ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ ຄົ້ນຄວ້າ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ ເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 4 ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 122.774 ຕື້ດົ່ງ.

ສະເໜີໃຫ້ ລັດຖະບານ ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ ຄົ້ນຄວ້າ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ ເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 4 ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນ 122.774 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 4 ເລນໂຮ່ຈີມິນ ຍາວ 159,31 ກິໂລແມັດ, ມີໄລຍະລົງທຶນຕາມຂະໜາດຂອງທາງດ່ວນ 4 ເລນ, ຈະລົງທຶນຕາມວິທີ PPP, ແບບສັນຍາ BOT.

ຮູບປະກອບ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ອອກເອກະສານເລກທີ 7515/TTR – UBND ໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ກ່ຽວກັບບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 4 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ຕີລາຄາ, ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນຕາມລະບຽບການລົງທຶນ.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການລົງທຶນຕາມວິທີ PPP, ແບບສັນຍາ BOT ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທຶນຂອງລັດ (ງົບປະມານສູນກາງ, ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ), ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນທຶນຂອງນັກລົງທຶນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນປະມານ Km 40+00 (ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ – ຫວຸງເຕົ່າ), ຕາແສງ ຝູມາຍ, ເມືອງ ເຕີນແທ່ງ, ບາຣີ – ຫວຸງເຕົ່າ; ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນເໜືອ-ໃຕ້ຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນເຮີເຟືອກ, ເມືອງງາເບ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຄວາມຍາວທັງໝົດທີ່ສະເໜີໂຄງການແມ່ນ 159,31 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງບາເຣົາ-ຫວຸງເຕົ່າ ມີຄວາມຍາວ 18,23 ກິໂລແມັດ; ດົງນາຍ ຍາວ 46,08 ກິໂລແມັດ; ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຍາວ 16,7 ກິໂລແມັດ; ລອງອານ ມີຄວາມຍາວ 78.3 ກິໂລແມັດ.

ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 47,95 ກິໂລແມັດ, ພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງເປັນເອກະລາດຕາມນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທີ່ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໄດ້ຮັບຮອງ; ດັ່ງນັ້ນ, ຂອບເຂດ ແລະການລົງທຶນທັງໝົດຂອງໂຄງການແມ່ນບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນບົດລາຍງານການສະເໜີນີ້.

ຕາມແຜນການສ້າງຕາໜ່າງຖະໜົນຫົນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເສັ້ນທາງວົງວຽນໂຮ່ຈີມິນ ເລກ 4 ເປັນທາງດ່ວນຕາມແຜນຕາໜ່າງເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ, ມີຂະໜາດ 8 ເລນ, ລົງທຶນກ່ອນປີ 2030.

ບົນພື້ນຖານຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ (ລອງອານ, ດົ່ງນາຍ ແລະ ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ) ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບສະເໜີລົງທຶນເປັນໄລຍະ.

ສະເພາະການເກັບກູ້ທີ່ຕັ້ງຕາມຂະໜາດຂອງທາງຜ່ານໄລຍະຄົບຖ້ວນແມ່ນກວ້າງ 74,5 ມ; ຂະໜາດຂອງໄລຍະການລົງທືນຈະລົງທືນໃນສ່ວນທາງດ່ວນທີ່ມີເສັ້ນສູນກາງກົງກັບເສັ້ນສູນກາງແຜນການ, ມີຂະໜາດທາງດ່ວນທັງໝົດ 4 ເລນ ກວ້າງ 25.5 ແມັດ.

ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານ ແລະ ເສັ້ນທາງບໍລິການ ທັງສອງຟາກທາງດ່ວນຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຕົວເມືອງ (ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ) ໂດຍມີຂະໜາດຕໍ່າສຸດ 2 ເລນ (ສຳລັບທາງຄູ່ຂະໜານ) ແລະ ທາງຊົນນະບົດປະເພດ A ຫຼື ປະເພດ B (ສຳລັບເສັ້ນທາງບໍລິການ).

ຜູ້ນໍາທ້ອງຖິ່ນຍັງໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເລືອກເອົາທາງເລືອກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາພື້ນຖານ; ບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຊາກອນສູງຫຼືພື້ນທີ່ທີ່ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບເຂດຕົວເມືອງ, ສວນອຸດສາຫະ ກຳ, ເສັ້ນທາງຈະຖືກຍົກລະດັບ.

ອີງໃສ່ຜົນການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການອົງປະກອບ, ສົມທົບກັບພິຈາລະນາບັນດາປັດໃຈເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນທົ່ວເສັ້ນທາງ, ຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້, ເລັ່ງລັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຄວາມສະດວກໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ການຈັດຕັ້ງເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ, ພ້ອມກັບກົນໄກນະໂຍບາຍໃນໂຄງການ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນສະເໜີແບ່ງກຸ່ມໂຄງການອອກເປັນ 2 ກຸ່ມໂຄງການ.

