Pada 10 Mei, Encik Phan Truong Thanh, Ketua Jabatan Perancangan Jabatan Pengangkutan Hanoi , memaklumkan kepada akhbar mengenai projek untuk mengubah suai dan mengembangkan Jalan Lang (Ring Road 2 dari Nga Tu So ke Cau Giay, termasuk kedua-dua bahagian bertingkat dan rendah).
Menurut Encik Thanh, Jabatan Pengangkutan baru-baru ini telah menyerahkan kepada Jawatankuasa Rakyat Hanoi 11 projek pelaburan infrastruktur pengangkutan untuk dipertimbangkan. Antaranya ialah projek pembesaran Jalan Lang (panjang 3.8km) dengan jumlah pelaburan yang dicadangkan melebihi 21,000 bilion VND (bahagian bawah kurang daripada 17,000 bilion VND; bahagian tinggi adalah hampir 3,900 bilion VND).
 |  |
Mengikut pelan awal, bandar ini mengutamakan membina bahagian bawah dengan lebar keratan rentas 53.5m (dua kali ganda jalan Lang semasa dengan lebar keratan rentas 10.5m setiap hala), panjang 3.8km.
Mengenai cadangan di atas, beberapa pendapat rakyat dan pakar mengatakan kos pelaburannya besar, jalan yang diperluaskan hanya sepanjang 3.8km tetapi anggaran kosnya mencecah lebih 21,000 bilion VND. Jika dana ini digunakan untuk kereta api bandar, ia akan lebih berkesan. Selain itu, kerja pembersihan tapak adalah rumit, yang membawa kepada risiko projek berpanjangan.
Mengenai perkara ini, Encik Thanh berkata mengikut perancangan Jalan Lingkaran 2 Hanoi, jumlah panjangnya ialah 39km, pada masa ini 6.1km belum diubah suai atau diperluaskan. Di mana, bahagian Nga Tu So - Cau Giay (bertepatan dengan jalan Lang semasa) sepanjang 3.8km dan bahagian 2.3km berada di kawasan utara Sungai Merah.
Menurut Encik Thanh, mengutamakan penyiapan pelaburan tertutup di laluan Beltway 2 mengikut pelan adalah perlu. Bagaimanapun, maklumat berkaitan adalah penyelidikan awal, jumlah pelaburan projek melebihi 21,000 bilion VND hanyalah angka anggaran.
 |  |
Menurut Ketua Jabatan Perancangan Jabatan Pengangkutan, jabatan itu telah memilih unit perunding untuk menjalankan penyelidikan khusus dan menyeluruh, untuk mencadangkan senario dan rancangan pelaburan tertentu.
"Tanggungjawab agensi pengurusan negeri adalah untuk memilih pilihan yang paling sesuai dan boleh dilaksanakan. Untuk projek yang kompleks dan khusus seperti ini, kita mesti lebih berhati-hati," En. Thanh menekankan.
Encik Thanh berkata bahawa sejak peringkat penyelidikan awal, Jabatan Pengangkutan telah mempertimbangkan pilihan yang berbeza, seperti: Memperluaskan Talian 2 ke arah Sungai Lich; membina Belt 2 di jalan bertingkat ke arah To Lich River, tidak bergantung kepada projek pembesaran di bawah dan memelihara deretan pokok mahogani yang sedia ada; membina landasan kereta api bandar dan bukannya mengembangkan Belt 2 di atas dan di bawah...
Dari situ, Jabatan Pengangkutan telah memberi "tugas" dengan banyak keperluan kepada unit perunding, daripada mengira faktor teknikal, saliran, persekitaran, kecekapan pelaburan,... hingga meminimumkan kesan kepada orang ramai di kawasan projek serta mempunyai rancangan untuk memelihara pokok rosewood saka.
Di samping itu, untuk melaksanakan projek ini, bandar juga mesti mengimbangi sumber modal, kerana Hanoi memfokuskan sumber pada Beltway 4 - Wilayah Ibu Kota.
"Ini adalah projek yang kompleks, yang akan dibincangkan secara meluas dengan pakar, saintis dan orang ramai, terutamanya mereka yang berada di kawasan impak projek. Proses penilaian projek adalah sangat ketat dan berhati-hati. Paling awal, keseluruhan projek akan disiapkan pada penghujung 2024 untuk diserahkan kepada Majlis Rakyat Bandaraya untuk pertimbangan," kata Encik Thanh.
Menggandakan lebar Jalan Lang, 'hot spot' kesesakan lalu lintas menjadi sejuk
Hanoi menggandakan lebar jalan Lang, menyelesaikan masalah kesesakan lalu lintas di Persimpangan So
Hanoi mencadangkan 8,500 bilion untuk membina jalan bertingkat dari Nga Tu So ke Cau Giay
Sumber: https://vietnamnet.vn/3-phuong-an-de-du-an-duong-lang-it-giai-phong-mat-bang-bao-ton-hang-cay-xanh-2279526.html
Komen (0)