Penduduk pangsapuri bimbang tentang pengecasan kenderaan elektrik.
Di banyak bangunan pangsapuri di Bandar Raya Ho Chi Minh, mencari tempat untuk mengecas kenderaan elektrik bukanlah mudah. Menurut pemerhatian kami, banyak tempat telah enggan mengecas kenderaan elektrik kerana kebimbangan tentang sistem elektrik yang terlebih muatan dan meningkatkan risiko kebakaran dan letupan.
Encik Nguyen Thanh Vinh, seorang penduduk bangunan pangsapuri Osimi Tower (wad An Hoi Dong), berkata: "Saya baru-baru ini membeli sebuah motosikal elektrik, tetapi tanpa diduga, pihak pengurusan bangunan tidak membenarkan pengecasan di ruangan bawah tanah. Jadi setiap hari selepas waktu kerja, saya perlu membawa motosikal saya ke stesen pengecasan persendirian, yang mana sangat menyusahkan."
Mulai 23 Julai, lembaga pengurusan bangunan pangsapuri Tan Phuoc (wad Minh Phung) telah meminta Tan Son Phat Service Co., Ltd. untuk tidak menerima kenderaan elektrik untuk disimpan di garaj parkir, kerana kebimbangan bahawa sistem bateri dan proses pengecasan menimbulkan risiko keselamatan kebakaran.
Tidak lama dahulu, Dat Lanh Real Estate Co., Ltd. (pelabur bangunan pangsapuri An Thai 1-2-3-4-5-6 dan kompleks pejabat-pangsapuri Thai An di Bandar Raya Ho Chi Minh) telah menghantar dokumen kepada Jawatankuasa Rakyat wad An Hoi Tay, Dong Hung Thuan, dan Trung My Tay, penduduk, dan lembaga pengurusan bangunan pangsapuri Thai An, yang menggariskan pelan untuk menyemak semula semua sistem dan pendawaian elektrik, terutamanya di ruangan bawah tanah, dan untuk memaklumkan penduduk tentang cara menggunakan stesen pengecasan. Stesen pengecasan (jika ada) mesti dibenarkan oleh pihak berkuasa yang berwibawa untuk pencegahan kebakaran, penyelamatan, dan perkhidmatan kecemasan.
Bercakap dengan seorang wartawan dari akhbar SGGP, Encik Nguyen Van Duc, ketua Dat Lanh Real Estate Co., Ltd., menjelaskan bahawa sebelum ini, semasa pembinaan, syarikat itu telah mengira talian kuasa, sistem pendawaian, stesen janakuasa, transformer, dan sebagainya, untuk disesuaikan dengan bilangan penduduk tertentu, tetapi tidak menjangkakan keperluan untuk stesen pengecasan kenderaan elektrik. Contohnya, transformer 200kVA hanya digunakan untuk menyediakan perkhidmatan kepada bangunan pangsapuri yang mempunyai beberapa ratus keluarga. Kini, dengan penggunaan elektrik tambahan kenderaan elektrik, dan hakikat bahawa ia sering dicas semasa waktu puncak (selepas 5 petang), penggunaan elektrik akan meningkat dengan ketara, menyebabkan beban lampau.
Dalam situasi ini, sektor kuasa Bandar Raya Ho Chi Minh akan menghadapi kesukaran untuk mendapatkan sumber yang mencukupi untuk melabur dalam infrastruktur grid kuasa. Contohnya, transformer di bangunan pangsapuri sebelum ini berkapasiti 200kVA; kini, dengan peningkatan permintaan untuk pengecasan kenderaan elektrik, ia perlu dinaik taraf kepada 250kVA, bermakna transformer mesti diganti. Tambahan pula, dua sistem pendawaian berasingan diperlukan: satu untuk semua penduduk yang menggunakan pendawaian standard sebelumnya, dan satu lagi dikhaskan untuk stesen pengecasan kenderaan elektrik.
