Kementerian Pembinaan selepas penggabungan: Tiada jurang undang-undang, tiada tugas yang terlepas

TPO - Sejak pengoperasian radas baharu itu, Menteri Pembinaan telah mengeluarkan 35 keputusan yang mengawal selia fungsi, tugas, kuasa dan struktur organisasi agensi dan unit di bawah Kementerian untuk mewujudkan perpaduan, penyegerakan, tiada jurang undang-undang, dan tiada peninggalan tugas pengurusan negeri dalam industri dan lapangan.

Mengendalikan mesin baru

Menurut Kementerian Pembinaan , sebelum penggabungan, Kementerian Pembinaan dan Kementerian Pengangkutan menumpukan perhatian dan dengan tegas menyemak dan menyusun semula radas untuk menyelaraskan, menghapuskan tahap pertengahan dan meningkatkan keberkesanan dan kecekapan operasi. Selepas penggabungan, Kementerian Pembinaan mengurangkan 18 organisasi pentadbiran dan 15 unit perkhidmatan awam; Kementerian Pengangkutan mengurangkan 96 organisasi pentadbiran, 23 unit perkhidmatan awam, dan 120 organisasi.

Pada 25 Februari 2025, Kerajaan telah mengeluarkan Dekri No. 33/2025/ND-CP yang menetapkan fungsi, tugas dan kuasa Kementerian Pembinaan. Sehubungan itu, struktur organisasi Kementerian Pembinaan telah dikurangkan daripada 42 kepada 23 titik fokus, pengurangan sebanyak 19 unit, bersamaan dengan pengurangan sebanyak 45.2%.

Pada 1 Mac 2025, Kementerian Pembinaan baharu akan beroperasi atas dasar penggabungan antara Kementerian Pembinaan dan Kementerian Pengangkutan (MOT), dengan skop pengurusan negeri yang luas, termasuk bidang pembinaan, kawasan bandar dan pengangkutan secara besar-besaran.

“Sejak alat baharu itu mula beroperasi, Menteri Pembinaan telah mengeluarkan 35 keputusan yang mengawal selia fungsi, tugas, kuasa dan struktur organisasi agensi dan unit di bawah Kementerian untuk mewujudkan perpaduan, penyelarasan, tiada jurang undang-undang, dan tiada peninggalan tugas pengurusan negeri dalam sektor dan lapangan. Sehubungan itu, bilangan pusat tumpuan dalaman 4 organisasi Kementerian telah berkurangan di bawah 4 unit pentadbiran awam di bawah 4 unit kementerian. unit dan 1 perusahaan di bawah Kementerian meningkat sebanyak 5 jabatan di bawah Jabatan dan 1 jabatan di bawah Pejabat Kementerian” - laporan politik Jawatankuasa Eksekutif Parti Kementerian Pembinaan, penggal 2020-2025 - ditekankan.

Menteri Pembinaan Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

Laporan politik di atas juga dengan jelas menyatakan bahawa Jawatankuasa Eksekutif Parti dan Jawatankuasa Parti Kementerian Pembinaan dengan tegas memimpin dan mengarahkan penyatuan dan penyusunan peralatan dan kader untuk memastikan penyegerakan, ketersambungan, perpaduan, kecekapan, keberkesanan dan kecekapan. Menganjurkan pelaksanaan tugas-tugas pemeriksaan dan penyeliaan jawatankuasa Parti dan jawatankuasa pemeriksaan di semua peringkat dan menguatkuasakan disiplin ke atas organisasi Parti dan ahli-ahli Parti. Pemimpin-pemimpin jawatankuasa dan organisasi Parti di semua peringkat memeriksa sendiri, "periksa diri, perbetulkan diri", mempertimbangkan tanggungjawab kolektif dan individu yang berkaitan dengan beberapa jawatankuasa Parti bawahan supaya melanggar kader dan ahli Parti didisiplinkan; mempertimbangkan dan mendisiplinkan kolektif dan individu berkaitan yang melanggar prosedur dan peraturan...

