Pada pagi 21 April, Leftenan Kolonel Tran Quang Hoat, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Truong Son 10, Perbadanan Pembinaan Truong Son, mengumumkan bahawa unit tersebut telah mula mengeksploitasi lombong pasir di Sungai Hau, di bahagian-bahagian milik komune Binh Thuy, daerah Chau Phu dan komune Binh Thanh Dong dan Tan Hoa, daerah Phu Tan, seperti yang ditugaskan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah An Giang, untuk menjalankan pembinaan lebuh raya ekspres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang fasa 1, bahagian yang melalui wilayah Hau Giang.
Bunyi jentera berdentum di seluruh tapak pembinaan.
Leftenan Kolonel Hoat memaklumkan bahawa, untuk mengeksploitasi lombong pasir ini, Truong Son Construction Corporation telah mengerahkan tiga buah kapal korek, setiap satu dengan kapasiti baldi 3.5 m3, bersama-sama dengan bilangan pekerja yang mencukupi untuk menjalankan perlombongan pasir mengikut peraturan.
"Lombong pasir ini merupakan lombong pasir kedua yang ditugaskan oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah An Giang kepada Perbadanan Pembinaan Truong Son untuk eksploitasi langsung bagi tujuan pembinaan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang."
"Sebelum ini, Perbadanan Pembinaan Truong Son juga mula mengeksploitasi lombong pasir pertama untuk menyediakan perkhidmatan di lebuh raya mendatar di wilayah Barat, bahagian yang melalui wilayah An Giang," kongsi Leftenan Kolonel Hoat.
Lombong pasir ketiga yang menyediakan perkhidmatan pembinaan lebuh raya ekspres Chau Doc - Can Tho - Soc Trang telah memulakan operasi.
Encik Truong Thanh An (41 tahun), seorang pekerja perlombongan pasir di Truong Son Construction Corporation, berkata bahawa beliau mempunyai hampir 20 tahun pengalaman dalam perlombongan pasir untuk projek pembinaan.
"Kami akan menjunjung semangat dan rasa tanggungjawab kami untuk membawa pasir ke tapak pembinaan secepat mungkin," tambah An.
Dengan pengalaman selama 25 tahun dalam perlombongan pasir untuk pembinaan banyak projek penting, Encik Do Van Da (47 tahun), seorang pekerja perlombongan pasir di Truong Son Construction Corporation, berkongsi: "Perkara pertama yang perlu dilakukan oleh kami para pekerja ialah melombong mengikut peraturan mengenai kedalaman dan kuantiti yang dibenarkan."
Lebih banyak lombong pasir masih diperlukan.
Menurut Leftenan Kolonel Hoat, lombong pasir di Sungai Hau, di bahagian milik komune Binh Thuy, daerah Chau Phu dan komune Binh Thanh Dong dan Tan Hoa, daerah Phu Tan (wilayah An Giang), meliputi kawasan seluas 61.47 hektar. Jumlah pengekstrakan yang dibenarkan ialah 2,625,631 m3.
Lombong pasir ini mempunyai kapasiti pengekstrakan yang dibenarkan sebanyak 1,312,816 m3/tahun. Ini termasuk kapasiti 1,312,816 m3/tahun pada tahun pertama dan 1,312,815 m3/tahun pada tahun kedua.
Kedalaman perlombongan mencapai -16m. Kaedah perlombongan adalah lombong terbuka. Tempoh projek adalah 2 tahun 6 bulan, termasuk 2 tahun perlombongan dan 6 bulan pemulihan dan pemulihan alam sekitar.
"Setiap hari, pekerja mula bekerja dari 7 pagi hingga 5 petang, tanpa perlombongan pada waktu malam, dan jumlah perlombongan harian yang dibenarkan ialah 3,700 meter padu pasir sehari," kata Leftenan Kolonel Hoat.
Lebih banyak pasir diperlukan untuk memastikan kemajuan pembinaan lebuh raya mendatar di wilayah Barat.
