ເປີດເຜີຍເສັ້ນທາງອັນສັກສິດ
ໃນປີ 2017-2018, ໃນລະຫວ່າງການຟື້ນຟູ ແລະ ປັບປຸງອາຄານ K, ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານຊາວອິນເດຍໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າມີທາງເຂົ້າສອງທາງຄື ທາງຕາເວັນອອກ ແລະ ທາງຕາເວັນຕົກ, ຢູ່ໂຄງສ້າງສະຖາປັດຕະຍະກຳນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢູ່ທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງອາຄານ K, ຍັງມີກຳແພງສອງສ່ວນອ້ອມຮອບເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ກຸ່ມອາຄານ E ແລະ F.
ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2023, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງມໍລະດົກວັດທະນະທຳ ໂລກ ມີເຊີນ, ໂດຍປະສານງານກັບສະຖາບັນໂບຮານຄະດີ, ໄດ້ດຳເນີນການຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ 20 ຕາແມັດອ້ອມຮອບຫໍຄອຍ K. ຮອດເດືອນມີນາ 2024, ທັງສອງອົງການໄດ້ສືບຕໍ່ການສຳຫຼວດ ແລະ ຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ 220 ຕາແມັດທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງຫໍຄອຍ K. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ຄົ້ນພົບສອງສ່ວນຂອງກຳແພງຊາຍແດນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຂະຫຍາຍຈາກຫໍຄອຍ K ໄປທາງທິດຕາເວັນອອກໄປຫາຫໍຄອຍ E ແລະ F.
ເອກະສານທີ່ໄດ້ມາຈາກການຂຸດຄົ້ນໄດ້ຢືນຢັນເຖິງໂຄງສ້າງສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຈຸດໃຈກາງຂອງສະຖານທີ່ມີ່ເຊີນ. ເສັ້ນທາງນີ້ແຕກຕ່າງຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມມີ່ເຊີນໃນປະຈຸບັນຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ 2025, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງມໍລະດົກວັດທະນະທຳໂລກມີເຊີນ, ໂດຍປະສານງານກັບສະຖາບັນໂບຮານຄະດີ, ໄດ້ສືບຕໍ່ການສຳຫຼວດ ແລະ ຂຸດຄົ້ນພື້ນທີ່ລະຫວ່າງຫໍຄອຍ K ແລະ ກຸ່ມຫໍຄອຍກາງໃນເຂດບູຮານຄະດີມີເຊີນ (ເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 770 ຕາແມັດ). ຊາກຫັກພັງທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ພົບໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນປະກອບມີສ່ວນຍາວ 75 ແມັດຂອງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງຫໍຄອຍ K, ຫັນໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ໂດຍມີມຸມອຽງໄປທາງທິດເໜືອ 45 ອົງສາ; ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ລະບຸຈາກຖານຂອງຫໍຄອຍມີຄວາມຍາວ 132 ແມັດ.
ໂຄງສ້າງຖະໜົນ, ຄ້າຍຄືກັນກັບທີ່ຄົ້ນພົບໃນປີ 2024, ມີຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ 9 ແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງທາງລົດ 7.9 ແມັດ, ໜ້າດິນຮາບພຽງ, ແລະ ປະກອບດ້ວຍດິນຊາຍອັດແໜ້ນ, ຫີນກ້ອນ, ແລະ ດິນຈີ່ແຕກ, ມີຄວາມໜາ 0.15 - 0.2 ແມັດ; ກຳແພງກັນທາງທັງສອງດ້ານແມ່ນເຮັດດ້ວຍດິນຈີ່ເປັນແຖວ, ໂດຍສ່ວນສູງສຸດຍັງຄົງຢູ່ທີ່ປະມານ 1 ແມັດ, ລວມທັງພື້ນຖານ ແລະ ກຳແພງທີ່ພັງທະລາຍລົງ. ພື້ນຖານໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍຊັ້ນຫີນກ້ອນອັດແໜ້ນ ແລະ ຜົງດິນຈີ່.
