທີ່ດິນບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ມີຫຼາຍພາກສ່ວນພຽງແຕ່ສາມາດກໍ່ສ້າງຮ່ອງຮອຍຕາມລວງຍາວເທົ່ານັ້ນ.
 |
| ບັນຫາການຢຶດເອົາທີ່ດິນເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ປະຕິບັດໄດ້ຊັກຊ້າ. |
ໜ່ວຍງານໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນດ່ານັ້ງມອບສິດໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການຍ່ອຍ GPMB ໂດຍໄວ ແລະ ເລັ່ງລັດໜູນຊ່ວຍການຊົດເຊີຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍ. ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສຳເລັດ GPMB ກ່ອນວັນທີ 25 ສິງຫາ 2025, ຖືວ່ານີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ , ດ້ວຍນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນສູງສຸດ.
ກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນ Phu My ປະຕິບັດໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ Phu My ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 6.000 ຕື້ດົ່ງ
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກ່າເລີຍ ຫາກໍ່ອະນຸມັດໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ Phu My ປະຕິບັດໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ Phu My ໄລຍະ 1 ຢູ່ຕາແສງ Phu My Dong ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 205 ເຮັກຕາ, ຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 6.086 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອທົ່ວໄປ 2 ແຫ່ງ, ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງແຫຼວ 1 ແຫ່ງ, ທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າເຮືອແຕກ, ສາງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ສາມາດບັນຈຸກຳປັ່ນໄດ້ 100,000 – 150,000 ໂຕນ, ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ແຕ່ 3,8 – 4,4 ລ້ານໂຕນ/ປີ. ທ່າກຳປັ່ນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສວນອຸດສາຫະກຳ Phu My, ສ້າງຕັ້ງແກນນຳສ້າງເຂດຕົວເມືອງອຸດສາຫະກຳທ່າກຳປັ່ນ, ສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ຂົນສົ່ງ.
 |
| ທ່າເຮືອ Phu My ຕິດກັບສວນອຸດສາຫະ ກຳ ພູມີ. ຮູບພາບຂອງໂຄງການ. |
ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນກັນຍາ 2026 ແລະ ຈະເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນເດືອນຕຸລາ 2028. ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມ ສ.ເກົາຫຼີ, ກຸ່ມບໍລິສັດລົງທຶນ Phu My ແລະ Eric C&C ຍັງໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືເພື່ອພັດທະນາທ່າເຮືອອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນອອກເໜືອຄອງດອຍ ດ້ວຍມູນຄ່າ 7.300 ຕື້ດົ່ງ
ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 13 ສິງຫາ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດໂຄງການຂຸດເຈາະ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມຢູ່ຝັ່ງທິດເໜືອຂອງ ຄອງ ດອຍ (ເຂດ 8 ເກົ່າ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 7.300 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງນະຄອນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີການກໍ່ສ້າງຂົວທາງທິດເໜືອຍາວ 4,3 ກິໂລແມັດ, ຂຸດເຈາະພື້ນແມ່ນ້ຳ, ເສີມຂະຫຍາຍຖະໜົນຮ່ວາແທ່ງ ແລະ ຫງວຽນດິ່ງ, ກໍ່ສ້າງຂົວຮຽບອານ 2, ເຊື່ອມຈອດລະບາຍນ້ຳ, ໄຟຟ້າ, ຕົ້ນໄມ້ຂຽວ ແລະ ລະບົບທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2028.
 |
| ການນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ດຳເນີນພິທີລົງເລິກການກໍ່ສ້າງໂຄງການຂຸດຄົ້ນ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງຄອງດອຍ. |
ໂຄງການດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງ 1.605 ຄົວເຮືອນ, ປັດຈຸບັນ 1.272 ຄອບຄົວໄດ້ຕົກລົງໃຫ້ຄ່າຊົດເຊີຍ, 387 ຄອບຄົວໄດ້ມອບພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ, ເມືອງກໍາລັງກະກຽມກອງທຶນຍົກຍ້າຍຈັດສັນ 162 ຄອບຄົວ. ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໂຄງການຈະແກ້ໄຂມົນລະພິດ, ປ້ອງກັນໄພນ້ຳຖ້ວມ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຕົວເມືອງ, ພ້ອມກັນນັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນຍູ້ແຮງການຜັນຂະຫຍາຍ, ທ້ອງຖິ່ນຈະຜັນຂະຫຍາຍຈຸດໝາຍໃນເດືອນ 9/2025.
ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງ Masterise ໃນໂຄງການ “ສະໜາມບິນ Gia Binh ສຸດຍອດ” ດ້ວຍມູນຄ່າ 195.000 ຕື້ດົ່ງ
Masterise ສະເໜີລົງທຶນກວ່າ 195.000 ຕື້ດົ່ງເພື່ອກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ 1.884 ເຮັກຕາ ແລະ ຄາດວ່າຈະສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 50 ລ້ານຄົນ/ປີ ຮອດປີ 2050. ໂຄງການນີ້ກໍ່ມຸ່ງໄປເຖິງຮູບແບບສະໜາມບິນລະດັບ 5 ດາວ ຕາມ Skytrax, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ແມ່ນສູນບໍລິການດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພຂອງທົ່ວປະເທດ.
 |
| ຮູບປະກອບ. |
Masterise ວາງແຜນທີ່ຈະພັດທະນາ Gia Binh ໃຫ້ເປັນສະຫນາມບິນທີ່ໃຊ້ສອງ, ເປັນປະຕູການບິນສໍາລັບພາກເຫນືອ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເປັນສູນກາງສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນ (MRO), e-commerce ແລະການບໍລິການທີ່ບໍ່ແມ່ນການບິນ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ວາງອອກຕາມຮູບແບບສະໜາມບິນສີຂຽວສະຫຼາດສົມທົບກັບສະໜາມບິນນະຄອນ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ AI ແລະ IoT. ດ້ວຍທຶນສົມທົບ 15% ແລະ ລະດົມສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 85%, Masterise ຫວັງວ່າ Gia Binh ແລະ Noi Bai ຈະສ້າງກຳລັງແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ການພັດທະນາເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ ແລະ ຍົກສູງທີ່ຕັ້ງຂອງ ຫວຽດນາມ ໃນແຜນທີ່ການບິນສາກົນ.
ສະເໜີລົງທຶນ 17.509 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງເຂດອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ
ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ສະເໜີການລົງທຶນສາທາລະນະ 100% ກໍ່ສ້າງເຂດອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໃນເນື້ອທີ່ 250 ເຮັກຕາ ຢູ່ 2 ຕາແສງ ຈູ່ເມີ້ຍ ແລະ ອອງຮວາ (ຮ່າໂນ້ຍ), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 17.509 ຕື້ດົ່ງ.
 |
| ຮູບປະກອບ. |
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອປະກອບ ແລະ ປະກອບພາຫະນະ ແລະ ພາກສ່ວນປະກອບຂອງທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ແກ່ທາງລົດໄຟລະດັບຊາດ, ຕົວເມືອງ ແລະ ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ; ແລະ ດຳເນີນການສ້ອມແປງ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການຜະລິດຫົວຈັກ, ລົດຍົນ ແລະ ອາໄຫຼ່. ສະລັບສັບຊ້ອນດັ່ງກ່າວຈະເປັນສູນກາງສໍາລັບການຕ້ອນຮັບເຕັກໂນໂລຢີ, ສ້າງລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກໍາສະຫນັບສະຫນູນ.
ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະ 3 ປີ, ຄາດວ່າຈະສ້າງລາຍຮັບ 228,102 ຕື້ດົ່ງໃນໄລຍະ 2030-2050, ໂດຍມີໄລຍະຈ່າຍຄືນປະມານ 16 ປີ. ນີ້ແມ່ນຄາດວ່າຈະແມ່ນກຳລັງໜູນສຳຄັນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຂອງຫວຽດນາມ.
AEON ເລັ່ງການຂະຫຍາຍການລົງທຶນ, ຕັ້ງເປົ້າໃຫ້ຂະຫນາດຂອງຕົນເປັນ 3 ເທົ່າໃນປີ 2030
ໂດຍຖືຫວຽດນາມເປັນຕະຫຼາດຍຸດທະສາດຄຽງຄູ່ກັບຍີ່ປຸ່ນ, AEON ມີເປົ້າໝາຍຈະເພີ່ມຂະໜາດປະຈຸບັນໃຫ້ເປັນ 3 ເທົ່າໃນປີ 2030, ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍ 40% ຕໍ່ປີ.
 |
| ໂດຍຖືວ່າ ຫວຽດນາມ ແມ່ນຕະຫຼາດຫຼັກແຫຼ່ງ, AEON ພວມຜັນຂະຫຍາຍຂະແໜງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. |
ໃນປີ 2024, AEON ຫວຽດນາມ ໄດ້ບັນທຶກລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນ 120%, ນຳໜ້າລະບົບນອກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ຍຸດທະສາດຂອງກຸ່ມແມ່ນສຸມໃສ່ພັດທະນາສອງຝ່າຍຄື: ເປີດກວ້າງລະບົບຂາຍຍ່ອຍໃນທົ່ວປະເທດຕາມລວງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ເພີ່ມທະວີການຊື້ເຄື່ອງ; ການເຮັດສໍາເລັດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ການພັດທະນາຍີ່ຫໍ້ເອກະຊົນເຊັ່ນ: TOPVALU, HÓME COÓRDY.
