Cadangan nisbah perkongsian hasil untuk projek BOT yang mengalami penurunan hasil.

Dalam draf Dekri yang memperincikan penghapusan halangan bagi projek trafik BOT yang sedang disiapkan, Kementerian Pembinaan mencadangkan agar kadar perkongsian Negeri tidak melebihi 75% sekiranya hasil projek berkurangan berbanding rancangan kewangan.

Projek BOT Jambatan Thai Ha sedang mengalami penurunan dalam hasil tol dan perlu ditangani.

Draf dekri itu bertujuan untuk menangani isu pengurangan hasil projek pengangkutan BOT yang ditandatangani sebelum 1 Januari 2021.

Perkongsian hasil terpakai apabila projek memenuhi syarat yang ditetapkan dalam Klausa 2, Perkara 99a Undang-undang Pelaburan di bawah kaedah Perkongsian Awam-Swasta (PPP), khususnya: projek itu perlu melaraskan dan mengurangkan bilangan stesen tol berbanding keputusan kelulusan projek untuk mematuhi dasar dan undang-undang yang berkaitan, memastikan kepentingan pengguna perkhidmatan.

Perkongsian kos yang dijangkakan: pelan kewangan selepas menggunakan langkah pelarasan di mana hasil tidak mencukupi untuk menampung kos mengurus, mengendalikan dan menyelenggara kemudahan projek, serta pembayaran prinsipal dan faedah mengikut pelan kewangan dalam kontrak projek; pelan kewangan selepas menggunakan langkah pelarasan di mana tempoh kutipan tol untuk pemulihan modal melebihi 50 tahun.

Draf tersebut menetapkan nisbah perkongsian hasil Negeri tidak boleh melebihi 75% daripada nisbah purata antara kekurangan hasil dan hasil dalam rancangan kewangan projek sepanjang tiga tahun yang lalu. Kekurangan hasil ditentukan dengan menolak hasil sebenar daripada hasil dalam rancangan kewangan.

Menteri dan pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah memutuskan peratusan dan jumlah modal negeri yang dikongsi untuk projek yang mereka luluskan, mengikut peraturan di atas, dan memastikan jumlah modal negeri tidak melebihi peratusan yang ditetapkan.

Draf itu juga mencadangkan penamatan projek pengangkutan BOT yang ditandatangani sebelum 1 Januari 2021, lebih awal jika projek tersebut telah siap dan beroperasi sekurang-kurangnya dua tahun tetapi pelabur atau perusahaan projek tidak dapat mengutip tol untuk mendapatkan semula modal; jika projek telah mengalami penurunan dalam hasil, dan pihak-pihak telah melaraskan rancangan kewangan berdasarkan unjuran perkongsian hasil oleh Negara, mengurangkan pulangan ke atas ekuiti, mengurangkan kadar faedah atas pinjaman, dsb., tetapi tempoh kutipan tol untuk pemulihan modal masih melebihi 50 tahun.

Mengikut perangkaan kerajaan , pada masa ini terdapat 11 projek pengangkutan BOT mengalami penurunan hasil.

Semua projek ini tidak berkesan, kebanyakannya terhalang oleh sebab objektif atau dipengaruhi oleh keputusan agensi negeri .

MINH ANH

Sumber: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-ty-le-chia-se-cua-nha-nuoc-voi-du-an-bot-sut-giam-doanh-thu-post805968.html