Cetakan siri projek dan kerja

Sejak kebelakangan ini, Kementerian Pembinaan telah menjalankan perancangan, penyediaan dan penyiapan prosedur pelaburan untuk projek, dan merupakan salah satu kementerian pertama yang menyempurnakan 5 pelan sektor negara secara serentak: jalan raya, kereta api, penerbangan, maritim dan laluan air pedalaman. Sektor pembinaan telah memulakan 93 projek, menyiapkan 83 projek, rangkaian infrastruktur pengangkutan negara telah mencapai kemajuan yang besar, meningkatkan kapasiti pengangkutan dengan ketara di beberapa koridor pengangkutan penting, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi.

Sebagai contoh, dalam sektor jalan raya, hampir 2,270 km lebuh raya sedang beroperasi, dengan kadar pelaburan empat kali lebih tinggi daripada tempoh sebelum 2020. Pada masa ini, lebih 1,900 km sedang dalam pembinaan dan lebih 1,400 km sedang disediakan untuk pelaburan; matlamatnya adalah untuk menyiapkan lebih 3,000 km menjelang 2025 dan 5,000 km menjelang 2030. Jalan pantai itu telah beroperasi sepanjang kira-kira 1,397 km, sedang dalam pembinaan kira-kira 633 km dan sedang bersedia untuk pelaburan sejauh 411 km.

Kementerian Pembinaan berkata sektor penerbangan berkembang pesat dari segi skala dan kualiti perkhidmatan, beransur pulih dengan cepat selepas pandemik COVID-19. Terutamanya, banyak projek infrastruktur penerbangan penting telah dan sedang disiapkan, seperti Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Terminal Penumpang Noi Bai T2, Terminal Penumpang Tan Son Nhat T3. Perancangan tambahan Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh telah selesai, dengan kapasiti kira-kira 30 juta penumpang/tahun menjelang 2030.

Penampilan semasa Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh. Foto: Quynh Danh.

Ciri utama sektor kereta api ialah pengubahsuaian dan menaik taraf kesesakan teknikal pada laluan sedia ada untuk meningkatkan kapasiti trafik, eksploitasi yang cekap dan selamat. Khususnya, projek utama seperti kereta api laju Utara-Selatan dan kereta api Lao Cai-Hanoi-Hai Phong telah dikemukakan dan diluluskan oleh Dewan Negara; mewujudkan daya penggerak yang kuat untuk ketersambungan serantau, pembangunan bandar dan meningkatkan daya saing negara.

Mengenai maritim, 320 pelabuhan telah dilaburkan dan mula beroperasi; jumlah panjang dermaga adalah melebihi 100 km, pada asasnya memenuhi kapasiti pengangkutan dan import dan eksport barangan seluruh negara. Laluan maritim telah dilaburkan secara serentak dengan pelabuhan laut. Sementara itu, kebanyakan laluan air pedalaman negara dan tempatan masih mengeksploitasi keadaan semula jadi...

Encik Tran Hong Minh - Menteri Pembinaan - berkata bahawa Kongres Parti pertama Kementerian Pembinaan membawa bersamanya jangkaan inovasi dan kejayaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Agar resolusi kongres tidak kekal di atas kertas tetapi segera memasuki kehidupan, Jawatankuasa Parti mesti mengarahkan kejayaan menyelesaikan senario pertumbuhan industri, matlamat utama mestilah kecekapan ekonomi, kepuasan perniagaan dan orang ramai.

"Industri pembinaan mesti menyumbang kira-kira 18% daripada KDNK negara pada 2025 dan lebih 20% pada tahun-tahun berikutnya. Selain itu, dianggarkan industri pembinaan secara tidak langsung boleh menyumbang kira-kira 4-5% daripada KDNK melalui kesan limpahan kepada industri lain seperti pembuatan jentera dan penggunaan kediaman..." - maklum Menteri Pembinaan.

Sumber: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-sau-sap-nhap-khong-co-khoang-trong-phap-ly-khong-bo-sot-nhiem-vu-post1766002.tpo