ລົດສຸກເສີນທີ່ເກີດໄຟໄໝ້ໃນເຂດ 10 'ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ'.

ພະແນກ ສາທາລະນະສຸກ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ກຳນົດວ່າລົດສຸກເສີນທີ່ເກີດໄຟໄໝ້ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດໃນເຂດ 10 ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດໃຫ້ດຳເນີນການຂົນສົ່ງສຸກເສີນ ຫຼື ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ.

ໃນວັນທີ 6 ມີນາ, ທ່ານ ແທງຈີ້ເທືອງ, ຜູ້ອຳນວຍການພະແນກສາທາລະນະສຸກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ກ່າວວ່າ ຄະນະກວດກາຂອງພະແນກ, ໂດຍປະສານສົມທົບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໄດ້ກວດສອບສະຖານະພາບທາງກົດໝາຍ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງລົດສຸກເສີນ ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບລາຍງານວ່າເກີດໄຟໄໝ້ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດແຫ່ງໜຶ່ງ ເທິງຖະໜົນເລຮົ່ງຟອງ, ເຂດ 12, ເມືອງ 10.

ລົດສຸກເສີນຫຼັງຈາກເກີດໄຟໄໝ້ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດໃນເຂດ 10. ຮູບພາບ: ກົມສາທາລະນະສຸກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຄົນຂັບລົດຊາຍອາຍຸ 29 ປີ ຈາກແຂວງ ຟູອຽນ ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບບາດແຜໄໝ້, ໄດ້ລະບຸຕົວເອງວ່າເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຖືກໄໝ້. ລາວລະບຸວ່າລາວໄດ້ຊື້ລົດຈາກຄົນຮູ້ຈັກປະມານຫົກເດືອນກ່ອນ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການໂອນກຳມະສິດ. ລົດຄັນດັ່ງກ່າວມັກຈະຈອດຢູ່ເຮືອນຂອງລາວໃນແຂວງຟູອຽນ ເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ. ບາງຄັ້ງ, ເມື່ອຄົນເຈັບທີ່ອອກຈາກໂຮງໝໍເຈີໄຣຕິດຕໍ່ຫາລາວ, ລາວຈະຂັບລົດຈາກຟູອຽນໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອໄປຮັບຄົນເຈັບ ແລະ ເອົາກັບບ້ານ.

ໂດຍເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໜ່ວຍງານກວດກາຂອງພະແນກສາທາລະນະສຸກ, ຄົນຂັບລົດໄດ້ກ່າວວ່າ ເວລາ 12 ໂມງກວ່າຂອງວັນທີ 5 ມີນາ, ໃນຂະນະທີ່ກວດສອບລະດັບອົກຊີເຈນໃນຖັງລົດສຸກເສີນ, ໄດ້ເກີດການລະເບີດຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະ ມີໄຟໄໝ້ພາຍໃນລົດ. ລາວໄດ້ສະໜອງເອກະສານຕ່າງໆ ລວມທັງສັນຍາມອບອຳນາດຈາກເຈົ້າຂອງເດີມ, ໃບຢັ້ງຢືນການຈົດທະບຽນລົດ, ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ, ແລະ ໃບອະນຸຍາດໃຊ້ອຸປະກອນສັນຍານສຸກເສີນທີ່ອອກໂດຍກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດ 115 Xuyen A Co., Ltd. ໃນວັນທີ 27 ທັນວາ 2023.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບຸກຄົນຜູ້ນີ້ໄດ້ຢືນຢັນວ່າລົດດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງສຸກເສີນ ຫຼື ການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ. ໂດຍສະເພາະ, ກະຊວງສາທາລະນະສຸກໄດ້ອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດ Xuyen A 115 ຈໍາກັດ ເພື່ອດໍາເນີນການບໍລິການສຸກເສີນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຢູ່ທີ່ຢູ່ໃນ Tan Binh ສໍາລັບລົດສຸກເສີນສອງຄັນທີ່ມີປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດຄັນນີ້, ໃນວັນທີ 20 ກັນຍາ 2022.

ຄະນະກວດກາຂອງກົມສາທາລະນະສຸກຍັງສືບຕໍ່ປະສານງານກັບອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຊີ້ແຈງການລະເມີດທີ່ກະທຳໂດຍເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ.

ລົດບັນທຸກທີ່ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຕາມຄວາມຕ້ອງການກ່ອນທີ່ຈະເກີດໄຟໄໝ້ນັ້ນ ເປັນຂອງເຈົ້າຂອງ ແລະ ຄົນຂັບລົດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບລະຫວ່າງເມືອງຟູອຽນ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ໃນທາງກັບກັນ. (ຮູບພາບໂດຍຄົນຂັບລົດສົ່ງໃຫ້ພະແນກສາທາລະນະສຸກ)

ຕາມທ່ານ Thuong, ຂະແໜງສາທາລະນະສຸກຫວັງວ່າໃນໄວໆນີ້ຈະມີລະບຽບການແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບຍານພາຫະນະສອງປະເພດຄື: ລົດສຸກເສີນ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນເຈັບ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄຸ້ມຄອງລັດທີ່ດີຂຶ້ນ.

ທົ່ວ ໂລກ , ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ສຳລັບຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໂດຍບໍ່ມີການປິ່ນປົວສຸກເສີນກ່ອນຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ ແລະ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຟື້ນຄືນຊີບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງທາງເອີ້ນວ່າ "ລົດສຸກເສີນ". ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ເພື່ອໄປຮອດສະຖານທີ່ເກີດເຫດນອກໂຮງໝໍເພື່ອຂໍການຊ່ວຍເຫຼືອເບື້ອງຕົ້ນໂດຍບຸກຄະລາກອນທາງການແພດ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໄປໂຮງໝໍເພື່ອຮັບການປິ່ນປົວຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການຟື້ນຄືນຊີບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນພາຫະນະ, ເອີ້ນວ່າ "ລົດສຸກເສີນ".

ຫຼາຍປະເທດໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າລົດ "ລົດສຸກເສີນ" ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີໄຟກະພິບ ຫຼື ໄຊເຣນ, ແລະ ພະນັກງານທີ່ມາພ້ອມກັບລົດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການແພດສຸກເສີນກ່ອນເຂົ້າໂຮງໝໍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດ "ລົດສຸກເສີນ" ຕ້ອງມີໄຟກະພິບ ແລະ ໄຊເຣນ, ມີອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ສຸກເສີນທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດ, ແລະ ພະນັກງານທີ່ມາພ້ອມກັບລົດຕ້ອງເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການແພດສຸກເສີນກ່ອນເຂົ້າໂຮງໝໍທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເປັນທາງການ.

ໃນທ້າຍປີກາຍນີ້, ພະແນກສາທາລະນະສຸກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ກວດກາບໍລິສັດຂົນສົ່ງລົດສຸກເສີນເອກະຊົນ 8 ແຫ່ງ. ມີພຽງ 2 ບໍລິສັດເທົ່ານັ້ນທີ່ພົບວ່າປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ, ໃນຂະນະທີ່ 6 ບໍລິສັດທີ່ເຫຼືອມີການລະເມີດຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ຂາດສະຖານທີ່ຈອດລົດ ແລະ ບໍ່ໄດ້ສະໜອງຢາສຸກເສີນໃນລົດສຸກເສີນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເລ ເຟືອງ

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vnexpress.net/xe-cuu-thuong-chay-o-quan-10-chua-duoc-cap-phep-chuyen-benh-4719440.html