Menyelesaikan masalah kekurangan pemandu bas

Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh, Pusat Pengurusan Pengangkutan Awam dan perniagaan pengangkutan sedang berusaha untuk merekrut dan mewujudkan syarat untuk pemandu mengambil peperiksaan bagi menaik taraf lesen memandu mereka bagi memenuhi keperluan untuk memandu bas mengikut peraturan.

Kekurangan hampir 500 pemandu bas

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, rangkaian bas di Ho Chi Minh City telah berubah secara positif, menarik sejumlah besar penumpang.

Banyak laluan bas telah digantikan dengan kenderaan baharu dengan peralatan moden, menggunakan tenaga bersih... membawa pengalaman yang lebih baik, lebih beradab kepada orang ramai.

Unit sedang berusaha untuk merekrut dan menyelesaikan masalah kekurangan pemandu bas.

Bagaimanapun, pengangkutan awam jenis ini menghadapi kesukaran baharu.

Menurut Encik Pham Khanh Hung, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh, pada 2024, Bandaraya Ho Chi Minh akan mempunyai kira-kira 601 pemandu dengan lesen memandu Kelas D ditugaskan untuk beroperasi di laluan bas dengan kapasiti 30 - 47 tempat duduk.

Apabila Undang-undang Keselamatan Lalu Lintas Jalan berkuat kuasa, ia menetapkan bahawa lesen memandu kelas D2 dikeluarkan kepada pemandu kereta penumpang (termasuk bas) dengan sehingga 29 tempat duduk (tidak termasuk tempat duduk pemandu) dan lesen kelas D dikeluarkan kepada pemandu kereta penumpang (termasuk bas) dengan lebih daripada 29 tempat duduk (tidak termasuk tempat duduk pemandu).

Sebelum ini, Undang-undang Lalu Lintas Jalan menetapkan lesen memandu kelas D dikeluarkan kepada pemandu kereta penumpang dengan 10 hingga 30 tempat duduk.

Oleh itu, pemandu yang mempunyai lesen memandu kelas D tidak akan layak untuk memandu kenderaan dengan lebih daripada 30 tempat duduk mulai 1 Januari.

Berdepan dengan situasi ini, sejak pertengahan 2024, Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh telah mengarahkan Pusat Pengurusan Pengangkutan Awam untuk bekerjasama dengan unit pengangkutan untuk secara proaktif merekrut dan mengatur pemandu yang sesuai.

Sehingga kini, 81 pemandu telah mendaftar untuk peperiksaan naik taraf dan 39 pemandu baharu telah diambil. Bagaimanapun, bandar ini masih kekurangan kira-kira 481 pemandu bas (80%).

Usaha pengambilan, sokongan untuk menaik taraf peperiksaan

Encik Pham Vuong Bao, Timbalan Pengarah Pusat Pengurusan Pengangkutan Awam, berkata baru-baru ini, beliau telah bekerja secara proaktif dengan perniagaan pengangkutan bas di bandar untuk mengira bilangan pemandu yang terjejas dan pada masa yang sama melaporkan serta mencadangkan penyelesaian sokongan kepada Jabatan Pengangkutan.

Bandar Raya Ho Chi Minh perlu menambah dan menaik taraf ratusan pemandu bas.

Khususnya, mengarahkan Jabatan Pengurusan Peperiksaan untuk bekerjasama dengan pusat latihan, mengutamakan penganjuran kelas naik taraf lesen memandu untuk pemandu bas yang berkelayakan.

Pada masa yang sama, perniagaan pengangkutan juga secara proaktif melaksanakan pakej sokongan, membayar 100% yuran pengajian naik taraf untuk menggalakkan pemandu menyertai latihan.

Pada masa ini, menurut laporan daripada perniagaan pengangkutan bas di kawasan itu, 8 unit telah secara proaktif menguruskan bilangan pemandu, memastikan operasi yang stabil di laluan yang mereka jalani. 6 unit masih kekurangan pemandu yang memberi kesan tertentu kepada operasi laluan bas.

Menurut Encik Bao, kekurangan pemandu bas ketika ini masih terkawal kerana mengikut peraturan perjalanan penumpang, suku pertama setiap tahun mempunyai permintaan perjalanan paling rendah kerana cuti dan Tet.

Pada masa ini, sistem bas sedang menyesuaikan untuk mengurangkan kekerapan. Ini sebahagiannya mengurangkan tekanan kekurangan pemandu pada unit.

Mengenai gaji, Encik Bao berkata pada masa ini, pemandu bas di Ho Chi Minh City mempunyai purata pendapatan 14 - 17 juta VND/bulan, bergantung kepada jarak laluan dan jenis kenderaan. Ini adalah pendapatan yang agak baik, berdaya saing berbanding dengan peringkat umum.

Walau bagaimanapun, pengambilan masih menghadapi banyak halangan kerana bas perlu bersaing untuk mendapatkan tenaga kerja dengan jenis pengangkutan lain seperti kereta teknologi, bas antara wilayah laluan tetap, dll.

Selain itu, ciri-ciri bas ialah mereka sering terpaksa melakukan perjalanan dalam keadaan trafik yang sesak, terus keluar masuk stesen, dan di bawah tekanan tinggi.

"Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh dan Pusat Pengurusan Pengangkutan Awam terus menyelaras rapat dengan perniagaan pengangkutan, mempercepatkan proses pengambilan, latihan dan sokongan untuk pemandu menaik taraf lesen mereka, memastikan sistem bas beroperasi dengan stabil, memenuhi keperluan perjalanan orang ramai," kata Encik Bao.

Pemandu bas perlu keluar awal dan balik lewat.

Encik Pham Van Tram, pemandu bas di laluan 20 (Ben Thanh - Nha Be) berkongsi bahawa menjadi pemandu bas adalah kerja yang agak sukar, perlu bangun awal dan pulang lewat.

Dia terpaksa bangun pada pukul 3:30 pagi untuk bersiap, dan mengambil pemandu pada pukul 4:30 pagi. Di penghujung hari bekerja, pemandu terpaksa bawa kereta balik ke tempat letak kereta, semak, tambah minyak, bersihkan...berhari-hari kena balik rumah sampai pukul 10-11 malam.

"Kami sudah lama bekerja jadi kami sudah biasa dengan rentak kerja serta tekanan, tetapi bagi orang baru agak sukar untuk menyesuaikan diri. Mungkin itulah sebabnya sukar untuk mengambil pemandu bas," kongsi Encik Tram.

Begitu juga, seorang pemandu bas di laluan 19 (Ben Thanh - Universiti Kebangsaan) menyatakan bahawa pada masa ini, disebabkan kekurangan pemandu, pemandu bekerja sepanjang minggu, tanpa hari cuti.

Walaupun pendapatan lebih tinggi dari sebelumnya, kira-kira 19 - 20 juta VND/sebulan, ia agak sukar.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm