ອັດຕະໂນມັດ, ກະແຈໃນການຍົກສູງບັນດາກົນໄກຫວຽດນາມ

ຫຼາຍກົນໄກນະໂຍບາຍຂອງລັດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ພວມຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ, ເປັນລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດ (AI) ເຂົ້າໃນການຜະລິດ, ແລະ ອື່ນໆ, ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງຊຸກຍູ້ບັນດາວິສາຫະກິດລົງທຶນໃນການປັບປຸງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຕົນ ແລະ ບັນລຸມາດຕະຖານເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນຈຸດເວລາທີ່ຂະແໜງການກົນຈັກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການຜະລິດກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະຫັນເປັນທັນສະໄໝຢ່າງແຂງແຮງ, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການອັດຕະໂນມັດສູງ, ການຄຸ້ມຄອງການຜະລິດທີ່ສະຫຼາດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສາກົນ.

Báo Tin Tức•03/10/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບ — ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດຖີບ ທອງເຍີດ ຮ່າໂນ້ຍ ສຸມໃສ່ຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ເພື່ອນຳອອກສູ່ຕະຫຼາດຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ພາບ: ເຈີ່ນຫວຽດ/VNA

ໃຫ້ບຸລິມະສິດສິນຄ້າຫວຽດນາມ

ຕາມທ່ານ Do Phuoc Tong, ປະທານສະມາຄົມວິສາຫະກິດກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ (HAMEE) ແລ້ວ, ມາຮອດເດືອນກັນຍາ 2025, ອຸດສາຫະກຳກົນຈັກ ແລະ ການຜະລິດຂອງ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສະແດງບັນດາສັນຍານແຫ່ງການຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງ ແລະ ເຕີບໂຕຢ່າງປະທັບໃຈ. ພິເສດ, ອຸດສາຫະກຳກົນຈັກຫວຽດນາມ ພວມຢູ່ໃນບາດກ້າວບຸກທະລຸ, ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ, ເປັນລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນ ຖ້າຫາກບັນດາວິສາຫະກິດຢາກຢູ່ລອດ ແລະ ເປີດກວ້າງສາກົນ.

ພິເສດ, ອຸດສາຫະກຳກົນຈັກຫວຽດນາມ ພວມສຸມໃສ່ 3 ຂົງເຂດຕົ້ນຕໍຄື: ລົດຈັກ ແລະ ອາໄຫຼ່, ເຄື່ອງມື - ຜະລິດຕະພັນກົນຈັກໃນຄອບຄົວ ແລະ ລົດຍົນ - ເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນ, ກວມປະມານ 70% ຍອດມູນຄ່າການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ນີ້ຍັງແມ່ນຂົງເຂດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃຫຍ່ແລະການເຕີບໂຕທີ່ໝັ້ນທ່ຽງຂອງປະເທດ.

“ເພື່ອໃຫ້ຂະແໜງກົນຈັກຫວຽດນາມ ເຕີບໂຕຢ່າງແທ້ຈິງ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍຈາກຫຼາຍຝ່າຍຄື: ສະມາຄົມ, ລັດຖະບານ, ຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຕັດສິນໃຈປະດິດສ້າງຈາກວິສາຫະກິດດ້ວຍຕົນເອງ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຕາມທັດສະນະຂອງສະມາຄົມ, ທ່ານ ຫງວຽນບ໋າຕິງ, ຮອງປະທານ, ຫົວໜ້າຜູ້ຕາງໜ້າເຂດພາກໃຕ້, ສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍຫວຽດນາມ (VASI), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນອກຈາກບັນດາການເຕີບໂຕທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຂອງຂະແໜງກົນຈັກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການຜະລິດ, ຍັງຕ້ອງຮັບຮູ້ຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ ຫວຽດນາມ ຍັງປະເຊີນໜ້າກັບບັນດາສິ່ງທ້າທາຍທັງດ້ານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຂະໜາດຂອງວິສາຫະກິດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄວາມສາມາດຄຸ້ມຄອງຍັງຈຳກັດ, ຄວາມສາມາດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນບໍ່ເປັນເອກະພາບ... ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການຫັນເປັນທ້ອງຖິ່ນໃນບາງຂະແໜງການເຊັ່ນ: ລົດຍົນຍັງຕ່ຳກວ່າຄາດໝາຍ; ອັດຕາວິສາຫະກິດເຂົ້າຮ່ວມໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງຊາດແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 17%. ສະນັ້ນ, ການສ້າງເວທີ, ເວທີປາໄສເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ເຂົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຢີ, ຍົກສູງກຳລັງການຜະລິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດ.

ບົດບາດໃນອຸດສາຫະກໍາ "ນະຄອນຫຼວງ"

ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ສືບຕໍ່ມີບົດບາດນຳໜ້າ ດ້ວຍດັດຊະນີການຜະລິດອຸດສາຫະກຳ (IIP) ບັນລຸລະດັບເຕີບໂຕສູງສຸດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ສັນຍານດີນັບມື້ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2025 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການຜະລິດອຸດສາຫະກຳຂອງນະຄອນພວມມີບາດກ້າວຂະຫຍາຍຕົວຄືນໃໝ່ ແລະ ຢັ້ງຢືນບົດບາດເປັນໃຈກາງອຸດສາຫະກຳ - ການບໍລິການຂອງພາກໃຕ້.

ທ່ານນາງ ກາວທິຟີວັນ, ຮອງຫົວໜ້າສູນສົ່ງເສີມການລົງທຶນ ແລະການຄ້າ (ITPC), ວິເຄາະວ່າ: ຂະແໜງວິສະວະກຳກົນຈັກ, ອຸດສາຫະກຳການຜະລິດຂອງຫວຽດນາມ ເວົ້າລວມ ແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ມີບົດບາດສຳຄັນເປັນພິເສດ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນອຸດສາຫະກຳສະໜອງເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະວິທີແກ້ໄຂພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດທັງໝົດ. ໃນປີ 2025, ອຸດສາຫະກຳກົນຈັກແລະການຜະລິດຈະປະເຊີນໜ້າກັບກາລະໂອກາດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຈາກທ່າອ່ຽງຂອງໂລກເຊັ່ນ AI, ອັດຕະໂນມັດ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວແລະ ເສດຖະກິດ ວົງຈອນ, ແລະ ອື່ນໆ, ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ອຸດສາຫະກຳຕ້ອງໄດ້ປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງວ່ອງໄວ, ເພີ່ມທະວີການຜະລິດ ແລະ ຄຸນນະພາບ, ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງທ່າອ່ຽງໂລກ.

ຕາມວົງການວິສາຫະກິດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລ້ວ, ການໜູນຊ່ວຍຂອງລັດ ແລະ ສະມາຄົມໃນບັນດານະໂຍບາຍບຸລິມະສິດສິນເຊື່ອ, ໜູນຊ່ວຍການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບອີຄອມເມີຊ ຈະເປັນຂີດໝາຍເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດເຕີບໂຕ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການສົມທົບລະຫວ່າງລະບົບຈຳໜ່າຍ, ບັນດາວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີ, ສະມາຄົມ ແລະ ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງກໍ່ຈະສ້າງ “ພັນທະມິດຍີ່ຫໍ້” ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສິນຄ້າຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການປົກປັກຮັກສາ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການຫັນເປັນດີຈີຕອນ, ຫຼາຍວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ AI ເຂົ້າໃນການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ຂົນສົ່ງໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕະຫຼາດ. ອີງຕາມບົດລາຍງານການສໍາຫຼວດຂອງບໍລິສັດ Synology ກ່ຽວກັບທ່າອ່ຽງການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນປີ 2025, ເກືອບ 90% ຂອງວິສາຫະກິດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າໃນການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນແຜນການ, ແຕ່ເປັນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຍຸດທະສາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນຍັງໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ເມື່ອ 85% ຂອງວິສາຫະກິດຢູ່ໃນໄລຍະຕົ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍກວ່າ 55% ໄດ້ຖືກໂຈມຕີດ້ວຍການໂຈມຕີທາງອິນເຕີເນັດ ແຕ່ມີພຽງ 1/5 ທີ່ເຊື່ອໃນຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຕົວຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ.

ທ່ານນາງ Jola Le, ຜູ້ຈັດການວິສາຫະກິດຢູ່ຫວຽດນາມ ຂອງບໍລິສັດ Synology ຊີ້ອອກວ່າ, ດ້ວຍການເພີ່ມທະວີການແກ້ໄຂຮູບແບບໃໝ່, ບັນດາລູກຄ້າວິສາຫະກິດຢູ່ຫວຽດນາມ ມີທາງເລືອກຫລາຍຂຶ້ນ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ພິເສດ. ຄວາມຢືດຢຸ່ນຕໍ່ຄວາມສ່ຽງທາງອິນເຕີເນັດແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງສຳລັບບັນດາຜູ້ນຳດ້ານໄອທີ, ກຳນົດຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງທຸລະກິດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງວິສາຫະກິດ. ໂດຍສະເພາະ, ຫຼັກຊັບຂອງບໍລິສັດ Synology ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍ, ປ່ຽນແປງໄດ້, ປອດໄພ ... , ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດປົກປ້ອງຊັບສິນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາແລະພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນຍຸກດິຈິຕອນ.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ໂດຍອີງໃສ່ການລວມຕົວ, ໄດ້ສ້າງເປັນມະຫານະຄອນຫຼາຍສູນກາງແຫ່ງທຳອິດຂອງປະເທດ, ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 6.772 ກມ2, ປະຊາກອນເກືອບ 14 ລ້ານຄົນ, ປະກອບສ່ວນປະມານ 25% GDP, ຫຼາຍກວ່າ 32% ຂອງງົບປະມານແຫ່ງຊາດ, ກວມເອົາ 21% ຍອດວົງເງິນສົ່ງອອກ ແລະ 23.5% ຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າທັງໝົດຂອງປະເທດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນຍັງມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນທີ່ສອດຄ່ອງ, ພ້ອມກັບສວນອຸດສາຫະກຳ 66 ແຫ່ງ ແລະ ເຂດປຸງແຕ່ງການສົ່ງອອກໃນເນື້ອທີ່ 28.000 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍຮູບແບບດ້ານນິເວດ, ສີຂຽວ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີສູງ.

ບົນເວທີພັດທະນາໃໝ່, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ວາງທິດທາງຮູບແບບ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ - ສາມພາກພື້ນ” ຄື: ເຂດສູນກາງມີບົດບາດເປັນນະຄອນຫຼວງຂອງການເງິນ, ການປະດິດສ້າງ ແລະ ການບໍລິການຄຸນນະພາບສູງ; ເຂດພາກເໜືອ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນ ບິ່ງເຢືອງ) ພັດທະນາເປັນສູນຜະລິດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີສູງ; ແລະ ເຂດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນ ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ) ກາຍເປັນສູນເສດຖະກິດທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງ, ພະລັງງານ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວລະດັບສູງ. ນີ້ແມ່ນໂຄງປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ນະຄອນຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ກາຍເປັນຈຸດໝາຍນຳໜ້າຂອງພາກພື້ນເພື່ອດຶງດູດທຶນການລົງທຶນສາກົນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນຕີລາຄາວ່າ: ໂຄງປະກອບອຸດສາຫະກຳຂອງນະຄອນນັບມື້ນັບມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂຶ້ນພາຍຫຼັງການຈັດຕັ້ງການບໍລິຫານຄືນໃໝ່, ເສົາຄ້ຳການຜະລິດໄດ້ຮັບການແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະກຳລັງການຜະລິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຊຸກຍູ້ ແລະ ໜູນຊ່ວຍບັນດາວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳລົງທຶນບັນດາກົນຈັກທີ່ທັນສະໄໝ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ພັດທະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມມູນຄ່າເພີ່ມ ແລະ ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ.

ບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງການຜະລິດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດສາກົນຫຼາຍແຫ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນດາກອງປະຊຸມສຳມະນາພິເສດ, ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ວິສາຫະກິດກັບຜູ້ຊື້ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງເປັນແຕ່ລະໄລຍະໂດຍບັນດາກົມ, ສາຂານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂອງນະຄອນຢ່າງຍືນຍົງ.

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/kinh-te/tu-dong-hoa-chia-khoa-nang-tam-co-khi-viet-20251003064401693.htm