ເສດຖີລົດຫລູຫລາຢູ່ຫວຽດນາມ Do Tien Dung ສູນເສຍລາຍຮັບເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດຍົນ Hang Xanh Auto Service (Haxaco - ລະຫັດ: HAX) - ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍີ່ຫໍ້ລົດຫລູຫລາ Mercedes-Benz ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດທີ່ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 38% - ຍັງສືບຕໍ່ມີໄລຍະເວລາຂອງທຸລະກິດທີ່ບໍ່ດີໃນສະພາບຂອງກໍາລັງການຊື້ທີ່ອ່ອນແອລົງ.

"ມະຫາເສດຖີລົດຍົນ" ຢູ່ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກການຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນຫຼັງໂລກລະບາດ ແລະຈາກນະໂຍບາຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າລົງທະບຽນ 50% ແລະ ການຂາດແຄນຊິບໂລກຈຳກັດການສະໜອງ. Haxaco ມີປີທຸລະກິດທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃນປີ 2022 ດ້ວຍການບັນທຶກການກໍານົດລາຍຮັບແລະກໍາໄລ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕະຫຼາດຂາຍຍ່ອຍລົດໃຫຍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ການເຂົ້າສູ່ປີ 2023. ຜູ້ນໍາຂອງ Haxaco ກ່າວວ່າຄວາມຕ້ອງການລົດຫລູຫລາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນມັກຈະລໍຖ້າສັນຍານທາງບວກຈາກ ເສດຖະກິດ , ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂາຍລົດຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບໄລຍະເວລາດຽວກັນ.

ໃນບົດລາຍງານການເງິນສັງລວມໃນໄຕມາດທີ 3, ບໍລິສັດຂາຍລົດຫຼູຫຼາແຫ່ງນີ້ເຫັນວ່າລາຍຮັບສຸດທິຫຼຸດລົງ 43% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍເປັນ 1.115 ຕື້ດົ່ງ. ກໍາໄລລວມໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບ 45% ເປັນ 65 ຕື້ດົ່ງ, ກົງກັບການຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຂອງກຳໄລລວມເຖິງ 5,8%.

ຂະນະທີ່ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ ແລະ ການເງິນຍັງຄົງຕົວຄືກັບໄລຍະດຽວກັນ, ຜົນກຳໄລຫຼັງເສຍອາກອນຫຼຸດລົງຢ່າງວ່ອງໄວກວ່າ 8 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 85% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວເລກລາຍຮັບແລະກໍາໄລຍັງດີກ່ວາສອງໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ນັບແຕ່ຕົ້ນປີມາ, Haxaco ໄດ້ບັນທຶກລາຍຮັບສຸດທິຫຼຸດລົງ 44% ເປັນ 2.905 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນ ລາຍຮັບສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກການຂາຍລົດຍົນ ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນ 2.510 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງ 9 ເດືອນຕົ້ນປີກ່ອນ). ກໍາໄລຫຼັງເສຍອາກອນຕ່ຳກ່ວາ 15 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງກວ່າ 92% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.

ປະຈຸບັນ, ຊັບສິນທັງໝົດແມ່ນ 1.840 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງເກືອບ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ຕົ້ນປີ, ຍ້ອນບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມທະວີການປຸງແຕ່ງສາງ. ຍອດມູນຄ່າສິນຄ້າຄົງຄັງໃນທ້າຍໄລຍະນີ້ແມ່ນປະມານ 583 ຕື້ດົ່ງ, ກວມເກືອບ 1/3 ຂອງຊັບສິນທັງໝົດ ແຕ່ໄດ້ຫຼຸດລົງ 45% ເມື່ອທຽບໃສ່ຕົ້ນປີ.

ໃນຂະນະດຽວກັນກັບການຄຸ້ມຄອງສາງ, ບໍລິສັດໂດຍທ່ານ ໂດ້ທຽນຢຸງ ເປັນປະທານຍັງໄດ້ຫຼຸດໜີ້ສິນລົງເປັນ 520 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 55% ເມື່ອທຽບໃສ່ຕົ້ນປີ.

ໃນບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, Dragon Capital Securities (VDSC) ກ່າວວ່າອັດຕາດອກເບ້ຍເງິນກູ້ຕໍ່າແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດ (ນອກເຫນືອຈາກລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ) ທີ່ຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈຊື້ Mercedes. ນັກວິເຄາະຄາດວ່າອັດຕາດອກເບ້ຍເງິນກູ້ຕ່ຳຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການລົດຟຸ່ມເຟືອຍໃນທ້າຍປີ 2023 ແລະ 2024.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫຍ່ແມ່ນສິນຄ້າທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະເວລາ (ໂດຍປົກກະຕິ, ລົດໃຫມ່ຈະສູນເສຍ 20% ຂອງມູນຄ່າໃນປີທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງ 10% ໃນແຕ່ລະປີສໍາລັບ 4 ປີຂ້າງຫນ້າ), ຜູ້ຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫຍ່ຕ້ອງເພີ່ມປະສິດທິພາບສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງພວກເຂົາໃນສະພາບແວດລ້ອມຄວາມຕ້ອງການທີ່ອ່ອນແອ.

ເຈົ້າຂອງກາຊີໂນ ຢູ່ກວາງນິງ ສູນເສຍ 16 ໄຕມາດຕິດຕໍ່ກັນ ທຸລະກິດກາຊີໂນ ແລະ ໂຮງແຮມ ຢູ່ກວາງນິງ ໄດ້ສູນເສຍໄຕມາດທີ 16 ຕິດຕໍ່ກັນ, ເຮັດໃຫ້ຍອດມູນຄ່າເສຍຫາຍສະສົມເຖິງ 529 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