Projek pesawat terbesar di dunia untuk mengangkut bilah turbin angin.

Pesawat WindRunner akan sepanjang 108 meter, jauh mengatasi pesawat komersial terpanjang di dunia , Boeing 747-8, menjadikannya lebih mudah untuk mengangkut bilah turbin angin di darat.

Reka bentuk WindRunner, sebuah pesawat gergasi yang direka untuk membawa bilah turbin angin. Foto: Radia

Bilah-bilah besar yang diperlukan untuk turbin angin luar pesisir paling berkuasa hari ini tidak mudah diangkut di darat, justeru mengehadkan penggunaannya. Radia, sebuah syarikat baharu tenaga yang berpangkalan di Colorado, telah mencadangkan penyelesaian: membina pesawat gergasi untuk mengangkut bilah turbin angin, lapor Interesting Engineering pada 15 Mac. Dinamakan WindRunner, pesawat ini menjanjikan untuk merevolusikan sektor tenaga boleh diperbaharui dengan memudahkan proses pengangkutan bilah turbin.

WindRunner boleh mencapai altitud maksimum 12,500 meter dan terbang dari lokasi pusat ke tempat yang berjarak 2,000 kilometer. Saiz WindRunner menjadikan pesawat komersial yang paling menonjol sekalipun kelihatan kecil jika dibandingkan.

Pesawat ini setinggi 24 meter dan mempunyai lebar sayap 80 meter. Dengan panjang yang menakjubkan iaitu 108 meter, ia adalah 32 meter lebih panjang daripada Boeing 747-8, pesawat komersial terpanjang di dunia. Secara ringkasnya, Windrunner hampir sepanjang padang bola sepak NFL. Saiznya yang mengagumkan memberikannya isipadu kargo sebanyak 8,200 meter padu – kira-kira 12 kali ganda isipadu Boeing 747-400.

Dengan saiznya yang besar, WindRunner memerlukan infrastruktur khusus. Contohnya, landasan sepanjang 1,800 meter diperlukan di tapak pembuatan turbin angin untuk menampung pelepasan dan pendaratan pesawat.

Misi utama WindRunner adalah untuk mengangkut bilah turbin angin yang besar di darat. Ini boleh berukuran 45-90 meter panjang dan berat sehingga 35 tan. Saiznya yang sangat besar menimbulkan cabaran kepada kaedah pengangkutan semasa. Bagi ladang angin luar pesisir, kapal khusus mengangkut bilah turbin. Walau bagaimanapun, bagi ladang angin darat, kenderaan tradisional tidak boleh membawa bilah sebesar itu.

Mark Lundstrom, pengasas Radia dan saintis roket yang terlatih di MIT, menghabiskan tujuh tahun bekerja dengan pasukan jurutera untuk memperhalusi reka bentuk WindRunner. Selain menangani batasan pengangkutan, kapasiti pembawaan pesawat juga membuka jalan untuk pembangunan turbin angin berasaskan darat yang lebih besar, memaksimumkan potensi kuasa angin, kata Lundstrom.

Radia mendedahkan bahawa WindRunner boleh terbang dalam tempoh empat tahun akan datang. Menurut Lundstrom, tujuan utama pesawat itu adalah untuk mempercepatkan pembangunan kuasa angin. Walau bagaimanapun, pesawat itu boleh berguna untuk misi lain, termasuk mengangkut peralatan ketenteraan berat.

Kha Thao (Menurut Kejuruteraan Menarik )

Pautan sumber: https://vnexpress.net/du-an-may-bay-lon-nhat-the-gioi-chuyen-cho-canh-turbine-gio-4723140.html