Memastikan kehidupan, kesihatan, keselamatan dan kepentingan pelanggan

Melaksanakan pengangkutan tiga dimensi "bawah tanah, laut, udara"

Sangat bersetuju dengan dasar "penyelidikan dan pembangunan pengangkutan udara altitud rendah", kandungan baharu dalam draf Undang-undang Penerbangan Awam Vietnam (pindaan), Naib Pengerusi Dewan Negara, Leftenan Kanan Jeneral Tran Quang Phuong menyatakan bahawa penerbangan altitud rendah bukan sahaja untuk pengangkutan tetapi juga berguna untuk pertanian , industri dan logistik. Jika pengangkutan tiga dimensi "di darat, di laut, di udara" dapat dilaksanakan, ia akan menyelesaikan kesesakan di bandar-bandar besar dan masalah pemisahan antara wilayah.

Naib Pengerusi Majlis Kebangsaan , Leftenan Jeneral Kanan Tran Quang Phuong bercakap pada sesi perbincangan kumpulan.

Naib Pengerusi Dewan Negara berkata, Jawatankuasa Tetap Dewan Negara juga berharap Kerajaan mempunyai dasar utama untuk membangunkan penerbangan pada ketinggian 1,000m ke bawah menggunakan teknologi digital dengan pesawat ultra-ringan dan dron.

Menyedari bahawa pendekatan "dwi-guna" dalam draf Undang-undang tidak benar-benar lengkap, Naib Pengerusi Dewan Negara menegaskan bahawa draf Undang-undang itu terutamanya menyebut "dwi-guna" dalam bidang pertahanan dan keselamatan negara.

Menurut Naib Pengerusi Dewan Negara, "dwi guna dan dwi guna" kedua-duanya di peringkat kebangsaan dan harus ditugaskan kepada Kerajaan untuk mengawal selia secara terperinci, bukannya Menteri Keselamatan Awam atau Menteri Pertahanan Negara.

Naib Pengerusi Perhimpunan Kebangsaan Tran Quang Phuong bercakap pada sesi perbincangan kumpulan.

“Kita bukan sahaja harus menerapkannya dalam situasi perang dan pertahanan, tetapi juga mempertimbangkan kecemasan perubatan, bencana alam, ribut dan banjir.” Naib Pengerusi Perhimpunan Kebangsaan berkata bahawa pesawat tentera dan pesawat keselamatan boleh menggunakan lapangan terbang awam secara mutlak untuk pengangkutan kecemasan ke kawasan "rawan banjir", pusat ribut dan banjir, dan untuk menyelamat dan bantuan. Kita mempunyai Jawatankuasa Pemandu Pertahanan Awam yang diketuai oleh Perdana Menteri, jadi kita perlu mentakrifkan tanggungjawab dengan jelas.

"Penggunaan dwi bukan sahaja terpakai dalam situasi perang dan pertahanan, tetapi juga termasuk kecemasan keselamatan bukan tradisional seperti bencana alam, ribut, banjir, kecemasan, kecemasan perubatan, malapetaka, dan lain-lain," kata Naib Pengerusi Dewan Negara.

Keselamatan penerbangan tidak dapat dipisahkan daripada keselamatan penerbangan.

Adakah Draf Undang-undang memisahkan keselamatan penerbangan daripada keselamatan penerbangan, dan pada masa yang sama mentakrifkan kuasa "Pihak Berkuasa Penerbangan dan Pihak Berkuasa Keselamatan Penerbangan" okay? Menimbulkan isu ini, Timbalan Perhimpunan Negara Nguyen Van Hung (Quang Tri) mencadangkan agar agensi penggubal perlu menyelidik dan mengira untuk memastikan konsistensi, kerana untuk mempunyai keselamatan penerbangan, keselamatan penerbangan diperlukan, ini adalah faktor wajib, tidak boleh dipisahkan.

Perwakilan Dewan Negara Nguyen Van Hung (Quang Tri) berucap

Draf Undang-undang telah menetapkan budaya keselamatan penerbangan, tetapi terutamanya hanya bercakap tentang tingkah laku dan kerja propaganda. Oleh itu, perwakilan Nguyen Van Hung mencadangkan pengiraan semula. Budaya penerbangan merangkumi nilai, kepercayaan, sikap dan tingkah laku manusia, organisasi, dan terutamanya keselamatan adalah yang paling utama. Secara umum, ia adalah persepsi yang betul tentang keselamatan, dengan itu menyesuaikan tingkah laku, menjelaskan tanggungjawab agensi penerbangan, pekerja penerbangan, dan tanggungjawab untuk memberikan maklumat dan bertukar maklumat.

“Budaya mesti sentiasa dikemas kini dan diubah kepada penumpang yang memberi perkhidmatan terbaik, dengan itu membawa nilai dan meningkatkan status bukan sahaja di dalam negara tetapi juga menyebarkan budaya kebangsaan ke negara lain di dunia,” tegas perwakilan Nguyen Van Hung.

oren — Perwakilan Dewan Negara Nguyen Thanh Cam (Dong Thap)

Timbalan Perhimpunan Kebangsaan Nguyen Thanh Cam (Dong Thap) juga mencadangkan bahawa dalam prinsip operasi penerbangan awam, adalah perlu untuk menambah prinsip: "memastikan kehidupan, kesihatan, keselamatan dan kepentingan pelanggan adalah yang paling utama", berdasarkan prinsip ini untuk menentukan peraturan dalam draf Undang-undang.

"Ramai pelanggan yang menggunakan perkhidmatan penerbangan telah mengalami pembatalan dan kelewatan penerbangan, tetapi hanya menerima permohonan maaf daripada kapten sahaja tidak benar-benar memuaskan. Jika ia disebabkan oleh cuaca atau keadaan objektif, pelanggan benar-benar bersimpati dan bersetuju, tetapi jika ia disebabkan subjektiviti dalam pengurusan dan operasi, dalam eksploitasi penerbangan, mesti ada mekanisme pampasan yang sesuai untuk melindungi hak pelanggan yang diwakilkan oleh Cam Nguyen Than."

Sumber: https://daibieunhandan.vn/bao-dam-tinh-mang-suc-khoe-an-toan-va-quyen-loi-cua-khach-hang-10392390.html