| Eksport barangan pada awal tahun 2024 menghadapi cabaran baharu; Ketegangan Laut Merah mengekalkan harga kopi eksport pada paras puncak. |
Menurut Persatuan Pemprosesan dan Eksport Makanan Laut Vietnam, pada tahun 2023, eksport makanan laut seolah-olah kembali kepada trajektori biasa iaitu meningkat secara beransur-ansur dari suku kedua, memuncak pada suku ketiga apabila pesanan meningkat untuk memenuhi permintaan akhir tahun, dan biasanya lebih rendah pada suku keempat berbanding suku ketiga.
 |
| Kos pengangkutan laut yang semakin meningkat menimbulkan cabaran berganda bagi perniagaan eksport (Imej ilustrasi) |
Ini menunjukkan bahawa isyarat pasaran dan situasi perniagaan industri makanan laut secara beransur-ansur kembali normal.
Ramalan menunjukkan bahawa trend harga rendah tahun sebelumnya akan berakhir pada tahun ini. Harga spesies makanan laut akan meningkat semula mulai suku kedua dan mungkin meningkat dengan lebih mendadak pada separuh kedua tahun 2024.
Walau bagaimanapun, apa yang paling dibimbangkan oleh perniagaan ialah potensi gangguan perdagangan global, termasuk makanan laut, yang disebabkan oleh konflik di Timur Tengah. Ketidakstabilan di Laut Merah memberi kesan buruk kepada rantaian bekalan global. Syarikat-syarikat perkapalan sedang mengubah laluan mereka, mengakibatkan perjalanan perkapalan yang lebih panjang antara Asia, Eropah dan Pantai Timur Amerika Utara. Kadar tambang semakin meningkat dengan mendadak, dan kos insurans kargo juga semakin meningkat.
Baru-baru ini, terdapat laporan bahawa laluan perkapalan melalui Terusan Panama juga terjejas oleh paras air yang rendah, menyebabkan penurunan trafik kontena.
Oleh itu, cabaran baharu dan utama bagi perdagangan makanan laut global tahun ini ialah penghantaran melalui Terusan Suez dan Panama menghadapi kesukaran. Akibatnya boleh jadi tunggakan kargo, kekurangan kapal kontena dan kontena kosong. Ini akan mengganggu rantaian bekalan dan berisiko memburukkan lagi inflasi global.
Sepanjang tempoh yang lalu, usaha dan fleksibiliti perniagaan telah membantu industri makanan laut mengatasi tempoh Covid-19 dengan cabaran logistik serupa yang mengganggu rantaian bekalan.
Mungkin terdapat perubahan dalam pasaran eksport dan produk eksport, yang mengubah cabaran menjadi peluang. Contohnya, China mungkin menarik lebih banyak perniagaan tahun ini disebabkan oleh kedudukan geografinya yang berdekatan, kos pengangkutan yang rendah dan kawalan yang lebih mudah.
Lebih penting lagi, China pasti akan menghadapi pengurangan bekalannya dari Ecuador disebabkan oleh situasi keselamatan yang tidak stabil di negara Amerika Selatan itu dan kesukaran serta peningkatan kos pengangkutan laut. Oleh itu, China perlu mengimbanginya dengan mendapatkan sumber dari Vietnam dan negara-negara Asia yang lain.
Atau satu lagi contoh trend produk eksport: Dengan kemudahan pengawetan, jangka hayat yang panjang dan harga yang berpatutan, makanan laut dan barangan kering dalam tin dan bungkusan akan menyaksikan peningkatan permintaan tahun ini di tengah-tengah peperangan, konflik dan inflasi.
Pada tahun 2024, cabaran daripada tahun sebelumnya masih wujud, berserta cabaran konflik tambahan di Timur Tengah. Walau bagaimanapun, dengan usaha, kepintaran dan kebolehsuaian perniagaan makanan laut, ditambah pula dengan tanda-tanda pemulihan pasaran, eksport makanan laut diunjurkan mencecah AS$9.5 bilion, peningkatan sebanyak 6% berbanding tahun 2023.
[iklan_2]
Pautan sumber
Komen (0)