Tambah item dengan segera untuk memastikan keselamatan di lebuh raya Cam Lo

Tambah item dengan segera untuk memastikan keselamatan lebuh raya Cam Lo - La Son

Pelaburan dalam item infrastruktur tambahan untuk memastikan keselamatan lalu lintas di lebuh raya Cam Lo - La Son dijangka siap pada akhir Mac dan awal April, dengan kos lebih kurang 20 bilion VND.

Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh ( Kementerian Pengangkutan ), unit yang ditugaskan sebagai pelabur lebuh raya Cam Lo - La Son, berkata bahawa pasukan pembinaan masih memberi tumpuan untuk menyelesaikan pelarasan infrastruktur tambahan untuk memastikan keselamatan lalu lintas di lebuh raya Cam Lo - La Son.

Sehubungan itu, pelarasan dan penambahan item termasuk: Kancing reflektif di tengah jalan pada kedudukan 2 lorong, kancing reflektif pada kedua-dua belah pagar, menambah penanda lembut pada kedua-dua belah jalur median, melaraskan cat garisan tengah jalan... Menurut ketua Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh , barang-barang ini dijangka siap minggu.

Menurut ketua Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh, papan tanda amaran keselamatan akan dibina kemudian kerana mereka perlu menunggu pesanan pengeluaran. Bagaimanapun, pemasangan papan tanda ini pastinya akan dilakukan selewat-lewatnya pada bulan Mac ini.

Mengenai lorong kecemasan, Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh kini bekerjasama dengan agensi berkaitan untuk menjalankan tinjauan dan kemudian memulakan pembinaan.

"Sekiranya cuaca baik, ia akan disiapkan pada Mac tahun ini, atau selewat-lewatnya pada awal April. Dijangka pelaburan tambahan dalam barangan infrastruktur untuk memastikan keselamatan lalu lintas di lebuh raya Cam Lo - La Son akan menjadi kira-kira lebih 20 bilion VND," tambah wakil Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh.

Kehadiran banyak kenderaan berat "merangkak" di laluan Cam Lo - La Son antara punca ramai pemandu bertindak melulu sehingga menyebabkan risiko kemalangan jalan raya.

Sebelum ini, pada 16 Mac, delegasi penyeliaan Dewan Negara mengenai topik "Pelaksanaan Resolusi No. 43/2022/QH15 bertarikh 11 Januari 2022 Dewan Negara mengenai dasar fiskal dan monetari untuk menyokong Program Pemulihan dan Pembangunan Sosioekonomi dan Resolusi Dewan Negara mengenai beberapa projek penting negara2 hingga 20 projek penting" lokaliti mengenai status pelaksanaan projek Jalan Ho Chi Minh, bahagian Cam Lo - La Son dan La Son - Tuy Loan.

Pada sesi kerja itu, Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy berkata bahawa projek pelaburan bahagian Cam Lo - La Son adalah milik projek untuk melabur dalam membina beberapa bahagian lebuh raya di laluan Utara - Tenggara dalam tempoh 2017 - 2020, yang mana Dewan Negara memutuskan dasar pelaburan.

Mengenai punca utama kemalangan yang berlaku kebelakangan ini, selalunya disebabkan oleh kesalahan pemandu kenderaan, seperti: menceroboh lorong, memotong tanpa memerhati; tidak menjaga jarak selamat mengikut arahan sistem isyarat jalan di laluan tersebut. Selain itu, kemalangan juga berlaku kerana skala jalan baru hanya mempunyai 2 lorong dan masih belum mengutip tol, maka kenderaan (terutama lori dan kereta penumpang) semuanya menggunakan laluan ini dan bukannya laluan di Lebuhraya Nasional 1 bagi mengelak stesen tol sehingga membawa kepada muatan berlebihan; kelajuan kenderaan berat hanya mencecah 30-35 km/j, menyebabkan kenderaan di belakang terhalang dan menyebabkan risiko memotong secara melulu...

Menurut Encik Huy, Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan pelarasan dan penyusunan semula sistem tanda jalan agar sesuai dengan keadaan trafik sebenar (tanda tambahan; pelarasan garisan tengah jalan daripada garisan pepejal kepada garis putus-putus untuk bahagian lurus, memastikan jarak penglihatan...). Mengatur pengiraan kenderaan untuk membahagikan aliran trafik agar sesuai dengan isipadu trafik sebenar dan sifat aliran trafik; mengawal selia dan membahagikan beberapa jenis kenderaan di sepanjang Lebuhraya Nasional 1 untuk mengelakkan beban lebihan pada skala 2 lorong laluan.

Dalam jangka panjang, Kementerian Pengangkutan menugaskan Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh untuk menyediakan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan mengenai projek pelaburan untuk mengembangkan lebuh raya Utara-Selatan di Timur, bahagian Cam Lo - La Son, menggunakan sumber modal daripada peningkatan hasil belanjawan pusat pada 2023 dan sumber modal undang-undang lain.

Pada masa yang sama, berikutan keadaan trafik yang rumit di laluan itu, Kementerian mencadangkan untuk membenarkan pelaksanaan dalam bentuk projek pelaburan awam kecemasan yang ditetapkan dalam Undang-undang Pelaburan Awam (prosedur kerja pembinaan mengikut peruntukan undang-undang pembinaan untuk kerja-kerja pembinaan di bawah arahan kecemasan) untuk disiapkan pada tahun 2025. Pada suku kedua 2024, Kementerian Pengangkutan Negara akan mengeluarkan Peraturan Teknikal secara ekspres dan tidak akan dikeluarkan lagi. lebuh raya 2 lorong.

Kementerian Pengangkutan juga mencadangkan agar Kerajaan dan Dewan Negara mengutamakan peruntukan modal untuk meningkatkan hasil belanjawan pusat pada 2023 dan sumber modal sah lain untuk melabur dalam mengembangkan lebuh raya yang sedang beroperasi dan melabur dalam skala berperingkat 2 lorong. Daripada jumlah itu, lebuh raya Cam Lo - La Son mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 7,000 bilion VND.

Juga pada sesi kerja ini, Naib Pengerusi Majlis Kebangsaan Nguyen Duc Hai mengarahkan bahawa lebuh raya Cam Lo - La Son baru-baru ini mengalami banyak kemalangan jalan raya yang serius, dan meminta Kementerian Pengangkutan mengkaji rancangan untuk memastikan keselamatan orang ramai dan kenderaan yang melalui laluan ini.

Adalah diketahui bahawa apabila projek lebuh raya Cam Lo - La Son diwujudkan, dijangkakan terdapat 4,578 kenderaan/siang dan malam pada tahun 2020; menjelang 2025 akan ada 7,545 kenderaan/siang dan malam; menjelang 2030 akan ada 12,751 kenderaan/siang dan malam... Namun, pada hakikatnya, jumlah trafik semasa di lebuh raya telah mencecah 6,000 kenderaan/siang dan malam, menghampiri angka ramalan 7,545 kenderaan menjelang 2025.

Sumber