AEON ກໍ່ສົ່ງເສີມການຄ້າອີຄອມເມີຊ, ຂະຫຍາຍຮ້ານສັບພະສິນຄ້າ ແລະຮ້ານຂາຍສິນຄ້າພິເສດ, ມຸ່ງໄປເຖິງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ການພົວພັນກັບຊຸມຊົນໃນໄລຍະຍາວ, ຢືນຢັນຈຸດບຸກເບີກຂອງຮ້ານຂາຍຍ່ອຍທັນສະໄໝຢູ່ຫວຽດນາມ.
ເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກບາງແຫ່ງບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ່ວມມື, ເສັ້ນສາຍ 500 kV ລາວກາຍ-ວິງເຢນ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ໂຄງການສາຍສົ່ງສາຍສົ່ງ ລາວກາຍ-ວິງເຢືອງ 500 ກິໂລໂວນ ກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລ່າຊ້າ ເນື່ອງຈາກໂຮງງານໄຟຟ້ານໍ້າຕົກຫຼາຍແຫ່ງບໍ່ເຫັນດີທີ່ຈະຕັດກະແສໄຟຟ້າສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂ້າມທາງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພຽງແຕ່ 4/15 ຈຸດໄດ້ສຳເລັດ, 11 ຈຸດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ໃນນັ້ນມີເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກຈຳນວນໜຶ່ງຄື: ຕາແສງ, ເພງບັກ, Tramtau ໄດ້ຄັດຄ້ານ, ໂຮງງານອື່ນໆຍັງຕອບສະໜອງຊ້າ.
 |
| ທີ່ຕັ້ງ VT149 ຢູ່ຕາແສງ ລຸຍອຽນ, ແຂວງ ລາວກາຍ ດໍາເນີນໂດຍທີມງານສົ່ງໄຟຟ້າ ແຄ໋ງຮ່ວາ (ບໍລິສັດສາຍສົ່ງ 3) - ພາບ: EVN. |
EVN ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ກະຊວງອຸດສາຫະກຳການຄ້າ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ NSMO ເຄື່ອນໄຫວຕັດໄຟຟ້າຕາມກຳນົດເວລາທີ່ໄດ້ຈົດທະບຽນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາລະບຽບການເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມຄ່ອງຕົວ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີເພື່ອຈະໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025 ແລະປະຈຸບັນ EVN ແລະກໍາລັງອື່ນໆກໍາລັງສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການແຫ່ງຊາດທີ່ສໍາຄັນນີ້.
ກວາງຫງາຍ: ຕ້ອງການ 1.295 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຍົກຍ້າຍໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ
ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານກວາງນາມມີຄວາມຍາວກວ່າ 86 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 11.400 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດມູນຄ່າການຍົກຍ້າຍປະມານ 1.295 ຕື້ດົ່ງ, ມີ 3.200 ກວ່າບ່ອນຍົກຍ້າຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຜ່ານ 16 ຕາແສງ ແລະ 3 ຫວອດ, ໄດ້ຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ດິນຄືນໃໝ່ 562 ເຮັກຕາ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນດິນກະສິກຳ.
 |
| ຄາດຄະເນວ່າ, ຕ້ອງໃຊ້ເງິນ 1.295 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຍົກຍ້າຍຄອບຄົວຢູ່ເຂດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້. |
ແຂວງດັ່ງກ່າວມີແຜນຈະກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍໃໝ່ 22 ແຫ່ງໃນເນື້ອທີ່ເກືອບ 173 ເຮັກຕາ ແລະ ໃຊ້ດິນເປົ່າຫວ່າງ 2.000 ກວ່າບ່ອນໃນ 33 ເຂດຍົກຍ້າຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເພື່ອຮອງຮັບ 1.590 ຄອບຄົວທີ່ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ. ການນຳແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ສາຂາສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນໃນການກຳນົດທິດທາງ, ດັດປັບທີ່ຕັ້ງສະຖານີໃຫ້ເໝາະສົມ, ຄິດໄລ່ວັດສະດຸ, ກວດກາຄືນນະໂຍບາຍການຊົດເຊີຍ ແລະ ສະເໜີກົນໄກພິເສດ, ເພື່ອສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ.
ບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນກ່າບິງ
ລັດຖະບານໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງສະບັບທີ 3/2025/NQ-CP ໄດ້ກຳນົດບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະໃຫ້ບັນດາໂຄງການຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh, ໃຊ້ໄດ້ກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທຸກຂັ້ນ ແລະ ນັກລົງທຶນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການສະໜາມບິນ ແລະ ວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມວິທີ PPP, ສັນຍາ BT, ດ້ວຍກົນໄກພິເສດກ່ຽວກັບການວາງແຜນ, ທີ່ດິນ, ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ.
 |
ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບເປັນອົງການປົກຄອງ, ຮັບຜິດຊອບວຽກງານກະກຽມໂຄງການ, ການເຊັນສັນຍາ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງທຶນ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບັກນິງ ຄຸ້ມຄອງບັນດາໂຄງການຍົກຍ້າຍ, ເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ, ເງິນທຶນທີ່ດິນ. ມະຕິດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການດັດປັບການວາງແຜນພາຍໃຕ້ຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງດຳເນີນການປະເມີນສະພາບແວດລ້ອມຍຸດທະສາດ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ແກ່ໂຄງການຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດນີ້.
ພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງໂຄງການຂະຫຍາຍເຂື່ອນໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ Tri An ໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເລັ່ງປະຕິບັດການຊົດເຊີຍ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ເພື່ອຈັດພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າ Tri An ໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025 ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດຄົບຮອບ 80 ປີ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ສຳຄັນລະດັບຊາດ, ລວມມີ 2 ຫົວໜ່ວຍ, ມີກຳລັງການຜະລິດ 200 ເມກາວັດ, ຄາດວ່າຈະສາມາດຜະລິດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ໃນທ້າຍປີ 2027. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມການສະໜອງກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ພາກໃຕ້, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຜະລິດ, ໝູນໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍນ້ຳເກີນ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຍັງຍືດອາຍຸອຸປະກອນຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ສັນຍານເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແຜນແມ່ບົດທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 45.268 ຕື້ດົ່ງ.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງຕີລາຄາຂໍ້ສະເໜີຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Hateco – Hateco – APM Terminals BV ກ່ຽວກັບແຜນແມ່ບົດທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ ກົງກັບແຜນການສ້າງທ່າກຳປັ່ນ, ທາງບົກ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລະ ຄວນປະຕິບັດໂດຍໄວ ເພາະໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດການລົງທຶນຮອດປີ 2030. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຂະໜາດບັນຈຸ 6.8 ຕັນ, 172 ຕັນ. ຄວາມຍາວ 2,750 ແມັດ, ຮັບເຮືອໄດ້ເຖິງ 18,000 TEUs, ມີຄວາມສາມາດອອກແບບທັງໝົດ 5,7 ລ້ານ TEUs/ປີ.
 |
| ທັດສະນະແຜນແມ່ບົດທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈ້ຽນ - ດ່ານັງ. |
ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຄາດວ່າຈະແມ່ນ 45.268 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 9.053 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໄລຍະນັບແຕ່ທ້າຍປີ 2025. ນີ້ແມ່ນໂຄງການທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ພາກກາງ, ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຂອງນະຄອນດ່ານັງ.
ພິທີເປີດ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງການ 250 ໂຄງການ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດ ຄົບຮອບ 80 ປີ
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງນາມໃນຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 136/CD-TTg ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງງານວາງສະແດງ ແລະ ວາງສີລາລຶກວຽກງານ ແລະ ໂຄງການ 250 ແຫ່ງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1,28 ຕື້ດົງ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດ 80 ປີ, ວັນທີ 2/9. ສູນວາງສະແດງ ແລະ ກອງປະຊຸມ (ຮ່າໂນ້ຍ).
 |
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ບໍລິສັດທົ່ວໄປກະກຽມຢ່າງຮອບຄອບ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິຜົນ, ສ້າງຜົນກະທົບຕໍ່ບັນດາໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ. ການປະສານງານດ້ານໂທລະພາບ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ວິສະວະກຳ ແລະ ສື່ສານ ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານເປັນພິເສດ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ພິທີໄຂງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວດຳເນີນໄປຢ່າງຈິງໃຈ, ປະສົບຜົນສຳເລັດ ແລະ ເປັນການປຸກລະດົມທົ່ວສັງຄົມ.
