Landskap logistik global menyerlahkan Vietnam sebagai titik terang.

Gabungan faktor yang menggalakkan menjanjikan Vietnam tempat yang cerah dalam gambaran logistik global.

Pelabuhan Lach Huyen ialah projek infrastruktur utama, menghubungkan berjuta-juta tan barangan ke dunia , menyumbang kepada menjadikan Hai Phong pusat logistik antarabangsa di rantau ini. Foto: LE DUNG

Kos logistik global semakin perlahan, transaksi pelaburan meningkat semula dan permintaan untuk ruang logistik terus meningkat. Di Vietnam, perniagaan bukan sahaja melihat kos sewa, tetapi juga mempertimbangkan jumlah kos operasi, strategi pengagihan berbilang mata dan faedah jangka panjang bangunan hijau.

Memenuhi piawaian antarabangsa

Memandangkan pasaran global menunjukkan pemulihan dan kestabilan, Vietnam menjadi destinasi menarik bagi pelabur antarabangsa berkat kelebihan kos dan lokasi strategiknya. Walau bagaimanapun, kejayaan di Vietnam bukan sahaja datang dari kelebihan kos. Kemudahan moden dan cekap akan membantu mengawal kos dengan lebih baik dalam jangka masa panjang. Ini juga merupakan trend yang tidak dapat dielakkan yang sedang menuju ke arah Vietnam dan dunia. Oleh itu, perniagaan semakin prihatin dengan kecekapan operasi, skalabiliti dan kemampanan.

Walaupun sewa asas di Vietnam kekal berdaya saing, ramai penyewa hari ini semakin melihat kepada jumlah kos operasi (TCO) – daripada yuran perkhidmatan, utiliti, penyelenggaraan kepada kos penghantaran dalam konteks kesesakan lalu lintas, terutamanya dengan penyimpanan sejuk penggunaan tenaga yang tinggi.

Selain faktor kos, ESG (persekitaran - sosial - tadbir urus) dan piawaian bangunan hijau seperti LEED (sistem penarafan bangunan hijau AS), EDGE (sistem standard bangunan hijau antarabangsa) juga secara beransur-ansur menjadi sebahagian daripada keputusan pemajakan gudang.

Memberi tumpuan kepada pembangunan infrastruktur logistik dan industri berteknologi tinggi adalah salah satu daripada tiga kejayaan strategik yang dicadangkan oleh Jawatankuasa Parti Wad Dong Hai (Bandar Hai Phong ) untuk penggal 2025-2030. Foto: LE DUNG

Menjangka permintaan

Menurut John Campbell, Pengarah Perkhidmatan Harta Tanah Perindustrian di Savills Vietnam, mengutamakan fleksibiliti dan kebolehcapaian strategik telah menjadi kriteria utama dalam pemilihan lokasi gudang. Banyak perniagaan berkembang ke wilayah sekunder seperti Tay Ninh, Quang Ninh dan Hung Yen, dan bukannya menumpukan semata-mata pada bekas Binh Duong , Hai Phong atau Bac Ninh.

Pada masa yang sama, permintaan untuk pajakan jangka pendek dan fleksibel jelas meningkat dalam sektor seperti e-dagang, penghantaran jarak jauh dan logistik pihak ketiga (3PL). Perniagaan baharu dari China, Korea Selatan dan Eropah turut menyokong kontrak ini untuk menguji pasaran. Walau bagaimanapun, syarikat multinasional atau pengeluar besar masih lebih suka kontrak jangka panjang atau model bina-untuk-permintaan untuk mendapatkan ruang dan mengawal kos.

Tambahan pula, permintaan global untuk ruang logistik kekal tinggi. Pada separuh pertama 2025 sahaja, penyerapan mencapai 34 juta kaki persegi, peningkatan 24.5% berbanding tempoh yang sama pada 2024. Ini menunjukkan bahawa industri logistik mengekalkan pertumbuhan yang stabil walaupun terdapat turun naik ekonomi makro. Di Vietnam, kekurangan bekalan gudang logistik berkualiti tinggi di wilayah dan bandar utama menyerlahkan lagi kepentingan perancangan awal untuk menjangka permintaan.

Jelas sekali bahawa pasaran logistik dan pergudangan Vietnam sejajar dengan aliran antarabangsa: kos yang lebih stabil tetapi tekanan operasi yang meningkat, keperluan yang lebih untuk fleksibiliti, ESG (persekitaran, sosial dan tadbir urus) menjadi kriteria wajib, dan pulangan modal antarabangsa yang kukuh. Gabungan faktor ini menjanjikan untuk menjadikan Vietnam tempat yang cerah dalam landskap logistik global, dengan syarat perniagaan dapat mengimbangi kos, kualiti dan visi jangka panjang.

PV (sintesis)

Sumber: https://baohaiphong.vn/buc-tranh-logistics-toan-cau-ghi-nhan-diem-sang-viet-nam-520386.html