5 kumpulan projek pengangkutan perlu dipercepatkan untuk menggalakkan pengeluaran modal pelaburan awam

VTV.vn - Menurut laporan daripada Jabatan Perancangan dan Kewangan, pengeluaran yang perlahan menyebabkan tekanan yang besar, memaksa agensi pengurusan untuk "mengambil alih" dan menghasilkan penyelesaian yang kukuh.

Walaupun suasana pembinaan di tapak pembinaan trafik utama semakin mendesak, hasil pengeluaran pelaburan awam masih belum memenuhi jangkaan seperti yang dirancang. Menilai keadaan itu, Jabatan Ekonomi - Pengurusan Pelaburan Pembinaan ( Kementerian Pembinaan ) secara rasminya telah mengeluarkan amaran dan mengenal pasti 5 kumpulan projek yang perlu diberi keutamaan untuk menyelesaikan masalah sepenuhnya, mempercepatkan pembinaan item utama dan melengkapkan dokumen dalaman untuk mewujudkan momentum bagi penembusan dalam pengeluaran pada bulan-bulan terakhir tahun ini.

Pada bulan-bulan terakhir tahun ini, pengeluaran pengeluaran untuk projek pengangkutan diramalkan meningkat dengan pesat kerana banyak projek memasuki peringkat penyiapan barangan bernilai besar (Gambar ilustrasi).

Menurut laporan daripada Jabatan Perancangan dan Kewangan, pengeluaran yang perlahan menyebabkan tekanan yang besar, memaksa agensi pengurusan untuk "mengambil alih" dan menghasilkan penyelesaian yang kukuh.

Kumpulan 1: menyelamatkan projek yang hampir "gagal"

Kumpulan pertama merangkumi 6 projek yang dijadualkan siap pada 2025 tetapi berdepan risiko tidak dapat disiapkan tepat pada masanya. Nama-nama yang perlu diberi tumpuan segera ialah bahagian Jalan Ho Chi Minh persimpangan Cho Chu - Trung Son, bahagian Rach Soi - Ben Nhat, bahagian Go Quao - Vinh Thuan, bersama-sama dengan Jambatan Kereta Api Cam Ly, dan projek naik taraf penting seperti Lebuhraya Nasional 8C melalui Ha Tinh, Lebuhraya Kebangsaan 14B Da Nang, dan laluan yang menghubungkan Lebuhraya Noi Bai - Lao Qua -Lebuhraya P.

Keperluan segera bagi pelabur adalah untuk menyelesaikan penyerahan tapak tersebut menjelang November 2025. Kontraktor mesti mengatur "3 syif, 4 syif" pembinaan untuk mengimbangi jumlah yang perlahan, memberi tumpuan kepada mengutamakan penyiapan item bernilai tinggi untuk mempercepatkan pembayaran sebelum akhir tahun.

Kumpulan 2: Mempercepatkan secara drastik untuk projek yang sangat perlahan

Kumpulan kedua terdiri daripada 8 projek yang sangat terkeluar dari jadual dan memerlukan arahan "bertugas" untuk disiapkan pada 2025. Antaranya ialah bahagian lebuh raya utama seperti Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau, Bien Hoa - Projek Komponen 2 Vung Tau, bersama-sama dengan laluan Hanoi - Vinh, Vinh - Bypass Bandar Raya dan Lebuhraya Utama seperti Lebuhraya Nasional dan Jalan Raya Bang. 4B Lang Son.

Bagi kumpulan ini, Jabatan Pengurusan Khusus memerlukan pelabur mengatur pengurusan terus di tapak pembinaan untuk segera menangani masalah dan halangan sedia ada. Ini adalah langkah untuk menghapuskan kelewatan dalam membuat keputusan. Pada masa yang sama, kontraktor yang lewat dari jadual perlu menghadapi pengendalian tegas mengikut peraturan kontrak.

Kumpulan 3: Mengosongkan aliran tunai yang disekat daripada rekod

Salah satu kesesakan terbesar pada masa ini ialah kelewatan pembayaran untuk jumlah yang telah disiapkan dalam lebih 10 projek. Ini telah menyebabkan aliran tunai disekat, menjejaskan kapasiti kewangan dan kelajuan pembinaan kontraktor. Projek yang menghadapi kelewatan pembayaran termasuk banyak bahagian Lebuhraya Utara-Selatan seperti Quang Ngai - Hoai Nhon, Chi Thanh - Van Phong, Quy Nhon - Chi Thanh, Bai Vot - Ham Nghi, Bung - Van Ninh, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau dan La Son - Hoa Lien.

Kementerian Pembinaan memerlukan pelabur untuk mengarahkan perunding penyeliaan dan kontraktor untuk melengkapkan segera dokumen dalaman dan penerimaan untuk pembayaran pada November 2025, dan pada masa yang sama melaporkan kepada Kementerian sebarang kesulitan di luar kuasa mereka untuk penyelesaian tepat pada masanya.

Kumpulan 4: mempercepatkan prosedur permulaan pembinaan

Kumpulan keempat termasuk 7 projek yang dijadualkan untuk memulakan pembinaan pada 2025 tetapi masih belum dilaksanakan, menunjukkan kelewatan dalam prosedur pelaburan. Ini adalah projek pembesaran dan penyiapan infrastruktur yang penting seperti Pembesaran Lebuhraya Cam Lo - La Son, Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong - Pembesaran Lebuhraya My Thuan, dan projek seperti Jambatan Ninh Cuong, Kereta Api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, bersama-sama dengan penyiapan terowong trafik utama seperti Than Vu, Nui Vung dan Cu Mo

Jabatan Ekonomi dan Pengurusan Pelaburan Pembinaan mengesyorkan bahawa pelabur mesti mengkaji untuk memendekkan masa untuk menyelesaikan prosedur sebanyak mungkin dan mencadangkan penyelesaian kreatif untuk memastikan pembinaan boleh dimulakan pada 2025.

Kumpulan 5: Keutamaan Mutlak untuk Sistem Pengangkutan Pintar (ITS)

Akhir sekali, ialah kumpulan pakej sistem pengangkutan pintar (ITS), kutipan tol dan ujian muatan kenderaan, terutama pada 12 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan dalam tempoh 2021-2025.

Matlamatnya adalah jelas: sistem kutipan tol mesti beroperasi pada 1 Januari 2026. Oleh itu, pelabur mesti segera melengkapkan pemilihan kontraktor, menandatangani kontrak dan memulakan pembinaan pada semua pakej yang tinggal, dan mencari penyelesaian untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan bagi mengimbangi kelewatan itu. Mengutamakan penyiapan sistem kutipan tol adalah faktor utama untuk memastikan operasi segerak dan pemodenan infrastruktur pengangkutan negara.

Sumber: https://vtv.vn/5-nhom-du-an-giao-thong-can-tang-toc-de-day-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-100251126101248456.htm