ກະຊວງການເງິນໄດ້ສຳເລັດຮ່າງດຳລັດລະອຽດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໂຄງການທີ່ນຳໃຊ້ສັນຍາ BT.
ຄະນະປະຈຳລັດຖະບານ ໄດ້ສະຫຼຸບຮ່າງດຳລັດແນະນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສັນຍາກໍ່ສ້າງ-ໂອນ (BT) ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP ສະບັບປັບປຸງ, ແນໃສ່ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງເກົ່າ ແລະ ສ້າງຊ່ອງທາງເພີ່ມເຕີມເພື່ອລະດົມທຶນເອກະຊົນເຂົ້າໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ການລົງທຶນຂອງລັດ.
 |
ກະຊວງການເງິນໄດ້ຮັບຄຳຄິດເຫັນຈາກບັນດາສະມາຊິກລັດຖະບານ ແລະ ສືບຕໍ່ປັບປຸງຮ່າງກົດໝາຍໃຫ້ຄົບຖ້ວນຕາມທິດການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມອບອຳນາດຢ່າງຮອບດ້ານ, ແຕ່ຕິດພັນກັບກົນໄກຫຼັງການກວດສອບ, ຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ກົມກຽວ ແລະ ແບ່ງປັນຄວາມສ່ຽງລະຫວ່າງລັດ ແລະ ນັກລົງທຶນ.
ໂຄງການ BT ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ດ້ວຍການຈ່າຍເງິນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເປັນເງິນສົດຫຼືກອງທຶນທີ່ດິນ, ແຕ່ລາຄາທີ່ດິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍ. ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໂຮ່ດຶກຟຸກ ໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຜັນຂະຫຍາຍດຳລັດ, ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ, ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ.
ດ່າໜັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງ 9 ຄະນະເຮັດວຽກເພື່ອຊຸກຍູ້ ແລະ ຊຸກຍູ້ການເບີກຈ່າຍເງິນໂຄງການ
ນະຄອນ ດ່າໜັງ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງ 9 ຄະນະປະຕິບັດງານໂດຍປະທານ, ຮອງປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເພື່ອກວດກາ, ລຶບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງ, ຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ເບີກຈ່າຍໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ ເອກະຊົນ. ບັນດາກຸ່ມຈະກວດກາຄືນບັນດາສາຍເຫດຂອງຄວາມຊັກຊ້າ, ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ, ຊີ້ນຳການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ພິຈາລະນາຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາອົງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການນຳ.
 |
| ນະຄອນດ່ານັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງ 9 ຄະນະເຮັດວຽກເພື່ອຊຸກຍູ້ການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການລົງທຶນ. ພາບ: ຮວ່າງແອງ |
ສະເພາະ 7 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນຂອງລັດບັນລຸກວ່າ 7.818 ຕື້ດົ່ງ (46,3% ຂອງແຜນການ), ໃນຂະນະທີ່ແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນພາຍໃນບັນລຸ 62.478 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 126,2% ແລະ ທຶນ FDI ບັນລຸ 307,3 ລ້ານ USD ເພີ່ມຂຶ້ນ 4,6%. ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນການແກ້ໄຂຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງນະຄອນ.
ຫາຍຟ່ອງ ຈະເລີ່ມດຳເນີນ ແລະ ເປີດກວ້າງບັນດາໂຄງການສຳຄັນ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດ.
ເນື່ອງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 80 ປີແຫ່ງວັນການປະຕິວັດເດືອນສິງຫາ ແລະ ວັນຊາດທີ 2 ກັນຍາ, ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ຈະເປີດສະຫຼອງຂົວ ເມເຊີນ ເຊື່ອມຕໍ່ເກາະ ຫວູອຽນ ກັບໃຈກາງນະຄອນ ແລະ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດຫຼາຍໂຄງການ.
 |
| ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງ 17B ກັບຂົວ Dinh ໄດ້ກະກຽມອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ ແລະ ພາຫະນະຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ພາບ: ຫງວຽນລານ |
ເປັນໜ້າທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T2 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນ Cat Bi ມີມູນຄ່າກວ່າ 2.690 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ 5 ລ້ານຄົນ/ປີ; ເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນຮັບໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ມີມູນຄ່າເກືອບ 284 ຕື້ດົ່ງ; ຖະໜົນທາງຜ່ານ, ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳໄທບິ່ງ, ແລະໂຄງການວັດທະນະທຳ ແລະ ສວນສາທາລະນະວັດທະນະທຳ.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພ້ອມໆກັນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງນະຄອນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສ້າງກໍາລັງແຮງໃຫມ່ໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຢືນຢັນຈິດໃຈສາມັກຄີເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດ.
