Projek pesawat terbesar di dunia untuk membawa bilah turbin angin

Pesawat WindRunner akan mempunyai panjang 108 meter, jauh melebihi pesawat komersial terpanjang di dunia , Boeing 747-8, menjadikannya lebih mudah untuk mengangkut bilah turbin angin di darat.

Reka bentuk WindRunner, pesawat gergasi yang membawa bilah turbin angin. Foto: Radia — Reka bentuk WindRunner, pesawat gergasi yang membawa bilah turbin angin. Foto: *Radia*

Bilah besar yang diperlukan untuk turbin angin luar pesisir yang paling berkuasa hari ini tidak mudah diangkut di darat, mengehadkan penggunaannya. Permulaan tenaga yang berpangkalan di Colorado, Radia telah mencadangkan penyelesaian: membina pesawat gergasi untuk mengangkut bilah turbin angin, Kejuruteraan Menarik dilaporkan pada 15 Mac. Dipanggil WindRunner, pesawat itu berjanji untuk merevolusikan sektor tenaga boleh diperbaharui dengan memudahkan proses mengangkut bilah turbin.

WindRunner boleh mencapai ketinggian maksimum 12,500 meter dan terbang dari pusatnya ke lokasi sejauh 2,000 kilometer. Saiz WindRunner kerdil walaupun pesawat komersial yang paling menonjol.

Pesawat itu berketinggian 24 meter dan mempunyai lebar sayap 80 meter. Dengan panjang luar biasa 108 meter, ia adalah 32 meter lebih panjang daripada Boeing 747-8, pesawat komersial terpanjang di dunia. Untuk meletakkannya dalam perspektif, Windrunner hampir sama panjangnya dengan padang bola sepak NFL. Dimensinya yang mengagumkan memberikannya kapasiti kargo 8,200 meter padu - kira-kira 12 kali ganda volum Boeing 747-400.

Dengan saiznya yang besar, WindRunner memerlukan infrastruktur khusus. Sebagai contoh, landasan 1,800 meter diperlukan di tapak pembuatan bilah turbin angin untuk menampung berlepas dan mendarat.

Misi utama WindRunner adalah untuk mengangkut bilah turbin angin gergasi di darat. Mereka boleh mencapai panjang 45-90 meter dan berat sehingga 35 tan. Saiz yang besar ini menyukarkan kaedah pengangkutan semasa. Untuk ladang angin luar pesisir, kapal khusus mengangkut bilah. Tetapi untuk ladang angin darat, cara pengangkutan tradisional tidak boleh membawa bilah yang begitu besar.

Mark Lundstrom, pengasas Radia dan saintis roket terlatih MIT, menghabiskan tujuh tahun bekerja dengan pasukan jurutera untuk menambah baik reka bentuk WindRunner. Selain menyelesaikan kekangan pengangkutan, kapasiti pesawat juga membuka jalan untuk pembangunan turbin angin yang lebih besar di darat, yang boleh membantu memanfaatkan potensi penuh kuasa angin, kata Lundstrom.

Radia mendedahkan bahawa WindRunner boleh terbang ke langit dalam tempoh empat tahun akan datang. Menurut Lundstrom, tujuan utama pesawat itu adalah untuk mempercepatkan pembangunan kuasa angin. Bagaimanapun, pesawat itu mungkin berguna untuk tugas lain, termasuk mengangkut peralatan ketenteraan berat.

Thu Thao (Menurut Kejuruteraan Menarik )

Pautan sumber