ກຸ່ມ 5 ໂຄງການອົງປະກອບກ່ຽວກັບການຊົດເຊີຍ, ການຊ່ວຍເຫຼືອ, ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ເສັ້ນທາງຄູ່ຂະໜານ ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດດ້ວຍທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທຶນສະໜັບສະໜູນງົບປະມານສູນກາງ.

ກຸ່ມ 5 ໂຄງການອົງປະກອບທີ່ປະຕິບັດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນຕົ້ນຕໍທີ່ປະຕິບັດຕາມວິທີ PPP ລວມມີ:

DATP2-1: ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນຕົ້ນຕໍຢູ່ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ (ລວມທັງຂົວ ເຈົາດຶກ ເຂດຊາຍແດນແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ຕາມວິທີ PPP, ແບບສັນຍາ BOT, ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ແມ່ນອຳນາດການປົກຄອງ.

DATP2-2: ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນຕົ້ນຕໍຢູ່ແຂວງດົ່ງນາຍ (ລວມທັງຂົວ Thu Bien) ຕາມວິທີ PPP, ແບບສັນຍາ BOT, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແມ່ນອຳນາດການປົກຄອງ.

DATP2-3: ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນຕົ້ນຕໍຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ລວມທັງຂົວ Phu Thuan ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Saigon ແລະ ຂົວທ່າກາຍຂ້າມຄອງທ່າແຂກ) ຕາມວິທີການ PPP, ປະເພດສັນຍາ BOT, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນອຳນາດການປົກຄອງ.

DATP2-4: ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນຕົ້ນຕໍຢູ່ແຂວງລອງອານ ຈາກຂົວທ່າກາວ ຫາທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງເລືອງ ຕາມວິທີ PPP, ແບບສັນຍາ BOT, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລອງອານ ແມ່ນອຳນາດການປົກຄອງ.

DATP2-5: ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນຫຼັກຂອງແຂວງລອງອານ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ປະມານ 3,8 ກິໂລແມັດ), ຈາກທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ-ເຈື່ອງລຸ້ງ ຫາ ເຫີບເຟືອກ ຕາມວິທີການ PPP, ປະເພດສັນຍາ BOT, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລອງອານ ແມ່ນອຳນາດການປົກຄອງ.

ເນື້ອທີ່ດິນທັງໝົດຂອງໂຄງການມີປະມານ 1.415.49 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ປູກເຂົ້າປະມານ 455.71 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ກະສິກຳອື່ນໆ ປະມານ 245.16 ເຮັກຕາ, ທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສປະມານ 152.21 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ນາປີ ປະມານ 511.33 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ການຜະລິດ ແລະ ກະສິກຳ-ບໍ່ເປັນພືດປະມານ 511.33 ເຮັກຕາ. ເຮັກຕາ; ເນື້ອທີ່ອື່ນໆປະມານ 45.18 ເຮັກຕາ.

ຈໍານວນຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການມີປະມານ 5.862 ຄົວເຮືອນ, ໃນນັ້ນ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ 1.280 ຄອບຄົວ, 595 ຄອບຄົວຢູ່ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ; ແຂວງດົ່ງນາຍ 1.697 ຄອບຄົວ; ແລະ 2,290 ຄົວເຮືອນຢູ່ໃນແຂວງລອງອານ.

ຄ່າຊົດເຊີຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ການໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍໂຄງການແມ່ນ 40.994,42 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (ເຂດຜ່ານເມືອງ ກູຈີ) ປະມານ 6.691,36 ຕື້ດົ່ງ; ແຂວງ ບາເຣ້ຍ-ຫວູງເຕົ່າ ປະມານ 3.924,03 ຕື້ດົ່ງ; ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ປະມານ 9.321.45 ຕື້ດົ່ງ, ແຂວງ ລອງອານ ປະມານ 19.529.61 ຕື້ດົ່ງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (ພາກຜ່ານເມືອງ ຢ້າເບ) ປະມານ 1.527.97 ຕື້ດົ່ງ.

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບໄລຍະລົງທຶນ (ໄລຍະ 1) ແມ່ນປະມານ 122.774,28 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ມູນຄ່າກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນແມ່ນ 56.742,46 ຕື້ດົ່ງ; ຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆແມ່ນ 6.809,06 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນ 12.103.12 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍ 40.994,42 ຕື້ດົ່ງ.

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການບໍ່ລວມດອກເບ້ຍແມ່ນ 116.649.14 ຕື້ດົ່ງ; ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນລວມມີດອກເບ້ຍ 122.774.28 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 53.109.07 ຕື້ດົ່ງ ລະດົມທຶນຈາກຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ທຶນກູ້ຢືມ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ວາງແຜນການກະກຽມໂຄງການແຕ່ປີ 2024 – 2025; ຄັດເລືອກນັກລົງທຶນໃນປີ 2025; ປະຕິບັດການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍແຕ່ປີ 2025, ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026; ກໍ່ສ້າງແຕ່ໄຕມາດທີ 1 ແລະ 2 ປີ 2026 ຈະສຳເລັດໃນປີ 2028.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/trinh-chinh-phu-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-vanh-dai-4-tphcm-von-122774-ty-dong-d230793.html