ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຕ້ອງການ “ຮັດແໜ້ນ” ຄວາມໄວຂອງລົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫ້ບໍ່ເກີນ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໂດຍສະເພາະ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນສະເໜີໃຫ້ຄຸ້ມຄອງຄວາມໄວໃນຂອບເຂດຕົວເມືອງ, ພາຫະນະແລ່ນບໍ່ເກີນ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ໃນເຂດຕົວເມືອງບໍ່ເກີນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

TP.HCM muốn 'siết' tốc độ xe chạy trong nội đô không quá 30 km/giờ - Ảnh 1. — ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຢາກຄຸ້ມຄອງຄວາມໄວສູງສຸດຂອງພາຫະນະຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອແນໃສ່ຈຳກັດຄວາມໄວບໍ່ໃຫ້ເກີນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ບໍ່ເກີນ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນການຈະລາຈອນ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງກົມຂົນສົ່ງເມືອງ, ລະບຽບການເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບປ້າຍຖະໜົນໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ສູງກວ່າ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ສະເໜີຂ້າງເທິງນີ້ ຈິ່ງບໍ່ເປັນໄປຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງ QCVN 41:2019/BGTVT, ສະບັບເລກທີ 31/2019 ຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ກ່ຽວກັບການກຳນົດຄວາມໄວ ແລະ ໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພຂອງພາຫະນະສະເພາະ ແລະ ລົດຈັກ ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ.

ແນວໃດກໍດີ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ອອກມະຕິເລກທີ 760 ວ່າດ້ວຍແຜນການປະຕິບັດຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນໄລຍະ 2021 – 2030 ແລະ ວິໄສທັດຮອດປີ 2045 ໃນຕົວເມືອງ, ໄດ້ວາງອອກບັນດາວຽກງານ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂໃນການປັບປຸງສະພາບຄວາມປອດໄພດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນອ້ອມໂຮງຮຽນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຈາກບ້ານໄປໂຮງຮຽນ ແລະ ໂຮງຮຽນ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການທົດລອງການແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງຄວາມໄວໃນບາງໂຮງຮຽນໃນຕົວເມືອງ (ບໍ່ປະຕິບັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ) ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການພິຈາລະນາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກົມຂົນສົ່ງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນເມືອງ. ພ້ອມນີ້, ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະບັນຊາການ ປກສ ເມືອງ ສົມທົບກັບກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງ, ພະແນກ ຖວທ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ອອກແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານຄຸ້ມຄອງຄວາມໄວໃນການສັນຈອນພາຍໃນເມືອງ.

ໃນປີ 2021, ທີ່ກອງປະຊຸມອອນໄລນ໌ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງປັດໄຈທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຈັດໂດຍຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດ, ໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ມີການແກ້ໄຂໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວສູງສຸດໃນເຂດທີ່ມີປະຊາຊົນຫນາແຫນ້ນຈາກ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສະເຫນີນີ້ທັນທີທັນໃດມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ກົງກັນຂ້າມຫຼາຍຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະສະມາຄົມການຈະລາຈອນ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍລະດັບການຄຸ້ມຄອງທີ່ຈະລວມເຂົ້າໃນລະບຽບການ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ຈຳກັດຄວາມໄວ

(0)

No data