Melabur sejumlah besar modal
Menurut Encik Le Thanh Hai, Pengarah Pusat Perundingan Aplikasi Ekonomi di Institut Pengajian Pembangunan Bandar Raya Ho Chi Minh (HIDS), dalam projek untuk menukar kenderaan berkuasa petrol kepada kenderaan elektrik yang baru-baru ini dikemukakan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, pusat tersebut mencadangkan agar Perbadanan Kuasa Bandar Raya Ho Chi Minh (EVNHCMC) memasang lebih banyak stesen transformer dan menaik taraf grid kuasa bagi memastikan keperluan pengecasan kenderaan dua dan empat roda pada masa hadapan.
Pelan HIDS menunjukkan bahawa sistem kuasa di bandar mengekalkan purata tahap rizab grid penghantaran kira-kira 40%, memastikan bekalan kuasa yang stabil. Di samping itu, EVNHCMC juga telah membangunkan pelan pelaburan untuk grid kuasa 220-110kV untuk tempoh 2021-2025, dengan jumlah melebihi 30,200 bilion VND.
Bagi grid kuasa voltan sederhana dan rendah 22/0.4kV, Bandar Raya Ho Chi Minh telah membangunkan pelan untuk "Membina grid kuasa yang digabungkan dengan pembinaan kabel telekomunikasi di bandar dari 2021-2025". Dijangkakan menjelang akhir tahun 2025, kadar pembinaan bawah tanah akan mencapai 50%-60% untuk grid voltan sederhana dan 35%-40% untuk grid voltan rendah.
Walaupun rancangan ini, banyak cabaran telah muncul dalam praktiknya. Menurut HIDS, jika banyak stesen pengecas beroperasi serentak semasa waktu puncak, tekanan ke atas grid kuasa tempatan akan menjadi sangat besar. Oleh itu, untuk menggalakkan pembangunan kenderaan elektrik, Bandar Raya Ho Chi Minh mesti memasukkan permintaan beban yang berkaitan dengan operasi sistem stesen pengecas ke dalam rancangan pelaburan grid kuasa masa depannya.
Satu lagi batasan ialah infrastruktur asas stesen pengecasan dan pertukaran bateri, yang masih belum mencapai matlamat untuk mengelektrifikasikan kenderaan pengangkutan. Bandar Raya Ho Chi Minh pada masa ini hanya mempunyai kira-kira 600 titik pengecasan awam (kebanyakannya dikendalikan oleh syarikat swasta seperti VinFast , Selex dan MBI). Kerajaan hampir tidak melabur dalam rangkaian stesen pengecasan kenderaan elektrik. Sementara itu, tanah untuk stesen pengecasan kenderaan elektrik, terutamanya di pusat bandar di mana harga tanah tinggi, memerlukan kos pelaburan yang sangat besar.
Menurut Encik Bui Trung Kien, Timbalan Pengarah Besar EVNHCMC, bagi rumah yang mempunyai sistem elektrik yang telah lama beroperasi, keluarga harus menjemput juruteknik untuk memeriksa paip, wayar dan pemutus litar; peralatan elektrik berkuasa tinggi mesti mempunyai pemutus litar pelindung. Bagi bangunan pangsapuri, mesti ada sistem pengecasan kenderaan elektrik khusus dengan kapasiti kuasa yang sesuai dan peranti pelindung berasingan seperti pemutus litar arus baki. Kawasan pengecasan kenderaan elektrik juga harus ditempatkan secara berasingan, dilengkapi dengan peralatan pencegahan dan pemadaman kebakaran, sistem pemantauan dan juga kakitangan untuk memantau dan segera mengendalikan sebarang kejadian kebakaran atau letupan.
Dua belas pencawang voltan sederhana mungkin terlebih beban semasa waktu puncak.
Menurut pemimpin EVNHCMC, Bandar Raya Ho Chi Minh kini mempunyai sekurang-kurangnya 12 pencawang voltan sederhana yang dikenal pasti berisiko mengalami beban lampau semasa waktu puncak jika bilangan kenderaan elektrik meningkat dengan pesat. Ini adalah kawasan yang berisiko mengalami beban lampau grid 22-110kV, terutamanya yang terletak di pusat bandar dan kawasan tenggara. Bandar ini merancang untuk melabur dalam 8 pencawang baharu dan mengembangkan kapasiti dengan tambahan 300MVA, bersama-sama dengan talian kuasa sepanjang 131km.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/ha-tang-dien-luc-chua-dap-ung-nhu-cau-sac-xe-dien-post805891.html
Komen (0)