Cadangan nisbah perkongsian Negeri untuk projek BOT dengan hasil yang merosot

Dalam draf Dekri yang memperincikan penghapusan halangan bagi projek trafik BOT yang sedang disiapkan, Kementerian Pembinaan mencadangkan agar kadar perkongsian Negeri tidak melebihi 75% sekiranya hasil projek berkurangan berbanding rancangan kewangan.

Hasil tol projek BOT Jambatan Thai Ha merosot, perlu diselesaikan

Draf dekri untuk mengendalikan pengurangan hasil projek trafik BOT yang ditandatangani sebelum 1 Januari 2021.

Perkongsian hasil yang dikurangkan digunakan apabila projek memenuhi syarat yang dinyatakan dalam Klausa 2, Perkara 99a Undang-undang Pelaburan di bawah kaedah Perkongsian Awam-Swasta (PPP), khususnya: projek perlu melaraskan bilangan stesen tol berbanding keputusan kelulusan projek untuk mematuhi dasar dan undang-undang yang berkaitan, memastikan kepentingan pengguna perkhidmatan.

Perkongsian yang dijangkakan: pelan kewangan selepas menggunakan langkah pelarasan mempunyai hasil yang tidak mencukupi untuk menampung kos pengurusan projek, operasi dan penyelenggaraan, dan kos membayar balik prinsipal pinjaman dan faedah mengikut pelan kewangan dalam kontrak projek; pelan kewangan selepas menggunakan langkah pelarasan mempunyai tempoh kutipan yuran pemulihan modal melebihi 50 tahun.

Draf tersebut dengan jelas menyatakan bahawa nisbah perkongsian Negeri tidak boleh melebihi 75% daripada nisbah purata antara hasil yang dikurangkan dan hasil dalam rancangan kewangan projek dalam tempoh 3 tahun yang lalu. Hasil yang dikurangkan ditentukan oleh hasil dalam rancangan kewangan tolak hasil sebenar.

Menteri dan Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah hendaklah memutuskan nisbah dan tahap modal Negeri yang dikongsi bagi projek yang diluluskan oleh mereka mengikut peruntukan di atas dan memastikan tahap modal Negeri tidak melebihi nisbah yang ditetapkan.

Draf itu juga bercadang untuk menamatkan kontrak lebih awal daripada jadual bagi projek trafik BOT yang ditandatangani sebelum 1 Januari 2021 sekiranya projek tersebut telah siap dan mula beroperasi sekurang-kurangnya 2 tahun tetapi pelabur dan perusahaan projek tidak dibenarkan mengutip yuran untuk mendapatkan semula modal; projek telah mengurangkan hasil, pihak telah menyesuaikan rancangan kewangan berdasarkan jangkaan perkongsian hasil Negeri, mengurangkan margin keuntungan atas ekuiti, mengurangkan kadar faedah pinjaman... tetapi masa untuk mengutip yuran untuk mendapatkan semula modal masih bertahan lebih daripada 50 tahun.

Mengikut perangkaan kerajaan , pada masa ini terdapat 11 projek trafik BOT dengan hasil yang merosot.

Projek-projek ini semuanya tidak berkesan, kebanyakannya tersekat atas sebab objektif atau dipengaruhi oleh keputusan agensi negeri .

MINH ANH

Sumber: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-ty-le-chia-se-cua-nha-nuoc-voi-du-an-bot-sut-giam-doanh-thu-post805968.html