ຂະບວນການຂຸດຄົ້ນຍັງໄດ້ລະບຸສະຖານທີ່ສີ່ແຫ່ງສຳລັບທາງເຂົ້າປະຕູຢູ່ກຳແພງຊາຍແດນທາງທິດໃຕ້. ຢູ່ທີ່ທາງເຂົ້າປະຕູ, ມີຮ່ອງຮອຍຂອງຄານປະຕູຫີນທີ່ມີຮູຮ່ອງຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນສຳລັບຮອງຮັບເສົາຫີນ ແລະ ຮູຮ່ອງຮູບວົງມົນສຳລັບຮອງຮັບເສົາໝູນຂອງປະຕູ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເປັນປະຕູທີ່ນຳໄປສູ່/ມາຈາກພື້ນທີ່ສັກສິດນອກຖະໜົນ.
ຢູ່ກຳແພງທາງທິດເໜືອ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຍູ້ອອກໄປ, ໃນຫຼາຍໆພາກສ່ວນ, ຮ່ອງຮອຍຂອງກຳແພງທີ່ພັງລົງຈາກພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນໜ້າຖະໜົນສາມາດເຫັນໄດ້, ພ້ອມກັບດິນຈີ່ທີ່ຕົກລົງມາຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດ, ຄຽງຄູ່ກັບການມີດິນຈີ່ ແລະ ຫີນກໍ່ສ້າງຢູ່ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ, ການຂຸດຄົ້ນທາງໂບຮານຄະດີຍັງໄດ້ຄົ້ນພົບຊິ້ນສ່ວນຂອງດິນເຜົາ ແລະ ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາເຄືອບຫຼາຍຊິ້ນທີ່ມີມາຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 10 ຫາ 12.
ປ່ຽນທັດສະນະຂອງເຈົ້າ.
ດ້ວຍເນື້ອທີ່ຂຸດຄົ້ນທັງໝົດ 1,010 ຕາແມັດ ນັບແຕ່ປີ 2023 ຫາ 2025, ການຄົ້ນຄວ້າທາງໂບຮານຄະດີໄດ້ຄົ້ນພົບຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍຢ່າງ. ໂດຍສະເພາະ, ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ດຳເນີນຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດເຖິງປະຈຸບັນໄດ້ລະບຸເສັ້ນທາງທີ່ມີມາຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 12 (ກົງກັບຍຸກຂອງຫໍຄອຍ K) ແລະ ມີພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ; ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງມັນແມ່ນປະມານ 170 ແມັດ, ຂະຫຍາຍຈາກຕີນທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງຫໍຄອຍ K ໄປຫາຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງຫ້ວຍນ້ຳແຫ້ງພາຍໃນວັດມີ້ເຊີນ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ວັດຖຸໂບຮານຄະດີທີ່ມີມາຕັ້ງແຕ່ສະຕະວັດທີ 10 ຫາ 12 ກໍ່ຖືກພົບເຫັນເຊັ່ນກັນ. ໃນນັ້ນ, ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາເຄືອບຈາກລາຊະວົງຊົ້ງເໜືອ (ສະຕະວັດທີ 10-11) ແລະ ລາຊະວົງຊົ້ງໃຕ້ (ສະຕະວັດທີ 12-13) ແມ່ນພົບເຫັນທົ່ວໄປ.
ອີງຕາມທ່ານດຣ ຫງວຽນ ຫງອກ ກຸຍ ຈາກສະຖາບັນໂບຮານຄະດີ (ສະພາ ວິທະຍາສາດ ສັງຄົມຫວຽດນາມ) ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍກົງໃນໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ຜົນການຂຸດຄົ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງເສັ້ນທາງມີຄວາມຊັດເຈນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດດ້ວຍດິນຊາຍທຳມະຊາດ ແລະ ດິນ. ກຳແພງກັນດິນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການວາງດິນຈີ່ຊ້ອນກັນເປັນແຖວສອງແຖວທັງສອງດ້ານ, ໂດຍມີດິນຈີ່ທີ່ແຕກຫັກ ແລະ ດິນເພີ່ມເຂົ້າລະຫວ່າງ. ພື້ນຖານຂອງກຳແພງໄດ້ຖືກປົກດ້ວຍຫີນ ແລະ ອັດດ້ວຍຜົງດິນຈີ່. ກຳແພງໄດ້ຖືກວາງຊ້ອນກັນໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກທີ່ດ້ານລຸ່ມກວ້າງຂຶ້ນ ແລະ ຄ່ອຍໆແຄບລົງໄປທາງເທິງຈົນກວ່າດິນຈີ່ສອງກ້ອນຈະແຕະກັນ (ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຜິວດ້ານເທິງປະມານ 0.46 ແມັດ), ແລະ ຄວາມສູງປະມານ 1 ແມັດ, ເພື່ອແບ່ງພື້ນທີ່ພາຍໃນຖະໜົນອອກຈາກພາຍນອກ.
