Pasir laut tidak boleh digunakan untuk membina lebuh raya sebelum 2025

Penggunaan perintis pasir laut tidak akan berjaya sehingga akhir tahun ini, jadi mulai sekarang hingga 2024 sumber utama bahan pengisi adalah pasir sungai, menurut Kementerian Pengangkutan .

Dalam laporan yang baru-baru ini dihantar kepada Perhimpunan Negara mengenai hasil soal siasat pada sesi ketiga, Kementerian Pengangkutan berkata bahawa agensi khusus itu telah menguji sampel pasir laut yang diambil dari Tra Vinh dan Soc Trang untuk digunakan untuk projek lebuh raya Utara-Selatan. Keputusan menunjukkan bahawa pasir laut di sini memenuhi piawaian asas fizikal dan mekanikal, memenuhi keperluan untuk pasir dasar jalan.

Kementerian telah merintis penggunaan pasir laut di laluan DT978 projek komponen Hau Giang - Ca Mau, dijangka siap pada Mei. Agensi khusus itu akan memantau sehingga November, dan pada penghujung tahun paling awal, boleh menentukan keupayaan pasir laut untuk memenuhi keperluan teknikal.

"Oleh itu, dalam masa terdekat, pada 2023 dan 2024, sumber utama bahan pengisi untuk projek lebuh raya masih akan menjadi pasir sungai," kata laporan itu.

Menurut Kementerian Pengangkutan, menurut tinjauan rizab pasir laut, wilayah Tra Vinh telah melesenkan lombong dengan 1.1 juta m3, dengan kapasiti eksploitasi sebanyak 0.4 juta m3/tahun. Selain itu, terdapat tiga lokasi lombong sedang dirancang. Daripada jumlah itu, rizab terbesar adalah lombong di wilayah Soc Trang dengan skala 13.9 bilion m3, terletak 40 km dari pantai dan dua lombong di Tra Vinh dengan 2.1 juta m3.

Laluan utama lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet di bahagian yang melalui daerah Ham Thuan Bac (Binh Thuan). Foto: Viet Quoc — Laluan utama lebuh raya Vinh Hao - Phan Thiet di bahagian yang melalui daerah Ham Thuan Bac (Binh Thuan). Foto: *Viet Quoc*

Seiring dengan percubaan Kementerian Pengangkutan, Kementerian Sains dan Teknologi telah meluluskan dan melaksanakan tugas sains dan teknologi negara "Penyelidikan menggunakan pasir masin sebagai bahan untuk meratakan dan mengisi dasar jalan". Penyelidikan di peringkat bilik, mula bergerak ke lapangan.

Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar juga sedang mengkaji potensi eksploitasi pasir laut bagi memenuhi keperluan pengisian tanah bagi projek pengangkutan dan bandar di Delta Mekong di kawasan laut yang terletak 10-25 km dari pantai, pada kedalaman 10-30 m. Hasil projek itu akan menjelaskan kualiti, potensi pasir laut dan keupayaan untuk mengeksploitasinya untuk memenuhi sumber bahan pengisian tanah yang terhad.

Projek perintis menggunakan pasir laut untuk membina dasar jalan telah dilancarkan dalam konteks beberapa siri projek lebuh raya yang sedang dilaksanakan tetapi kekurangan bahan pengisian. Di Barat, dua projek lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dan Can Tho - Ca Mau sahaja memerlukan kira-kira 40 juta meter padu pasir, tetapi sumber bahan di rantau ini tidak dapat memenuhi permintaan.

Menjawab VnExpress sebelum ini, Encik Nguyen Van Nguyen, Timbalan Ketua Pengarah Geologi dan Mineral, berkata bahawa koridor dan perancangan undang-undang tidak lengkap, menyebabkan unit menjadi perlahan atau tidak dapat meneroka dan mengeksploitasi pasir laut. Selain itu, pasir laut yang dieksploitasi tidak boleh digunakan kerana tiada sistem piawaian dan peraturan bagi setiap medan seperti membuat konkrit atau tampalan.

Encik Nguyen berkata unit itu sedang membangunkan segera pekeliling yang mengawal selia peraturan teknikal untuk menyiasat dan menilai pasir laut, dan menyerahkannya kepada Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar.

Anak Ha

Pautan sumber