Kolonel Hoat menambah bahawa projek lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, khususnya bahagian yang melalui wilayah Hau Giang, sedang dibina oleh Truong Son Construction Corporation. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan 18.8 km dan memerlukan 2.1 juta meter padu pasir untuk pembinaan benteng.
Dengan lombong pasir yang diberikan oleh Jawatankuasa Rakyat Wilayah An Giang di bawah mekanisme khas, jumlah pasir yang diperlukan untuk pembinaan adalah mencukupi. Walau bagaimanapun, jumlah pengekstrakan harian yang dibenarkan tidak memenuhi keperluan sebenar semasa di tapak pembinaan, kerana permintaan berbeza-beza bergantung pada peringkat projek – kadangkala lebih, kadangkala kurang.
Pada masa ini, tapak pembinaan memerlukan kira-kira 8,000 meter padu pasir sehari untuk pengisian asas bagi memastikan kemajuan pembinaan. Walau bagaimanapun, bekalan harian yang dibenarkan iaitu 3,700 meter padu pasir masih tidak mencukupi.
Menurut pengiraan oleh agensi khusus, bagi memastikan keperluan teknikal dipenuhi, kontrak yang dilaksanakan oleh Truong Son Construction Corporation akan memerlukan tempoh ujian beban selama 10-12 bulan bergantung pada bahagian tersebut.
Sementara itu, dengan jumlah pasir yang dibenarkan untuk diekstrak setiap hari, lombong pasir ini memerlukan masa sehingga dua tahun untuk mengeksploitasi sepenuhnya rizab yang dibenarkan.
Pada masa yang sama, peningkatan kapasiti perlombongan harian juga menghadapi kesukaran disebabkan oleh banyak faktor yang berkaitan dengan impak alam sekitar.
"Kontraktor ingin mempunyai akses ke lombong pasir yang lain. Jika lombong pasir tambahan ini dapat dieksploitasi pada bulan Jun atau Julai, maka pembinaan akan dapat diteruskan mengikut jadual yang dirancang," maklum Leftenan Kolonel Hoat.
Sebelum ini, untuk membekalkan pasir bagi pembinaan lebuh raya membujur dan melintang di wilayah Barat, wilayah An Giang telah memberikan akses terus kepada 10 lombong pasir dengan jumlah rizab sebanyak 15.2 juta meter padu kepada kontraktor.
Sehingga kini, empat lombong pasir yang membekalkan lebuh raya Can Tho - Ca Mau sedang dieksploitasi, dengan jumlah rizab kira-kira 4.7 juta meter padu.
Sementara itu, tiga lombong pasir yang membekalkan lebuh raya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang juga telah mula dieksploitasi dengan jumlah rizab lebih empat juta meter padu.
Fasa 1 projek Lebuhraya Chau Doc - Can Tho - Soc Trang mempunyai panjang keseluruhan 188.2 km, melalui empat wilayah dan bandar: An Giang, Can Tho, Hau Giang, dan Soc Trang. Titik permulaan menghubungkan ke Lebuhraya Kebangsaan 91 di bandar Chau Doc (An Giang) dan titik penghujungnya bersilang dengan Lebuhraya Kebangsaan Sungai Hau Selatan, menghubungkan ke jalan akses pelabuhan Tran De (Soc Trang), dengan jumlah pelaburan sebanyak 44,691 bilion VND. Keseluruhan laluan dijangka siap dan beroperasi pada tahun 2027.
Secara khususnya, projek komponen 1 di wilayah An Giang sepanjang 57.2km, projek komponen 2 di bandar Can Tho sepanjang 37.2km, projek komponen 3 di wilayah Hau Giang sepanjang hampir 37km, dan projek komponen 4 di wilayah Soc Trang sepanjang 56.9km.
Fasa 1 projek ini melibatkan pembinaan jalan raya 4 lorong dengan kelajuan reka bentuk 100 km/j. Fasa yang telah siap akan mengembangkan projek ini kepada 6 lorong.
[iklan_2]
Sumber
Komen (0)