ດຣ. ຫງວຽນ ຫງອກ ກວີ ກ່າວວ່າ "ວັດສະດຸທີ່ຂຸດຄົ້ນໄດ້ໃນການຂຸດຄົ້ນຄັ້ງນີ້ເສີມສ້າງຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບໜ້າທີ່ຂອງເສັ້ນທາງສັກສິດ - ເສັ້ນທາງທີ່ນຳເອົາເທບພະເຈົ້າ, ກະສັດ ແລະ ພະສົງພາມເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ສັກສິດຂອງວັດມີເຊີນ."
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ມີການຢືນຢັນວ່າຜົນຂອງການສຳຫຼວດ ແລະ ຂຸດຄົ້ນໃນປີ 2025 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເອກະສານທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ກຳນົດໜ້າທີ່ທາງສາສະໜາຂອງຊາກຫັກພັງເປັນເສັ້ນທາງສັກສິດເຂົ້າສູ່ພື້ນທີ່ສັກສິດຂອງເມືອງມີເຊີນຕັ້ງແຕ່ປະມານສະຕະວັດທີ 9 ຫາ 12 ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ເປີດບັນຫາທາງວິທະຍາສາດໃໝ່ອີກອັນໜຶ່ງຄື: ເມືອງມີເຊີນຍັງຄົງຮັກສາບົດບາດຂອງຕົນເປັນແກນກາງທາງສາສະໜາຂອງແຂວງຈຳປາຕະຫຼອດປະຫວັດສາດຂອງອານາຈັກ.
ການສຶກສາປຽບທຽບເບື້ອງຕົ້ນຍັງໄດ້ລະບຸວ່າເສັ້ນທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພິທີກຳຂອງຊາວຮິນດູທີ່ຄົ້ນພົບຢູ່ທີ່ໝີເຊີນແມ່ນເປັນເອກະລັກພາຍໃນລະບົບວັດຖຸບູຮານທາງວັດທະນະທຳຂອງຈຳປາ, ແຕກຕ່າງຈາກສະຖານທີ່ອື່ນໆທີ່ເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມແກນຊື່ຈາກພາຍນອກໄປຫາຫໍຄອຍວັດກາງ.
ທ່ານ ຫງວຽນກົງຂຽດ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຮັບຜິດຊອບຄະນະຄຸ້ມຄອງມໍລະດົກວັດທະນະທຳໂລກ ໝີເຊີນ ກ່າວວ່າ ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ໜ່ວຍງານ ແລະ ສະຖາບັນໂບຮານຄະດີຈະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຊີ້ແຈງຂະໜາດ, ໂຄງສ້າງ ແລະ ຮູບລັກສະນະຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດພາຍໃນສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດໝີເຊີນ; ປະຕິບັດວຽກງານຟື້ນຟູ ແລະ ອະນຸລັກຮັກສາຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອສົ່ງເສີມຄຸນຄ່າທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງວັດຖຸບູຮານໃຫ້ດີຂຶ້ນ; ແລະ ຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຕາມເສັ້ນທາງມໍລະດົກທີ່ຊາວຈຳໄດ້ປະໄວ້, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີມຸມມອງທີ່ຊັດເຈນກວ່າກ່ຽວກັບວັດທະນະທຳໝີເຊີນ ແລະ ຈຳປາໃນປະຫວັດສາດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/xac-dinh-con-duong-thieng-tai-khu-di-tich-my-son-3314602.html
(0)