ທັດສະນີຍະພາບຂອງສູນຄວບຄຸມລົດໄຟໃຕ້ດິນ 17 ແຫ່ງໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈາກດ້ານເທິງ

ຮ້ານຂາຍລົດລອງບິ່ງ (ນະຄອນທູດຶກ) ແມ່ນສະຖານທີ່ເຕົ້າໂຮມ, ສ້ອມແປງ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ແລະ ພວມລໍຖ້າການດຳເນີນທຸລະກິດ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສູນຄວບຄຸມຂອງ 17 ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈາກຂ້າງເທິງຮູບພາບ 1

ເຂດສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູ້ຍຕຽນ) ຢູ່ຕາແສງ ລອງບິ່ງ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ, ມີເນື້ອທີ່ 20 ກວ່າເຮັກຕາ, ກໍ່ສ້າງໃນປີ 2012, ໄລຍະ 2 ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເປັນ 27 ເຮັກຕາ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສູນຄວບຄຸມຂອງ 17 ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈາກຂ້າງເທິງ, ຮູບທີ 2

Depots ຖືວ່າເປັນ "ສະຫມອງ" ຂອງສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເປັນສູນຄວບຄຸມ, ບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງລົດໄຟ ... ປົກກະຕິແລ້ວ, ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພື້ນທີ່ຂອງ depots ຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງບ່ອນຈອດລົດລົດໄຟ. ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຫນຶ່ງມື້, metros ຈະມາເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ທີ່ນີ້.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສູນຄວບຄຸມຂອງ 17 ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈາກຂ້າງເທິງຮູບພາບ 3

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສູນຄວບຄຸມຂອງ 17 ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈາກຂ້າງເທິງ, ຮູບທີ 4

ພື້ນທີ່ຈອດລົດໄຟມີ 30 ສາຍຈອດ (ເທົ່າກັບ 30 ລົດໄຟ 6 ຄັນ). ແຕ່ລະສາຍມີຮ່ອງລະບາຍນ້ຳຂະໜານ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສູນຄວບຄຸມຂອງ 17 ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈາກຂ້າງເທິງຮູບພາບ 5

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຮ້ານວາງສະແດງລອງບິ່ງທີ່ມີອາຄານປະຕິບັດງານ, ໂຮງງານໃຫຍ່, ບ່ອນຈອດລົດ, ສະຖານີສຸຂາພິບານ, ທາງລົດໄຟ, ລະບົບສັນຍານໄຟຟ້າໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສູນຄວບຄຸມຂອງ 17 ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈາກຂ້າງເທິງ, ຮູບທີ 6

ເສັ້ນທາງລົດໄຟເລກທີ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູ້ຍຕຽນ) ມີລົດໄຟ 17 ແຫ່ງມາເຕົ້າໂຮມຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດລອງບິ່ງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນນີ້ມີຄວາມຍາວເກືອບ 20 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ສະຖານີເບັນແທ່ງ (ເມືອງ 1) ໄປຮອດສະຖານີລົດໄຟລອງບິ່ງ (ນະຄອນທູດຶກ) ດ້ວຍສະຖານີລົດໄຟ 3 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີສູງ 11 ແຫ່ງ.