ສະຫະລັດ VS-300 ແມ່ນເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີດຽວ rotor ປະຕິບັດການທໍາອິດ ຂອງໂລກ , ວາງພື້ນຖານສໍາລັບເຕັກໂນໂລຊີເຮລິຄອບເຕີທີ່ທັນສະໄຫມ.
ການທົດລອງການບິນຄັ້ງທຳອິດຂອງຍົນເຮລິກົບເຕີ VS-300 ໄດ້ດຳເນີນໃນປີ 1939. ພາບ: ພາບປະຫວັດສາດທີ່ຫາຍາກ
ຍົນເຮລິຄອບເຕີ Vought-Sikorsky VS-300 ເປັນເຮລິຄອບເຕີເຄື່ອງຈັກດຽວຂອງອາເມຣິກາ, ພັດທະນາໂດຍວິສະວະກອນຊາວລັດເຊຍ Igor Sikorsky. ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບມີລັກສະນະເປັນ rotor ສາມໃບ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ 75 ແຮງມ້າ (56 kW). ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ, ຄຽງຄູ່ກັບການປັບປຸງຕໍ່ໄປກັບເຮືອບິນ, ມີອິດທິພົນຫຼາຍລັກສະນະທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຮລິຄອບເຕີທີ່ທັນສະໄຫມ.
ການພັດທະນາເຮລິຄອບເຕີທີ່ເຮັດວຽກຂອງ Igor Sikorsky ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1938, ໃນເວລາທີ່ລາວເປັນຜູ້ຈັດການວິສະວະກໍາສໍາລັບພະແນກ Vought-Sikorsky ຂອງ United Aircraft Corporation (UAC). ລາວໄດ້ຊັກຊວນຜູ້ບໍລິຫານ UAC ວ່າການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍປີຂອງລາວກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນປີກ rotary ຈະນໍາໄປສູ່ການບຸກທະລຸ.
ເຮືອບິນທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວ, VS-300, ບິນໃນວັນທີ 14 ກັນຍາ 1939, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຕິດຢູ່ກັບສາຍໄຟ. ໃນວັນທີ 13 ເດືອນພຶດສະພາປີ 1940, ຍົນ VS-300 ໄດ້ສໍາເລັດການບິນຟຣີຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນ. ຍົນເຮລິຄອບເຕີ rotor ດຽວທີ່ປະສົບຄວາມສຳເລັດເປັນລຳທຳອິດຂອງໂລກ, ຍົນ VS-300 ໄດ້ບັນລຸລະດັບຄວາມສູງ 4.5-6 ແມັດ ແລະ ມີຄວາມສູງ 60 ມ, ຈາກນັ້ນໄດ້ຈອດຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ປີ້ນຄືນ ແລະ ລົງຈອດຢ່າງປອດໄພ.
ຫນຶ່ງໃນຖ້ຽວບິນທໍາອິດຂອງ VS-300. ພາບ: ວິກິພີເດຍ
ໃນການພັດທະນາເຮືອບິນປີກ rotary, Sikorsky ແມ່ນຜູ້ທໍາອິດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດຽວເພື່ອພະລັງງານທັງລະບົບ rotor ຕົ້ນຕໍແລະ rotor ຫາງ. ສໍາລັບບາງຖ້ຽວບິນ VS-300 ຕໍ່ມາ, Sikorsky ໄດ້ເພີ່ມພື້ນທີ່ບິນຕາມແນວຕັ້ງຢູ່ປາຍຫາງເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນການຫມຸນ, ແຕ່ນີ້ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຕໍ່ມາບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.
Sikorsky ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງ VS-300 ດ້ວຍການລອຍແລະປະຕິບັດການລົງຈອດນ້ໍາໃນວັນທີ 17 ເດືອນເມສາປີ 1941, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຮລິຄອບເຕີ amphibious ປະຕິບັດການທໍາອິດ. ວັນທີ 6 ພຶດສະພາປີ 1941, Sikorsky ໄດ້ບິນຍົນລຳນີ້ແລະສ້າງສະຖິຕິໂລກເວລາບິນ, ເຖິງ 1 ຊົ່ວໂມງ, 32 ນາທີ, 26,1 ວິນາທີ.
ໃນເດືອນພຶດສະພາ 1942, ຮຸ່ນສອງບ່ອນນັ່ງຂອງ VS-300 ໄດ້ຖືກສົ່ງໃຫ້ກອງທັບສະຫະລັດ. ຮຸ່ນສຸດທ້າຍຂອງ VS-300 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Franklin 150 ແຮງມ້າ. ມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີລຳທຳອິດທີ່ສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້.
ໃນປີ 1943, VS-300 ໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປພິພິທະພັນ Henry Ford ໃນ Dearborn, Michigan, ສະຫະລັດ. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ້ດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຢູ່ໃນການສະແດງຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຍົກເວັ້ນການກັບຄືນໄປຫາໂຮງງານຜະລິດເຮືອບິນ Sikorsky ສໍາລັບການຟື້ນຟູໃນປີ 1985.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງ VS-300 ແລະບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ຈາກການພັດທະນາຂອງມັນໄດ້ວາງພື້ນຖານສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຮລິຄອບເຕີຕື່ມອີກ. ການຄົ້ນຄວ້າແລະການທົດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ Sikorsky ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນແລະການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າທີ່ຊ່ວຍກໍານົດອຸດສາຫະກໍາ rotary-wing ທີ່ທັນສະໄຫມ.
Thu Thao (ຕາມ ຮູບພາບປະຫວັດສາດທີ່ຫາຍາກ )
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)