ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໂຕເລີມ ໄດ້ສຳຜັດກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ເບນແທ່ງ-ເຊືອຍຕຽນ ໂດຍກົງ.

ໂດຍໄດ້ສຳຜັດກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໂຕ ແລມ ໄດ້ພົບປະ ແລະ ສົນທະນາກັບປະຊາຊົນຢູ່ເທິງລົດໄຟ, ຮັບຟັງການແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໂຕເລີມ ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ສົນທະນາກັບປະຊາຊົນ. (ພາບ: ຖົ໋ງເຍິດ/TTXVN)

ວັນທີ 22 ກຸມພາ, ໃນການຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໂຕເລີມ ໄດ້ໄປສຳຜັດກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 (ເບນແທ່ງ-ຊ້ວຍຕຽນ) - ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ພ້ອມດ້ວຍສະຫາຍຄື: ທ່ານ ຫງວຽນວັນເນັນ, ກຳມະການກົມການເມືອງ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ທ່ານ ເລຮວ່າຍຈຸງ, ເລຂາຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ, ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການສູນກາງພັກ; ແລະ ທ່ານ ບຸ່ຍແທງເຊີນ, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຕ່າງປະເທດ.

ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຈາກສະຖານີລົດໄຟເບນແທ່ງໄປຍັງສະຖານີລົດໄຟເຕິນຊາງ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໂຕເລີມ ໄດ້ພົບປະ ແລະ ສົນທະນາຢ່າງອົບອຸ່ນກັບປະຊາຊົນໃນລົດໄຟ. ປະຊາຊົນໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບການເດີນທາງດ້ວຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງພາຍໃນເມືອງລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງປະຈຳວັນຂອງປະຊາຊົນ, ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1 (ເບນແທ່ງ-ຊວ້າຍຕຽນ) ແມ່ນລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນປີ 2007 ແລະ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2012 ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 43,700 ຕື້ດົ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບປະຕູທາງຕາເວັນອອກ.

ສາຍລົດໄຟໃຕ້ດິນເບນແທ່ງ-ຊ້ວຍຕຽນ ຍາວ 19.7 ກິໂລແມັດ, ປະກອບດ້ວຍ 14 ສະຖານີ (ສະຖານີໃຕ້ດິນ 3 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີລອຍຟ້າ 11 ແຫ່ງ) ແລະ ສາງລົດໄຟຟ້າ 1 ແຫ່ງ. ສະຖານີທຳອິດ ເຊິ່ງເປັນສະຖານີກາງ ແມ່ນສະຖານີເບນແທ່ງ ແລະ ສະຖານີສຸດທ້າຍ ແມ່ນສະຖານີຊ້ວຍຕຽນ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1 ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 22 ທັນວາ 2024, ມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 4.6 ລ້ານຄົນ.

ລາຄາປີ້ມີຕັ້ງແຕ່ 7,000 ຫາ 20,000 ດົ່ງຕໍ່ເທື່ອ; ບັດຜ່ານປະຈຳເດືອນລາຄາ 300,000 ດົ່ງ. ນັກຮຽນຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 50%, ຈ່າຍ 150,000 ດົ່ງຕໍ່ເທື່ອຕໍ່ເດືອນ; ແລະ ເດັກນ້ອຍອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 6 ປີ, ນັກຮົບເກົ່າ, ຜູ້ສູງອາຍຸອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 60 ປີ, ແລະ ຜູ້ພິການເດີນທາງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1 ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນໃຈກາງເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຂະຫຍາຍການພັດທະນາຕົວເມືອງໄປທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມແບບຍືນຍົງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ອີງຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທີ 1 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສັນຍະລັກຂອງຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນການເຕີບໂຕ, ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://kinhtedothi.vn/tong-bi-thu-to-lam-trai-nghiem-thuc-te-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien.html