ຫຼັງຈາກ 5 ປີແຫ່ງການຢຸດເຊົາ, ຈີນໄດ້ມອບໃບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນ Boeing 737 MAX ດຳເນີນການຄືນໃໝ່

ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ຈີນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ Boeing ສືບຕໍ່ຈັດສົ່ງເຮືອບິນ 737 MAX 8 ໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ.

ຍົນໂບອິ້ງ 737 MAX ລຳທຳອິດທີ່ສົ່ງໃຫ້ສາຍການບິນຈີນຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາ 2019 ໄດ້ລົງຈອດໃນປະເທດໃນວັນທີ 27 ມັງກອນນີ້, ເຊິ່ງເປັນການຢຸດຕິການຢຸດການນຳເຂົ້າເປັນເວລາ 5 ປີ ສຳລັບເຮືອບິນທີ່ມີກຳໄລສູງສຸດຂອງໂບອິງ.

ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 MAX 8. (ທີ່ມາ: IC)

ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຕິດຕາມຖ້ຽວບິນຈາກ FlightRadar24, ຍົນ 737 MAX 8 ໄດ້ອອກເດີນທາງຈາກລັດວໍຊິງຕັນໃນວັນທີ 24 ມັງກອນນີ້ ຫຼັງຈາກໄດ້ສົ່ງເຖິງສາຍການບິນ China Southern.

ຈາກນັ້ນ, ຍົນລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດຢູ່ເກາະຮາວາຍ ແລະ ໝູ່ເກາະມາຣີນາເໜືອ, ກ່ອນທີ່ຈະລົງຈອດຢູ່ກວາງໂຈ່ ພາກໃຕ້ຂອງຈີນ.

ຈີນ - ເປັນປະເທດທໍາອິດທີ່ຢຸດຕິການເຮືອບິນ MAX ຫຼັງຈາກສອງກໍລະນີທີ່ກ່ຽວກັບ MAX 8 ໃນປີ 2018 ແລະ 2019 - ເດືອນທີ່ຜ່ານມາໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ Boeing ດໍາເນີນການຈັດສົ່ງ 737 MAX 8 ກັບສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດ.

ບໍລິສັດຂໍ້ມູນການບິນ Cirium ກ່າວວ່າ ສາຍການບິນຂອງຈີນໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເຮືອບິນຢ່າງໜ້ອຍ 209 ລຳກັບ Boeing.

ໄຟຂຽວຂອງຈີນເປັນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດໂບອິ້ງທີ່ໄດ້ປະສົບອຸບັດຕິເຫດເຮືອບິນ 737 MAX 9 ຂອງຕົນທີ່ດຳເນີນງານໂດຍສາຍການບິນ Alaska ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ອົງການຄຸ້ມຄອງການບິນຂອງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ (FAA) ໄດ້ຫ້າມບໍລິສັດ Boeing ຈາກການເພີ່ມການຜະລິດເຮືອບິນລຳແຄບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຕົນ. ບໍ່ມີສາຍການບິນໃດຢູ່ໃນຈີນໃນປັດຈຸບັນແລ່ນ MAX 9.

ການແຊກແຊງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຂອງ FAA ໃນແຜນການການຜະລິດສາມາດເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງເຮືອບິນໃຫມ່ໄປສູ່ສາຍການບິນຊ້າລົງຕື່ມອີກ.

ແຕ່ຖ້າຫາກຈີນສືບຕໍ່ອະນຸມັດການນຳເຂົ້າ MAX ລຳນີ້, ມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສາຍພັນການຜະລິດຂອງ Boeing ທີ່ກຳລັງປະເຊີນໜ້າຢູ່, ເພາະວ່າຍົນຫຼາຍສິບລຳທີ່ສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າຈີນແມ່ນພ້ອມແລ້ວ.

ສາຍການບິນຂອງຈີນຈະຈັດສົ່ງເຮືອບິນ 64 MAX 8 ໃນປີນີ້ ແລະ 58 ລຳໃນປີ 2025, ຕາມການຄາດຄະເນ Cirium.

ຈີນແມ່ນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດການບິນທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ ຂອງໂລກ . Boeing ຄາດຄະເນວ່າປະເທດນີ້ຈະກວມເອົາ 20% ຂອງຄວາມຕ້ອງການເຮືອບິນທົ່ວໂລກໃນປີ 2042.

ປະຈຸບັນ, ທັງບໍລິສັດການບິນ Boeing ຫຼື China Southern Airlines, ຫຼືອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຂອງຈີນລ້ວນແຕ່ໄດ້ອອກຄວາມເຫັນຕໍ່ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ.

ທີ່ມາ