ເຜີຍແຜ່ຜູ້ຮັບເໝົາເຂົ້າຮ່ວມການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ດ້ວຍຍອດທຶນ 14.945 ຕື້ດົ່ງ
ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ໄດ້ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ 2 ຊຸດຫຼັກຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ. ຊຸດ XL01 ມີມູນຄ່າກວ່າ 5.573 ຕື້ດົ່ງ ປະຕິບັດໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ແລະ ວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງ, Package XL02 ມີມູນຄ່າກວ່າ 4.628 ຕື້ດົ່ງ ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Truong Son, Vinaconex, Thang Long ແລະ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ.
 |
| ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ໂຄງການຂະຫຍາຍການທາງດ່ວນລອງແທ່ງ. |
ນອກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ມອບຊຸດໃຫ້ຄຳປຶກສາຕິດຕາມກວດກາ 40,7 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການນີ້ມີຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 14.945 ຕື້ດົ່ງ, ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025, ໄດ້ຂະຫຍາຍແຕ່ 4 ເລນເປັນ 8 – 10 ເລນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໜ່ວຍຂົວລອງແທ່ງໃໝ່. ຄາດວ່າໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນເດືອນ 12/2026, ທັງໝົດໃນເດືອນ 3/2027, ຊ່ວຍເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນເສດຖະກິດສຳຄັນພາກໃຕ້.
ຂົວຟູ່ຈ່າງແຫ່ງໃໝ່ຈະປິດລົງໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ 2025.
ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍມານະພະຍາຍາມປິດຂົວປາກຊັນແຫ່ງໃໝ່ໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນຕົ້ນເດືອນ 10/2025, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ເງິນປະຢັດຈາກໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງເພື່ອຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່.
 |
ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ ຜ່ານແຂວງ ຟູທໍ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນຳຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແຜນກຳນົດການຊົດເຊີຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍ, ວາງແຜນກຳນົດບັນດາສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ຄົມມະນາຄົມ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງ. ລັດຖະບານກໍ່ເຫັນດີເປັນເອກະພາບການສ້າງເສັ້ນທາງ 54 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ກັບ ຮ່ວາບິ່ງ - ເຊີນລາ, ເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແຂວງ ຟູທໍ້ ແລະ ພາກພື້ນ.
ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 7 ຕື້ USD ໄດ້ “ລົງຈອດ” ຢູ່ ບັກນິງ
ຕອນບ່າຍວັນທີ 15 ສິງຫາ, ຢູ່ແຂວງ ບັກນິງ ໄດ້ມອບໃບຍ້ອງຍໍໃຫ້ 45 ໂຄງການ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ ແລະ ພັນທະສັນຍາເປີດກວ້າງກວ່າ 7,2 ຕື້ USD, ສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຕົວເມືອງ, ການບໍລິການ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສີຂຽວ. ໃນ 7 ເດືອນຕົ້ນປີ, ແຂວງໄດ້ດຶງດູດ 155 ໂຄງການພາຍໃນປະເທດ ດ້ວຍມູນຄ່າເກືອບ 10 ຕື້ USD ແລະ 256 ໂຄງການ FDI ມີມູນຄ່າເກືອບ 4 ຕື້ USD, ຢືນອັນດັບທີ 2 ຂອງປະເທດ.
ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫວູງກວາງຕ໋ວນ ຢືນຢັນວ່າ: ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ, ສີຂຽວ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງຈະໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້, ບັນດາວິສາຫະກິດຈະຢູ່ໃນໄລຍະຍາວ. ບັກນິງ ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍດຶງດູດ FDI 6 ຕື້ USD ແລະ 12 ຕື້ USD ເຂົ້າສູ່ນະຄອນຫຼວງພາຍໃນທ້າຍປີ, ດ້ວຍບັນດາໂຄງການສຳຄັນຄື: ສະໜາມບິນ Gia Binh, ສວນອຸດສາຫະກຳນິເວດວິທະຍາ, ເຂດຕົວເມືອງມະຫາວິທະຍາໄລ. ບັນດານັກລົງທຶນສາກົນຄື Soilbuild (ສິງກະໂປ) ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ, ຢັ້ງຢືນຄວາມດຶງດູດຂອງ ບັກນິງ ໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.
ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html
(0)