ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ມະຕິ​ກ່ຽວ​ກັບ​ນະ​ໂຍບາຍ​ລົງທຶນ​ໃຫ້​ແກ່​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Gia Binh.

(Chinhphu.vn) - ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ມະຕິ​ກ່ຽວ​ກັບ​ນະ​ໂຍບາຍ​ລົງທຶນ​ໃຫ້​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Gia Binh ດ້ວຍ​ອັດຕາ​ການ​ອະນຸມັດ 86,68%.

ຜົນຂອງການລົງຄະແນນສຽງກ່ຽວກັບມະຕິຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ວັນທີ 11 ທັນວາ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ.

ກ່ອນການລົງຄະແນນສຽງ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຟັງທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ຜູ້ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ນຳສະເໜີບົດລາຍງານອະທິບາຍ, ຮັບຮອງ ແລະ ດັດແກ້ຮ່າງມະຕິ.

ຊີ້ແຈງການປະເມີນຜົນກະທົບ ແລະ ຄວາມສຳພັນຂອງມັນກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານການອະທິບາຍ, ການຮັບຄໍາຄິດເຫັນ, ແລະ ການປັບປຸງຮ່າງມະຕິ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ໄດ້ກ່າວວ່າ ບັນຫາທໍາອິດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງແມ່ນຜົນກະທົບຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ຢາບິ່ງ ກ່ຽວກັບວິທີການຂົນສົ່ງ ແລະ ສະໜາມບິນໃກ້ຄຽງ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການວາງແຜນແຫ່ງຊາດສຳລັບຫ້າຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຊີ້ນຳການຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໃນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນພາກເໜືອ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສາຍພົວພັນລະຫວ່າງສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນໂນຍບາຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງສອງສະໜາມບິນ.

ບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບັກນິງ ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສຳເລັດການບຸກເບີກທີ່ດິນສຳລັບທີ່ດິນ ກະສິກຳ ປະມານ 922 ເຮັກຕາ ພາຍໃນເດືອນທັນວາ 2025. ພື້ນທີ່ທີ່ຍັງເຫຼືອຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2026.

ແຂວງບັກນິງໄດ້ມອບທີ່ດິນເກືອບ 700 ເຮັກຕາໃຫ້ນັກລົງທຶນເພື່ອກໍ່ສ້າງ. ກ່ຽວກັບການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ແຂວງໄດ້ວາງແຜນການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານສອງແຫ່ງທີ່ມີເນື້ອທີ່ 337 ເຮັກຕາ ແລະ ພື້ນທີ່ສວນສາທາລະນະສອງແຫ່ງ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳລັບເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2026, ໃນຂະນະທີ່ວຽກງານສາທາລະນະ, ໂຄງສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາສະໜາ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2026.

ປະຈຸບັນນັກລົງທຶນກຳລັງກໍ່ສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສຳລັບກອງປະຊຸມ APEC 2027, ເຊັ່ນ: ທາງແລ່ນ, ທາງຂັບລົດແທັກຊີ, ບ່ອນຈອດລົດ, ອາຄານ VIP, ແລະ ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ອີງຕາມການສຳຫຼວດສະຖານທີ່ໂດຍຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ນັກລົງທຶນໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ກຳລັງຄົນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍສຳລັບວຽກງານດິນ, ການເຮັດໃຫ້ດິນໝັ້ນຄົງ, ແລະ ການຕອກເສົາຫຼັກ. ອີງຕາມຕາຕະລາງເວລາ, ການກໍ່ສ້າງຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2026, ໂດຍມີການທົດລອງດຳເນີນງານໃນເດືອນກຸມພາ 2027.

ການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານອາຫານ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຕໍ່ວັດຖຸບູຮານທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທໍາ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບຕໍ່ວັດຖຸບູຮານ 25 ແຫ່ງ, ລວມທັງວັດຖຸບູຮານແຫ່ງຊາດ 1 ແຫ່ງ ແລະ ວັດຖຸບູຮານລະດັບແຂວງ 11 ແຫ່ງ. ການຍົກຍ້າຍວັດຖຸບູຮານແມ່ນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງ "ບ່ອນທີ່ປະຊາຊົນຖືກຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ເຂົາເຈົ້າຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບວັດຖຸບູຮານໃນສະຖານທີ່ນັ້ນ", ໂດຍມີການປຶກສາຫາລືກັບຊຸມຊົນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າການຍົກຍ້າຍດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າເດີມຂອງວັດຖຸບູຮານ.

ກ່ຽວກັບຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານສະບຽງອາຫານ, ອີງຕາມກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປ່ຽນແປງທີ່ດິນປູກເຂົ້າສຳລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລວມຢູ່ໃນແຜນການປັບປຸງການວາງແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນແຫ່ງຊາດທີ່ສະເໜີໂດຍລັດຖະບານຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບັກນິງຢືນຢັນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສະບຽງອາຫານໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານສະບຽງອາຫານແຫ່ງຊາດ.

ກ່ຽວກັບຊີວິດການເປັນຢູ່, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງການແຮງງານປະມານ 1,200-1,500 ຄົນໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຮງງານທ້ອງຖິ່ນ. ເມື່ອເປີດດຳເນີນງານແລ້ວ, ມັນຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທຳປະມານ 10,000 ຕຳແໜ່ງ, ໂດຍມີແຮງງານທ້ອງຖິ່ນຢ່າງໜ້ອຍ 30%. ນັກລົງທຶນກຳລັງຮ່ວມມືກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຈັດຕັ້ງການຊີ້ນຳດ້ານອາຊີບ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງກຳລັງແຮງງານ.

ສຳເລັດການວາງແຜນ ແລະ ການລົງທຶນໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ.

ບົດລາຍງານອະທິບາຍລະບຸວ່າ ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ລ້າງເຊີນ, ຮ່າໂນ້ຍ - ທາຍງວຽນ - ກາວບັ່ງ, ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ຂອງນະຄອນຫຼວງ, ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສອງສາຍຄື: ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ກ່ຽວກັບການລົງທຶນ, ນອກເໜືອໄປຈາກທາງດ່ວນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ລັດຖະບານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບັກນິງ ລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນຮ່າໂນ້ຍ-ຢາບິ່ງ ພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BT (ກໍ່ສ້າງ-ໂອນ) ຍາວ 37 ກິໂລແມັດ, ມີໜ້າຕັດຂວາງກວ້າງ 120 ແມັດ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄລຍະປີ 2026-2027. ປະຈຸບັນ, ຮ່າໂນ້ຍຍັງກຳລັງລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4. ເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຢາບິ່ງ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ແຂວງໃກ້ຄຽງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກຳນົດວ່າເປັນບາດກ້າວຍຸດທະສາດທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນຂອງເຂດນະຄອນຫຼວງ. ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງເມືອງໂນຍບາຍ, ໂດຍນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກພື້ນທີ່, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພ້ອມທັງສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະ ການບໍລິການ.

ເຍິດນາມ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baochinhphu.vn/quoc-hoi-thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-102251211103916781.htm